Автокөліктегі қар тізбегі: қыс мезгіліне алдын ала дайындалу

Көбінесе қыста көлік сапарлары жүргізушілер үшін жағымсыз салдарға әкелуі мүмкін, нәтижесінде буксирді көмекке шақыруға тура келеді. Қар, көктайғақ және жаңбыр сияқты қолайсыз ауа райы жағдайлары көліктің елден өту мүмкіндігін азайтады. Әсіресе, жолдардың қармен жабылған учаскелері үшін қар тізбектері деп аталатын арнайы техника қарастырылған. Қарлы жолдың учаскесі түрінде кедергі болған кезде, дөңгелектерге салынған шынжырлар мұндай қашықтықты еңсеру тиімділігін арттыруға көмектеседі. Мұндай өнімдерді кез-келген автодүкенде сатып алуға болады, бірақ әрбір жүргізуші олардың құнын көтере алмайды. Шығудың бір ғана жолы бар - өз қолыңызбен қар тізбектерін жасау.

Мазмұны

• 1 Қар тізбектерінің мақсаты
• 2 Сорттар және олардың айырмашылығы
  • 2.1 Қатты құлақшалар
  • 2.2 Жұмсақ құлақшалар
• 3 Геометриялық өрнек бойынша құлақшалардың түрлері
  • 3.1 «Баспалдақ»
  • 3.2 «Ромбус»
  • 3.3 «Соты»
• 4 Тайғаққа қарсы шынжырлар мен білезіктер: қайсысы жақсы
• 5 Қар тізбектерін жасау: әрекеттер тізбегі
  • 5.1 Қажетті құралдар мен жабдықтар
  • 5.2 Қадамдық нұсқаулық
• 6 Автокөлікке орнатудың ерекшеліктері
• 7 Қар тізбегі сынағы

Қар тізбектерінің мақсаты

Жоғары сапалы қар тізбектерінің құны 5 мың рубльден басталады. Сонымен қатар, бұл арнайы білім мен тәжірибені қажет етпейді, өйткені материалда көрсетілген нұсқаулар болса, өнімді өзіңіз жасай аласыз.

Сырғанауға қарсы шынжырлар (ілгектер) - көлік құралының елден өту қабілетін арттыратын жетекші доңғалақтарға салынған бұйымдар. Мұндай өнімдерді дөңгелектерге орнату арқылы жүргізуші келесі артықшылықтарды алады:

1. Қар басқан жолдарда жоғары өнімділік.
2. Басқаруды жоғалту ықтималдығы төмен мұзды жолдардың учаскелерінде көтерілу мен түсуді еңсеру.
3. Қарлы және мұзды жол жабындарымен жүру сапасын арттыру.
4. Жолдың лай учаскелерінен өткенде автомобильдің есу қасиеттерін жақсарту.

Бұл маңызды! Қар шынжырлары дөңгелектерге жолдың қиын бөлігін еңсеру қажет болғанда ғана орнатылады. Оларды үнемі пайдалану ұсынылмайды, өйткені бұл көлік құралына теріс әсер етеді.

Теріс әсер келесі факторларға байланысты:

1. Рульдік механизмге, сондай-ақ беріліс элементтеріне жүктеменің жоғарылауы.
2. Жылдам жүрудің мүмкін еместігі.
3. Шиналардың тозуының жоғарылауы.
4. Жайлылықтың болмауы.
5. Бөтен шу.
6. Суспензия элементтеріне теріс әсер ету.

Барлығына қоса, асфальтта ілмектері бар автокөлікті басқаруға тыйым салынады, өйткені бұл жабынның бұзылуына ықпал етеді. Қарастырылып отырған өнімдер қажет болған жағдайда оларды пайдалана алу үшін әрқашан автомобильдің жүксалғышында болуы керек. Бұл кроссовер және жол талғамайтын көліктер класындағы автомобильдерге ғана емес, сонымен қатар жеңіл моно жетекті көліктерге де қатысты.

