Терминал дегеніміз не және батарея терминалдарының түрлері қандай

Терминал дегеніміз не

Терминал - бұл өзіндік арматура. Оның мақсаты - электр сымдарының екі ұшының бір-біріне немесе қуат көзіне берік байланысын қамтамасыз ету. Автомобильдерге байланысты аккумулятор терминалдары жиі кездеседі.

Олар ток өткізгіштігі жоғарылаған металдан жасалған. Электрониканың тұрақтылығы осы элементтердің сапасына байланысты. Ауадағы ылғалға үнемі әсер ететіндіктен олар тотығады.

Қандай терминалдар бар және оларды тотығудан қалай қорғауға болады?

Функциялар

Дизайндың қарапайымдылығына қарамастан, батарея терминалы автомобильдің электр жүйесінде маңызды рөл атқарады. Ол кез келген тұтынушыны аккумулятордан қуаттандыруға мүмкіндік береді. Әртүрлі типтегі автомобильдер үшін терминалдардың әртүрлі модификациялары қолданылады, бұл әртүрлі батареяларды пайдалануға мүмкіндік береді.

Терминалдардың көпшілігі болтпен бекітілген. Бұл опция сымдар мен батарея арасындағы ең берік қосылымды қамтамасыз етеді, бұл нашар байланыс салдарынан ұшқынның пайда болу немесе шамадан тыс қызу мүмкіндігін болдырмайды.

Терминал түрлері

Батарея терминалдарының түрлері мыналарға байланысты:

• батареяның полярлығы;
• орнату схемалары;
• қосылу формалары;
• дайындау материалы.

Батареяның полярлығы

Автомобиль батареялары тұрақты токты қамтамасыз етеді. Сондықтан электр тізбегін қосу кезінде полярлық өте маңызды. «+» Байланысын «-» арқылы тікелей қосу мүмкін емес.

Автомобильдерге арналған батареяларда контактілер корпустың әр түрлі жағында орналасқан. Жүк машиналарының нұсқалары бір жағында контактілермен жабдықталған. Барлық батареялар шығыс контактілерінің орналасуында ерекшеленеді.

• Тікелей полярлық. Мұндай аккумуляторлар отандық автомобиль маркаларында орнатылған. Оларда оң байланыс сол жақта, ал теріс байланыс оң жақта орналасқан (1 және 4-сурет).
• Кері полярлық. Шетелдік автомобильдерде контактілерді орналастырудың керісінше (алдыңғы түрімен салыстырғанда) нұсқасы қолданылады (0 және 3-сурет).

Кейбір батареяларда терминалдар диагональды түрде қосылады. Қысқыш контактілер тікелей болуы мүмкін немесе бүйірге бүгілуі мүмкін (кездейсоқ байланыс болмас үшін). Егер сіз контактілердің жанында шектеулі орыны бар аккумуляторды қолдансаңыз, олардың пішініне назар аударыңыз (Еуропалық сурет).

Электр схемасы

Электрлік жүйенің ең көп таралған сұлбасы - батареяның жоғарғы жағы. Моторист кездейсоқ полярлықты шатастырып, жабдықтың бүлінуіне жол бермеу үшін батареялардағы контактілердің диаметрі әртүрлі. Бұл жағдайда сымдарды жалғаған кезде автомобильдің иесі терминалды аккумулятордың шығыс контактісіне қоя алмайды.

Шетелде автомобиль сатып алғанда, батареяның еуропалық екеніне көз жеткізу керек (азиялық емес). Егер мұндай аккумулятордағы терминал істен шықса (тотығады немесе бұзылса), оның орнына ауыстыру қиын болады, батареяны ауыстыруға тура келеді.

Батареялардың бұл түрлері әртүрлі мөлшерде болуы мүмкін, сондықтан олар автомобильдің қозғалтқыш бөліміне орнатуға жарамайды. Сондықтан, Азия нарығына арналған автомобильдер біздің облыста сатылмайды және керісінше.

