Салқындатқышты максимумнан жоғары құйсаңыз не болады
Мазмұны
Маңызды! Егер жүргізуші антифризді максимумнан 5-7 см жоғары құйса, резервуардың қақпағын жұлып алуға болады, ал ыстық цилиндр блогына суық сұйықтық шашырайды. Қауіпті температураның кенеттен өзгеруі кез келген машинаның қозғалтқышы үшін қауіпті.
Механизмдердің біркелкі жұмыс істеуі үшін жұмыс ережелерін қатаң сақтау қажет, оған немқұрайлы қарау күрделі мәселелерге әкеледі. Мұзға қарсы резервуарда 2 шектеу бар: макс және мин. Оларды бұзу ұсынылмайды.
Салдардың ауырлығы автомобильдің жалпы техникалық жағдайына байланысты. Егер сіз антифризді жаңа көлікке максималды деңгейден жоғары құйсаңыз, бәрі бұзылмай орындалады. Бірақ әлсіз шлангтары мен лас радиатор бөлімі бар ескі автокөлік үшін мұндай абайсыздық өлімге әкелуі мүмкін.
Салқындатқыштың мөлшеріне не әсер етеді
Автокөліктің үздіксіз жұмысы осы көрсеткіштің мәніне байланысты. Машинаны іске қосқаннан кейін сұйықтық қозғалтқыштың салқындату жүйесінде айнала бастайды және оның көлемі термиялық кеңею заңына сәйкес өзгеруі керек.
Резервуардағы сұйықтық деңгейі
Егер сіз антифризді кеңейту цистернасына «макс» деңгейінен жоғары құйсаңыз, онда резервуарда бос орын болмайды, ал қызып, көлемі сәл ұлғайған сұйықтық радиатор бөліміне шашырап кетеді. Сондай-ақ, егер клапан ақаулы немесе бітелген болса, онда жабық жүйедегі жоғары қысым, ең жақсы жағдайда, шлангтарды бұзады, ал ең нашар жағдайда қозғалтқышты қымбат жөндеуге әкеледі.
Антифриз көлемінің индикаторы ең аз болуы керек, өйткені қозғалтқыш іске қосылған кезде салқындатқыштың көлемі артып, оның деңгейі бірнеше пайызға көтеріледі.
Сыртта неғұрлым суық болса, антифриз мөлшері туралы аз алаңдау керек. Ыстықта, керісінше, кеңею пайда болады. Сондықтан жазда максимумнан аспау өте маңызды.
Антифриз мөлшері бойынша сіз жүйенің жұмысындағы ақаулар мен қысымның төмендеуін де анықтай аласыз:
- шлангтардың немесе түтіктердің ағып кетуі нәтижесінде салқындатқыш күрт ағып кете бастайды және оның кеңейту цистернасындағы көлемі азаяды;
- кеңейту цистернасының айналма клапаны кептелгенде, антифриздің көлемі күрт артады.
Әрбір автокөлік иесі майдың, тежегіштің және салқындатқыштың мөлшерін дербес бақылауы керек. Әрбір ұзақ сапар алдында визуалды тексеру жүргізілуі керек. Кішігірім шығындар анықталса, антифризді қосып, біраз уақыттан кейін тексеруді қайталау қажет.
Резервуардағы антифриз
Суық мезгілде ұзақ бос тұрған көліктен кейін сұйықтықты толтыру қауіпті, өйткені жылыну кезінде жүргізуші кеңейту цистернасына антифризді құйып алғанын білуі мүмкін.
Максималды мәннен асып кетудің салдары
Егер сіз антифризді нормадан жоғары құйсаңыз, жүйедегі қысым артады. Жаңа Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel және қазіргі заманғы VAZ модельдері (приорс, калина немесе гранттар) үшін шамалы артықшылықтар қорқынышты емес.
Дегенмен, егер сіз өндіруші ұсынған максимумды елемей, пластикалық резервуарды антифризмен толығымен толтырсаңыз және резервуар қақпағының астында бос орын қалдырсаңыз, онда жоғарылаған қысым, ең жақсы жағдайда, резервуар қақпағын қағып тастайды немесе ауаны шығару клапанын өшіреді, және ең нашар жағдайда жүйені зақымдайды.
Көлік неғұрлым ескі болса, соғұрлым техникалық қызмет көрсетуге, өндірушінің ұсыныстарын орындауға және шығын материалдарының сапасына көбірек көңіл бөлу керек.
Егер сіз антифризді ескі көліктің кеңейту цистернасына деңгейден жоғары құйып, өндіруші ұсынған көлемнен 1,3-1,5 есе асып кетсеңіз, нәтижесінде сіз мыналарды аласыз:
- радиатор қақпағының ағып кетуі
- түтіктердің істен шығуы;
- кеңейту цистернасындағы жарықтар.
Антифризді максимумнан 20-50% жоғары толтырғандарға өз көлігін аяп, жағдайды тез арада түзетуге кеңес беріледі. Мұны қызмет көрсету станциясына хабарласпай-ақ, артық сұйықтықты сорып алу арқылы өзіңіз жасай аласыз. Алайда, егер сұйықтық деңгейі толтырылмай көтерілсе, шеберді іздеп, себебін анықтау қажет. Антифриздің кенеттен түсуі елеулі проблемаларды көрсетуі мүмкін.
Антифриздің артық мөлшерімен не істеу керек
Салқындату сұйықтығының критикалық асып кетуін сорып алу керек, ал аздап асып кету қорқынышты емес, өйткені кеңейту цистернасының қақпағында қозғалтқыш бөлігіндегі қысымның төмендеуін бақылайтын арнайы клапан бар.
Резервуардағы антифриз қайда кетті
Жабық жүйеде айналу кезінде салқындатқыштың маңызды функцияларының бірі қозғалтқыштың оңтайлы температурасын сақтау болып табылады. Егер антифриз салқындатуға төтеп бере алмаса немесе тұтастық бұзылса, сорғыштың астынан түтін шығады. Бұған жол бермеу үшін сізге қажет:
- сұйықтық мөлшерін бақылау;
- 2-4 жылда бір рет антифризді толығымен өзгертіңіз;
- радиатор бөлігінің тазалығын қадағалаңыз, осылайша ағызатын клапандар жұмыс істейді және антифриздің жоғарылаған көлемін алып тастаңыз.
Егер антифриз деңгейден жоғары құйылған болса, оны медициналық шприцпен төгу ұсынылады. Осылайша сіз бөтелкеге артық сұйықтықты біртіндеп сорып аласыз.
Антифриздің толып кетуін қалай болдырмауға болады
Мұны істеу үшін деңгейдің «макс» белгісінен аспайтынын көзбен қадағалап, аздап сұйықтық қосып, процедураны біртіндеп орындау керек.
Манипуляциялар аяқталғаннан кейін қозғалтқышты іске қосу керек және 10 минут жұмыс істегеннен кейін максималды және минималды белгілерді қайтадан тексеріңіз.
Барлық автокөлік жүргізушілері автокөлікті пайдалану ережелерін сақтауы, радиатор бөлігіндегі сұйықтықтардың деңгейін тексеруі және оларды мерзімді түрде қосуы керек. Контейнерлердің мазмұнын толтыру таңбаларға сәйкес қатаң түрде жүргізілуі керек, ал егер жүргізуші антифризді кеңейту цистернасына құйса, зардаптарды дереу жою ұсынылады.
