Камаро - жұмыс аяқталды, аңыз қайта тірілді
Бірінші Camaro 1966 жылы шығарылды. Бұлшық ет дене, күшті V-тәрізді сегіздік және керемет өнімділік... Адамдар оны жақсы көреді. Таңқаларлық емес - ол американдық бұлшықет машинасы болды. Барлығы оны қалайды, бірақ бәрінің қалтасы көтере бермейді. Көптеген американдық автокөлік әуесқойлары көлік құдайы ретінде қарағанына қарамастан, өндіруші оны Еуропада сатпауды шешті. Бірақ 10 жылдан кейін ол өз ойын өзгертті.
Жаңа Камаро ескі континентке стильді түрде оралады. Сіз оны 200-ден төмен бағаға ала аласыз 6.2. злотия Бұл көп? Автомобильде капоттың астында 8 литрлік құбыжық бар, әрине, V432 жүйесінде. Қозғалтқыш 569 км және 250 Нм айналу моментін дамытады және 5.2 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Газды басқан кезде орындық еденге итермелей ме? Және қалай! Қолмен беріліс қорабымен бірге бірінші жүзді секундтарда спидометрде көруге болады. Нарықта осы бағада осы параметрлері бар басқа көлік бар ма? Иә - дүкеннен. Chevrolet жағдайында, осы бағамен сіз дилерден жаңа көлікпен кетесіз - бұл қандай жаңа. Бұл тосын сыйлардың соңы емес.
Camaro - 2+2 конфигурациясындағы әдеттегі екі есікті купе, бірақ жел әуесқойлары үшін шашта тағы бір нәрсе бар - стильді конверттелген. Ол ашық және жабық төбесі бар керемет көрінеді.Жайлылық сонымен қатар 6.2 литрлік қозғалтқышты автоматты беріліс қорабымен біріктіре алады. Содан кейін қозғалтқыштың қуаты 405 км-ге дейін азаяды, дегенмен бұл жағдайда «қысқартылған» сөзі күлкілі көрінеді. Автоматты беріліс қорабы бар Camaro оның сипаттамаларын толығымен бұзады. Дегенмен, ең жақсысы, Chevrolet Еуропада Camaro-ны сатпай, тұтынушыларды 10 жыл бойы марапаттағысы келеді, сондықтан Continent нұсқасы еуропалық жүргізу стиліне бейімделген.
Суспензия мүлдем басқаша. Өздеріңіз білетіндей, Америкада бұрылыстар онша көп емес. Оның тұрғындары біздің A4 автожолы сияқты мүлікке қол жеткізе алады. Chevrolet Еуропаның шын мәнінде бір үлкен слалом екенін, ол шұңқырларға толы екенін түсінді, сондықтан әр нашар дайындалған көлік арыққа түсіп, гүлзарға айналады. Сондықтан біздің нарыққа арналған Camaro FE04 суспензиясына ие. Оның бапталған амортизаторлары мен қатты тұрақтандырғыштары бар. Бұл американдық нұсқасымен салыстырғанда оны әлдеқайда берік және тұрақты етеді. 20 дюймдік доңғалақтар мен 4 поршенді тежегіштер көліктің жолда жүруін одан әрі жақсартады.
Камаро көрінбейді ме? Жоқ! Бұл 100% бұлшықет машинасы, сондықтан біреу қалаға қарауды ұнатпайтын болса, оны сатып алмаңыз. Өз кезегінде, ерекшеленгісі келетін әрбір адам өзін мінсіз сезінеді - қатар тұрған екі Камароны кездестіру қиын. Интерьер өткеннен алынған және қарапайымдылық пен заманауилықты біріктіреді. Консольдегі төрт өлшегіш алдыңғы ұрпақтарды еске түсіреді, ал көгілдір жарықтандыру және аудио жүйе мен кондиционерге арналған басқару панелі интерьерге заманауи көрік береді. Бірақ нақты технология басқа жерде жасырылған.
Chevrolet үлкен дисплейі бар Camaro драйвері туралы ақпарат орталығын жасады, ол барлық қажетті деректерді – жанармай тұтынудан бастап, жүріп өткен қашықтыққа, жанармай құюдан кейінгі қашықтыққа дейін оқуға мүмкіндік береді. Бұл ғана емес - бұл сегментте тек Camaro ғана жойғыш ұшақтардан белгілі дисплейді ала алады - ақпарат жел әйнегіне беріледі, сондықтан көзіңізді жолдан алудың қажеті жоқ. Технология қозғалтқышқа еніп кетті.
