Автокөліктің трансмиссия сұйықтығының ағып кетуіне не себеп болуы мүмкін?

Автокөліктің трансмиссия сұйықтығы жүйесі тығыздалған, яғни бәрі дұрыс жұмыс істеп тұрған кезде ішіндегі сұйықтық немесе май сыртқа шыға алмайды. Осылайша, көліктерден трансмиссия сұйықтығы ағып кетсе, бұл жай ғана емес, басқа мәселені көрсетеді ...

Автокөліктің трансмиссия сұйықтығы жүйесі тығыздалған, яғни бәрі дұрыс жұмыс істеп тұрған кезде ішіндегі сұйықтық немесе май сыртқа шыға алмайды. Сондықтан, көліктерден трансмиссия сұйықтығы ағып кетсе, бұл сұйықтықты немесе майды көбірек қосу қажеттілігін ғана емес, басқа мәселені көрсетеді. Дегенмен, трансферіңіз ағып кетсе, ең нашар деп автоматты түрде қабылдамаңыз. Трансмиссияның ағып кетуіне қарапайым түзетулерден бастап айтарлықтай күрделі мәселелерге дейін көптеген себептер бар. Бұл көлікті тексеруді кейінге қалдыру керек дегенді білдірмейді. Қарапайым жөндеуді кейінге қалдыру тіпті елеусіз қалса, үлкен проблемаларға әкелуі мүмкін, бұл үлкен бас ауруын тудырады және кейінірек әмиянға соқтырады. Трансмиссия сұйықтығының ағуының ең көп тараған себептері:

• Бос таба: Трансмиссиялық май немесе сұйықтық жинағыш, әйтпесе ағып кетуі мүмкін артық сұйықтықты ұстауға арналған, сондықтан қорап бекітілмеген болса, беріліс қорабынан ағып кетуді тоқтататын ештеңе жоқ. Сүзгі сүзгіні ауыстырғаннан кейін бұрандалы бұрандалы бұрандалы болуы мүмкін немесе өрескел жерлерде жүріп бара жатқанда бұрап алынуы мүмкін.

• Май табағы тығыздағыш: Жоғары температура немесе өндіріс ақаулары май табағы тығыздағыштың жарылуы немесе басқа зақымдалуын тудыруы мүмкін. Бұл бөлікті ауыстыру арзан болғанымен, мәселе қараусыз қалса, одан да күрделі мәселелер туындауы мүмкін.

• Дұрыс емес су төгетін тығын: Трансмиссия сұйықтығын шайғаннан кейін немесе трансмиссияға басқа техникалық қызмет көрсетуді орындағаннан кейін, төгу тығыны жіптердің бойымен дұрыс тартылмаған болуы мүмкін. Бұл трансмиссияның ағып кетуіне әкелуі мүмкін, бірақ оны түзету оңай.

• Қоңырау денесі зақымдалған: Қиыршық тас жолдармен немесе басқа да қиын беттермен жүргенде, тас немесе басқа зат қоңырау корпусына қатты соғылып, жарылып кетуі немесе трансмиссия сұйықтығы ағып кетуі мүмкін тесік пайда болуы мүмкін.

• Тесілген немесе жарылған сұйықтық сызықтары: Сол сияқты, жолдан көтеріліп, дөңгелектерден лақтырылған заттар трансмиссия сұйықтығының желілеріне соғылып, беріліс қорабының ағып кетуіне әкелуі мүмкін.

• Ақаулы крутящий түрлендіргіш: Көбінесе автоматты беріліс қорабындағы берілістерді ауыстыруға жауап беретін крутящий түрлендіргіш зақымдалуы мүмкін, бұл беріліс қорабының ағып кетуіне әкеледі. Өкінішке орай, бұл диагноз қою қиын болатын қымбат жөндеу.

Автокөлігіңіздегі немесе жүк көлігіңіздегі сұйықтық деңгейін жалпы техникалық қызмет көрсетудің бір бөлігі ретінде тексермесеңіз немесе берілістердің қалыпты ауыспағанын байқасаңыз, сіз тіпті көлігіңіздің беріліс қорабының ағып жатқанын білмеуіңіз мүмкін. Трансмиссиялық майдың ағуының тағы бір белгісі - көлік астындағы қызыл түсті, тайғақ сұйықтықтың жиналуы, ол трансмиссия сұйықтығының ағып кету дәрежесіне байланысты кішкентай тиын мөлшерінде немесе одан да көп болуы мүмкін. Егер сізде сұйықтық деңгейі төмен екенін білсеңіз немесе тұрақыңызда немесе кіреберіс жолыңызда ағып кету белгілерін байқасаңыз, тәжірибелі механиктеріміздің бірімен кеңес алу үшін бізге қоңырау шалыңыз. Ол сіздің беріліс қорабының ағып кету себебін диагностикалауға және жөндеу бойынша тиісті кеңес беруге көмектеседі.