Сорттар және олардың айырмашылығы

Көптеген жүргізушілер құлақшалардың кемшіліктерімен танысып, оларды сатып алу немесе өндіру туралы теріс шешім қабылдайды. Дегенмен, ерте ме, кеш пе, тізбектердің болуы зиян тигізбейтін жағдай туындайды. Кроузерлер бірнеше сорттарға бөлінеді. Негізгі ерекшеленетін параметрлері: өндіріс материалы және шинадағы тізбекті бұйымның геометриялық үлгісі.

Бұл қызық! Жоғарыда көрсетілген параметрлер көлік құралына және оның қозғалыс кезінде жол талғамайтын өнімділігіне сәйкес әсер етеді.

Өндіріс материалына байланысты құлақшалар келесі түрлерге бөлінеді:

1. Қатты.
2. Жұмсақ.

Қатты құлақшалар

Қатты түрлерге металдардың келесі түрлерінен жасалған бұйымдар жатады: титан, болат, алюминий. Өнімнің беріктігі материалға ғана емес, сонымен қатар сілтемелердің қалыңдығына да байланысты. Сілтемелердің өлшемі неғұрлым үлкен болса, автомобильдің елден өту мүмкіндігі соғұрлым жоғары болады. Дегенмен, көлікке кері әсер ету көрсеткіштері де жоғары.

Бір жағынан, қалың шынжырлар автомобильдің елден өту қабілетін арттырады, екінші жағынан, олар суспензия мен рульдік тірекке теріс әсер етеді.

Қатты өнімдердің кемшілігі - жоғары шу әсері, сондай-ақ шиналардың жылдам тозуы. Бұл түрдегі тізбектерде 40 км / сағ жоғары жылдамдыққа жету мүмкін емес. Сонымен қатар, тізбектердің массасы мен ауырлығы көлікке теріс әсер етеді. Жеңіл автомобильдердің барлық түрлері доңғалақ доғалары арасындағы шағын кеңістікке байланысты қатты тізбектерді пайдалана алмайды.

Жұмсақ құлақшалар

Жұмсақ құлақшалар резеңке, полиуретан және тіпті пластик сияқты металл емес материалдардан жасалған. Өнімдердің беріктігін арттыру үшін арматура сияқты әдіс қолданылады. Көліктерге арналған жұмсақ құлақшалар кешірімді, өйткені олар резеңке тозуға аз әсер етеді, сонымен қатар олар дерлік үнсіз. Мұндай құлақшалардағы автомобиль жол төсемімен жоғары сапалы ұстауды сақтай отырып, 80 км / сағ жылдамдыққа жете алады.

Жұмсақ шынжырларды сөздің шын мағынасында «тізбек» деп атауға болмайды, бірақ олар қаланы аралап жүргенде де жұмыс істейді.

Қатты тізбектер сияқты, жұмсақ құлақшалардың мұзда қозғалу кезінде айқын көрінетін кемшіліктері бар. Жұмсақ тізбектер жолдың бетіне теріс әсер етпей, қала бойынша қозғалу кезінде жақсы жұмыс істейді. Дегенмен, олар қарлы жерлер мен балшықтардың тиімді өтуін қамтамасыз ете алмайды, сондықтан мұндай жағдайларда тек қатты шынжырларды пайдалану керек.

Геометриялық өрнек бойынша құлақшалардың түрлері

Өрнек геометриясына байланысты қар тізбектерінің үш түрі бар:

• «Лента».
• «Гауһар».
• «Пышақ».

Әрбір опцияның артықшылықтары мен кемшіліктері бар, сондықтан оларды егжей-тегжейлі қарастырайық.

«Баспалдақ»

«Баспалдақ» - бойлық орналасқан бұтақтар түріндегі негіз. Бұл бұтақтар дөңгелектің бүкіл шеңберіне біркелкі бөлінген. Тізбекті дөңгелекке бекіту үшін құлыптардың тиісті түрі қолданылады. Сырттай, бұл түрдегі құлақшалар бұл атау қайдан шыққан баспалдаққа ұқсайды.

