C1 Ariete модернизациясы

Ariete жоғары атыс қуатына ие, 2 калибрлі мылтығы бар Abrams немесе Leopard 44-ге тең, оқ-дәрілердің сипаттамалары мен атысты басқару жүйесінің параметрлерін ескермейтіні анық.

C1 Ariete MBT 1995 жылы, ширек ғасыр бұрын Esercito Italiano (Италия Қарулы Күштері) құрамында қызметке кірді. Итальяндық сарбаздар оларды тағы он жыл бойы пайдаланады, сондықтан жақында CIO консорциумы (Consorzio FIAT-Iveco - Oto Melara) жүзеге асыратын кешенді модернизация бағдарламасының басталғаны таңқаларлық емес, яғни. автомобиль өндірушісі.

Ариетаның қартайғанын жасырудың қажеті жоқ. Ол итальяндық құрлық күштерінің заманауи, дербес жобаланған және шығарылған 3-ші ұрпақтың негізгі жауынгерлік танкіне қажеттілігіне жауап ретінде құрылды, оның талаптары бойынша олар 80-ші жылдардың ортасында жасалған.70-ші жылдары итальяндық әскерилер салыстырмалы түрде жоғары сұранысқа ие шетелдік танктерді (импортталған M47 және M60, сондай-ақ импорттық және лицензияланған Leopardy 1/A1/A2) сатып алуды қарастыра бастады және сонымен бірге өздерінің автомобиль өнеркәсібінің күші, құбылыс тиімсіз. 1 жылы Leopard 2A1977 лицензиялық өндірісі кезінде алынған тәжірибеге сүйене отырып, Oto Breda және FIAT OF-40 танкімен жұмыс істей бастады (Oto Breda үшін «O», «FIAT үшін «F», күтілетін салмақ үшін «40») , асып кеткенімен 40 тонна болуы керек еді). Leopard 1-ден анық шабыттандырылған (және өнімділігі жағынан ұқсас емес) прототип 1980 жылы сынақтан өтті және оны Біріккен Араб Әмірліктері тез сатып алды. 1981–1985 жылдары олар Мод базасында 18 танк алды. 1, мод үшін бірдей. 2 (жаңа бақылау және көздеу құрылғыларын қоса алғанда) және үш техникалық қолдау көлігі. Бұл аз ғана жетістік болды, OF-40 шассиі арқылы әзірленген 155 мм-лік Пальмария өздігінен жүретін гаубицалар Ливия мен Нигерияға 235 дана сатылды (Аргентина TAM танкінің шассиіне орнатылған қосымша 20 мұнара сатып алды). OF-40-ның өзі басқа сатып алушыларды таппады және дизайнды әзірлеу 1997 жылы терең модернизацияланған Mod прототипімен тоқтатылды. 2А. Дегенмен, Италияда толығымен заманауи - кейбір жағынан - танктің дамуы сәтті деп саналды және 1982 жылы перспективалы Esercito Italiano танкіне талаптарды дайындау басталды.

Итальяндық танк ұтқырлық жағынан ең нашар емес. Кейбір бәсекелес конструкцияларға қарағанда әлсіз қозғалтқыш жеңіл салмақпен өтеледі.

