Қайсысы қауіпті: электрлік тұрақ тежегіші ме, әлде кәдімгі «қол тежегіші»
Қазіргі уақытта автомобильдерде қолданылатын тұрақ тежегіштерінің әртүрлі түрлері бар. Классикалық «қол тежегіші» де, қазіргі заманғы электрлік тұрақ тежегіші де бар, бұл өте күрделі дизайн. Нені таңдаған дұрыс, АвтоВзгляд порталы түсінді.
Автокөлік өндірушілер жиі таныс «қол тежегішін» электрлік тұрақ тежегішімен алмастыруда. Оларды түсінуге болады, өйткені соңғысының бірқатар артықшылықтары бар. Мысалы, кабинада көп орын алатын әдеттегі «покердің» орнына жүргізушінің қолында тек кішкентай түйме бар. Бұл кеңістікті үнемдеуге және, айталық, шағын заттарға арналған қосымша қораптың жанына орналастыруға мүмкіндік береді. Бірақ іс жүзінде автокөлік жүргізушілері үшін мұндай шешім әрқашан үлкен пайда әкелмейді.
Классикалық тұрақ тежегішінен бастайық. Оның артықшылығы - дизайнның қарапайымдылығы. Бірақ «қол тежегішінің» де кемшіліктері бар және олар жаңа бастаған немесе ұмытшақ жүргізуші үшін өте маңызды. Мысалы, қыста тұрақ тежегішінің төсемдері қатып қалады және оларды жұлып алу әрекеті кабельдің тартылуына әкеледі. Немесе жастықшалардың өздері сына болады. Бұл көлік дөңгелегі айналуды тоқтатады. Сізге механизмді бөлшектеуге немесе эвакуатор шақыруға тура келеді.
Электрлік тұрақ тежегішіне келетін болсақ, оның екі түрі бар. Электромеханикалық деп аталатын классикалық шешімге ұқсас. Оны қосу үшін олар артқы доңғалақтардағы тежегіш жастықшаларды қысатын кабельді де пайдаланады. Кәдімгі схемадан жалғыз айырмашылығы - «покердің» орнына кабинада түйме орнатылған. Оны басу арқылы электроника сигнал береді және механизм қол тежегішінің кабелін қатайтады. Кемшіліктері бірдей. Қыста төсемдер қатып қалады, ал электромеханикалық тежегішке қызмет көрсету қымбатырақ.
Екінші шешім әлдеқайда қиын. Бұл шағын электр қозғалтқыштары бар төрт тежегіші бар толық электрлік жүйе. Конструкцияда блокты басатын червякты беріліс (бұрандалы ось) қарастырылған. Күш керемет және көлікті тік беткейлерде еш қиындықсыз ұстай алады.
Мұндай шешім автомобильдерге автокөлік тоқтағаннан кейін «қол тежегішін» іске қосатын автоматты ұстау жүйесін енгізуге мүмкіндік берді. Бұл жүргізушіні қиылыстарда немесе бағдаршамда қысқа аялдамалар кезінде тежегіш педалында аяғын ұстап тұрудан босатады.
Бірақ мұндай жүйенің кемшіліктері елеулі. Мысалы, аккумулятор біткен болса, автокөлікті электрлік қол тежегішінен шығару мүмкін емес. Тежегіштерді қолмен босату керек, ол нұсқаулықта сипатталған. Иә, және мұндай жүйені үнемі күтіп ұстау қажет, өйткені жол реагенттері мен кірлер механизмдерге беріктік бермейді. Айта кету керек, электр тежегішті жөндеу өте тиын тұрады.
Не таңдауға болады?
Тәжірибелі жүргізушілер үшін классикалық тұтқасы бар автокөлікті ұсынамыз. Бұл жолда көптеген төтенше жағдайларға қарсы трюктерді оңай жасауға және сол арқылы қауіпті жағдайлардан аулақ болуға мүмкіндік береді. Электрлік «қол тежегіші» нашар, себебі кейбір өндірушілер оның түймесін жүргізушінің сол жағына қояды, ал егер ол есінен танып қалса, жолаушы оған жету мүмкін емес. Дегенмен, жүйені қорғай отырып, электрлік қол тежегішімен көлікті шұғыл тоқтату оңай деп айтамыз. Түймені басып тұру үшін жеткілікті ұзақ. Тежеу тежеу педальымен ақырын баяулау сияқты сезіледі.
