Chevrolet Camaro ZL1: ең қуатты
Әрине, General Motors -тың өте жаман сәті бар. Оның Chevrolet Camaro ZL1 580 ат күші Фордтан кейін бірнеше айдан кейін дебют жасады, ол бәрін еріксіз бағындырды Mustang Shelby GT500 650 а.к Автокөлікті кім ойлайды, ол қаншалықты керемет болса да, егер оның ең жақын бәсекелесі күші көп болса, салмағы аз және бағасы бірдей болса?
Бірақ ол сәл ұстауды тоқтатса да Камаро керемет машина болып қала береді. Шынында да, бұл қуаты 580 а.к. ол аумаққа барады суперкар (оның салмағы 1.900 кг болса да).
Суперкардың өнімділігі
Компрессоры бар V8 6.2 Cadillac CTS-V-мен бірдей, бірақ бұл жағдайда ол үлкен ауа қабылдағыштармен және Corvette ZR1-ден алынған белсенді шығатын жүйемен жабдықталған. Демек, бұл стандартты Camaro -дан әлдеқайда күшті екені анық. Түйіндемеден басқа, өзгерістерге жоғары жылдамдықпен секіруді болдырмау үшін тұрақты жылдамдық бұрылыстары мен жетекші біліктері бар ауыр артқы дифференциал кіреді. Тежегіштер Brembo алты поршенді калибрлермен.
Барлық аэродинамикалық өзгерістер функционалды және қысымды төмендетуге мүмкіндік береді. Біріншіден, көміртекті талшықты сорғышта жоғары қарай орнатылған салқындатқышты орналастырады және радиатордың артынан ауаны сорады. Тегіс еденнің артқы жағында розеткалар бар. NACA ол ауаны трансмиссияны салқындатуға бағыттайды. Ақырында, алдыңғы тордың төменгі жағында (Трансформатор қоңызын еске салады) тежегіштерді салқындату үшін ауа қабылдағыштар бар.
Көру тұрғысынан суспензиялар la ZL1 орнату магнитореологиялық амортизаторлар екі қол жетімді параметрлері бар үшінші буын, жауап беру жылдамдығы және бақылаудың жоғарылауы. Бұл жаңа суспензиялар секундына 1.000 рет өздігінен реттелуге қабілетті және тежеу кезінде алдыңғы жақтың қаттылығын қамтамасыз етеді. IN легірленген дөңгелектер 20" - стандартты он жақты қара нұсқада немесе қосымша бес жақты металл нұсқасында қол жетімді - және Goodyear Eagle Supercar G: 2 10 кг таралмаған массаны үнемдеңіз.
Жолдан жолға дейін
Осы тынымсыз жұмыстың бәрі Camaro-ны жолдан трассаға шамалы өзгеріссіз өтуге тамаша етеді. Өнімділікке қатысты жалғыз опция автоматты беріліс қорабы алты жылдамдықты, сонымен қатар трассада қолдануға арналған, тізе-тізе. Chevrolet 0-100 дюймдік автоматты нұсқасы туралы хабарлайды 3,9 секунд (механикалық беріліс қорабының нұсқасынан оннан кем) және максималды жылдамдығы 296 км / сағ (қолмен беріліс қорабы бар нұсқа үшін 290 -мен салыстырғанда). Бірақ ол баяу болса да, Camaro менеджментпен жақсы, оның бар екенін айтпағанда іске қосуды басқару және редукторды ауыстыру кезінде дроссельді басып тұруға арналған қызықты басқару.
Il Тартымды басқару жүйесі ZL1-де тартымдылық пен тұрақтылықты біртіндеп төмендететін бес параметр бар. Соңғы режимде, Жарыс, олар ешқашан араласпайды: оларды ояту үшін сіз шынымен ақымақ маневр жасауыңыз керек. Егер сіз бәрін өшірсеңіз, ZL1 бүйіріне қарай кетеді, бұл керемет. Оның шектен шығуға бейім бейтарап тепе-теңдігі бар және сіз шекке жеткенде, жалғыз мәселе - дұрыс емес орындықтар. Жолда ол соншалықты өткір, тіпті M3 өшеді.
Жолда Camaro -ның едәуір ені жолға қарағанда қиынырақ, бірақ әйтпесе ZL1 қозғалыста оңай өңделеді және алыс қашықтықта да ыңғайлы. Оның көмегімен Chevrolet Camaro -ны нағыз GT -ге айналдыра алды.
Сатып алу мәселесі
Америка Құрама Штаттарында ZL1 бағасы 54.995 42.000 долларға бағаланады (шамамен 1.300 € 2.600): шығындар мен кірістер бойынша нақты мәміле, тіпті Америкадағы сатып алушылар ластану салығы үшін тағы 500 доллар төлеуге мәжбүр болса да (ол көтеріледі) нұсқасы бойынша 1 -ге дейін өзгереді) .автоматты), ол Shelby GTXNUMX -те жоқ. Бұл Chevrolet үшін нағыз ұят: Shelby ZLXNUMX -тен барлық жағынан асып түседі, бірақ Camaro әлі де өз сыныбындағы үздіктердің бірі.
Өкінішке орай, оны еуропалық дилерлік кеңселерден табу өте қиын болады: Chevrolet мәліметтері бойынша, мүмкіндік 50 пайыздан аз. Оған сендіру үшін алдымен қуаты аз SS -ны жақсы көруіміз керек (және импорттау). Жол әлі ұзақ ...
