Сынақ-драйв BMW X3 M40i: автомобиль жолдары

X3 желісінің флагманы ешкімді бей-жай қалдырмайтын эмоцияларды жеткізеді.

Жаңа буын X3 алдыңғы нұсқамен салыстырғанда айтарлықтай өзгерді. Бес сантиметрге ұзағырақ, доңғалақ базасы бес сантиметрге ұзағырақ, бір сантиметрге ені және 1,5 сантиметрге төмен. Әсерлі, бірақ динамикалық қасиеттер үшін әлі де индикативті емес. Орындықтар жайлылығымен таң қалдырып қана қоймайды, сонымен қатар тұтынушы қаласа, әр модельге спорттық орындықтарға тапсырыс беруге болады.

B58B30M0

Дегенмен, сіз оларды орындаған кезде және сору жүйесінің тереңдігінің артындағы бір жерден шыққан шулы бас дыбысының пердесіне оранған кезде, бәрі өзгере бастайды. Сорғыштың астында үш литрлік алты цилиндрлі қозғалтқыш орналасқан. Мен оған «бір» дедім, бұл үш литрлік алты цилиндрлі қозғалтқыш. Турбо. бензин. Немесе, дәлірек айтсақ, B58B30M0. Жылдам және сонымен бірге жылдамдық туралы айқайлайды. Минутына 7000 дейін. Қуаттылығы сонша, ол 1,9 тонна M40i-ді оңай қуаттайды және 500 Ньютон метрімен ғарышқа жеткізеді. Оның терең, көлемді дауысы сезімдерді басқарады, денеңіздегі әрбір жүйкенің ұшына жетеді және оны белсендіреді. Оның ішінде сіздің табиғатыңыз бен бірегей көліктің табиғаты арасындағы тікелей байланыстырушы орынға айналады.

Мұндай жағдайға байланысты сіз ойын-сауық жүйесін елемей қалуыңыз мүмкін, ол өзі мінсіз өңдеу мен басқаруды ұсынады, біртіндеп көптеген функциялармен біріктіріледі. Электрондық поштаны өңдеу сияқты, ауа райы туралы ақпаратты қабылдау немесе әуенді ағынмен қабылдау мүмкіндігі.

Құдай-ау, бұл X3 тек қана дыбыс шығарып қана қоймайды, ол жол талғамайтын көлік санатына кірсе де, керемет жүреді. M40i бұрылыстың басында жауап береді, оның жауап беретін руль жүйесі арқылы жолдағы үйкелісті сенімді түрде жеткізеді, аздап еңкейуге мүмкіндік береді және бұрыштан тынымсыз тартады, сондықтан сіз оған күткеннен әлдеқайда жылдам жетесіз.

M моделі желідегі көшбасшы рөлін ғана емес, дәл солай. Қосымша бейімделгіш амортизаторлар өз параметрлерін алады, жұмыс ауқымы тарылды, 15 пайыздық айналуға қарсы жолақтар, алдыңғы дөңгелектердің тік бұрышын 30 минутқа арттыру, артқы осьте электронды басқарылатын дифференциалды құлып және 20 дюймдік дөңгелектер. Бұл шасси «пакет» әр қадамда қуаныш пен бастапқы және қайта ашудың кейбір түрін береді. Сіз артқы доңғалақтарды дәл басқара аласыз, ал алдыңғы дөңгелектер айналу радиусы бойынша тыныш жүреді. Жүргізу жайлылығы, логикалық тұрғыдан, модельдік отбасының басқа мүшелеріне қарағанда шектеулі, бірақ жаман емес.

Автокөліктің бұл түріне басымдық бермейтін нәрсеге назар аудару өте қызықты - отын шығыны. Түрлі жағдайларда X3 M40i төрт күндік сынау кезінде орташа тұтыну жүз километрге дәл он литрді құрады, ал борттық компьютерді шолу 60 километрдің 600-ы деп аталатынын көрсетті. . «Ұлы» - тартқышсыз қозғалыс кезінде іске қосылатын беріліс режимі. Рас, бұл машинаның ең әсерлі жері емес, бірақ бұл оның барлық технологиялық жетістіктеріне әсерлі қосымша.

Мәтін: Божан Бошнаков

Суретте: Мелания Иосифова