Құлақтардың бұл нұсқасы ең танымал, тиімді және сұранысқа ие нұсқалардың бірі болып табылады. Тізбектің осы түрінің кемшіліктерінен мыналарды атап өткен жөн:

• дөңгелектегі тізбектердің параллель орналасуы, сондықтан автомобиль қарлы немесе топырақты жерлерді еңсеру кезінде қазып алады;
• төмен бүйірлік тұрақтылық, бұл сонымен қатар тізбек тармақтарының параллель орналасуына байланысты;
• беріліс қорабына үлкен жүктеме.

Жоғары тырмалау қасиеттеріне қарамастан, баспалдақ типті тізбектер қармен жабылған жерлерде іс жүзінде пайдасыз.

Бұл түрдегі тізбектерді маршруттың қауіпті бөлігін еңсеру қажет болғанда ғана пайдалану ұсынылады. Бұл опция ең арзан нұсқалардың бірі болып табылады, сондықтан қажеттілік туындаған кезде көптеген драйверлер оның мүмкіндіктерін зерттемей-ақ осы опцияны таңдайды.

«Ромбус»

Құлақтардың ромбтық дизайны - бұл баспалдақтың жаңартылған дизайны. Бұл үшін баспалдаққа тән барлық жағымсыз факторларды қоспағанда, гауһар тәрізді үлгіні құрайтын бойлық бұтақтар бар.

Ромб түріндегі геометриялық пішін қарлы немесе батпақты аймақты жеңу қажет болған кезде құлақшаларды қолдануға арналған. Алмаз пішіні төмендегі фотода көрсетілген.

Күш пен жоғары тарту үшін алмас тәрізді тізбектер

Қарлы тізбектердің алмас тәрізді түрі жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлер арасында танымал, өйткені құлақшалардағы өрнектің бұл түрі автомобильдің өту қасиеттерін бірнеше есе арттырады. Бұл әсіресе қарлы және мұзды жол учаскелеріне қатысты.

«Соты»

Ромбтың аналогы ромбқа ұқсас көлденең тармақтары бар «бал ұялары» болып табылады, бірақ олар қосымша түзу қосқыштармен қосылған. Ромб пен бал ұясы - бұл ілмектердің жетілдірілген түрлері, оларды пайдалану кезінде өнімдердің жол төсемімен байланысы үнемі орын алады. Бұл резеңке үшін де, беріліс қорабы үшін де үлкен плюс, сондықтан құлақшаларды жасау кезінде соңғы екі модельге назар аудару ұсынылады.

«Бал ұялары» жолдың тұрақты байланысын қамтамасыз етеді, сондықтан автомобильге бүйірлік тұрақтылықтың жоғары деңгейін береді

Сондай-ақ, қар тізбектерін сатып алғанда, олардың мөлшерін ескеру қажет екенін атап өткен жөн. Өндірісте өндірілген грузерлер дөңгелектерге арналған өлшемдер бойынша ғана емес, сонымен қатар автомобиль түріне байланысты да бөлінеді.

Тайғаққа қарсы шынжырлар мен білезіктер: қайсысы жақсы

Автокөліктерге арналған тізбектердің аналогтары белдіктері бар дөңгелектерге бекітілген тізбектердің жұп сегменттері болып табылатын білезіктер болып табылады. Тізбек жолақтың жоғарғы жағында, ал белдік диск арасындағы тесікте орналасқан. Сонымен қатар, білезік, шынжырдан айырмашылығы, шинаға мықтап бекітіледі, бұл тізбекті бір жерде орналастыруға мүмкіндік береді.

