Chrysler 300 SRT 2016 шолуы

1960 және 70-ші жылдары «Үлкен үштік» деп аталатын австралиялық отбасылық автокөлік нарығында үстемдік етті. Әрқашан «Holden, Falcon және Baliant» ретімен ұсынылған үлкен алты цилиндрлі V8 автомобильдері жергілікті нарықта үстемдік етті және нағыз жауынгерлік король болды.

Chrysler Valiant 1980 жылы компанияны Mitsubishi қабылдап, кен орнын екі басқа компанияға қалдырған кезде жолдың шетінде қалды. Енді бұл Falcon мен Commodore-ның сөзсіз жойылуымен өзгерді, бұл үлкен Chrysler-ді қолжетімді үлкен седан сегментінде қалдырды.

Бұл 300 жылы сатылған Chrysler 2005C және ол ешқашан жоғары сұранысқа ие болмағанымен, оның қалған бөлігі үлкен және ол жолдағы ең танымал көліктердің бірі болып табылады.

2012 жылы шыққан екінші буын моделіне 2015 жылы орта жастағы бет әлпеті берілді, оның ішінде тордың үстіңгі жағында емес, ортасында Chrysler қалқандық белгісі бар жаңа бал ұясы өзегі бар. Сондай-ақ жаңа жарықдиодты тұманға қарсы шамдар мен күндізгі жарық шамдары бар.

Профильде кең иықтар мен жоғары бел сызығы сақталады, бірақ төрт жаңа дизайн дөңгелектері бар: 18 немесе 20 дюйм. Артқы жағындағы өзгерістер алдыңғы фасцияның жаңа дизайнын және жарықдиодты артқы шамдарды қамтиды.

Бұрын седан немесе станция вагон шанақтарында және дизельді қозғалтқышы бар соңғы 300 сериясы тек седан және бензин қозғалтқыштарымен келеді. Төрт опция: 300C, 300C Luxury, 300 SRT Core және 300 SRT.

Аты айтып тұрғандай, 300 SRT (Sports & Racing Technology бойынша) көліктің өнімділік нұсқасы болып табылады және біз рөлде өте қызықты апта өткіздік.

Chrysler 300C 49,000 300 доллар тұратын бастапқы деңгейдегі модель болса да, 54,000 300C Luxury (69,000 доллар) жоғарырақ үлгі болса, SRT нұсқалары керісінше жұмыс істейді, 300 SRT (59,000 XNUMX АҚШ доллары) стандартты үлгі және Сәйкес тақырыппен ХNUMX. SRT Core мүмкіндіктерін, сонымен қатар бағасын ($ XNUMXK) төмендетті.

Магистраль дұрыс пішінге ие, бұл көлемді заттарды тасымалдауды жеңілдетеді.

Бұл 10,000 XNUMX доллар үнемдеу үшін негізгі сатып алушылар реттелетін тоқтата тұру мүмкіндігін жоғалтады; спутниктік навигация; былғарыдан жасалған әрлеу; орындықтарды желдету; салқындатылған астаулар; жүк төсеніші және тор; және Harman Kardon аудио.

Ең бастысы, SRT бірқатар қосымша қауіпсіздік мүмкіндіктерін алады, соның ішінде соқыр нүктелерді бақылау; Жолдан кету туралы ескерту; жолақты ұстау жүйесі; және Алға соқтығыс туралы ескерту. Олар сонымен қатар 300C Luxury стандартында.

Екі модельде де ядрода өңделген және SRT-де соғылған 20 дюймдік легирленген дөңгелектері және Brembo төрт поршенді тежегіштері (Coreде қара және SRT-де қызыл) бар.

жобалау

Chrysler 300-де төрт ересек адамға арналған аяқ, бас және иық бөлмесі жеткілікті. Артқы орындықтың ортасында басқа адам үшін көп орын бар, дегенмен трансмиссиялық туннель бұл позицияда жайлылықтың жеткілікті мөлшерін ұрлайды.

