Табиғи газ құралы дегеніміз не?

Табиғи газды пайдалану

Табиғи газ көліктерінде табиғи газ ең экологиялық таза қазбалы отын болып табылады. Көліктерде табиғи газды пайдалану пайдаланылған газдардағы көмірқышқыл газының құрамын 25%, көміртегі тотығын 75% төмендетуі мүмкін. Табиғи газдың негізгі компоненті - метан. Табиғи газ 200 бар қысымда сақталады, сондықтан оның басқа атауы сығылған табиғи газ, CNG. Қазіргі уақытта дүние жүзінде 15 миллионнан астам көлік табиғи газбен жұмыс істейді. Табиғи газдың тағы бір артықшылығы - оның төмен бағасы. Метан бензиннен 2-3 есе арзан. Табиғи газды пайдаланудың кемшіліктері жобаға байланысты көлік қуатының 20% -ға дейін төмендеуін қамтиды. Қозғалтқыш газбен жұмыс істегенде клапанның тозуының жоғарылауы және газ жабдығының жоғары құны. Табиғи газбен жүретін көліктердің қауіпсіздігі туралы бөлек айту керек.

Газды автомобильмен зерттеу

Неміс автомобиль клубының (ADAC) зерттеулері алдыңғы және бүйірлік көліктерде өрт шығу қаупі артпайтынын көрсетеді. Яғни, апат болған жағдайда табиғи газ тәрізді автокөлік өзін қарапайым көлік сияқты ұстайды. Табиғи газбен жүретін көліктердің келесі түрлері бар. Автомобиль өндірушілер зауыттарында жаппай шығарылатын автомобильдер өндірісі. Модификацияланған автомобильдер мамандандырылған кәсіпорындарға айналады. Табиғи газ машиналары екі нұсқада қол жетімді. Қосарлы отын, бензин және бензин бірдей шарттарда қолданылады, сіз режимдерді өзгерте аласыз және монофильді, базалық жанармай бар, авариялық бензин бар, бензинді автоматты түрде ауыстырып қосқыш бар. Моно-жанармай көлігі табиғи газға қолайлы, отын шығыны аз және шығарындылары аз.

Бензинмен жұмыс істейтін автомобильдер

Табиғи газбен жүретін көлікке айналдыру үшін автоөндірушілер бар бензин қозғалтқыштарын пайдаланады. Бұл ұшқынмен тұтанатын қозғалтқыштар. Турбокомпрессорлы қозғалтқыштар газды түрлендіру үшін ең қолайлы. Турбокомпрессордың жұмысын бейімдеу, үлкен қысу, қосымша қысым газ бен бензин үшін бірдей қуат пен момент сипаттамаларына қол жеткізуге мүмкіндік береді. Сығылған табиғи газдың сипаттамалары - детонацияға төзімділіктің жоғарылауы, октан саны 130 және майлау қасиеттерінің болмауы, бұл қозғалтқышқа жүктеменің жоғарылауына әкеледі. Бұл факторларға қарсы тұру үшін қозғалтқыштың механикалық бөлігіне әртүрлі өзгерістер енгізіледі. Жеке элементтер мен құрамдас бөліктердің, поршеньдік түйреуіштер мен сақиналардың, шайба кірістірулерінің, клапанның бағыттауыштары мен орындықтардың беріктігі артты.

Сериялық газ машиналары

Қажет болған жағдайда бензин инжекторларының жылуөткізгіштігі жоғарылайды, су мен май сорғыларының өнімділігі жоғарылайды, шырақ ауыстырылады. Табиғи газбен жүретін автокөліктерді көптеген автомобиль өндірушілері ұсынады, оның ішінде Audi, BMW, Citroen, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo. Автокөліктер табиғи газ жиі кездесетін жерлерде сатылады. Табиғи газбен жүретін көліктер біздің елде ресми түрде сатылмайды. Елде табиғи газбен жүретін көлік енгізілуі мүмкін. Өзгертілген табиғи газбен жүретін көліктер. Теория бойынша бензинмен жүретін барлық көліктерді табиғи газға айналдыруға болады. Мамандандырылған орталықтар әр түрлі өндірушілердің табиғи газға арналған газ жабдықтарын орнатуды ұсынады.