Тиімділікті арттыру үшін бір дөңгелекке кем дегенде үш сырғанауға қарсы білезіктерді бекіту ұсынылады

Әдетте бір дөңгелекке үш білезік орнатылады, бұл қатты бетке жету үшін жеткілікті, сонымен бірге автомобильдің үйкелісі мен итерілуін жасайды. Тізбектерден айырмашылығы, білезіктер келесі артықшылықтарға ие:

1. Орнату жылдамдығы мен қарапайымдылығы. Егер шынжырларды тек қарлы немесе батпақты аумақты еңсеру алдында орнату ұсынылса, онда білезікті көлік кептеліп қалған кезде де орнатуға болады.
2. Ықшам, өйткені олар тізбектерден айырмашылығы, магистральда көп орын алмайды.
3. Дөңгелекті көтерудің қажеті жоқ.
4. Жан-жақтылық. Егер тізбектер белгілі бір дөңгелек диаметріне арналған болса, онда білезіктер кез келген дөңгелек өлшеміне сай келеді.
5. Тізбектерден айырмашылығы, білезіктер бірнеше есе арзан.
6. Ұзақ қызмет ету мерзімі.

Шынжырлар сияқты білезіктер қатты және жұмсақ болып бөлінеді. Білезіктердің ең арзан нұсқаларының бірі - пластикалық өнімдер. Олар автомобильдің кез келген түріне жарамды: шағын көліктерден жол талғамайтын көліктерге дейін, сондықтан әрбір жүргізуші оларды сатып ала алады.

Білезік, шынжыр сияқты, қатты және жұмсақ болып бөлінеді

Шынжырлар мен білезіктердің айырмашылығы неде? Жүргізушілердің көптеген бақылаулары шынжырлардың жол бетінде жақсы ұстайтынын көрсетеді, бұл өткізгіштік параметрлеріне оң әсер етеді. Тізбектерді қарлы және мұзды жерлерді аяқтағанша жеңу үшін пайдалануға болады. Білезіктерді 5-10 км-ге дейін қысқа мерзімді пайдалану үшін ғана пайдалануға болады.

Бұл маңызды! Егер тізбекте бір байланыс үзілсе, бұл көліктің корпусына қауіп төндіреді. Бояу жабынының зақымдалуы мүмкін, бұл ақыр соңында коррозия алаңының пайда болуына ықпал етеді.

Тізбектер мен білезіктер қандай екені белгілі болған кезде қорытынды жасауға болады:

1. Егер сіз батпақты, қарлы және мұзды жерлерден ұзақ жолды жоспарласаңыз, онда тізбектерді пайдалану ұсынылады.
2. Білезіктерді сирек сапарлар қаланың айналасында немесе оның сыртында қолайсыз ауа-райында жоспарланған кезде ғана пайдаланады. Саяхат кезінде білезік тағуды ұмытып қалсаңыз да, көлік кептеліп қалса да, оны кез келген уақытта жасай аласыз.

Қар тізбектерін жасау: әрекеттер тізбегі

Көптеген автокөлік жүргізушілері өз жұмысын бағалайды, сондықтан олар құлақшалардың жоқтығына байланысты мәселені өздігінен шешуге тырысады.

Қажетті құралдар мен жабдықтар

Сәйкес жұмысты орындамас бұрын, алдымен тиісті материалдар мен құралдардың бар екеніне көз жеткізу керек. Сіз бейнеде қар тізбектерін жасау процесін көре аласыз, бірақ бейнелердің кемшілігі - қажетті жабдық туралы ақпараттың болмауы.

Қарапайым Ladder тізбегін жасау үшін сізге келесі материалдар қажет:

1. Болат тізбек. Арматураның қалыңдығы кемінде 5 мм болуы керек.
2. Муфтасы мен жіпі бар карабинерлер. Бекіткіштері бар бұйымдар құлақшаны жасауға жарамайды.
3. Тізбекті кергіш.
4. Болттар, гайкалар және шайбалар.
5. Ілмектер.

Қар шынжырларын жасау үшін муфтасы мен жіптері бар карабиндер қажет

Негізгі материал - бұл тізбек, оның ұзындығы R15 диаметрі бар екі орташа дөңгелек үшін кемінде 15 метр болуы керек. Тізбекті бөлек сатып алып, одан ілмек жасау дайын өнімді сатып алудан әлдеқайда арзан.