C1 Ariete - тарих, даму және қиындықтар

Бастапқыда кейбір итальяндық әскерилер Германияда жаңа Leopard 2 сатып алуға көбірек бейім өздерінің танкін жасау идеясына күмәнмен қарады, алайда «патриоттық лагерь» жеңіске жетті және 1984 жылы жаңа көлікке талаптар қойылды. олардың ең маңыздылары: 120 мм тегіс ұңғылы зеңбірек түріндегі негізгі қару-жарақ; қазіргі ОҚО; арнайы броньды қолданатын салыстырмалы түрде күшті құрыш (бұрын қолданылған болат сауыттың орнына); салмағы 50 тоннадан аз; жақсы тарту сипаттамалары; жақсартылған эргономика және пайдаланудың айтарлықтай жеңілдігі. Осы кезеңде OF-45 белгісін алған машинаны әзірлеу басқа заманауи доңғалақты (кейінірек Centauro) және шынжыр табанды жауынгерлік машиналарды әзірлеу және енгізу үшін консорциум құрған Oto Melara және Iveco-FIAT компанияларына тапсырылды. (Дардо) өз мақсаттары үшін. өз әскері. Бес-алты прототип 1986-1988 жылдар аралығында жасалды, олар болашақ өндіріс машинасына өте ұқсас. Көлік бастапқыда 1990 немесе 1991 жылы пайдалануға беріледі деп күтілуде, бірақ әрекеттер кейінге қалдырылды және бұл қырғи-қабақ соғыс аяқталғаннан кейін Италия Қорғаныс министрлігінің қаржылық мәселелерінің көлеңкесінде қалды. Болашақ C1 Ariete («Carro armo» үшін «C» «танк» дегенді білдіреді, ariete «қошқар мен қошқар») бастапқыда 700-ден астам мөлшерде шығарылады деп жоспарланған болатын - 1700-ден астам M47 және M60 ауыстыруға жеткілікті, және кем дегенде 1300-ден астам Leopard 1 танктерінің кейбіреулері.Қырғи қабақ соғыстың соңындағы қысқартулар айқын болды. Танктердің бір бөлігі C1 Ariete және Dardo шынжыр табанды жаяу әскерлерінің жауынгерлік машинасымен қатар әзірленген B1 Centauro доңғалақты тірек машиналарын ауыстыруы керек еді. Ақырында, 1995 жылы Esercito Italiano бар болғаны 200 өндірістік цистернаға тапсырыс берді. Жеткізу 2002 жылы аяқталды. Бұл көліктерді төрт бронетранспорттық полк, әрқайсысы 41 немесе 44 танк (көзге байланысты) пайдаланды. Олар: Персанодағы 4° Реджименто карри, Леччедегі 31° Реджименто карри, Таурианода 32° Реджименто карри және Кореденонедегі 132° Реджименто карри болды. Олардың барлығында қазір стандартты жабдық жоқ, ал біреуін бөлшектеу жоспарланған болатын. Осы онжылдықтың ортасына қарай қатарда 160 көлік болуы керек еді. Бұл санға Леччедегі Скуола ди Каваллерия штатында қалған ариеттерді және техникалық қызметкерлерді дайындау орталықтарын қосуға болады. Қалғандары сақталады.

Итальяндық 54 тонналық танк классикалық схема бойынша жасалған, алдыңғы руль бөлімі оңға ығысқан жүргізуші орны бар, орталықта орналасқан жауынгерлік бөлім, мұнарамен жабылған (командир мылтықтың оң жағында орналасқан, зеңбірекші оның алдында, ал тиеуші мылтық позициясының сол жағында) және басқару бөлігінің артында отырады. Ариете ұзындығы 967 см (корпус ұзындығы 759 см), ені 361 см және мұнараның төбесіне дейінгі биіктігі 250 см (командирдің панорамалық аспабының жоғарғы жағына 286 см), жердегі клиренсі 44 см. Көлік 120 мм Oto Breda тегіс ұңғылы зеңбірегі бар ұңғысының ұзындығы 44 калибрлі 42 патронмен (оның ішінде 15 мұнара себетінің еденінде) және екі 7,62 мм Beretta MG 42/59 пулеметімен (біреуі біріктірілген) қаруланған. зеңбірекке, екіншісі мұнараның үстіндегі орындыққа орнатылған) 2500 патрондық қормен. Негізгі қару-жарақтың биіктік бұрыштарының диапазоны -9°-тан 20°-қа дейін. Екі осьті электрогидравликалық тұрақтандыру жүйесі және мұнара жетектері пайдаланылды. Галилео Авионика (қазіргі уақытта Леонардо концернінің бөлігі) әзірлеген OG14L3 TURMS (танктың әмбебап қайта конфигурацияланатын модульдік жүйесі) өртті басқару жүйесі өндіріс басталған кезде заманауи деп саналуы керек, соның ішінде. командирдің панорамалық бақылау құрылғысын қос осьті тұрақтандырылған көру сызығымен және түнгі көрудің пассивті арнасымен немесе термиялық түнгі арнамен зеңбірекші көздеуімен біріктіру арқасында.

Сыртқы байланыс Selex (қазіргі Леонардо) лицензиясы бойынша өндірілген екі SINCGARS (Бір арналы жер үсті және әуедегі радио жүйесі) радиостанциялары арқылы қамтамасыз етіледі.

Корпус пен мұнараның маңдайы (кейбір дереккөздерге сәйкес, бүйірлері, бұл өте күмәнді болса да) қабатты броньмен қорғалған, көліктің қалған жазықтығы біртекті болат броньмен қорғалған.

Трансмиссиясы 12 кВт / 937 а.к. бар Iveco MTCA 1274V қозғалтқышынан тұрады. және автоматты беріліс қорабы ZF LSG 3000, олар қуат блогына біріктірілген. Артқы жетекті доңғалақтардан, бұралу жолақтарында ілінген жеті жұп жол доңғалақтарынан және шынжыр табанының жоғарғы тармағын қолдайтын төрт жұп дөңгелектерден (Diehl / DST 840) тұрады. Жеңіл композициялық юбкамен жартылай төселген.

