Белсенді суспензия дегеніміз не?

Белсенді суспензия суспензия деп аталады, оның параметрлері жұмыс кезінде өзгеруі мүмкін. Басқаша айтқанда, белсенді суспензия көлік құралының доңғалақтарының тік қозғалысын (гидравликалық немесе электромагниттік) басқара алады. Бұл жолды, көлбеу, жылдамдықты және көліктің жалпы жүктемесін талдайтын борттық жүйенің көмегімен жасалады.

Белсенді суспензия дегеніміз не

Суспензияның бұл түрін екі негізгі классқа бөлуге болады: толық белсенді суспензия және жартылай белсенді суспензия. Екі класстың айырмашылығы: белсенді суспензия амортизаторларға да, шассидің басқа элементтеріне де әсер етуі мүмкін, ал бейімделгіш суспензия амортизаторларға ғана әсер ете алады.

Белсенді суспензия көліктің қауіпсіздігін жақсартуға және жолаушыларға одан да көп жайлылықты қамтамасыз етуге арналған және бұған аспа конфигурациясын өзгерту арқылы қол жеткізіледі.

Суспензияның бұл түрі, кез-келген басқа аспалы жүйелер сияқты, көлік құралындағы жүргізуші мен жолаушылардың ыңғайлылығы мен қауіпсіздігін қамтамасыз ететін компоненттер мен механизмдердің жиынтығы.

Автокөліктің жұмыс істеуі және тұрақтылығы көбінесе суспензия сапасына байланысты. Сондықтан көптеген автомобиль өндірушілері мен иелері жолдың кез-келген түріне бейімделуге болатын реттелетін суспензияға жүгінеді.

Активті суспензияның құрылғысы және жұмыс принципі

Құрылғы ретінде белсенді суспензия қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігінде кездесетін стандартты суспензиядан айтарлықтай ерекшеленбейді. Суспензияның басқа түрлерінде жетіспейтін нәрсе - аспалы элементтерді борттық бақылау, бірақ кейінірек бұл туралы ...

Біз басында суспензия өзінің сипаттамаларын автоматты түрде өзгерте алады (бейімделеді).

Бұл үшін ол алдымен көліктің қазіргі жағдайлары туралы қажетті ақпаратты жинауы керек. Бұл автомобиль қозғалатын жол бетінің түрі мен тегістігі, автомобиль корпусының орналасуы, жүргізу параметрлері, жүргізу стилі және басқа да деректер (адаптивті шасси түріне байланысты) туралы мәліметтер жинайтын әртүрлі сенсорлардың көмегімен жасалады. ).

Датчиктер жинаған деректер көліктің электронды басқару блогына түседі, онда ол өңделеді және амортизаторлар мен басқа аспалы элементтерге беріледі. Параметрлерді өзгерту туралы пәрмен берілгеннен кейін, жүйе белгіленген суспензия режиміне бейімделе бастайды: қалыпты, ыңғайлы немесе спорттық.

Суспензияның белсенді элементтері

• электрондық басқару;
• реттелетін өзек;
• белсенді амортизаторлар;
• сенсорлар.

Бейімделу жүйесінің электрондық блогы суспензияның жұмыс режимін басқарады. Бұл элемент сенсорлар арқылы берілген ақпаратты талдайды және драйвер басқаратын қолмен басқару құрылғысына сигнал жібереді.

Реттелетін өзек электронды блок беретін сигналға байланысты оның қаттылық дәрежесін өзгертеді. Суспензияны басқарудың заманауи жүйелері сигналдарды өте тез қабылдайды және өңдейді, бұл жүргізушіге суспензия параметрлерін бірден өзгертуге мүмкіндік береді.

Реттелетін амортизаторлар

Бұл элемент аспа жүйесінің қаттылық дәрежесін өзгерте отырып, жол жамылғысының түріне және көлік құралының қозғалысына тез жауап бере алады. Белсенді суспензияда қолданылатын демпферлер - белсенді соленоидты демпферлер және магниттік реологиялық сұйықтықтың демпферлері.

Бірінші типті амортизаторлар электромагниттік клапан көмегімен суспензияның қаттылығын өзгертеді, ал екінші түрі магнит өрісінің әсерінен оның тұтқырлығын өзгертетін арнайы сұйықтықпен толтырылады.

Датчиктер

Бұл қажет болған кезде параметрлер мен суспензия параметрлерін өзгерту үшін борттық компьютерде қажетті мәліметтерді өлшеуге және жинауға арналған құрылғылар.

