Тежегіштер туралы не білу керек
Тежеу жүйесі біздің қауіпсіздігімізге жауап беретін ең маңызды элемент болуы мүмкін. Автокөлік өнеркәсібіндегі сияқты, тежегіштер де аңыздар мен ырымдарға айналды. Олар өте зиянды емес және біздің өміріміз бен денсаулығымызға әсер етпейді, бірақ олар біздің әмиянымыздың мазмұнына әсер етуі мүмкін.
Операциядан бастайық. Сонда неден? Өйткені, бәрі біледі, біз баяулатқымыз келгенде, төменгі аяққа жабысып қалуымыз керек 
ортаңғы немесе автоматты беріліс қорабы жағдайында сол жақ педаль. Ал баяулатқымыз келмесе, баспаймыз. Дегенмен, тежегіштерді тиімдірек пайдалануға көмектесетін бірнеше ережелер бар және айтпақшы, бізді банкротқа ұшыратпауы мүмкін.
Қалай баяулатуға болады?
Егер бізде ескі машина болса және ABS болмаса, едендегі педаль қызып тұрғандай және бізді күйдіретіндей тежеуге тура келеді. Сондай нәзік. ABS жүйесімен жабдықталған көліктерде ереже керісінше болады. Импульстік тежеу немесе басқа ралли трюктері жоқ. Төтенше жағдаймен айналысатын болсақ, біз іліністі басып, еденге тежеп, кедергіні болдырмауға назар аударамыз. Күнделікті пайдалану жағдайында ертерек және қарқынды тежеу жақсы. Соңғы сәтте жылдамдықты төмендетпейік. Әрқашан бізді таң қалдыратын және жаман аяқталуы мүмкін нәрсе болуы мүмкін. Біраз уақыт баяулайық. Тежегішті қысқа мерзімді пайдалану оны аз қыздырады. Тежегішті басқанда жүргізу пайдасыз. Әрине, энергия жылу түрінде таралады, бірақ біз оның қатты қызып кетуіне және дискілерге, төсемдерге немесе тежегіш сұйықтықтың қайнауына зақым келтіруі мүмкін болатындай көп шығарамыз. Бұл өте қауіпті жағдай.
Операциялық қателер
Ең жиі кездесетін қателіктер - дұрыс емес тежеу техникасы және жүйенің қызып кетуі, мысалы, дискілердің тураланбауына әкеледі. Біз интернет-форумдардан мұндай қате туралы жиі оқи аламыз. Көбінесе автокөлік иесі мұны нашар жобаланған тежеу жүйесіне кінәлайды. Нашар тежегіш дискілер мен төсемдер. Алайда, кінә оның жағында. Көбінесе дискілер, мысалы, өте ыстық тежегіштері бар шалшыққа түскенде зақымдалады. Дискінің икемділігі тежеу педальының пульсациясын және руль дөңгелегінде сезілетін тербелістерді береді. Мұндай зақымдануды жөндеудің кез келген әрекеті сәтсіздікке ұшырайды. Қалқанды айналдыру уақытша жақсартылады. Бірінші қатты аялдамаға дейін. Сондай-ақ, жастықшалар жоғары температура әсерінен зақымдалуы мүмкін. Егер олар тірі отпен жанбаса, олар шынылануы мүмкін. Бұл олардың тиімділігін төмендетеді және тежеу кезінде сықырлайды. Тағы бір мәселе - резеңке етіктердің жағдайына немқұрайлылықпен қарау, егер бағыттаушы штангенциркульдердің қақпақтары зақымданса, олар жабысып қалады, тежегіш төсемдер біркелкі емес тозады, тежеу тиімділігі төмендейді. Поршеньді юбкаға зақым келтіру ылғал мен қоқыстардың түсуіне әкеледі. Нәтижесінде поршеньдік коррозия және калибрдегі кептелу. Нәтижесі тежеу қуатының толық жоғалуы немесе дискідегі төсеніштердің үйкелісі, олардың тез тозуы және жоғары қарсылыққа байланысты отын шығынының жоғарылауы болады. Тағы бір мәселе – тұрақ тежегіш жүйесі. Мұнда ең көп таралған кінәлі - кабель. Егер оның сауыты жарылған болса, коррозия пайда болады және қыста жарықтар мен жарықтар арқылы ішке кіретін су қатып қалуы мүмкін. Тежегіштердің күйін бақылау керек. Бізде жылына екі рет доңғалақ ауыстырған кезде мұны жасауға тамаша мүмкіндік бар. Бұл аз күш жұмсайды, бірақ ақша мен жүйкені үнемдейді.
Дискілер мен төсемдерді таңдау
Тежеу жүйесіне арналған қосалқы бөлшектерді таңдау өте үлкен. Дискілерге келетін болсақ, бізде таңдау бар: стандартты, бұрғыланған немесе бұрғыланған. Таңдау үшін әртүрлі қаттылық бар. Интернет ең жақсы шешімді таңдауға қатысты жақсы кеңестерге толы. Сериялық компоненттерді және сенімді компанияның өндірісін таңдау өте орынды. Бұл ащы шындық. Ең арзан шешімдер әрқашан жұмыс істемейді және бөлшектерді таңдауда өз тәжірибеңізді жасау әртүрлі аяқталуы мүмкін. Сондай-ақ, үлкенірек дискілерді орнату және калибрлерді ауыстыру кері әсер етуі мүмкін. Мәселе ABS калибрлеуінде болуы мүмкін. «Үлкен» тежеу жүйесін орнатқанда, ABS ылғалды беттегі әрбір тежеу кезінде белсендірілген болуы мүмкін. Тәжірибе көрсеткендей, тежегіштердің тиімділігін арттыру үшін, ең алдымен, барлық компоненттердің жақсы техникалық жағдайына қамқорлық жасау керек. Бұл бізге тиімді тежеуге кепілдік береді.