Терминалдардың пішіні мен өлшемдері

Жаңа жұп терминалды сатып алмас бұрын, батареяның контактілерінің пішініне назар аудару керек. ТМД елдерінде сатылатын автомобиль батареяларының көпшілігі конус тәрізді контактілермен жабдықталған. Әрине, бұл жағдайда тіпті терминалдың контакт аймағы аз болады. Нәтижесінде тотыққан қосылыстың әсерінен электр тізбегі бұзылады.

Батареяның кейбір контактілерінде бұрандалы терминал (жүк машинасы опциясы) немесе бұрандалы терминал бар (Солтүстік Америкада жиі кездеседі). Американдық интернет-сайттардан автокөлік сатып алғанда, сіз бұған назар аударуыңыз керек.

Егер моторист батареяны стандартты емес қосылымы бар көлікті сатып алған болса, сіз арнайы терминал адаптерін немесе өзін-өзі қысатын модификацияларды сатып ала аласыз.

Өндіріс материалы

Қысқыш бөлігінің пішіні мен түріне қосымша аккумулятор терминалдары әртүрлі материалдардан жасалған. Материалды таңдайтын негізгі параметр - механикалық беріктік, электр өткізгіштік және тотығуға төзімділік. Терминалдар жасалған ең танымал материалдарды және олардың ерекшеліктерін қарастырыңыз.

Жетекші терминалдар

Көбінесе автомобиль батареясы үшін қорғасын терминалдары ұсынылады. Олардың ерекшелігі оңтайлы баға мен сапа арақатынасында. Бұл материал механикалық әсерге төзімді. Мыс пен жезбен салыстырғанда қорғасынның электр өткізгіштігі төмен.

Қорғасынның негізгі кемшілігі оның балқу температурасының төмендігі. Бірақ бұл металдан жасалған терминал қосымша сақтандырғыш ретінде әрекет етеді. Егер кенеттен жүйеде қысқа тұйықталу пайда болса, материал еріп, электр тізбегін ажыратады.

Терминалдар сонша тотықпайды және жоғары өнімділікке ие болу үшін болтты қосылым арнайы қосылыспен өңделеді. Терминалдардың кейбір түрлері жезден жасалған қанаттарды пайдаланады.

Жез терминалдар

Жезден жасалған терминалдар ылғалға төзімді. Оларды орнату оңай. Олар ұзақ уақыт бойы тотықтырмайтын болт пен гайкамен (немесе қозы) жабдықталған. Осы артықшылықтардан басқа, жездің айтарлықтай кемшілігі бар. Бұл материал жеткілікті пластик, сондықтан ол үлкен механикалық жүктемелерге жол бермейді. Егер сіз гайканы тым қатты тартсаңыз, терминал оңай деформацияланып, тез бұзылады.

Мыс терминалдары

Бұл терминалдардың ең қымбат түрлерінің бірі. Классикалық аккумуляторларда мыс сирек пайдаланылады, себебі жезден немесе қорғасынның қасиеттері жеткілікті (ең бастысы - мұндай терминалдарға дұрыс күтім жасау). Мұндай бөлшектердің жоғары құнының себебі - металды құю процесінің күрделілігі. Бірақ егер автокөлік иесі аккумуляторы үшін мыс терминалдарын сатып алса, онда бұл элементтер қыста қозғалтқышты іске қосуды жеңілдетеді және тотықпайды.

Автокөлік бөлшектері нарығында мыс жалатылған болат терминалдарды табу сирек емес. Бұл мыс аналогымен бірдей емес. Бұл опцияның өнімділігі нашар. Мұндай терминалдарды олардың құны бойынша ажыратуға болады: толығымен мыстан жасалған өнімдер әлдеқайда қымбат болады.

Батарея терминалдарының өлшемдері және қолдану мүмкіндігі

Тәжірибесіз автокөлік иесі аккумуляторды ажырату / қосу кезінде терминалдарды кездейсоқ араластырмауы үшін аккумулятор өндірушілері олардың диаметрі әртүрлі екеніне көз жеткізді.