Құлақтарды жасау үшін сізге құралдар жиынтығы қажет:

• Вице;
• Металлға арналған шеңбері бар болгар;
• Таспаны өлшеу;
• Балға;
• Болттар мен гайкаларды қатайтуға арналған кілттер.

Көріп отырғаныңыздай, материалдар мен құралдардың қоры шамалы, сондықтан дайындықтан кейін қар тізбектерін жасауға кірісуге болады.

Қадамдық нұсқаулық

Өндіріс процесі келесі қадамдарды қамтиды:

1. Шинаның шеңберін өлшеу. Бұл тиісті диаметрдегі тізбектен екі сақина жасау үшін қажет. Міне, бір маңызды мәселе: ұзындығы төмендегі фотода көрсетілгендей, тізбек жолақтың енінің жартысына жататындай болуы керек.
   

   Тізбектің ұзындығын анықтау үшін дөңгелектің қиял ортасындағы тізбекті жабу керек.

2. Қажетті тізбек ұзындығы кесіледі, содан кейін тізбек сегменті бұрандалы карабиндер арқылы қосылады. Тізбектің екінші сегменті бірдей ұзындықта дайындалады.
3. Көлденең байланыстарды өндіру. Рулетка көмегімен өлшеу жүргізіледі, содан кейін сілтемелердің қажетті саны туралы шешім қабылданады. Мұндай сілтемелердің саны неғұрлым көп болса, соғұрлым ашықтық жақсырақ, бірақ бұл үшін тізбектің ұзағырақ ұзындығы қажет болады. Сілтемелердің саны да дөңгелектің өлшеміне байланысты анықталады. Олардың оңтайлы саны - 8 дана.
   

   Көлденең сілтемелердің енін анықтау үшін таспа өлшемімен өлшеу қажет

4. Барлық сілтемелердің өлшемі бірдей болуы керек. Сілтемелердің екі жағында сіз карабинді бекітуіңіз керек. Карабиндердің орнына болттарды, гайкаларды және шайбаларды пайдалануға болады.
   

   Карабиндер болмаған жағдайда, сілтемелерді болттар, гайкалар және шайбалармен бекітуге болады.

5. Сілтемелердің ұзындығы дөңгелектегі шынжыр жақсы тартылатындай болуы керек. Ұзындығы ұзағырақ болса, олар ұшып кетуі мүмкін.
6. Сілтемелердің қажетті саны дайын болғанда, құрастыруды бастауға болады. Жинау әрбір сілтеме алдыңғысынан бірдей қашықтықта орналасуы үшін жасалуы керек.
   

   Тізбектерді тиімді пайдалану үшін іргелес буындар арасындағы қашықтық шамамен бірдей болуы керек.

7. Өнім жиналған кезде оны дөңгелекте сынап көруге болады. Дөңгелекке қар тізбектерін қою үшін сізге металл серіппелер немесе резеңке қажет болады. Өнімді орнатуды жеңілдету үшін серіппелер ілмектермен аяқталуы мүмкін.
   

   Тізбектерді орнатуды жеңілдету үшін ұштарында ілгегі бар резеңке таспалар қолданылады.

8. Серіппелер мен резеңкенің орнына кергіш ретінде басқа серпімді материалдарды пайдалануға болады. Негізгі шарт - өнімдер дөңгелектегі қар тізбегін сенімді түрде бекітуі керек. Нәтиже келесі форманың өнімі болып табылады:

Нұсқауларды дұрыс орындаған кезде келесі схеманың дизайнын алу керек

Мұндай үй құрылғысы жүксалғышта көп орын алмайды және оны жасау үшін 2 сағаттан аспайды. Аналогия бойынша екінші дөңгелек үшін шынжыр жасалады. Толық жетекті жол талғамайтын көліктер үшін барлық дөңгелектерге шынжыр тағу керек. Моно жетекті көліктерде шынжырлар тек жетекші дөңгелектерде орналасқан.

