Оқырман: Мен Tesla хайпына аздап ашуландым. Skoda Enyaq iV 80 сатып алдым
Оқырманымыз Шимон мырза базардағы әртүрлі отбасылық электриктерді байқады. Мен Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3 көрдім. Және ол Skoda-ға орналасты. Өйткені жүксалғыш үлкен, себебі ит немесе арба бар, өйткені ол ақшаға жақсы баға. Ол жақында көлікті алып, біз сипаттаған жеңілдікке ие болды және 260 PLN-ден аз төледі. Жаңа көлік оған осылай ұнайды.
Келесі мәтін біздің Оқырманымыздың өңделген, ішінара фразаланған мәлімдемелерінің жинағы болып табылады.
Неліктен мен Skoda Enyaq iV таңдадым және оның маған не ұнайды?
Конкурс
Мен әкемін және иттерді жақсы көремін. Мен Enyaq-ты басқа себептермен таңдадым, өйткені ит жүксалғышқа еш қиындықсыз кіреді. Ал бала жоғары отырады және бәрін көреді. ЖӘНЕ ДЕ Tesla моделі 3 ол кішкентай, арба маған сыймайды. Ford Mustang Mach E. сәл жақсырақ, бірақ сонымен бірге шағын тұрақты магистраль бар [артқы жағында 402 литр, ал кішірек VW ID.3 сегментінде 385 литр - шамамен. редактор www.elektrowoz.pl].
Қалай болғанда да, менде жанкүйерлер менталитеті жоқ және Тесланың хайпына аздап ашуланамын. Маска әр блокта мыңдаған көлік сатады және бізде ауылымдағы шеберханаға қарағанда техникалық қызмет көрсетуі аз бір бос автосалон барына қуаныштымыз. Егер Польшадағы көліктердің 1 пайызы ғана жарамсыз болса немесе бояуды жөндеуді қажет етсе, мен көлігімнің жөнделгенін айлап күтер едім. Ал маған ешкім күтудегі қызмет көрсетуді бермейді.
Иә, егер мен сату өкілі болсам, Польшада жалғыз көп саяхаттасам, 3-ші Performance үлгісін ойланбастан қабылдайтын едім. Дегенмен? ... Негізі мен де прагматикпін. Мен Вроцлавта тұрамын, әрбір бұзылған [Тесла] Варшаваға эвакуатормен тасымалдауды білдіреді. Немесе қай жерде бір құдай біледі.
Менің өкінішім
Мен де Skoda-ны таңдадым, өйткені қазір бағалар, премиум брендтер, т.б. байланысты оғаш нәрселер болып жатыр. Мен орнату кезінде. Audi e-tron (бірінші), мен Enyaq-пен салыстырғанда түнгі көруді және пневматикалық суспензияны Skoda-да жоқ қосымша құрылғылардан ғана таңдай алатыныма таң қалдым.
Көлік туралы не айта аламын? Мен үшін ең үлкен жаңалық интеллектуалды сауықтыру i интеллектуалды круиздік бақылау [екі функция бірге жұмыс істейді, мысалы, қиылыста немесе қалада көлікті баяулату үшін, тіпті круиздік бақылау немесе навигация белсенді емес болса да - шамамен. редактор www.elektrowoz.pl]. Керемет заттар! Автокөлік жолда көп нәрсені болжайды және күштің қалпына келуімен баяулайды.
Мен ешқашан бір педаль көлігін басқарған емеспін, сондықтан тежегішті ұстамай, көліктің толық тоқтауын қажет деп санамаймын. Мүмкін, егер мен оны қолданып, үйреніп алсам, бұл Skoda мінез-құлқы болар еді [тежеумен біріктірілген рекуперация, бірақ тек 5 км / сағ дейін - шамамен. ред. www.elektrowoz.pl] мен үшін кемшілік болар еді.
телефон қолданбасы кейде қайта іске қосу қажет болғанымен жақсы жұмыс істейді. OTA қазірдің өзінде жұмыс істеп тұр, шағын жаңарту [онлайн] әлдеқашан шығарылды. Қабылдау? Бьорнның 1 км сынауында Skoda Tesla-ға жақын орналасқан. Қалай болғанда да, менің мың шақырымнан кейінгі қуат тұтынуым: 000 кВт/сағ. Магистраль плюс қала және 19,8 шақырым қалааралық аптасына екі рет 80 км/сағ жылдамдықпен. Мен үнемді айдамаймын, 2-3 күн сайын жүктеймін... Әрі қарай жүруге мүмкіндігім болғанша:
Кішкентай нәрселер? 19 дюймдік доңғалақтарда ол резервуар сияқты саңылаулардан өтеді. Менің аймағымда нашар жолдар бар және көлік жүргізу өте жақсы, бірақ бұрыштар жеңіл салмақ пен шиналардың ісінуін сезінеді. Бірақ бұл жылдамдық шегінен айтарлықтай асып кеткен кезде. ол маған ұнайды жарық айналады және автоматты режимде «ұзын» жүргізгенде және жақындап келе жатқан жол белгілері жарқырап жанып тұрса, автомобиль жарық қарқындылығын азайтады.
Ақыры бұған таң қалдым көлік қозғалып келе жатқан жүк көліктері мен жеңіл көліктерді анықтайды i оларды бір-бірінен ажыратадыдисплейде көрсетілгендей. HUD ішінде велосипедшілерді де ерекше атап өтедібіз басып озамыз.
Мен олардың қалай жұмыс істейтінін әлі білмейтін функциялар да бар. Мысалға: барлық ауа райы шамдары... Бір қызығы, мен оң руль дөңгелегі орамының қызметі қандай екенін білмеймін. Немесе ол мен үшін жұмыс істемейді немесе ол ешқандай Enyaq функциясына байланысты емес.
Сонымен қатар, мен руль дөңгелегі мен орындықтардың жылытуын сыртқы температураға байланысты автоматты түрде қосу функциясын сынап жатырмын. Мен әлі егжей-тегжейлі білмеймін, мен орындық жылыту 11 градуста қосылғанын байқадым. Мен жүргізуші мен артқы жолаушылар үстіндегі фаралармен жаңадан таныспын – түнде көлік жүргізгенде олар жұмсақ жарқырайды, бұл салқын көрінеді. Ал сыртқы жарықтандыру өте жақсы.
Минустары? Жарық күн сәулесінде көлік жүргізген кезде бақылау тақтасы алдыңғы әйнегінде көрінеді. Пассатта менде жоқ еді, үйреніп кетуім керек деп ойлаймын. Әзірге бәрі осы.
Редакциялық анықтама www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV форумы
Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:
