Қозғалтқыштың теңдестіру біліктерінің мақсаты мен жұмыс принципі

Автомобилистің техникалық энциклопедиясынан табуға болатын тағы бір термин - теңдестіретін білік. Бұл қозғалтқыш бөлігінің ерекшелігі неде, ол қандай принцип бойынша жұмыс істейді, сонымен қатар қандай ақаулар бар екенін қарастырайық.

Теңестірушілер не үшін қажет?

Ішкі жану қозғалтқышының жұмысы кезінде иінді механизм цилиндр блогының ішінде діріл тудырады. Стандартты иінді біліктердің дизайны арнайы элементтерді - қарсы салмақты қамтиды. Олардың мақсаты - иінді біліктің айналуы нәтижесінде пайда болатын инерциялық күштерді сөндіру.

Инерция күштерін азайту үшін барлық қозғалтқыштарда бұл бөліктер жеткіліксіз, соның салдарынан мойынтіректер мен қуат блогының басқа да маңызды элементтері тез бұзылады. Баланстық біліктер қосымша элемент ретінде орнатылады.

Атауынан көрініп тұрғандай, бұл бөлік мотордағы тиімді тепе-теңдікті қамтамасыз етуге арналған. Олар артық инерция мен дірілді сіңіреді. Мұндай біліктер екі литр немесе одан да көп қуатты қозғалтқыштардың пайда болуынан бастап ерекше өзекті болды.

Модификацияға байланысты меншікті теңгергіш білік қажет. Кіріктірілген, боксшы және V-қозғалтқыштар үшін әртүрлі біліктер қолданылады. Әрбір мотордың өзіндік артықшылығы бар, бірақ бірде-біреуі дірілді толығымен жоя алмайды.

Қозғалтқыштың тепе-теңдік біліктерінің жұмыс принципі

Баланс біліктері - бұл цилиндр тәрізді қатты металл шыбықтар. Олар иінді біліктің бір жағында жұппен орнатылады. Олар редукторлардың көмегімен бір-біріне қосылған. Иінді білік айналған кезде біліктер де тек қарама-қарсы бағытта және одан жоғары жылдамдықта айналады.

Теңдестірілген біліктерде эксцентриктер бар, жетектегі берілістерде серіппелер бар. Бұл элементтер басқару редукторында пайда болатын инерцияны өтеуге арналған. Теңгергіштерді иінді білік басқарады. Екі білік әрқашан бір-бірінен қарама-қарсы бағытта айналады.

Жақсы майлау үшін бұл бөліктер қозғалтқыштың ілмегіне орнатылады. Олар мойынтіректерде айналады (ине немесе сырғу). Бұл механизмнің жұмысының арқасында дірілден болатын қосымша жүктемелерге байланысты қозғалтқыш бөлшектері соншама тозбайды.

Дискілер түрлері

Теңдестіру біліктері иінді білікті теңестіруге арналған болғандықтан, олардың жұмысы қондырғының осы бөлігімен синхрондалуы керек. Осы себепті олар уақыт жетегіне қосылған.

Айналмалы тербелістерді бәсеңдету үшін тепе-теңдікті сақтандырғыш біліктің берілістерінде серіппелер бар. Олар дискіні осьтің айналасында аздап айналдыруға мүмкіндік береді, бұл құрылғының қозғалысына кедергі келтіреді.

Көбінесе қозғалтқышқа бекітілген жалпы жетекті белдік немесе тізбек қолданылады. Редукторлар аз кездеседі. Сонымен бірге аралас модификациялар бар. Оларда біліктер тісті белбеумен де, беріліс қорабымен де қозғалады.

Қандай қозғалтқыштарда баланстық біліктер қолданылады

Алғаш рет Mitsubishi қозғалтқыштарға теңдестіру біліктерін орнатуды бастады. 1976 жылдан бастап бұл технология үнсіз білік деп аталады. Бұл әзірлеу негізінен желілік қуат қондырғыларымен жабдықталған (4 цилиндрлі модификация инерциялық күштерге көбірек бейім).

