BMW R 1150 R.
Мазмұны
Құмарлық жүректер мен дау -дамайды тұтатады. Бұл күндері жолда келе жатқан біреу маған бұл BMW Явада сурет салуға ұқсайтынын айтты. Нерв маған басымды иуге мүмкіндік бермеді, төмендегі тестке ұқсас нәрсе болды. Бавариялық дизайнның кейбір бөлшектерінде, әрине, 916 емес және қатал емес.
Бірақ сұлулықпен ол әрқашан алдайды. Сұрақ бағалаушы қайда қарап отыр. Біреулерге жамбас астындағы жуандар ұнайды, екіншісі мұнда өте тар, үшіншісі таразыны киндік пен мойын арасына ауыстырған. Немістің сәл қаттырақ әсеріне органикалық түрде шыдай алмайтын адам көк және ақ белгіге түспейді. Және бұл өте қызықты техникадан айырылады.
Қарындашты орындаңыз
Роудстер деп аталатын жалаңаш шығарылған BMW алты жыл болды, бірақ бұл өте өзекті және сәнді, велосипедтері мен велосипедтері бар. Мотоцикл жүргізушілері ұсақтағыштар мен реттелетін модификациялардан шаршады, ал ростер табиғи және логикалық таңдау ретінде ұсынылады. Мотоцикл бастапқы рухта.
1150 жылы R 2001 R сатылымы (жеті рекордтық жылдан кейін) бұрыннан белгілі технологиялар мен пішіндерге бірқатар жетілдірулер енгізді. Бір қарағанда, байсалды адамдар үлкен көлемді жанармай багының BMW логотипі бар екі қызықты диффузорға айналатынын, май салқындатқыштарын жауып, ыстық ауаны жүргізушіден алыстататынын байқайды.
Мотоциклдің жалпы көрінісі тартымды бола бастады, сонымен қатар «ұқыпты» болды. Трим өте қисынды түрде мотор корпусын алдыңғы шанышқының телескоптарымен байланыстыратын жаңадан жасалған А-тәрізді үшбұрышты рельстің сызығымен жалғасады. Енді ол жұқа және ақылды болып көрінеді.
Жақсы тартады
Боксердің қозғалтқышы мотоциклдің негізгі тірегі болып қала береді. Бұл омыртқаға ұқсас, ол алюминийден алдыңғы суспензияға ауысады, ал артқы жағында кейбір түтіктер мен күшейткіштерде орталық амортизатор мен жүктелген орын бар. Классикалық жақтау қайда? Ол емес!
1150 төрт клапанды боксшы қозғалтқышы 1999 жылдың күзінде енгізілген GS-тен шығарылды. 1100 буын қозғалтқышымен салыстырғанда, үлкенірек 45 cc автокөлік 5 а.к. көбірек қуат (85 а.к.) және 98 Нм айналу моменті 5250. айн / мин.
Екеуі де серуендеуге жеткілікті және шаршамайтын серуендеуге арналған. Тұрақты қозғалтқыш пен қуатты үнемі жоғарылату жүргізушіден үлкен назар аударуды қажет етпейді. Айналдыру моменті 90 -нан 3000 айн / мин дейін толық диапазонда 6500 Нм -ге жететінін айту жеткілікті.
Қозғалтқыш Motronic MA 2.4 сериясынан электронды инъекция арқылы басқарылады. Басқарылатын газ шығару жүйесінде каталитикалық түрлендіргіштің болуы BMW үшін ескі жаңалық.
Велосипед сонымен қатар жаңа қозғалтқышы бар алты жылдамдықты жаңа беріліс қорабын алды. Жарайды, жарайды, мойындаймын, жапондықтарда отыз жыл болды, енді ше? Қозғалтқыштың табиғаты, ол автоматты беріліс қорабына ие бола алады, бірақ жүргізуші ешқандай «бұзылуды» сезбейді.
Мен шекараны білмеймін, бірақ BMW біраз уақыт редукторлар туралы ойлануға мәжбүр болады. Әйтпесе, соңғы ұсыныс мінсіз жұмыс істейді және жетек білігімен бірге мақсатқа толығымен қызмет етеді. Бірақ дәлдік пен тыныштық бұл беріліс қорабының артықшылығы емес. Клонк әлі мақтауға лайық емес.