Магистраль 462 литрге дейін сыйдырады және көлемді заттарды оңай тасымалдау үшін дұрыс пішінделген. Дегенмен, артқы терезенің астында магистральдың ең шетіне жету үшін ұзын бөлік бар. Артқы орындықтың арқалығы 60/40 бүктелуі мүмкін, бұл ұзақ жүктерді көтеруге мүмкіндік береді.

ерекшеліктері

Chrysler UConnect мультимедиялық жүйесі бақылау тақтасының ортасында орналасқан 8.4 дюймдік сенсорлық экран түсті монитордың айналасында орналасқан.

ҚОЗҒАЛТҚАРЛАР

300C 3.6 литрлік Pentastar V6 бензин қозғалтқышымен 210 кВт және 340 айн / мин кезінде 4300 Нм айналу моментімен жұмыс істейді. 300 SRT капотының астында 6.4 кВт және 8 Нм қуаты бар 350 литрлік үлкен Hemi V637 бар.

Chrysler сандарды бермесе де, 100-XNUMX миль / сағ уақыт бес секундтан аз уақытты алады.

Екі қозғалтқыш қазір ZF TorqueFlite сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен біріктірілген, бұл әсіресе бұрын ескірген бес жылдамдықты беріліс қорабын пайдаланған SRT модельдерінде құпталады. Беріліс таңдағышы орталық консольдегі дөңгелек циферблат болып табылады. Құйылған қалақша ауыстырғыштары екі SRT үлгісінде де стандартты болып табылады.

Жанармай тұтынудың жоғары болуы таңқаларлық емес. Мәлімделген тұтыну аралас циклде 13.0 л/100 км, бірақ трассада ақылға қонымды 8.6 л/100 км, біз апталық сынақта орташа есеппен 15-тен сәл астамға жеттік.

Жол жүру

Chrysler 300 SRT-де қозғалтқышты іске қосу түймесін басқан кезде естігеніңіз. Екі сатылы газ шығарғыштағы клапанның аздаған көмегі арқылы автомобиль бұлшық ет әуесқойларының жүректерін жарыстыратын қатты, батыл шу шығарады.

Драйвер калибрленген іске қосуды басқару жүргізушіге (мүмкіндігінше жетілдірілген – тәжірибесіздерге ұсынылмайды) өздерінің қалаған іске қосу RPM-терін орнатуға мүмкіндік береді және Chrysler нөмір бермесе де, 100-XNUMX миль/сағ жылдамдығы бес секундтан аз болуы мүмкін. .

Үш жүргізу режимі қол жетімді: рульді, тұрақтылықты және тартқышты басқаруды, суспензияны, дроссельді және беріліс қорабының параметрлерін реттейтін Street, Sport және Track. Оларға UConnect жүйесінің сенсорлық экраны арқылы қол жеткізуге болады.

Жаңа сегіз жылдамдықты беріліс қорабы алдыңғы бес жылдамдықты беріліс қорабынан айтарлықтай жақсарды - әрқашан дерлік дұрыс берілісте дұрыс уақытта және өте жылдам ауысымдармен.

Бұл үлкен Крайслердің үлкен мөлшеріне үйрену үшін қалада біраз уақыт қажет. Бұл жүргізуші орнынан көліктің алдыңғы жағына дейін ұзақ жол, және сіз өте ұзын капот арқылы қарап отырсыз, сондықтан алдыңғы және артқы сенсорлар мен артқы көрініс камерасы шынымен өмір сүреді.

300 автожолында SRT оның элементінде. Ол тегіс, тыныш және еркін жүруді қамтамасыз етеді.

Тартымдылығы жоғары болғанымен, бұл үлкен ауыр көлік, сондықтан сіз бұрылыстардан кішірек, епті көліктердегідей ләззат ала алмайсыз.

300 SRT үлкен көріністі Commodore және Falcon-дан ерекшелейді ме? Төмендегі түсініктемелерде өз ойларыңызды білдіріңіз.

Қосымша 2016 Chrysler 300 бағасы мен техникалық сипаттамалары үшін осы жерді басыңыз.