Белсенді суспензия дегеніміз не екенін біршама нақтылауға қол жеткіздік деп үміттенеміз, бірақ бұл суспензияның жалпы қалай жұмыс істейтінін көрейік.

Сіз тас жолда келе жатқаныңызды елестетіп көріңіз және жүруіңіз біршама тегіс (қалыпты магистральдардағыдай тегіс). Алайда, бір сәтте сіз шосседен шығып, шұңқырлары бар үшінші класты жолды шешуді шешесіз.

Егер сізде стандартты суспензия болса, сізде кабинадағы дірілдің жоғарылауын және сіздің көлігіңіз жиі және жағымсыз түрде соғылатынын көруден басқа амал қалмайды. Көлік жүргізу кезінде абай болу керек, баяу және абайлап жүру керек, өйткені кез-келген соққыларда көлік құралын басқаруды жоғалту қаупі бар.

Дегенмен, егер сізде белсенді суспензия болса, сіз мініп жатқан тротуар түрінің бұл өзгерісі сізге ешқандай әсер етпейді, өйткені сіз трассадан шыққан бойда амортизаторларды жай ғана реттей аласыз және олар болады " Қаттырақ». немесе керісінше – егер сіз тас жолда ойлы-қырлы жолмен жүрсеңіз, аспаны «жұмсақ» болатындай етіп қайта реттеуге болады.

Мұның бәрі сіздің жолыңызға және жүргізу мәнеріңізге автоматты түрде бейімделе алатын белсенді суспензияның арқасында мүмкін.

Әрине, басында айтқанымыздай, суспензия қаншалықты бейімделе алатыны оның белсенді немесе бейімделгіштігіне байланысты. Бірінші жағдайда сіз бүкіл суспензияны, ал екіншісінде тек амортизаторларды реттей аласыз.

Белсенді суспензия

Стандартты және белсенді суспензия арасындағы негізгі айырмашылықтар
Барлық төменгі және орта қашықтықтағы көліктерде бар стандартты суспензия сапар кезінде көлік тұрақтылығы мен жайлылығын қамтамасыз етеді, бірақ бір маңызды кемшілігі бар. Автокөлік жабдықталған амортизаторлардың түріне байланысты бейімдеу функциялары жоқ болғандықтан, ол жолда және жақсы жағдайда ыңғайлылықты, сонымен қатар тегіс емес жолдарда жүру кезінде ыңғайлылықты қамтамасыз етеді.

Керісінше, белсенді аспалы жол төсемінің деңгейіне, жүргізу тәсіліне немесе көлік құралының түріне қарамастан толық жайлылық пен жақсы жұмыс істеуді қамтамасыз етеді.

Қай жерде болмасаңыз да, белсенді суспензия жүйесі өте жаңашыл болып табылады және өте жоғары саяхаттық жайлылық пен жалпы қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.

Біз тоқтата тұрудың осы түрінің жалғыз кемшіліктері - бұл жоғары баға белгісі, бұл көлік құралының бастапқы бағасын едәуір арттыра алады және барлық белсенді аспалы автокөлік иесі төлей алуы керек техникалық қызмет көрсету мөлшері. болашақта.

Белсенді суспензияны қолдану

Белсенді суспензияның бағасы өте жоғары болғандықтан, бүгінде мұндай суспензияны негізінен Mercedes-Benz, BMW, Opel, Toyota, Volkswagen, Citroen және басқалар сияқты маркалы автокөлік модельдерінен табуға болады.

Жеке автомобиль маркаларының дизайнына байланысты әр өндіруші өздерінің автомобиль модельдерінде меншікті белсенді суспензияны қолданады.

Мысалы, AVS жүйесін негізінен Toyota және Lexus, BMW Adaptive Drive Active Suspension жүйесін, Porsche Porsche Active Suspension Management жүйесін (PASM), OPEL үздіксіз демпферлік жүйені (DSS), Mercedes-Benz Бейімделетін демпферлік жүйе (ADS). және т.б.

Осы белсенді жүйелердің әрқайсысы белгілі бір автомобиль маркасының қажеттіліктеріне арналған және әртүрлі функцияларды орындай алады.

Мысалы, BMW-дің бейімделгіштігі тоқтата тұру амортизаторлардың демпферлік күшін реттейді және көлік жүргізу ыңғайлылығын қамтамасыз етеді. Adaptive Drive электронды жүйесі бар, және ажыратқыштардың көмегімен жүргізуші ең ыңғайлы жүргізуді таңдай алады: қалыпты, ыңғайлы немесе спорттық.