Нарықта екі кең тараған терминал өлшемі бар:

• Еуропалық стандарт (1 түрі). Бұл жағдайда оң терминалдың диаметрі 19.5 миллиметр, ал теріс терминалдың диаметрі 17.9 мм.
• Азиялық стандарт (3 тип). Оң үшін мұндай терминалдардың диаметрі 12.7, ал теріс үшін - 11.1 мм.

Диаметрден басқа, автомобиль терминалдарының маңызды параметрі олар тағайындалған сымдардың қимасы болып табылады. Стандартты терминалдар 8-ден 12 шаршы миллиметрге дейінгі қимаға арналған. Көлденең қимасы жоғары сымдар үшін арнайы терминалдар қажет болады.

Қай терминалды таңдау керек?

Ең оңай нұсқа - зауытта автомобильге орнатылған терминалдардың түрін сатып алу. Бұл жағдайда орнатуда қиындықтар болмайды.

Егер стандартты терминалдарды олардың тәжірибесіздігіне байланысты ауыстыру қажет болса, онда жетек нұсқасымен бірге тұрған дұрыс. Олар арзанырақ болады, ал күші жағынан олар қола және жезден қарағанда жақсы.

Жездер өте ыңғайлы, себебі олар аз тотықтырады және оларды мықтап байлауға болады. Алайда, оларды табу қиынға соғады және олар үлкенірек тапсырысқа ие болады.

Неліктен батарея терминалдары тотығады?

Бұл әсердің бірнеше себептері бар. Сонымен, батарея корпусының тығыздығын бұзу салдарынан батарея терминалдары тотығуы мүмкін. Сондай-ақ, бұл ақаулық батареяның қайнауы немесе газ розеткасынан буланудың жоғарылауы жағдайында орын алады.

Электролит булары аккумулятордан шыққан кезде олар терминалдарда конденсацияланады, сондықтан оларда ақ жабын пайда болады. Бұл нашар байланысқа, терминалдың қызуына және басқа да проблемаларға әкеледі.

Батареяның тығыздығын бұзу (төменгі өткізгіш пен корпус арасындағы) бюджеттік нұсқаларда жиі кездеседі. Егер батарея корпусында микрожарықтар пайда болса, оларды мүмкіндігінше тезірек жою керек (сіз қарапайым желім пистолетін пайдалана аласыз, бірақ ешқандай жағдайда құрылыс шаш кептіргішті, дәнекерлеу үтікін және т.

Қымбат батареяларда газ шығысы мен өткізгіш бөлігі батарея корпусының әртүрлі бөліктерінде орналасқан, соның арқасында электролит булары қайнаған кезде аккумулятордан еркін шығарылады, бірақ терминалдарда конденсацияланбайды.

Тотығуды қалай болдырмауға болады?

Материалға қарамастан, барлық терминалдар ерте ме, кеш пе тотықтыра бастайды. Металл ылғалды ауаға түскен кезде бұл табиғи процесс. Машинаның электр жүйесіндегі аккумулятормен нашар байланысқандықтан, кенеттен кернеудің күшеюі мүмкін (бұл әсер кернеуді қалпына келтіргенде пайда болады және көбінесе электр беру арқылы жүреді). Қымбат жабдықтың дұрыс жұмыс істемеуін болдырмау үшін терминалдардағы контактілерге үнемі қызмет көрсету қажет.

Мұны істеу үшін оларды мезгіл-мезгіл ажыратып, қыртыстың ішкі жағындағы бляшканы алып тастау керек. Бұл процедура автокөлік құрғақ гаражда болса да орындалуы керек, өйткені бляшканың пайда болуы бөлшектерді қыздырғанда және электр тогына ұшыраған кезде химиялық реакциядан туындауы мүмкін.

Кейбір автокөлік жүргізушілер бұл процедураны бекітетін болттарды сәл босатып, түйіспеге бірнеше рет бұрау арқылы жасайды. Бұл қадамдар қуатты қалпына келтіруге көмектеседі, бірақ қорғасын жасушалары тезірек жарамсыз болады. Контактілерді алкогольге малынған майлықтармен тазалаған жөн.