Дегенмен, алты беріліс динамикалық жүргізу үшін жақсы таңдау болып табылады және алтыншы GS үлгісінен қысқа болғандықтан, орындықта жылдам қозғалыс бар. Мотоцикл сағатына 200 километрден астам жылдамдықпен қарсылықсыз соғады, бұл жеткілікті тартымдылықты қамтамасыз етеді. Сағатына 180 шақырым, егер сіз мойныңыздан өтіп кетсе, қозғалыс жылдамдығы болуы мүмкін. Мен сізге жүргізушіден ауаны сәтті шығаратын фараның айналасындағы купальник үшін қосымша ақы төлеуге кеңес беремін.
Ыстық шиналар
Роудстер өзінің орналасуымен және өңдеуімен таң қалдырады. Салмағы 252 килограмм болатын машина ауыр деп есептеледі, сондықтан оның икемділігіне күмән тудырады. Бірақ техникалар көліктің геометриясын өте жақсы сәйкестендіріп, көп нәрсені алатындай етіп аспаны реттеді. Артқы параллелограмм 14 миллиметрге қысқа және іліну реттеледі.
Соңғы велосипед жолаушылардың әсеріне төтеп бермейтіндіктен көрінеді, тіпті өте кедір -бұдырлы жолдарда да және өз бағытын дәл сақтайды. Сондай-ақ, ол кеңірек, қысқартылған шиналарды алды. Бұл пакеттің көмегімен сіз ұзын доғаларды алатын қисықтарда классикалық тегіс көлбеуді ала аласыз. Дегенмен, сіз бұрылысқа терең бойлап, жоғары қарай күрт еңкейе аласыз.
Роудстер әрқашан өте жеңіл автокөлік сияқты әрекет етеді және мотоцикл туралы көп білімді қажет ететін трюктерді жасамайды. Мұндай жандылықтың шегі түнде, егер көлбеу беткейлерде алдыңғы дөңгелек ұшатын бағытта емес, ағаштардың бір жерінде болса. Техниктер әлі де бұл туралы ойлануы керек.
Жылытылатын тұтқалар мен қаптамаларды сатып алу туралы жиі қайталанатын оймен велосипед тәжірибесін аяқтаңыз. Олар ұсақ -түйекке дейін ойластырылған және машинаға динамикалық түрде сәйкес келеді. Бұл нені білдіреді? Толық чемодандарды бүйіріңізге байлағанда, ол аяқтарыңыздың арасына айналмайды.
BMW R 1150 R.
ТЕХНИКАЛЫҚ АҚПАРАТ
қозғалтқыш: 4 тактілі - 2 цилиндрлі, қарама-қарсы - ауамен салқындатылған + 2 май салқындатқышы - 2 үстіңгі таратқыш білік, шынжыр - цилиндрге 4 клапан - саңылау және жүріс 101 × 70 мм - жылжу 5 см1130 - қысу 3, 10: 3 - жарияланған максимум қуаты 1 кВт (62 а.к.) 5 айн/мин - жарияланған максималды момент 85 Нм 6750 айн/мин - жанармай бүрку Motronic MA 98 - қорғасынсыз бензин (OŠ 5250) - аккумулятор 2.4 В, 95 Ah - генератор 12 Вт - электр стартері
Энергия алмасуы: бастапқы беріліс, бір пластиналы құрғақ ілінісу - 6 жылдамдықты беріліс қорабы - әмбебап қосылыс, параллель
Жақтау: қосалқы инженері бар тірек ретінде екі бөлікті болат өзек - раманың басының бұрышы 27 градус - ата 127 мм - доңғалақ базасы 1487 мм
Тоқтату: алдыңғы телескопиялық қол, реттелетін ортаңғы соққы, 120 мм жүріс - параллель бұрылу, реттелетін орталық соққы, 135 мм доңғалақ қозғалысы
Дөңгелектер мен шиналар: алдыңғы дөңгелек 3 × 50 17 / 120-70 шиналары бар - артқы дөңгелек 17 × 5 00 / 17-170 шиналары бар
Тежегіштер: EVO, алдыңғы 2 × қалқымалы диск 320 мм 4 поршенді суппортпен - артқы диск f 276 мм; қосымша ақыға рульдік күшейткіші бар кіріктірілген ABS
Алманың көтерме саудасы: ұзындығы 2170 мм - айнамен ені 970 мм - орындықтың еденнен биіктігі 800 мм - жанармай багы 20, 4 - салмағы (жанармаймен, зауыттық) 238 кг - жүк көтергіштігі 200 кг
Сыйымдылығы (зауыт):
Желдету уақыты 0-100 км / сағ 4 с
Максималды жылдамдық 197 км / сағ
Жанармай шығыны 90 км / сағ 4 л / 6 км
Шамамен 120 км / сағ 5 л / 7 км
АҚПАРАТТЫҚ
Өкілі: Tehnounion Auto Любляна
Кепілдік шарттары: 12 ай
Белгіленген техникалық қызмет көрсету аралықтары: бірінші қызмет 1000 км кейін, содан кейін әр 10.000 км
Түстер комбинациясы: қара, көк метал, қызыл металл
Уәкілетті дилерлер / жөндеушілер саны: 4/4
БІЗДІҢ ӨЛШЕМДЕРІМІЗ
Сұйықтықпен (және құралдармен) массасы: 252 кг
Отын шығыны:
стандартты кросс: 7, 18 л / 100 км
ең төменгі орташа: 6 л / 9 км
максималды жылдамдық: 200 км / сағ
60 -тан 130 км / сағ дейін икемділік:
