GM көліктеріндегі орталық қауіпсіздік жастығы

General Motors жүргізуші мен алдыңғы жолаушыны жүргізушінің немесе жолаушының бүйіріне қарама-қарсы тұрған корпустың бүйірінен соқтығысқан жағдайда қорғау үшін саладағы бірінші орталықта орналасқан алдыңғы қауіпсіздік жастықшасын енгізеді.

Ортаға орнатылған алдыңғы қауіпсіздік жастығы 2013 жылғы Buick Enclave, GMC Acadia және Chevrolet Traverse орташа өлшемді кроссоверлерге орнатылады. Жаңа қауіпсіздік мүмкіндігі электр орындықтары бар Acadia және Traverse модельдерінде және барлық нұсқаларында стандартты болады. анклав үлгісі.

ДӘЛ ОҚЫҢЫЗ

Қауіпсіздік жастығы қашан ашылады?

Қауіпсіздік жастықтарының белдіктері

Соққы нәтижесінде алдыңғы орталық қауіпсіздік жастығы жүргізуші орнының оң жағында ашылады және көліктің ортасына жақын алдыңғы қатардағы орындықтардың арасында орналасады. Жаңа жабық цилиндрлік қауіпсіздік жастығы жүргізушіні соққы кезінде қорғауға арналған. кабинада жүргізуші ғана болса, басқа көлік арқылы жолаушы жағындағы бүйірлік корпусқа. Жүйе сонымен қатар жүргізуші мен жолаушы бүйірінен бүйірлік соқтығысқан жағдайда жүргізуші мен алдыңғы жолаушы арасындағы энергияны сіңіретін жастық рөлін атқарады. Көлік аударылып қалса да қауіпсіздік жастығы жеткілікті қорғанысты қамтамасыз етеді деп күтілуде.

Жол қозғалысы қауіпсіздігі ұлттық агенттігінің (NHTSA) Жол апаттары туралы ақпаратты жинау жүйесінің (FARS) деректер базасын талдау көрсеткендей, дененің бүйір жағына жүргізуші немесе жолаушы отырған жаққа қарама-қарсы соққылар, оның салдарына алдыңғы бөлігі қарсы болады. қауіпсіздік жастықшасы орталықта орналасқан ауаны қорғайды — 11 жылы немесе 1999 және 2004 жылдар аралығындағы жаңа соқтығыстар (аударылмау) кезіндегі барлық қауіпсіздік белбеуі өлімінің 2009 пайызын құрайды. Соққы орнынан көліктің қарама-қарсы жағында болған жолаушылардың өлімі де қауіпсіздік белбеуін тағып жүрген жолаушылардың барлық бүйірлік өлімінің 29 пайызын құрайды.

«Федералдық ережелер орталық алдыңғы қауіпсіздік жастықшасын пайдалануды талап етпейді, бірақ қазіргі уақытта көліктерде қолданылатын басқа ешбір қауіпсіздік жастығы жүйесі алдыңғы орындықтардың жолаушылары үшін мұндай қорғаныс түрін қамтамасыз етпейді», - деді Скотт Томас, GM қауіпсіздік бас инженері.

Алдыңғы орталық қауіпсіздік жастықшасы апат сынағы нәтижелерін жақсартады деп күтілуде. 2012 модель жылы орташа өлшемді кроссоверлер Ұлттық автомобиль жолдары қозғалысы қауіпсіздігі агенттігінің (NHTSA) Жаңа автокөлікті бағалау бағдарламасында жалпы бес жұлдызды және бес жұлдызды жанама әсер рейтингін алды және Жол қозғалысы қауіпсіздігін сақтандыру институтының (IIHS) 2011 жылғы ең жақсы қауіпсіздік таңдауын алды. . .

«Орталыққа орнатылған алдыңғы қауіпсіздік жастықшасының жанама соққы кезінде жолаушылардың өмірін қорғауға үлкен әлеуеті бар», - деді Адриан Лунд, Жол қозғалысы қауіпсіздігін сақтандыру институтының (IIHS) президенті. «Сондықтан бұл керек GM және Takata-ға осы өмірлік маңызды салада бастаманы қолға алғаны үшін рахмет ».

«Бірде-бір қорғаныс жүйесі адам денесінің барлық бөліктерін қамтымайды және барлық жарақаттардың алдын алады, бірақ орталықтандырылған алдыңғы қауіпсіздік жастығы жолаушыларды қорғаудың жоғары дәрежесін қамтамасыз ету үшін автокөліктің қалған қауіпсіздік жастықтарымен және қауіпсіздік белдіктерімен жұмыс істеуге арналған. », - деді Гей Кент. , GM көлік құралдарының қауіпсіздігі және соқтығысудан қорғау жөніндегі басқарушы директоры. «Соңғы технология компанияның апатқа дейін, кезінде және одан кейін саяхатшылардың қауіпсіздігін жақсартуға деген ұмтылысын көрсетеді».