BMW X2 керемет, бірақ мен оны сатып алмас едім
Мазмұны
BMW X2 - бұл BMW-ның соңғы орнын толтырған көлік. X3-тің X4 түріндегі інісі бар, ал X5-те X6 бар. Енді X1 жанына біз ақырында X2 қоя аламыз. Бұл керемет. Сонда да мен оны сатып алмас едім. Неліктен?
Мүмкін BMW X1-ге танымал кроссоверден гөрі көп нәрсені іздейтін сатып алушыларды қызықтыру үшін әлдеқайда «спорттық» әріптес қажет болды. X2 оларға мұны беруі керек. Қызықты сыртқы түрі және спорттық өңдеу. Бірақ дәл не? Ал тағы не?
Анықтап көрейік.
Z4 стилі
Бірақ ол болған емес. Жақында біз өндіріс нұсқасында кездесетінін және біз тұжырымдамалық моделін көрдік. Бұл модельдегі BMW фаралардың пішінін және өте қорқынышты көріністі өзгертеді. X2 осыны меңзейді.
Жаппай пішіні мен кішкентай терезелері көлікті жыртқыш етеді. C-бағандарындағы екі BMW белгісі BMW 2000 CS сияқты кешегі классикалық үлгілерді қайталайды.
X2 соншалықты мәнерлі болғанымен, ол бәріне ұнай бермейді, менің ойымша, бұл керемет көрінеді. Ол міндетті түрде жолда ерекшеленетін болады - сонымен қатар қызықты лак палитрасының арқасында.
Алайда, BMW X2-де ОСЫНДАЙ көрініс үшін қосымша ақы төлеуге тура келеді.
Премиум брендтердің өз ережелері бар. Премиум - бұл автомобильдің бастапқы бағасы ғана емес - бұл барлық қосымшалардың бағасы және жекелендіру мүмкіндігі. X2 билбордтарда және жарнамада жақсы көрінеді, бірақ бұл M Sport желісінің арқасында - немесе жаңа M Sport X, жол талғамайтын сипаты бар. Олардың біреуін таңдау негізгі бағаға қосымша 27 PLN құрайды.
Мен бұл туралы не үшін жазып отырмын? Өйткені X2 ең қарапайым нұсқасында галогендік фаралар, кішкентай дөңгелектер және көптеген қара пластик бар. Бұл M Sport үлгілерінен жартысы жақсы көрінбейді, сондықтан оларды бірден қосқан дұрыс.
Ең аз сома 5 злоты үшін жарықдиодты фаралар болады. BMW X2 сөзсіз үлкен шеңберлерге арналған - олар кішкентай көрінеді ... «орташа». Сонымен, біз M Sport таңдамасақ, 10 дюймдік дөңгелектер үшін тағы 19 19 злоты төлейміз – онда бағаға 4 дана кіреді, бірақ біз қосымша 20 злотыға жуық төлей аламыз. дюймдік дөңгелектерге арналған злотылар. Суреттерде мынаны көріп тұрсыздар.
Шамасы, бұл жай ғана бөлшектер, және машина жақсы жүруі керек, бірақ біз бұлай емес екенін жақсы білеміз. Сізге де көлік ұнауы керек, және X2 оны таң қалдыру үшін бірнеше таза визуалды толықтыруларды таңдағаны жақсы.
Салонда арзанырақ
Дегенмен, мәселе оның «арзан» және «премиум емес» екендігінде емес. Керісінше, ол үшін қосымша ақы төлеудің қажеті жоқ.
Интерьер жақсы жабдықталған, бірақ сонымен бірге жақсы аяқталған. Алькантара матамен біріктірілген. Сондай-ақ орындықтарда сары түсті тігістер бар. Әсерді бұзатын жалғыз нәрсе - руль дөңгелегіндегі сықырлаған пластик. Сонымен қатар, ішіндегі уақыт өте жағымды және тек оның эстетикасының арқасында.
Жүргізу позициясы өте спорттық, сонымен қатар орындықтардың өзі жақсы профильді. Сөзсіз артықшылық - бұл екі жазықтықта руль бағанасын реттеудің кең ауқымы. Бұл ыңғайлы, бірақ ... тек жүргізуші мен оның жолаушысы үшін. Артқы жағында көп орын жоқ, тіпті 1,86 метрлік жүргізушінің артында адам толып кетеді.
Дегенмен, магистральдың көлеміне шағымданатын ештеңе жоқ - ол 470 литрді құрайды және бұл жеткілікті сома. Артқы орындықтардың артқы жағын бүктегеннен кейін біз 1355 литр сыйдыра аламыз.