Сонымен, аккумуляторлық терминалдар автомобильдің электр тізбегінің қарапайым, бірақ маңызды элементі болып табылады. Дұрыс күтіммен және дұрыс орнатумен олар барлық машина жабдықтарының тұрақты жұмысын қамтамасыз етеді.

Батареядан терминалдарды қалай дұрыс шығарып, содан кейін қою керек, келесі бейнені қараңыз:

Батареяның қай терминалын БІРІНШІ алып тастау керек? Сосын - БІРІНШІ кию керек пе?

Терминалды тотығудан қалай құтылуға болады?

Әрбір автокөлік жүргізуші бұл әсермен өзінше күреседі. Олардағы тақтаны кетіретін әртүрлі терминалды тазартқыштар бар. Кейбір автокөлік иелері максималды байланыс аймағын қамтамасыз ету үшін терминалдардың жанасу бетін мүмкіндігінше тегіс ету үшін тегістеу қағазын пайдаланады.

Тегістеу қағазының орнына терминалды тазалау құралын сатып алуға болады. Бұл конус тәрізді арнайы құрал (сонымен қатар қырғыш немесе терминалдық щетка деп те аталады), төменнен өткізгіштегі жанасу орнын біркелкі ұнтақтауға мүмкіндік беретін шағын щеткасы бар.

Құралды пайдаланғаннан кейін алынған қоқыстарды мұқият жинау керек, ал аккумулятор корпусын сода ерітіндісімен жуу керек (ол батарея корпусындағы қышқылды бейтараптандырады).

Неліктен батарея терминалдары қызады?

Бұл әсер бір-бірімен нашар байланысы бар өткізгіш элементтер үшін табиғи болып табылады. Төменгі өткізгіш пен терминал арасындағы қысқартылған контакт патч келесі себептердің біріне байланысты болуы мүмкін:

1. Терминал нашар қысылған (көбінесе аккумуляторды күнделікті монтаждық болттарды тартпай ажырату / қосу кезінде байқалады);
2. Төменгі өткізгіштердің немесе терминалдардың дұрыс жұмыс істемеуінен деформациясы;
3. Терминалдардың немесе төмен өткізгіштердің жанасу бетінде кір пайда болды (мысалы, олар тотыққан).

Терминалдар нашар жанасу салдарынан төмен өткізгіштер арасындағы жоғары қарсылыққа байланысты қызады. Бұл әсер әсіресе қозғалтқыштың іске қосылуында көрінеді, өйткені жоғары қуатты іске қосу тогы сымдар арқылы өтеді. Байланыстың болмауын жеңу үшін энергияның бір бөлігі пайдаланылады, бұл стартердің жұмысына бірден әсер етеді. Қозғалтқышты іске қосқанда, тіпті жаңа аккумулятор болса да, стартер баяу айналуы мүмкін.

Бұл аз қуатпен іске қосу тогын алатындығына байланысты. Бұл әсерді жою үшін төмен өткізгіштер мен терминалдарды ластанудан тазарту немесе деформацияны жою жеткілікті. Терминал деформацияланған болса, оны жаңасымен ауыстырған дұрыс.

Батарея терминалдарын майлау керек пе?

Терминалдар ылғал мен электролит буларынан қорғау үшін майланған. Бұл жағдайда контакт беті емес, терминалдардың сыртқы бөлігі өңделеді. Себебі төмен өткізгіш пен терминалдардың ішкі жағында бөгде заттар болмауы керек.

Шын мәнінде, осы себепті тотығу кезінде байланыс жоғалады - өткізгіш элементтер арасында тақта пайда болады. Жанасу бетіндегі май бірдей әсерді тудырады. Сонымен қатар, барлық терминалды майлау материалдары ток өткізбейді. Осы себепті терминалдар батареяны түсіретін өткізгіштерге мықтап бекітілгеннен кейін өңделеді.

Тағы бір ескеретін жайт. Терминал тотыққан болса, оны майлау пайдасыз - алдымен тақтаны алып тастау керек. Майлау терминалдардың жылдам тотығуын болдырмайды, бірақ пайда болған тақтаны бейтараптандырмайды.