Резервуар тас төселген жолда 65 км/сағ жылдамдықты дамытады, 1,25 м тереңдікке дейінгі су кедергілерін (дайындаудан кейін 3 м дейін) еңсереді және 550 км-ге дейін круиздік қашықтыққа ие.

Қызмет көрсету кезінде «Ариете», оның ішінде ұрыс жағдайында қолданылды. 2003-2006 жылдары Ирактағы тұрақтандыру миссиясы кезінде (Антика Вавилония операциясы). Кейбір танктер, бәлкім, 30, сол кезде PSO (Бейбітшілікті қолдау операциясы) пакетін алды, ол қосымша құрыштан, корпустың бүйірлерінен (кірістірулер NERA панельдері болуы мүмкін) және мұнараның алдыңғы бөлігінен (болатын қаттылығы өте жоғары болат парақтардан болуы мүмкін) және оның тақталары (корпусқа орнатылғандарға ұқсас модульдер). Сонымен қатар, бұл танктер мұнараның төбесінде орналасқан екінші пулемет алды және екі атыс орны да қақпақтармен жабдықталған (өте қарапайым - ред.). Мұндай броньды машинаның салмағы 62 тоннаға дейін көтерілуі керек еді.Сонымен қатар VAR және MPK (минаға төзімді) пакеттері әзірленді. Ирактан тыс жерде Esercito Italiano Ариетені шайқаста пайдаланбады.

Резервуардың көптеген кемшіліктері бар. Біріншіден, бұл нашар құрыш - мұнаралардың бүйірлері қалыңдығы шамамен 80-100 мм болатын біркелкі болат қаңылтырмен қорғалған болуы мүмкін, ал арнайы құрыш, ресми мәліметтерге сәйкес, оның шешімдеріне (және тиімділігіне) сәйкес келеді. Leopard 2A4 немесе M1A1 сияқты он жылдық танктер. Сондықтан, бүгінгі күні мұндай құрыштың енуі тіпті жиырма жыл бұрынғы кинетикалық танкке қарсы зымырандар үшін де проблема емес, ал соққының салдары қайғылы болуы мүмкін - оқ-дәрілер экипаждан оқшауланбаған, әсіресе ыңғайлы жабдықтау. Меншікті қарудың тиімділігі тұрақтандыру жүйесінің жетектерінің жеткіліксіз тиімділігімен шектеледі, бұл жолсыз жүру кезінде 20 км / сағ-тан астам жылдамдықпен ату кезінде дәлдіктің айтарлықтай төмендеуіне әкеледі. Бұл кемшіліктер C90 Ariete Mod-да түзетілуі керек еді. 2 (соның ішінде неғұрлым қуатты қозғалтқыш, гидропневматикалық суспензия, күшейтілген бронь, жаңа SKO, автоматты тиегіші бар жаңа зеңбірек), бірақ көлік ешқашан жасалмаған. Сондай-ақ Ariete танкінің шассиін Centauro II (HITFACT-II) доңғалақты жауынгерлік машинасының мұнарасымен біріктіретін демонстрациялық көлік құрастырылды. Бұл өте қарама-қайшылықты ұсыныс, шамасы, ешқандай қызығушылыққа сәйкес келмеді, сондықтан келесі ұрпақ MBT күту кезінде итальяндықтар желідегі көліктерді жаңартумен ғана қалды.

Жаңғырту

Кем дегенде 2016 жылдан бері Италияның Қорғаныс министрлігі MLU (Mid-Life Upgrade, сөзбе-сөз mid-life upgrade) C1 Ariete танктерін жаңарту туралы шешім қабылдауы мүмкін деген ақпарат тарады. Концептуалды жұмыстар мен CIO консорциумымен келіссөздер ақыры өткен жылдың тамыз айында аяқталды, сол кезде Италия Республикасының Қорғаныс министрлігімен модернизацияланған танктің үш прототипін салу туралы келісімге қол қойылды. Олар 2021 жылға дейін жеткізілуі керек және олардың сынақтары аяқталғаннан кейін 125 машинаның сериялық модернизациясы басталады (кейбір мәліметтер бойынша «шамамен 150»). Жеткізу 2027 жылы аяқталады деп күтілуде. Келісімшарт сомасы жария етілмеді, бірақ итальяндық БАҚ 2018 жылы жұмыс құнын үш прототип үшін 20 миллион еуроға және әрбір «сериялық» танк үшін шамамен 2,5 миллион еуроға бағалады. , бұл жалпы құны 400 миллион еуродан аз болады. Дегенмен, жоспарланған жұмыс көлеміне қарай (төменде қараңыз), бұл бағалаулар біршама төмендетілген.