X2 туралы ең жақсы нәрсе неде? Жетекші
Сіз шынымен BMW X2-ден шыққыңыз келмейді. Ішінара жақсы интерьерге байланысты. Сондықтан нақтырақ айтайық. X2 жылдамдығын азайтқысы келмейді. Мен қозғалтқышты өшіргім келмейді. Мен тоқтағым келмейді.
Қалыпты жағдайда бұл спорттық автокөлікті сипаттауы мүмкін, бірақ X2 жүргізу спорттық көлікті басқарғандай сезінеді. Мен себебін қазірдің өзінде түсіндіремін.
Бұл мүлде қозғалтқышқа қатысты емес. Біз xDrive 20d нұсқасын сынадық, яғни. толық жетекті және 190 а.к. қуаты бар екі литрлік дизельді қозғалтқышы бар. Бұл қозғалтқыш 400-ден 1750 айн / мин-ге дейін 2500 Нм жылдамдықты дамытады, ал 8 жылдамдықты беріліс қорабының көмегімен ол 100 секундта 7,7 км/сағ жылдамдыққа жетеді.
Дегенмен, бұл машинаның күші аспа мен рульдік басқару болып табылады. Дәл және тікелей, жүргізуші мен көлік арасында байланыс жасайды, бірақ ілінісу ақпаратына тән емес. Суспензия спорттық көлік сияқты - қатты, ол бұрылыс кезінде дененің айналуын айтарлықтай азайтады.
Әсер ме? Бұл басқа кроссовер болса да, ол өте жақсы жұмыс істейді. Осыған байланысты ол ерекше көзге түседі. Мұнда сіз шеңберлермен жүруге дайынсыз, өйткені бұрылыстар көп. Көбінесе сіз тым жылдам қозғалатыныңызды байқайсыз. Бұл тұрғыдан алғанда, бұл нағыз BMW, бірақ қайталап айтамын, бұл «басқа кроссовер».
Ал дизель болғандықтан жанармайды көп тұтынбайды. Бұл ұшырылымдардың көптігімен де байланысты. Қалада 5,4 л / 100 км, тас жолда 4,5 л / 100 км, орта есеппен 4,8 л / 100 км қажет. Қалада мақсатты жүргізу 7 л/100 км отын шығынына әкеледі, бірақ бұл әлі де лайықты нәтиже.
Сонда мұнда бәрі жақсы ма? Міндетті емес. BMW X2 - өте габаритті хэтчбек, және ол «үлкен» болғандықтан, ол ауырырақ. Оның салмағы 1675 кг, ал мұнда бұл салмақ аздап сезіледі. Бұл көлік жүргізуден ләззат алу сезіміне кедергі жасамайды, бірақ тежеу кезінде немесе шын мәнінде қатты бұрыштардан өткенде аздап байқалады. Дегенмен, бұл аспект осы көліктен 70% спорт күтетіндерді ғана алаңдатады. Сонымен, бізде шамамен % бар.
Сондықтан мен сатып алмас едім
Бағаны қалдырайық, ол 138 800 PLN-ден басталса да, басында 30 261 PLN-ге көтерілуі керек. PLN – тек сыртқы түріне қатысты сұрақтар. Сондай-ақ, сынақ нұсқасының бағасына назар аудармай-ақ қояйық – 542 злот. Бұл арзан көлік болуы міндетті емес.
Дегенмен, бұл кроссовер. Көбірек спорттық, бірақ бәрібір. Осылайша, ол көптеген қасиеттерді біріктіруі керек - практикалық, кеңдік және тек спорттың соңында. Ал бұл спорт түрі мұнда бірінші скрипкада ойнайды. Суспензия жай ғана қатты - поляк жолдарының көпшілігі үшін тым қатты, дегенмен бұл әсер төмен профильді шиналар мен 20 дюймдік дөңгелектермен де күшейтіледі. Артында да көп орын жоқ және бұл жерде ол тек салыстырмалы практикалықты қорғайды. Сақтау орындары аз, лайықты өлшемді жүк салғыш - бұл жеткілікті.
Бәлкім, кроссоверге мүлдем басқа көзқарастың арқасында BMW осы сегментте ерекшеленетін автокөлікті жасады. Маған қатты ұнайтыны да осы кемшіліктерінен шығар. Әрине, көлік жүргізу стиліне байланысты.
Дегенмен, жақсы жабдықталған нұсқаның бағасы бойынша сіз әлдеқайда практикалық X3 ойлап таба аласыз. Бұл да ыңғайлырақ болады. BMW X2 - бұл жүргізушіге арналған отбасылық көлік. Бірақ отбасылық көліктерді жүргізушілердің өздері емес, отбасылар сатып алады. Ал бұл жағдайда отбасылар X3 таңдайды.