Көліктің бұл түрінде жанармай тұтынуды талқылау, кем дегенде, әйелден оның табиғи шашы бар ма, әлде жай боялған шашты ма деп сұрау сияқты әдепсіз. Дегенмен, Chevrolet пайдаланушыларды жарты жолда кездестірді және капот астындағы қуатты қозғалтқышқа қарамастан жанармай құнын барынша азайтуды шешті. Теориялық қарапайым жұмыстың арқасында отын шығыны 7.5% -ға азаяды - қозғалтқыштың төмен жүктемесінде тек 4 цилиндр ғана жұмыс істейді, ал қалғандары жабық. Көбірек қуат қажет болғанда, қалған 4 іске қосылады және қозғалтқыш өзінің максималды қуатын пайдаланады. Егер біреудің Camaro сатып алуға мүмкіндігі болмаса, бірақ бәрібір оны алғысы келсе ше?
Ал, ол плакат немесе басылған суреті бар кружканы сатып ала алады. Мұндай нәрселер әдетте көлікке қарағанда пайдалы емес. Немесе сіз басқа өндірушілердің үлгілеріне қызығушылық танытуыңыз керек пе? Бұл жақсы сұрақ, өйткені теориялық тұрғыдан Камароға қарағанда қызықтырақ нәрсені табу қиын. Бұл көлік Ford Mustang, Dodge Challenger немесе Nissan 350Z сияқты аңыздарға қарағанда жақсы сатылады! Бірақ теориялық тұрғыдан көзге түспейтін Chevrolet Cruze дәл осылай жарқырайды. Бұл АҚШ-тағы ең көп сатылатын ықшам седан – тек Honda ғана емес, сонымен қатар Форд пен Тойота сияқты алыптардан да алда! Нәтижесінде, әлемдік статистикада ол өз класындағы сатылымдар бойынша төртінші және барлық модельдер мен сегменттер бойынша жалпы есепте жетінші орында. Ол туралы тағы бірдеңе бар ма?
Cruze капотының астында екі бензин қозғалтқышы бар, екеуі де автомобильдің сипатына сәйкес келеді - олар салыстырмалы түрде қуатты және үнемді. Кішірек мотоциклдің көлемі 1.6 литр және 124 а.к., ал үлкенірек мотоцикл 1.8 литр және 141 а.к. Дизель? Бұл лайықты ықшам көлік және ол дизельді қондырғыны ұсынбайды. Бұл бүкіл желінің ең қуаттысы - ол екі литрден 163 км сығады. Қозғалтқыштардың әрқайсысын механикалық немесе автоматты беріліс қорабымен біріктіруге болады. Бірақ Cruze-ді феноменалды Camaro-мен салыстыруға бола ма?
Соңғысы заманауи ретро спорттық автомобиль, ал Cruze - әмбебап ықшам автомобиль. Дегенмен, олардың ортақ тұстары көп - олар жақсы сатылады, олар ақша үшін өте құнды және олар жалықтыратын көшелерге әртүрлілік әкеледі. Олар жай ғана ерекшеленеді, интерьерде бірдей көрінеді. Жұмсақ көгілдір жарықтандыру, спорттық кабина, өз класындағы ең кең - Chevrolet Cruza-ның әрбір бөлшектерін нақтылады. Сондай-ақ қауіпсіздікті ойлайтындар үшін - автомобиль EuroNCAP апаттық сынақтарында бес жұлдыздың максималды рейтингін алды. Барлығы 6 қауіпсіздік жастықшаларының жиынтығы мен күшейтілген ролик торының арқасында.
Мойындауым керек, Chevrolet сәнді көліктерді құрастыруда өте жақсы. Жаңа, классикалық Camaro қазірдің өзінде аңызға айналды, ал Cruze - бұл ықшам көліктің тек төрт доңғалақ пен ұйықтайтын корпус болмайтынының тамаша үлгісі. Қолайлы бағамен көшеде көзге түсе алмайсың деп кім айтты?
