Бірінші беріліс нашар қосылса не істеу керек

Көлікті бір жерден оталдыру, берілістерді ауыстыру процесі автомектепте оқытылады және оны қалай жасау керектігін әрбір жүргізуші біледі. Оның көлігінде механикалық немесе автоматты беріліс қорабы (автоматты беріліс қорабы) түрлерінің бірі бар ма, маңызды емес. Бірақ ерте ме, кеш пе, барлық қораптар сәтсіздікке ұшырай бастайды, бұл әртүрлі жолдармен көрінеді, соның ішінде қиын беріліс ауыстыру.

Бірінші беріліс қорабына зиян келтірместен қалай қосуға болады

Бірқалыпты іске қосу үшін қажетті бірінші берілістерді қосу үшін, механикалық беріліс қорабы жағдайында ілінісу педальын басып, тұтқаны тиісті орынға жылжытыңыз.

Не істеу керек, егер рычаг «демалса» және беріліс қосылғысы келмесе - олар мектептерде оқытпайды. Немесе оған аса мән бермейді. Сізге көліктің беріліс қорабында нақты не болатыны туралы жадыңызды жаңарту қажет.

Берілістерді ауыстыру кезінде бірнеше процестер жүреді:

• ілінісу педальын басу қозғалтқыштың маховикінен беріліс қорабының кіріс білігіне айналу моментінің ағынының үзілуін қамтамасыз етеді, жетекші диск жетекті босатады, ол әдетте оны мен маховик беті арасында мықтап қысылады;
• қорап білігі айналу жылдамдығын тоқтатады немесе азайтады, бірінші беріліс жиектерін қосу үшін қолайлы жағдайлар жасалады;
• жылдамдықтарды толық теңестіру үшін, тістер соққысыз және үнсіз кіріседі, синхронизатор қолданылады - екіншісіне қатысты екі тартылған жылдам берілістерді баяулататын құрылғы;
• синхронизаторға өз міндеттерін толық орындау үшін біраз уақыт қажет болады және бұл айналу жылдамдықтарының бастапқы айырмашылығына, сондай-ақ іліністі ажыратудың толықтығына байланысты;
• процестің соңында редукторлар қосылады, жылдамдық қосылады, ілінісуді босатуға болады.

Тозуды және сыну ықтималдығын азайту үшін бірнеше шарттарды орындау қажет:

• ілінісу дұрыс реттелуі керек, яғни ол толығымен ажыратылып, қалдық үйкеліске байланысты сәттің бір бөлігін өткізбеуі керек;
• беріліс жылдамдығының айырмашылығын азайтқан жөн, содан кейін синхронизаторға жүктеме аз болады;
• ауыстыруға және демалу тұтқасын итеруге асықпаңыз, сөзсіз соққы тозуы бар синхронизатордың бұзылуы болады.

Автокөлік тоқтап тұрған кезде, муфтаны босатпай тұрып жылдамдықты қосуға болмайды, өйткені біліктердің салыстырмалы жылдамдығы артады, синхронизатордағы үйкеліс арқылы артық энергияны сөндіруге тура келеді. Жылдамдықты қосқаннан кейін ғана газды басыңыз.

Берілістерді ауыстыру, ауыстыру қателері

Егер машина айналса, онда керісінше әсер пайда болады, синхронизатор кіріс білігін жеделдетуге мәжбүр болады, ол үшін уақыт пен ресурстың бір бөлігін жұмсайды. Сіз оған газды қайта шығару техникасын меңгеру арқылы көмектесе аласыз. Бұл толық синхрондалмаған беріліс қорабы пайдаланылмайтын жүк көліктерінің жүргізушілеріне үйретілді.

«Төменге», яғни, мысалы, қозғалатын көлікпен екіншіден біріншіге ауысу әдісі келесідей:

• газды біркелкі қозғалыспен босату кезінде рычаг екінші беріліс күйінен бейтарапқа ауыстырылады, бұл тіпті муфтаны баспай-ақ қорапты ешбір жолмен зақымдамайды, жай ғана күш қолданудың қажеті жоқ;
• үдеткішті басу арқылы автомобиль бірінші берілісте берілген жылдамдықпен қозғалатын айналымдарға қосылады, сонымен қатар ауысым уақыты үшін біршама маржа қосылады;
• ілініс педалі тез және бір уақытта басылады, газ босатылады, қажетті жылдамдық қосылады, ілініс қосылады, газ қайтадан қосылады.

Егер сіз қорапты синхронизаторлардың жұмыс принципін түсінсеңіз және автоматизмге қайта газ берудің қарапайым әдісін меңгерсеңіз, онда бұл қораптың ресурсын толық дерлік тозуға және бүкіл автомобильді жоюға дейін арттырады, қорап «мәңгілік» болады. Ал педальды шебер басқаратын ілініс дерлік тозбайды.

Механикадағы үзілістердің себептері

Механикалық қолмен қорапқа берілістерді қосуға кедергі келтіретін негізгі мәселе - әртүрлі себептермен іліністің толық босатылмауы:

• педальдан босату мойынтірегіне дейінгі механикалық немесе гидравликалық жетектің ақаулары;
• жетектегі дискі мен оның төсемдерінің деформациясы немесе бұзылуының басталуы;
• қысым пластинасының (себет) диафрагма жапырақшасының серіппесі қисаюы;
• жүргізуші педальды толық баспаған;
• кіріс білігінің тірек подшипникінің сынасы.