III. преставка: 5, 19 с
IV. қарызға алынған: 6, 42с
V. орындау: 7, 49 б.
Vi. беріліс 9, 70 с
Жинаушы
Мотоцикл бағасы: 9.174.13 EUR
Сыналған мотоцикл бағасы: 10.620.64 EUR
Бірінші және бірінші келесі қызметтердің құны:
1. 125.19 еуро
2. 112.61 еуро
СЫНАҚТАҒЫ МӘСЕЛЕЛЕР
бос жұмыс және тоқтату
РАХМЕТ ЖӘНЕ ҚҰТТЫҚТАУ
+ тежегіш жүйесі және ABS
+ суспензия
+ жайлылық
+ көлік жүргізуді талап етпейді
+ апаттық шамдар
+ рульдегі қыздыру рычагтары
– Қозғалтқыш өшірілген кезде тежегіш күшейткіш жұмыс істемейді
– тым ұзақ соққылармен қатты тарату
ҚОРЫТЫНДЫ БАҒАЛАУ
R 1150 R жеткілікті әдемі, өте ыңғайлы және техникалық жағынан сенімді. Жол жүру сапасы орташадан жоғары. Тежегіштегі ABS, егер ол бірдеңе болса да, сатып алу нұсқаулығы болуы керек. Бірақ BMW-де де жақсы пайдаланылған бағасы бар.
Өте жақсы рейтингіге дейін дәлірек және тыныш гидравликалық беріліс пен рульдік руль жетіспейді, бұл қозғалтқыш өшірілген кезде де жақсы сезім береді.
>БАҒА: 4/5
>
Митя Хустинчич
ФОТО: Уро П Потокник
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 4 тактілі - 2 цилиндрлі, қарама-қарсы - ауамен салқындатылған + 2 май салқындатқышы - 2 астындағы таратқыш білік, шынжыр - цилиндрде 4 клапан - саңылау және жүріс 101 x 70,5 мм - орын ауыстыру 1130 см3 - қысу 10,3:1 - жарияланған максималды қуат 62,5. кВт (85 а.к.) 6750 айн/мин – жарияланған максималды момент 98 Нм 5250 айн/мин – Motronic MA 2.4 отын бүрку – қорғасынсыз бензин (OŠ 95) – 12 В аккумулятор, 12 Ah – генератор 600 Вт – электр стартер
Энергия алмасуы: бастапқы беріліс, бір пластиналы құрғақ ілінісу - 6 жылдамдықты беріліс қорабы - әмбебап қосылыс, параллель
Жақтау: қосалқы инженері бар тірек ретінде екі бөлікті болат өзек - раманың басының бұрышы 27 градус - ата 127 мм - доңғалақ базасы 1487 мм
Тежегіштер: EVO, алдыңғы 2 × қалқымалы диск 320 мм 4 поршенді суппортпен - артқы диск f 276 мм; қосымша ақыға рульдік күшейткіші бар кіріктірілген ABS
Тоқтату: алдыңғы телескопиялық қол, реттелетін ортаңғы соққы, 120 мм жүріс - параллель бұрылу, реттелетін орталық соққы, 135 мм доңғалақ қозғалысы
бұқаралық: ұзындығы 2170 мм - айнамен ені 970 мм - еденнен орындық биіктігі 800 мм - отын багы 20,4 - салмағы (жанармаймен, зауыттық) 238 кг - жүк көтергіштігі 200 кг
