BMW Z8 – ретро суперкар
Gullwing деп аталатын Mercedes-Benz 300SL әлемдік автомобиль өнеркәсібінің тарихына мәңгілікке енді. Негізінен дененің мінсіз сызықтары мен көзді ашатын есіктердің арқасында. Көлік өте қымбат, өте жылдам және стильді болды. Бәсекелесі сияқты BMW 507.
Альбрехт фон Герц жасаған технология ғажайыптары 1956-1959 жылдары шағын сериямен шығарылды. Шығарылған даналардың жалпы саны ширек мыңнан әрең асты. Таңқаларлық емес - бұл әлемдегі ең бай адамдарға арналған көлік болды.
Бірнеше жылдар бойы BMW өзінің жағдайына қарамастан, бұл бірегей көліктің лайықты мұрагері болмады. Өткен ғасырдың соңына дейін. 1999 жылы BMW Z8 шығарыла бастады, ол 507-нің рухани мұрагері болды, бұл оның керемет бағасына ғана емес, сонымен қатар дизайнына да қатысты.
Бұл өте қымбат (128 360 доллар) және Ferrari 7, Aston Martin DB911, Porsche және басқа суперкарлармен бәсекеге түсті. Сонымен қатар, ол өзінің сыртқы келбетімен таң қалдырды. Ол өзін Ferrari сияқты нәсілдік және агрессивті түрде көрсетпеді және басқа BMW үлгілеріне күшпен сілтеме жасауға тырыспады. Ол ерекше болды. Нейсейлер оны сабын жәшігі деп атауы мүмкін, бірақ даниялық стилист Хенрик Фискердің шеберлігін жоққа шығаруға болмайды, ол өзінің керемет діріл сезімін көрсетті.
07 жылы Токиода және бір жылдан кейін Детройтта көрсетілген BMW Z1997 концепциясы керемет әсер қалдырды, нәтижесінде ол өндіріске енгізілді. Өндірістік нұсқа, автосалондар үшін дайындалған көрініс сияқты, алюминийден жасалған және дизайнерлер салмақты бөлу 50:50 идеалды қатынасында болуын қамтамасыз етуге тырысты, бұл өте жақсы қуат блогымен үйлескенде, роудстерге мүмкіндік берді. қуатты қуат блогына кепілдік беретін жоғары жылдамдықта да сенімді жүргізу.
Сорғыштың астында орналасқан қуатты V8 қозғалтқышының көлемі 4,9 литр болды және 400 а.к. шығарды. және 500 Нм, бұл ауыр көлік үшін тамаша өнімділікке қол жеткізуге мүмкіндік берді. Жүздегенге дейін жеделдету үшін шамамен 4,5 секунд қажет болды, ал максималды жылдамдық шамамен 250 км / сағ шектелді, бұл автомобильдің бұл түріндегі кемшілік деп санауға болады. Бақытымызға орай, блокаданы алып тастауға болады, содан кейін Z8 әлдеқайда жылдам жүреді - тіпті 300 км / сағ аймақта. BMW M5 (E39) бірдей қуат блогына ие болды, сондықтан мұндай модельді сатып алсаңыз, бәсекелес Ferrari-ге қарағанда қосалқы бөлшектерді алу оңайырақ болады.
Автокөлік 5 және 7 сериялы модельдерде қолданылған технологиялық жетістіктерді пайдаланғанына қарамастан, жаңа және талғампаз болып шықты. Интерьер орталықта орналасқан сағатпен және үнемді ретро стиліндегі әрлеумен (руль дөңгелегі, орталық консольдегі түймелер, тазалағыш және бұрылыс сигналының тұтқалары) ерекше әсер қалдырды. Осы стильге қарамастан, кабинада көптеген заманауи шешімдер жасырылған: GPS, әйгілі Harman Kardon брендінің қуатты аудио жүйесі (10 динамик, 250 Вт күшейткіш) және телефон.
Z8-де қосалқы құрал болған жоқ, бірақ бұл дизайндағы айқын кемшілік емес, ойластырылған процедура: BMW арнайы әзірленген Run-Flat шиналар алды, бұл зақымданудан кейін бір жолда 500 км қашықтықты өтуге мүмкіндік берді. жылдамдығы 80 км/сағ дейін. Жүксалғыш, BMW маркетологтарының айтуынша, олармен бірге екі гольф сөмкесі мен алғашқы медициналық көмек қобдишасын алуға мүмкіндік берді.
Өндірістің аяқталуына бір жыл қалғанда, 2002 жылы Alpina Z8 дебют жасады, ол бұрын белгілі алты жылдамдықты механиканың орнына автоматты беріліс қорабы және кішірек қозғалтқышы болды - қондырғы сәл қысқарды - 4,8 литрге дейін. Қуаты да қысқарды - 375 а.к. дейін. Бұл нұсқадағы автомобиль негізінен американдық нарыққа бағытталған.
BMW Z8-ді жылжыту үлкен оқиғадан басталды - «Әлем жеткіліксіз» фильмінде Пирс Броснан Джеймс Бондтың осы зұлым атты ершіктіргенінде. Дегенмен, сатылымдар таңқаларлық емес. Автокөлік төрт жыл бойы (1999-2003) шығарылды және осы уақыт ішінде шамамен 5700 данасы конвейерден шықты, оның жартысы Америка Құрама Штаттарына жетті, олар 2006 жылға дейін сатылды. Салыстыру үшін, Ferrari 360 екі есе көп сынған.
BMW Z8 ұсынатын өнімділігі үшін бәсекелестікпен салыстырғанда тым қымбат болғанымен, ол ретро стилімен және керемет шеберлігімен таң қалдырды. Көлік бестселлерге айналмағандықтан, бүгінде 507 сияқты ол үлкен құндылыққа ие. Өте жақсы жағдайда көлікке 80-100 мың төлеу керек. еуро, бұл он жыл бұрынғы жаңа көшірмемен бірдей дерлік. Салыстыру үшін, Ferrari 350 Modena Spider F1 капотында аты аңызға айналған жылқысы бар тамаша, жылдам спорттық көлік 40-60 мың тұрады. еуро. Әрине, біз сол шығарылған жылы және төмен жүгіріспен көшірмелер туралы айтып отырмыз. BMW Z8 таңғажайып баға белгісіне ие және мен оның жыл сайын құндырақ болатынына сенімдімін. Дегенмен, бұл жерде таңқаларлық ештеңе жоқ: беделді бренд, шығарылған көшірмелердің аз саны, сонымен қатар бұл таңғажайып дизайн.