Автокөлікке орнатудың ерекшеліктері

Шынжыр жасау - бұл шайқастың жартысы ғана. Енді оларды көлікке дұрыс орнату керек. Мұны істеудің бірнеше жолы бар. Олардың біріншісі көлікті көтеруді қамтиды. Ол үшін драйвер келесі манипуляцияларды орындауы керек:

1. Кедергі алдында сіз қатты бетке тоқтауыңыз керек, содан кейін машинаны бірінші жылдамдыққа қойып, қол тежегішін басыңыз;
2. Дократты пайдаланып, сіз тізбекті орнатуды жоспарлап отырған автокөлік бөлігін іліп қоюыңыз керек;
3. Доңғалақ ілулі болғаннан кейін, құлақшаны орнатуды жалғастыру керек;
4. Бұл процесс әдетте бір дөңгелек үшін шамамен 10-15 минутты алады. Бұл жағдайда шынжырдың сенімді бекітілгеніне көз жеткізу керек.

Өнім екінші жағынан және қажет болған жағдайда барлық төрт дөңгелек үшін бірдей жолмен орнатылады. Екінші нұсқа дөңгелектерді көтерместен тізбекті орнатуды қамтиды:

1. Тоқтау керек, содан кейін дөңгелектердің алдына екі жағына тізбектерді қойыңыз.
2. Тізбектермен олардың өлшемдерінің ортасына дейін жүгіріңіз.
3. Өнімді ішінен ілмекпен немесе карабинмен бекітіңіз.
4. Әрбір сілтемені түзетіңіз, содан кейін кернеу реттегішті қосыңыз.

Дократ болмаған жағдайда, жерде жатқан шынжырларға тап болуы мүмкін

Бұл опция қарапайым болып көрінеді, бірақ іс жүзінде олай емес. Тізбекті дөңгелекке орнатқаннан кейін бірнеше метрді жүргізу керек, содан кейін кернеуді реттеңіз. Сонда сіз кедергілерді жеңе аласыз.

Қар тізбегі сынағы

Өндірілген құрылғы оның сенімділігі мен тиімділігін қамтамасыз ету үшін жұмыс кезінде сынақтан өтуі керек. Өнімнің тиімділігі қол жетімді сілтемелер санына ғана емес, сонымен қатар пайдаланылатын тізбектің өлшеміне де байланысты екенін есте ұстаған жөн. Тізбек өлшемі неғұрлым үлкен болса, автомобильдің өткізгіштігінің сапасы соғұрлым жоғары болады.

Қар тізбегін сынау үшін қолайсыз ауа-райын күту жеткілікті, содан кейін көлік қозғалысы жоқ аймаққа асығыңыз. Тізбекті жетек доңғалақтарына орнатқаннан кейін қар сырғымалары, жол бетінің мұзды учаскелері, сондай-ақ батпақтар түріндегі әртүрлі кедергілерді еңсеру қажет. Әрбір кедергіні жеңгеннен кейін, өнімнің дөңгелектердегі орналасуының ерекшеліктерін тексеру қажет.

Бұл маңызды! Тестілеу кезінде тізбектердің зақымдалуы мүмкін, сондықтан олардың жағдайын үнемі тексеріп отырыңыз.

Егер тестілеуден кейін нәтижелер көзге ұнайтын болса, онда сіз дөңгелектердегі тізбектерсіз кедергілерді жеңуге тырысуға болады. Нәтиже таң қалдырады, ал қар тізбектері сіздің көлігіңіздің жүксалғышында таптырмас атрибутқа айналады.

Қорытынды ретінде айта кету керек, автокөлік жолда ерекшеленуі үшін қар шынжырлары мүлде орнатылмаған. Жақсартылған кросс мүмкіндігімен қатар, тізбектер қолайсыз ауа-райында жолдағы жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Автокөліктің доңғалақтарында мұндай құрылғылардың болуымен сізде кедергіні жеңуге немесе қар үйіндісінен құтылуға мүмкіндік бар.

Бұл бет үшін талқылаулар жабық