Не жақсы? Қосалқы, уақытша қосалқы, мүмкін жөндеу жинағы?
Көптеген жылдар бойы әрбір автокөліктің негізгі жабдығы уақыт өте келе жөндеу жинағымен ауыстырылатын қосалқы доңғалақ болып табылады. Не жақсы?
Көлік дөңгелегі тесілген жағдайды адамдар «жүгіріп кету» деп атайды, бұл әрбір жүргізушінің басынан өткен шығар. Мұндай жағдайда қосалқы шина үнемдейді. Автокөлік өнеркәсібінің пионер дәуірінде шиналар мен доңғалақтардың зақымдануы сол кездегі ең көп таралған жүргізуші ақауларының бірі болды. Оған жолдардың және доңғалақтардың қорқынышты сапасы себеп болды. Сондықтан, Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін дерлік көптеген автомобильдер екі қосалқы дөңгелекпен жабдықталған.
Енді мұндай қорғаныс қажет емес, бірақ шинаның зақымдалуы орын алады. Сондықтан әрбір автокөлікте қосалқы доңғалақ, уақытша қосалқы доңғалақ немесе жөндеу жинағы болуы керек. Соңғысы шинаға арналған тығыздағыш контейнерінен және көлік құралының 12 В розеткасына қосылған компрессордан тұрады.
Неліктен көптеген өндірушілер қосалқы шинаны жөндеу жинағына ауыстырады? Мұның бірнеше себептері бар. Біріншіден, жинақ жеңіл. Сонымен қатар, қосалқы доңғалақтың салмағы кем дегенде 10-15 кг, ал жоғары деңгейлі автомобильдерде немесе жол талғамайтын көліктерде және 30 кг. Дизайнерлер көлікті жоғалту туралы ойлайтын уақытта, әрбір килограммды шегеру маңызды. Автокөліктерді жөндеу жинағымен жабдықтаудың маңызды себебі жүксалғышта қосымша орын табу болып табылады. Қосалқы доңғалақ орнын жүк төбесінің астындағы қосымша сақтау үшін пайдалануға болады, оның жағында жөндеу жинағы үшін орын да бар.
Жөндеу жинақтарымен таныстыру уақытша қосалқы шина болды. Оның диаметрі ол арналған стандартты автомобиль доңғалағының диаметріне ие. Екінші жағынан, ондағы шинаның протекторы әлдеқайда тар. Осылайша, өндірушілер жүксалғышта көбірек орын табуға тырысады - тар шиналар оның ішінде аз орын алады.
Сонымен, қай акция жақсы? – Алыс жолға шығатын жүргізушілер үшін көлік міндетті түрде қосалқы доңғалақпен жабдықталуы керек, – дейді «Шкода» автомектебінің нұсқаушысы Радослав Яскульский. - Шиналар зақымдалған жағдайда, олар өз жолын жалғастыра алатынына кепілдік беріледі.
Auto Skoda мектебінің өкілінің айтуынша, жөндеу жинағы негізінен қалада жақсы жұмыс істейтін арнайы шешім болып табылады. - Жөндеу жинағының артықшылығы - оны пайдаланудың қарапайымдылығы. Дөңгелекті бұрап алудың қажеті жоқ, мысалы, салмағы 30 килограмм болатын Skoda Kodiaq жағдайында бұл өте қиын. Дегенмен, шинаның бүйір қабырғасы сияқты көбірек зақымдалған болса, жөндеу жинағы жұмыс істемейді. Бұл шешім протектордағы кішкене тесіктерге арналған. Сондықтан, егер жолда анағұрлым ауыр шина зақымданса және жүксалғышта тек жөндеу жинағы болса, біз жолда көмектесуге дайынбыз. – дейді Радослав Яскульский.
Бірақ егер сіз шинадағы тесікті жөндеу жинағымен жапсаңыз, сіз мұндай шинамен бірнеше ондаған километрді және 80 км / сағ жылдамдықпен жүре алатыныңызды есте сақтауыңыз керек. Шина жөндеу жинағын пайдаланғаннан кейін дереу шина дүкеніне хабарласқан дұрыс. Ал мұнда екінші мәселе туындайды, өйткені қызмет қымбатырақ болады. Бұл тесікті жамау алдында шинаға бұрын басылған препаратты алып тастау керек екеніне байланысты.
Бұл уақытша қосалқы шина ма? - Иә, бірақ ескеретін бірнеше фактілер бар. Бұл шинаның жылдамдығы 80 км/сағ аспауы керек. Сонымен қатар, жөндеу жинағы сияқты бірдей принцип қолданылады - шина дүкенін мүмкіндігінше тез табыңыз. Уақытша қосалқы шинамен тым ұзақ жүру көліктің тартқыш механизмдерін зақымдауы мүмкін. Радослав Яскульский ескертеді.
