Жүк астындағы диагностика дегеніміз не?

Әрбір көліктің жүк көлігі жолдағы ең қатты күйзеліске ұшырайды. Тегіс емес беттерде кез келген көлік жүргізу, ылғал жолдарда немесе қысқы уақытта жүру компоненттерге жағымсыз әсер етеді шасси.

Өкінішке орай, жүргізушілердің едәуір көп бөлігі шассиді ұқыпты ұстамайды және олар келесі мәселелерді тапқан кезде ғана ойлайды:

• салонда дірілдің жоғарылауы;
• жүргізу қиындықтары;
• тоқтаған кезде қысылу;
• суспензияны соғу және т.б.

Бұл суспензияның біршама зақымданғанын және автомобиль иесінің қызмет көрсету орталығына бару керектігін нақты көрсететін проблемалар.

Бұл проблемаларды симптомдардың пайда болуын күтудің орнына уақытылы диагнозды жүргізу арқылы оңай алдын алуға болады.

Жүк астындағы диагностика дегеніміз не?

Көлік құралының кез-келген бөлігін диагностикалау (жүргіншіні қоса) құрамдас бөліктерді кешенді тексеру үшін біраз уақытты және шеберханаға баруды білдіреді.

Басқаша айтқанда, диагностика шассидің барлық бөлшектері туралы нақты көрініс береді және қажет болған жағдайда тозған бөліктерді ауыстырады. Осылайша, сіз лайықты соманы үнемдеп қана қоймай, сонымен қатар көліктің тапсырыссыз қалған бөлігіне байланысты апатқа ұшырамайтынына сенімді бола аласыз.

Төменгі арба қалай тексеріледі?

Жалпы, процесс келесі тексеру қадамдарын қамтиды:

• Алдымен автомобиль сөреге көтеріліп, шассидің жалпы жағдайы тексеріледі;
• Барлық элементтер көзбен көрінеді;
• Элементтердің тозғандығы анықталды;
• Содан кейін егжей-тегжейлі диагноз қойылады.

Әрбір жеке суспензия элементінің терең диагностикасы көбінесе келесі кезеңдерді қамтиды.

Суспензияның жағдайы тексеріледі

Амортизаторлар тозу дәрежесін анықтайтын арнайы құрылғымен тексеріледі. Амортизаторлардың тығыздығын тексеру керек.

Амортизаторлардың жағдайына байланысты келесі диагноз қойылады:

• серіппелер мен серіппелер тіректерінің икемділігі мен тозу деңгейі;
• доңғалақ торабының мойынтіректері, төсеніштер, тіректер, дискілер, барабандар, шлангтар және т.б.
• аспалар, төсеніштер, ілмектердегі саңылаулар;
• өзекшелер мен прокатқа қарсы штангалар;

Кейбір беріліс элементтері тексеріледі

Беріліс қорабы табиғи емес шулардан және кернеулерден аулақ болуы керек. Осындай тексеру алдыңғы және артқы осьтерде жүргізіледі.

Жасырын ақауларды іздеумен қатар, автомобиль доңғалақтарын визуалды тексеру жүргізіледі. Шинаның күйі қандай (доңғалақ дискісі), доңғалақ дискілері теңдестірілген бе, т.с.с. Көліктің геометриясы өлшенеді (доңғалақтың туралануы қажетті параметрлерге сәйкес келетіндігі анықталады).

Сіз таңдаған мамандандырылған қызметке байланысты диагностика механикалық түрде де, толықтай автоматтандырылған түрде жүргізілуі мүмкін (тек мамандандырылған стендтерде).

Автоматты диагностика мен механикалық тексерудің айырмашылығы неде?

Жүк вагондарының диагностикасы толығымен автоматты түрде жаңа буынның стендтері мен тестерлерінің көмегімен жүзеге асырылады. Механиктің инспекцияға қатысуы минималды, өйткені жабдық өзін тексереді және шасси элементтерінің күйіндегі кішкене мәселелерді немесе өзгерістерді анықтайды.

Күнделікті диагностикада бірқатар мамандандырылған стендтер мен диагностикалық тестерлер қолданылады, бірақ тексеруге тәжірибелі механиктер де қатысады.

Егер сіз тексерудің екі әдісінің қайсысы жақсы екендігі туралы сұрағыңыз келсе, нақты жауап жоқ. Клиенттердің бір бөлігі автокөліктің автоматты диагностикасына өте риза, ал жүргізушілердің бір бөлігі адамның ақаулықты анықтай алатынына сенімді.

Диагностика үшін автомобильді қаншалықты жиі алу керек?