Газды көлік құралдары

Нәтижесінде - жанармаймен және бензинмен жұмыс істей алатын қос отынды көлік. Табиғи газдың қымбаттығына байланысты газ жабдықтары негізінен коммерциялық көліктерге, таксилерге, автобустарға және жүк көліктеріне орнатылады. Ол тезірек төлейді және айтарлықтай пайда әкеледі. Дизель қозғалтқыштарын табиғи газға айналдыруға болады. Екі тәсіл бар. Газ қондырғыларымен тұтану жүйесін орнату үшін ауа-отын қоспасын мәжбүрлеп тұтату. Жанармай-ауа қоспасының өздігінен жануы, дизель мен табиғи газ қоспасында жұмыс істейтін қозғалтқыш. Бағаның жоғары болуына байланысты автобустар мен жүк көліктеріне арналған дизельді қозғалтқыштар табиғи газға ауыстырылады.

Автомобильді газбен жабдықтау жүйесі

Газ жабдықтары. Сығылған табиғи газда қозғалысқа арналған цилиндрлік жабдық (ЖМҚ) газбен жабдықтау жүйесімен және электронды басқару жүйесімен біріктірілген. Сұйылтылған газды және модификацияланған автокөліктерді өндіруге арналған жабдықтың құрамы бірдей және СКГ өндірушісіне байланысты әр түрлі болуы мүмкін. Табиғи газбен жабдықтау жүйесіне толтыру есігі, газ баллондары, жоғары қысымды газ желісі, газ қысымын реттегіш, газ тарату желісі және газ клапандары кіреді. Газ құятын мойын, газ толтырғыш шүмегі отын толтырғыш мойнының жанында орналасқан. Газ баллондары қысыммен газ құю кезінде оған кіреді. Қозғалтқыштың көлеміне байланысты әр түрлі қуаттылықтағы бір немесе бірнеше қалың қабырғалы газ баллондары автомобиль құрылымына орнатылады.

Газ машиналарының газ цилиндрі қайда орнатылған

Сериялық вагондарда цилиндрлер әдетте автомобильдің астыңғы жағында, модификацияланғандарда - багаж бөлімінде орналасады. Цилиндрлер корпустың кронштейндеріне бекітілген. Цилиндрлерден газ жоғары қысымды құбырға газ қысымын реттегішке түседі, бұл газ қысымының номиналды жұмыс қысымына дейін төмендеуін қамтамасыз етеді. Газ жабдықтарында диафрагма немесе плунжер типті қысым реттегіштері қолданылады. Газ қысымының төмендеуі оның күшті салқындатуымен бірге жүреді. Мұздатуды болдырмау үшін газ қысымын реттегіштің корпусы қозғалтқышты салқындату жүйесіне кіреді. Номиналды жұмыс қысымындағы газ газ тарату құбырына, содан кейін қабылдау коллекторына газ беру клапандарына түседі. Газ беру клапаны, кейбір көздерде газ шүмегі, соленоидты клапан болып табылады.

Газ жүйесінің жұмысы

Соленоидты катушкаға ток түскенде, арматура көтеріліп, тесік ашылады. Импульсті газ қабылдау коллекторына түседі және ауа араласады. Ток болмаған жағдайда серіппе клапанды жабық күйде ұстайды. Газды басқарудың электронды жүйесіне кіріс датчиктері енеді. Өндірістік көліктер үшін газды басқару жүйесі қозғалтқышты басқару жүйесінің кеңейтімі болып табылады. Өзгертілген көліктерде жеке басқару жүйесі бар. Кіріс датчиктеріне цилиндрлік қысым датчигі және газ тарату желісінің қысым датчигі кіреді. Цилиндрдегі қысым датчигі қысым реттегішінде орналасқан. Ол цилиндрге газ жеткізуді газдың мөлшері, сонымен қатар цилиндрдің тығыздығы арқылы анықтайды. Газ қысымының датчигі төмен қысымды тізбектегі газ қысымын анықтайды.

Газбен жұмыс істейтін машиналар

Осының негізінде газбен жабдықтау клапандарын ашу ұзақтығы анықталады. Датчиктерден алынған сигналдар электрондық басқару блогына жіберіледі. Басқару блогы басқа жүйеден алынған ақпаратты, қозғалтқышты басқаруға арналған датчиктерді, қозғалтқыш жылдамдығын, дроссель күйін, оттегі датчигін пайдаланады. Ал басқалары басқару блогының алгоритміне сәйкес функцияларды орындауға қуанышты. Қозғалтқыштың жылдамдығына, жүктемесіне, газдың сапасына және қысымына байланысты газ айдауды бақылау. Ламбда газын реттеу, қоспаның біртектес жұмысын қамтамасыз ету, газдың жоғары сапалы бейімделуі. Электр қозғалтқышының салқындауы, ауа температурасы қозғалтқыш бензинінің астында 10 ° C. Қозғалтқышты авариялық түрде іске қосу, егер газ шықса, өндірілген газ жүгірісі бірнеше секунд ішінде орындалмайды. Бұл функциялар жетек механизмдерінің көмегімен орындалады.