Суспензия Opel үздіксіз демпферлік басқару (DSS) амортизатордың параметрлерін бір-бірінен бөлек реттеуге мүмкіндік береді. Opel белсенді суспензияның жаңа буынын - FlexRide дайындап жатыр, онда суспензия режимін түймені басу арқылы таңдауға болады.

Porsche PASM жүйесі көлік құралының барлық дөңгелектерімен байланысып, демпфер күшін де, жүру биіктігін де реттей алады.

Мерседес ADS белсенді суспензиясында көктемгі температура амортизаторларға майды жоғары қысыммен қамтамасыз ететін гидравликалық қозғағышпен өзгертіледі. Амортизаторға коаксиалды түрде орнатылатын серіппеге гидравликалық цилиндрдің гидравликалық сұйықтығы әсер етеді.

Амортизаторлардың гидравликалық цилиндрлері электронды басқарылады, оған 13 датчик кіреді (дене жағдайы, бойлық, бүйірлік, тік үдеу, қабаттасу және т.б. үшін). ADS жүйесі әр түрлі қозғалыс жағдайларында (айналу, үдеу, тоқтау) дененің роликтерін толығымен ажыратады, сонымен қатар дене биіктігінің жағдайын реттейді (автомобиль 11 км / сағ жылдамдықпен 60 мм төмендетіледі)

Hyundai өз көліктерінде ұсынатын белсенді аспалы жүйенің ең қызықты жобаларының бірі. AGCS белсенді геометриялық суспензия жүйесі жүргізушіге ілу біліктерінің ұзындығын өзгертуге мүмкіндік береді, осылайша артқы дөңгелектерге дейінгі қашықтықты өзгертеді. Электр жетегі ұзындығын өзгерту үшін қолданылады.

Тік сызықпен жүру кезінде және төмен жылдамдықта маневр жасау кезінде жүйе минималды конвергенцияны белгілейді. Алайда, жылдамдық жоғарылаған сайын, жүйе бейімделіп, артқы доңғалақтарға дейінгі қашықтықты азайтып, қосымша тұрақтылыққа ие болады.

Белсенді суспензияның қысқаша тарихы

Мұндай суспензияның тарихы жиырма жылдан астам уақыт бұрын, Lotus инженерлері F1 жарыс автомобильдерін белсенді суспензиямен жабдықтаған кезде басталды. Өкінішке орай, алғашқы әрекеттер сәтті болмады, өйткені суспензия өте шулы ғана емес және дірілмен байланысты проблемалар туындатты, сонымен қатар көп энергияны тұтынды. Өндіріске өте жоғары шығындардың қосылуымен, суспензияның бұл түрі неге кең қолданылмағаны белгілі болады.

Алайда, технологияның жетілдірілуімен және ірі автокөлік алпауыттарының инженерлік бөлімдерінің үздіксіз дамуымен бейімделетін аспаның бастапқы ақаулары жойылды және ол сәнді автокөліктің кейбір модельдеріне орнатылды. Олар бірінші болып Citroen, содан кейін Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Volkswagen және т.б.

Бүгінгі күні сәнді автокөліктердің брендтері адаптивті аспамен жабдықталған. Өкінішке орай, мұндай суспензияның бағасы орташа тұтынушы үшін әлі де жоғары, бірақ жақын арада біз, орта класс белсенді суспензиясы бар автомобиль сатып ала аламыз деп үміттенеміз.

Сұрақтар мен жауаптар:

Суспензия дегеніміз не? Бұл амортизаторлар, серіппелер, амортизаторлар (олардың дірілді жұтатын жұмсақ резеңке бөлігі бар) көмегімен автомобильдің корпусында немесе жақтауында бекітілген рычагтар.

Автокөліктің суспензиясы не үшін қажет? Жолда автокөлікпен жүріп келе жатқанда, бетіндегі (шұңқырлар мен соққылар) бұзушылықтар салдарынан дөңгелектерден соққылар мен соққылар пайда болады. Суспензия көліктің тегіс жүруін және доңғалақтардың жолға тұрақты жанасуын қамтамасыз етеді.

Кулондардың қандай түрлері бар? Стандартты қос тірек, көп буынды, Де Дион, тәуелді, жартылай тәуелді және McFcrson тіреуіші. Көптеген автомобильдер біріктірілген суспензияны пайдаланады (алдыңғы жағында MacPherson тіреуіштері және артқы жағында жартылай тәуелсіз).