Жоғары қуаты бар жоғары жылдамдықты қозғалтқыштар да осындай элементтерге мұқтаж. Олар дизельді ішкі жану қозғалтқыштарында жиі қолданылады.

Егер бұрын бұл технологияны жапон өндірушілері қолданған болса, қазіргі уақытта көбінесе үнсіз біліктер жүйесі бар еуропалық автомобильдер бар.

Біліктерді теңдестіру

Кез келген күрделі механизм сияқты, теңдестірілген білік жетегі де істен шығуы мүмкін. Көбінесе бұл мойынтіректер мен редукторлардың табиғи тозуының салдарынан болады, өйткені олар өте ауыр жүктемелерге ұшырайды.

Білік блогы жарамсыз болып қалғанда, діріл мен шу пайда болады. Кейде жетек редукторы сынған мойынтіректің салдарынан бітеліп, белдікті (немесе тізбекті) сындырады. Егер теңдестіру біліктерінің ақаулығы анықталса, жоюдың жалғыз әдісі бар - бүлінген элементтерді ауыстыру.

Механизм күрделі дизайнға ие, сондықтан оны жөндеуге лайықты соманы төлеуге тура келеді (жұмыс тек қана ескірген бөлігін жаңасымен алмастырған жағдайда ғана қызмет көрсету орталығында жүргізілуі керек). Осы себепті, біліктің жиналуы сәтсіз болған кезде, ол мотордан шығарылады және тесіктер тиісті штепсельдермен жабылады.

Бұл, әрине, төтенше шара болуы керек, өйткені діріл компенсаторларының болмауы мотордағы тепе-теңдікке әкеледі. Бұл әдісті қолданған кейбір автокөлік жүргізушілері, білік блогы жоқ діріл қымбат жөндеуге келіспейтін соншалықты ауыр емес деп сендіреді. Осыған қарамастан, электр қозғалтқышы біршама әлсірейді (қуаты 15 ат күшіне дейін түсуі мүмкін).

Құрылғыны бөлшектеу туралы шешім қабылдаған кезде моторист қозғалтқыштың дизайнына айтарлықтай кедергі оның жұмысына айтарлықтай әсер етуі мүмкін екенін нақты түсінуі керек. Бұл кейіннен ішкі жану қозғалтқышын күрделі жөндеуге әкелуі мүмкін.

Теңгерімді біліктің жұмысы

Жоғарыда айтылғандай, теңдестіргіш білігінің бұзылуының негізгі себебі - қалыпты тозу. Бірақ моторист осы механизмнің қызмет ету мерзімін ұзартатын бірнеше қадамдар жасай алады.

1. Бірінші қадам - ​​агрессивті жүргізу стилін қолданбау. Қуат блогы неғұрлым айқын болса, соғұрлым тезірек біліктің берілісі істен шығады. Айтпақшы, бұл басқа да көптеген автомобиль бөліктеріне қатысты.
2. Екінші қадам - ​​уақытылы қызмет көрсету. Май және май сүзгісін ауыстыру барлық байланыс элементтерін сапалы майлауды қамтамасыз етеді, ал жаңа жетек белдігін (немесе тізбекті) орнату редукторларды қосымша жүктемелерсіз айналдыруға мүмкіндік береді.

Сұрақтар мен жауаптар:

Баланс білігі дегеніміз не? Бұл иінді біліктің екі жағына орнатылған және өзара тісті доңғалақтармен байланысқан цилиндрлік металл шыбықтар. Олар иінді біліктің айналуына қарама-қарсы бағытта айналады.

Баланс білігін қалай алып тастауға болады? Уақыт белдеуі алынып тасталды - теңгерім белдігі. Содан кейін барлық шығырлар бұрап шығарылады - паллет алынады - май сорғы. Осыдан кейін балансирлер бөлшектеледі.

Білік не үшін қажет? Ол иінді біліктің артық инерциясын сіңіреді. Бұл қозғалтқыштағы дірілді азайтады. Бұл элемент көлемі екі литр немесе одан да көп қуатты қондырғыларға орнатылады.