Лансия Австралияға қайтады ма? Итальяндық бренд Delta атауын қайта тірілтеді және электрмен жұмыс істейді
Ескірген Ypsilon осы онжылдықтың соңында мүлдем жаңа үлгімен ауыстырылады.
Lancia итальяндық брендтің жандануының бір бөлігі ретінде үш жаңа модель шығарады, Ұлыбританияда және мүмкін Австралия карттарында оң рульді жетек.
Сұхбатта Автокөлік жаңалықтары ЕуропаLancia бас директоры Лука Наполитаноның айтуынша, бір кездері әйгілі автоөндіруші соңғы төрт жылда тек бір ғана үлгіні, Ypsilon жеңіл хэтчбекін тек Италияда сатқаннан кейін, 2024 жылы Батыс Еуропаның кейбір бөліктерінде өз желісін және нарықтағы қатысуын кеңейтеді.
Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen және Opel кіретін үлкен Stellantis тобының қолшатырының астында Lancia топтың премиум бренд кластерінде Alfa Romeo және DS-мен топтастырылған.
Жаңа Lancia үлгілеріне Fiat 500 және Panda сияқты принциптерге негізделген ескірген Ypsilon ауыстыру кіреді. Келесі буын Ypsilon Stellantis шағын автокөлік платформасы арқылы шығарылады, мүмкін Peugeot 208, жаңа Citroen C4 және Opel Mokka-ның ортасында қолданылатын жалпы модульдік платформа.
Ол 48 вольтты жұмсақ гибридті жүйесі бар іштен жанатын қуат блогымен, сондай-ақ аккумуляторлы электр қозғалтқыш жүйесімен қол жетімді болады. Наполитано мырза басылымға келесі Ypsilon Lancia-ның іштен жанатын қозғалтқышының соңғы моделі болатынын және болашақтағы барлық модельдер тек электромобильдер болатынын айтты.
Екінші модель Aurelia деп аталатын ықшам кроссовер болады. Автокөлік жаңалықтары Еуропа, ол Еуропада 2026 жылы Lancia флагмандық үлгісі ретінде пайда болады.
Одан кейін 2028 жылы әйгілі Delta тақтасын жаңғыртатын шағын хэтчбек шығады.
Наполитано мырзаның айтуынша, Lancia нарығының кеңеюі 2024 жылы Австрия, Бельгия, Франция, Германия және Испаниядан, содан кейін Ұлыбританиядан басталады.
Lancia 2028 жылы жаңа хэтчбек үшін Delta тақтайшасын қайтару арқылы өткенін қарастыруда.
Lancia 1994 жылы төмен сатылымға байланысты Ұлыбритания нарығынан және RHD өндірісінен бас тартты. Lancia Ұлыбританияға оралды, бірақ Chrysler брендімен Delta және Ypsilon компанияларымен 2011 жылы Chrysler бұл нарықтан 2017 жылы толығымен шығып кеткенге дейін.
Lancia Австралия нарығына соңғы рет 1980 жылдардың ортасында Бета купе сияқты модельдермен кірді.
Содан бері Австралияда Лансияны қайта тірілтуге бірнеше әрекет жасалды. 2006 жылы тәуелсіз импорттаушы Ateco Automotive өз портфолиосына Lancia-ны қосуды қарастырды, оның ішінде Fiat, Alfa Romeo, Ferrari және Maserati.
Fiat Chrysler Automobiles компаниясының бұрынғы бас директоры Серджио Марсионне 2010 жылы Лансия Chrysler белгілерімен болса да Австралия жағалауларына оралатынын мәлімдеді. Бұл жоспарлардың ешқайсысы жүзеге аспады.
Cars Guide брендті нарыққа қайтару мүмкіндігі туралы түсініктеме алу үшін Австралияның Stellantis компаниясына хабарласты.
Үшінші буын Lancia Delta 2014 жылы тоқтатылды.
Хабарламаға сәйкес, Наполитано мырза Lancia «жұмсақ беттері мен тамаша сапасы бар түсініксіз, таза итальяндық талғампаздықты» қамтамасыз ететінін айтты. PSA Group дизайн бойынша бұрынғы вице-президенті Жан-Пьер Плу Lancia-ны жобалауға тапсырыс берді.
Наполитано мырза жаңа Lancia-ның мақсатты сатып алушылары Tesla, Volvo және Mercedes-Benz-тің толық электрлік EQ диапазоны сияқты брендтер болатынын айтты.
Кем дегенде Еуропада Lancia Австралиядағы Honda және Mercedes-Benz сияқты агенттік сату үлгісіне ауысады.
Дәстүрлі франчайзингтік модельде дилер автомобиль өндірушісінен автокөліктерді сатып алады, содан кейін оларды тұтынушыларға сатады. Агент үлгісінде өндіруші көлік бөлшек сауда агентіне сатылғанға дейін тауарлық-материалдық қорларды сақтайды.
Түпнұсқа Delta бес есікті хэтчбек 1980 және 90-шы жылдары шығарылды, ол тоқтатылғанға дейін Delta Integrale 4WD Turbo сияқты опциялары бар халықаралық ралли схемаларында табысқа жетті.
Lancia 2008 жылы ерекше дизайнымен үшінші буын Delta шығарды және ол Fiat Bravo-мен механикалық түрде байланыстырылды. Дельта арасындағы хэтчбек/вагон кросс 2014 жылы тоқтатылды.