Шассиді диагностикалаудың жиілігі сізге жүргізуші ретінде байланысты, бірақ сарапшылардың пікірінше, компоненттердің жағдайын мұқият тексеру жылына кемінде екі рет (шиналарды ауыстырған кезде) жүргізілуі керек. Егер бұл автомобиль иесі үшін тым жиі болса (диагностика қымбатқа түседі, және оны әркім жиі тексеруге жұмсауға дайын емес), онда жылына кем дегенде бір рет қатаң кеңес беріледі.

Ескі көлікті сатып алғанда міндетті түрде диагностика жүргізу керек, егер автомобиль көп жаста болса, онда әр 10 000 км сайын шассиді тексеру ұсынылады. жүгіріс.

Тексеру қай жерде жасалды?

Жүргізушілер бар, олар шасси элементтерінің дұрыс жұмыс істемеуін диагноз қоя алады және қажет болған жағдайда өздері жөндей алады.

Бірақ ... бұл көптеген элементтердің жиынтығы болып табылатын жүк көлігі, және қажетті білім мен құралдарсыз кәсіпқой емес адамның үйде ішілік күйін сапалы тексеруден өткізу мүмкін емес.

Осыны ескере отырып, шасси диагностикасын жүргізудің ең жақсы орны - мамандандырылған автокөлік қызметі. Қызметте діріл стендтері, қарсы шаралар, кері соққы детекторлары және т.б. сияқты арнайы жабдықтар бар.

Үлкен тәжірибесі бар кәсіби механика барлық қажетті сынақтар мен тексерістерді жүргізіп қана қоймай, диагностикадан кейін шассидің жағдайы туралы егжей-тегжейлі есеп беріп, ұсыныстарын бере алады және жүргізуші қаласа жөндеуге ұсыныс жасай алады.

Егер диагноздан кейін жүргізуші компоненттердің бірін ауыстыруды немесе шассиді жөндеуді қаласа, көбінесе белгілі бір пайыздық жеңілдік алуға болады. Айта кету керек, кейбір сервис орталықтары жөндеуді дәл осы қызметпен жүргізсе, тегін тексеріп, астындағы көліктің жағдайын тексереді.

Неліктен жүк вагонын уақытылы тексеріп, ұстау керек?

Біркелкі емес жолдар бойымен қозғала отырып, шасси ауыр жүктемелерге ұшырайды, ал оның элементтері біртіндеп тозады, өз жұмысын тиімді орындау үшін біртіндеп тоқтайды. Автомобилист өзіне және басқа жол пайдаланушыларына қауіп төндіреді, егер:

• артта қалушылық пайда болады;
• рульдік реакцияны нашарлатады;
• амортизаторлар аймағында гүрілдер мен соққылар естіледі;
• камера мен доңғалақты теңестіру параметрлері бұзылған.

Үнемі жұмыс істейтін беріліс диагностикасы мотористке оның әрбір элементінің жай-күйі туралы нақты түсінік береді және тозған бөлікті ауыстыру қажеттілігін алдын-ала анықтауға мүмкіндік береді. Бұл елеулі проблемалардың алдын алып қана қоймайды, сонымен қатар бүкіл шассиді жөндеуге кететін ақшаны үнемдейді.

Диагностика қашан қажет?

Диагноз қою уақыты бар-жоғын анықтауға көмектесетін бірнеше фактор:

• Көліктің астынан қағу бар ма;
• Көлікті жүргізу қиынға соқты ма;
• Кабинадағы діріл күшейтіледі;
• Доңғалақтарда ұру бар;
• Көліктің астында ағып кетулер бар;
• Тежегіштерде проблемалар бар;
• Автомобиль жеделдету немесе тоқтаған кезде дірілдейді;
• Суспензия әдеттегіден гөрі қатал.
• Егер шасси құрамдас бөліктерін өндірушінің нұсқауларына сәйкес ауыстыру қажет болса.

Сұрақтар мен жауаптар:

Жүгіру құралының диагностикасы қалай жүргізіледі? Тексеріңіз: серіппелердің астындағы көзілдіріктерді, серіппелердің серпімділігі мен ақауларын, амортизаторлардың күйін, антерлердің тұтастығын, шарикті қосылыстардағы, CV түйіспелеріндегі және рульдік штанганың ұштарындағы кері соққыны.

Арбаның диагностикасына не кіреді? Көліктің еркін қозғалу сапасына және бұдырлардан өту кезінде демпфингке әсер ететін барлық нәрселер тексеріледі: серіппелер, амортизаторлар, рычагтар, шарлар және т.б.

Суспензияның жағдайын өзіңіз қалай тексеруге болады? Көлік корпусын тік бағытта тербетуге тырысыңыз (тексерілетін жағын бірнеше рет басып, босатыңыз). Тербелуді мүмкіндігінше тез тоқтату керек.