Suprotec немесе Hado қайсысы жақсы? Салыстыру

Автокөлік сұйықтықтарына қосылатын қоспалар көп нәрсені жасай алатыны бұрыннан дәлелденген (теориялық және практикалық). Мұның бәрі баратын жерге байланысты. Олар майдың аязға төзімділігін арттыра алады немесе отын сапасын жақсарту арқылы қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзарта алады. Көптеген өндірушілер кейбіреулерді шатастыруы мүмкін. Бірнеше нұсқаны қарастырайық.

Қарама-қарсы

Бұл компания ұзақ уақыт бойы триботехникалық композицияларды әзірлеумен айналысады (үйкелістен тозуды азайтады). Олар көбінесе қоспалар деп аталса да, іс жүзінде олай емес. Майда немесе отында еритін классикалық қоспалар олардың қасиеттеріне әсер етеді (өзгереді). Трибологиялық композициялар тек сұйықтықтармен қажетті қондырғылар мен бөліктерге тасымалданады. Сонымен бірге тасымалдаушы қызметін атқаратын сұйықтықтардың қасиеттері өзгермейді.

Мұндай композициялардың ең маңызды міндеті - үйкеліске ұшыраған барлық беттерді қорғауды қамтамасыз ету.

Сондықтан сөрелерде сіз осындай қоспаларды таба аласыз:

• Қозғалтқыштардың барлық дерлік түрлері;
• подшипниктер;
• Редукторлар, трансмиссиялар (механика және автоматика);
• отын сорғылары;
• Гидравликалық қондырғылардың барлық түрлері.

Жұмыс принципі

Майға қосқаннан кейін композиция оның көмегімен металл беттерге түседі. Үйкеліс бар жерде молекулалық тор деңгейінде жаңа қорғаныс қабатының өсуі белсендіріледі. Алынған пленка өте жоғары беріктікке ие, металл тозуын азайтады. Сіз оны жай көзбен, сұр пленкамен (айна) байқай аласыз.

Процесс бірнеше кезеңде жүзеге асырылады:

• Алдымен композиция абразивті (жұмсақ) ретінде әрекет етеді, шөгінділерді, ақаулы қабаттарды және оксидтерді бөлуге көмектеседі;
• Келесі қадам металдың табиғи құрылымын қалпына келтіру болып табылады, мұнда трибологиялық құрамы негізгі материал ретінде әрекет етеді;
• Кейінгі үйкеліс жаңа қабаттың пайда болуына ықпал етеді (қалыңдығы шамамен 15 мкм). Ол үлкен күшке ие, тозудан қорғайды. Сонымен қатар, бұл қабат өзгермелі жағдайларда (мысалы, үйкеліс немесе температураның жоғарылауы) бірте-бірте қалпына келтіруге және қондырғының жұмысы кезінде өздігінен қалпына келтіруге қабілетті.

ерекшеліктері

Бұл композициялар майдың немесе отынның шығынын айтарлықтай азайтады, сонымен қатар өңделген бөлшектердің қызмет ету мерзімін айтарлықтай арттырады. Сондай-ақ, сіз осы брендтің классикалық қоспаларын таба аласыз, бұл бөлікті көміртегі шөгінділерінен мұқият тазалауға мүмкіндік береді. Тазартқыш заттардан басқа кептіргіштер (отындағы байланыстыратын су) немесе оның сипаттамаларын жақсартатын заттар шығарылады. Қолдану әдісіне сәйкес олар майға, отынға құйылуы мүмкін немесе белгілі бір бөліктерді шашырату (майлау) үшін арналған.

хадо

Бұл компания (Голландия және Украина) 90-шы жылдардың басынан бастап қорғаныс қабатын жасау үшін оның ассортиментінде ұқсас композицияларға ие болды.

Бірақ олардың Suprotec өнімдерінен бірқатар маңызды айырмашылықтары бар:

• Алынған пленканы кермет санатына жатқызуға болады;
• Құрамы бойынша заттар 2 түрге бөлінеді. Бір бөтелкеде атомдық кондиционер, ал екіншісінде қалпына келтіретін түйіршіктері бар жандандырғыштың өзі бар. Құтылардың өзі сирек көлемде 225 мл-ден асады, бірақ олардың құны өте жоғары;
• Соңғы қабат қосылғаннан кейін 2000 км жүгіргеннен кейін қалыптасады. Пленканы сақтау үшін композицияны мезгіл-мезгіл қайта қосу керек (мұны әрбір 50-100 мың км сайын жасау ұсынылады);
• Қосқаннан кейін қорғаныс толығымен қалыптасқанша майды өзгертуге тыйым салынады;
• Композицияны нөлден төмен температурада қолданбаңыз (өндіруші оңтайлы ұсынған + 25 ° C).

Жұмыс принципі

Бүкіл процесс сонымен қатар кезеңдерде жүзеге асырылады:

• Алдымен қозғалтқыш қызады (жұмыс температурасы). Осыдан кейін ғана композиция қосылады;
• Бөтелке мұқият шайқалып, майға құйылады. Жандандыратын түйіршіктер ешқандай реакцияға түспейді және оларды басқа қоспалармен бірге қауіпсіз қосуға болады;
• Жандандырғышты қосқаннан кейін алғашқы 10-20 минут ішінде қозғалтқыш жұмыс істеп тұруы керек (бос жүріс). Әйтпесе, түйіршіктер картерге жай ғана қонады;
• Автокөлік осы маймен 1500-ден 2000 км-ге дейін жүргеннен кейін оны ауыстыруға болады.

Не жақсы?

Бұл жағдайда жүргізушінің өзі қандай нақты тапсырманың алдында тұрғанын шешуі керек. Басқа мақсаттарда қолданылатын ең жақсы құралдардың өзі автомобильге және бөлшектерге зиян тигізетінін есте ұстаған жөн. Сондықтан пайдалану бойынша барлық ұсыныстарды міндетті түрде орындаңыз. Қолдану жиілігімен құлшыныс танытпаған дұрыс. Бұл жай ғана ақшаны тастайды (егер қорғаныс қабаты қалыптаса және қалыпты болса, қоспалар мүлдем белсенді емес болады). Vodi.su порталы сіздің назарыңызды мұндай композицияларды тек ресми өкілдерден сатып алу керек екеніне аударады. Жалған сатып алу өте қауіпті болуы мүмкін (түйіршіктер абразивті ретінде әрекет етеді және жағдайды нашарлатады).

Жүктелуде…