Автокөлік аккумуляторларының терминалдарын қорғау үшін қандай құралдарды қолдану керек?

Қосымша қорғаныс ретінде терминалдардың тотығуын болдырмайтын заманауи құралдар ұсынылады (мысалы, жарылған батареяны тез ауыстыру мүмкін болмаса). Мұндай заттар лайықты ақша жұмсауы мүмкін. Бұрын автокөлік жүргізушілері бұл үшін LITOL24 немесе кез келген басқа майлау материалын пайдаланған, бастысы ол қалың.

Бүгінгі күні батарея терминалдарын майлау үшін қолдануға болатын танымал өнімдер:

1. Molykote HSC Plus
2. Liqui Molu батареясы-Пол-Фетт 7643
3. Vmpauto MC1710.

Бұл құралдардың әрқайсысы ауаның терминалдардың бетіне тиюіне жол бермеу қасиетіне ие. Бірақ олардың кемшіліктері де бар:

1. Біріншіден, май көп мөлшерде кірді жинайды.
2. Екіншіден, аккумуляторды манипуляциялау және таза қолмен ұстау жұмыс істемейді.
3. Үшіншіден, егер аккумуляторды алып тастау қажет болса, оны орнатқаннан кейін терминалдарды қайтадан өңдеу керек (және оған дейін байланыс беттерін зат қалдықтарынан жақсы тазалау керек).
4. Төртіншіден, кейбір өнімдер шағын бөліктерге салынып, қымбат тұрады.

Батарея терминалын қалай ауыстыруға болады

Терминалдарды өзгертпес бұрын олардың түрін орнату керек. Жоғарыда айтылғандай, батареялар еуропалық немесе азиялық типті болуы мүмкін. Олардың әрқайсысына өз терминалдары қажет (өлшемдері бойынша ерекшеленеді).

Осыдан кейін сымдардың көлденең қимасына және терминалға қосылған сымдардың санына назар аудару керек. Бюджеттік автомобильдің негізгі конфигурациясында мұндай сымдар аз (әр терминал үшін бір немесе екі) бар, бірақ кейбір жабдық терминал корпусында қосымша орнату орнын қажет етуі мүмкін, бұл да ескерілуі керек.

Әрі қарай, өндіріс материалы таңдалады. Бұл жүргізушінің еркіне қалдырылады және оның қаржылық мүмкіндіктеріне байланысты.

Сәйкес терминалдар таңдалғаннан кейін олардың сымдарға қосылуы өнімнің түріне байланысты болады. Ең сенімді нұсқа - бұрандалы емес, бұрандалы қосылым. Аккумуляторды төмен түсіретін өткізгіштердегі терминалдарды қыспас бұрын контакт бетін мұқият тазалап, қажет болған жағдайда ішкі жағынан қорғаныс қабатын алып тастау керек.

Тақырып бойынша бейнеролик

Қорытындылай келе - батареяны қосуды / ажыратуды жеңілдететін автомобиль терминалдарының арнайы түрі туралы қысқаша бейне:

Бұл аккумулятор терминалдары ӘР КӨЛІКТЕ БОЛУ КЕРЕК

Сұрақтар мен жауаптар:

Терминал не үшін қолданылады? Бұл сымдарды тез және сенімді түрде қосуға мүмкіндік береді. Олар электр сымдарын жөндеу немесе құрылғыларға қосылу үшін, мысалы, жүйені батареядан қуаттандыру үшін қолданылады.

Терминал қалай жұмыс істейді? Принцип өте қарапайым. Терминалдың корпусы диэлектриктен, ал байланыс бөлігі металдан жасалған. Сымдар қуат көзіне қосылған кезде ток терминал арқылы беріледі.

Қандай терминалдық блоктар бар? Екі негізгі түрі бар: бұрандалы және бұрандасыз. Біріншісінде сымдар корпуста болтпен қысылады немесе терминалға қысылады (мысалы, батареяға қосылған кезде), екіншісінде - қысқышпен.