Ілініс, олар айтқандай, «жеткізеді», қораптың айналмалы білігі синхронизатордың блоктау сақинасының күш-жігеріне берілмейді. Тұтқаны бірінші беріліс күйіне айтарлықтай күш жұмсау арқылы ғана ауыстырады, бұл бүкіл автомобильдің сықырлауымен бірге жүреді.

Қораптың өзінде ақаулар болуы мүмкін. Мұнда бәрі біршама күрделірек, сізге механизмді сұрыптауға, синхронизатордың ілінісу жинағын және берілістерді өзгертуге тура келуі мүмкін. Уақыт өте келе ауысым шанышқылары тозып, білік мойынтіректерінде ойнау пайда болады, картерге құйылған трансмиссия майы өзінің қасиеттерін жоғалтады.

Мұндай бақылау нүктелерінің барлығы дерлік шамамен бірдей түрде орналастырылған, бұл жұмыс принципін және ықтимал проблемалардың себептерін түсінуді жеңілдетеді. Жағдай «автоматты» үшін күрделірек.

Автоматты беріліс қорабында берілістерді ауыстыру проблемалары

Автоматты беріліс қорабында жұмыс принципі барлық берілістер үнемі қосулы болатындай. Планетарлық механизмдердегі беріліс қатынасының өзгеруі өзара тежеу ​​және кейбір берілістерді басқаларға қатысты бекіту арқылы жүзеге асырылады.

Ол үшін гидравликалық поршеньдермен басылатын фрикционды дискілер, муфтаның кейбір аналогтары қолданылады.

Бұл гидравликалық жүйедегі қажетті бақылау май қысымы май сорғымен жасалады, ал электромагниттік клапандары бар гидравликалық қондырғы арқылы таратылады. Оларға оның сенсорларының көрсеткіштерін бақылайтын электрондық басқару блогы басқарады.

Ауысымның бұзылуы әртүрлі себептерге байланысты болуы мүмкін:

• май сорғысының өнімділігінің болмауы, төмен қысым;
• бітелу, тозу немесе тоттану салдарынан электромагниттердің дұрыс жұмыс істемеуі;
• автоматты беріліс қорабының негізі ретінде қызмет ететін май талаптарға сәйкес келмейді, бірақ ол қартаяды және ластанады, әдетте барлық мәселелер осыдан туындайды;
• күйдірілген үйкеліс муфталары;
• басқару блогы ақаулықты анықтады және қорапты апаттық режимге қойды.

Әдетте, классикалық гидравликалық автоматты машина бірнеше рет істен шығады және әртүрлі режимдердің жұмысындағы бұзушылықтар, серпілістер, берілістерді дұрыс таңдамау, қызып кету және қате сигналдары туралы мәселелер туралы хабарлайды. Осының барлығын тез арада шешу қажет.

Ақауларды жою әдістері

Трансмиссияның жұмысында бәрі алдын алу шараларымен анықталады. Агрегаттардағы майды уақытында өзгерту керек, ол жерде мәңгілікке толтырылады деген нұсқаулардың кепілдіктеріне назар аудармай. Төзімділік пен сапа бойынша тек қажетті санаттағы майлау өнімдерін пайдаланыңыз.

Автоматты беріліс қорабы спорттық режимдерді, үдеткіш толығымен басылған кезде кенеттен жеделдетуді немесе жетекші дөңгелектердің сырғып кетуін ұнатпайды. Мұндай жаттығулардан кейін май тән күйдірілген иіске ие болады, кем дегенде оны сүзгімен бірге дереу ауыстыру керек.

Механикалық беріліс қорабында іліністің күйін бақылау керек, сырғып кетудің немесе толық емес өшірудің алғашқы белгілері пайда болған кезде оны ауыстыру қажет. Рычагқа артық күш салудың қажеті жоқ, қызмет көрсетілетін беріліс қорабы оңай және үнсіз ауысады. Бұрын сипатталған қайта газдандыру әдісі төзімділікті қамтамасыз етуде өте пайдалы.

Егер мәселе әлі де қорапта пайда болса, оны өзіңіз шешуге тырыспаңыз. Автоматты және қолмен беріліс қораптары өте күрделі және тек білімді ғана емес, жөндеу тәжірибесін де қажет етеді. Оларды тиісті жабдықтары бар қондырғыларды жөндеуде оқытылған мамандар жүзеге асыруы керек.

Бұл әсіресе автоматты беріліс қорабына қатысты, мұнда мотористке арналған әдеттегі құралдар жиынтығымен көтерілу мағынасыз. Тіпті қарапайым майды ауыстыру қолмен беріліс қорабы немесе қозғалтқыш үшін бірдей операциядан ерекшеленеді.

Одан да нәзік құрылғы - CVT автоматты беріліс қорабы. Негізінде, вариатор қарапайымырақ, бірақ практикалық іске асыру үшін көптеген жылдар бойы әзірлеу және эксперимент қажет. Оны жай ғана бөлшектеп, жөндеуге болады деп ойлаудың өзі аңғалдық. Бұл, кейбір конвенциямен, аз қуатты скутерлерде орын алады, бірақ автомобильдерде емес.

Тәуелсіз орындау үшін жөндеудің тек бір түрін бөлуге болады - ілінісуді ауыстыру. Шектеулері бар, өйткені сіз мұны роботтар мен алдын ала таңдау қораптары бойынша жаттығуларсыз жасамауыңыз керек.

Көбінесе жаңа ілінісу іске қосу кезінде берілістерді ауыстырудың қиын мәселесін шешеді.