BMW R1150GS
Мазмұны
Чемодандар орындыққа байланған деп айтпаңыз - бұл жағымсыз! Ұзын саусақтарыңыз бен ылғалдылығыңыздың алдында сізде жеңіл киімдер бар, оларда бүктелген жеңіл киімдер, түстен кейін теңіз жағасында кофе ішу үшін кітап оқу және біздің сүйікті ханымдарымыздың қолынан үнемі түсіп тұратын барлық нәрселер бар. Мен чемодандарды емес, мотоциклде «өскендерді» айтып отырмын. Олардың көмегімен адам тізе арасындағы дөңгелектерді бұрмай, сағатына 200 шақырым жылдамдықпен толық жүкпен тас жолда жүре алады.
Жарайды, шын мәнінде, тек BMW-де ғана чемодан жоқ. Ер адам чемоданға мотоцикл сатып алса, сәл артық болар еді. Дегенмен, оның тежегішінде өте жақсы ABS бар, бұл шабандозды жолда көп ақымақтық жасаудан сақтайды. ABS, әрине, құдіретті емес, бірақ дайын болу сезімі әрқашан өте жақсы: сіз таң қалдыңыз және тежегіш иінтіргіңізді трусиктеріңізбен барынша қысасыз! Нәтиже мотоциклшінің өзі сауып, тоқтауға деген ұмтылыс пен доңғалақтарды бітеп тастау қорқынышының арасында тоқылғаннан гөрі қолайлы. ABS - бұл заң және мен басқа бренд инженерлері неге бұлай ойламайтынын түсінбеймін?
Иә, мен сонымен қатар электрмен жылытылатын тұтқаны ұсынамын. Бұл әлемде сіздің қолыңызға сәйкес келетін және сіздің қолыңыздан келетін жылулыққа сәйкес келетін горетекс жоқ. Жылы саусақтар, жылы дене. Білімді мотоциклші ретінде мен суық тиюге қарсы қара өрік бренди емес, электрмен жылытуды ұнатамын.
Иә, денені электрмен жылыту. Өзінің де, оның да. BMW -да электр розеткасы бар. Мүмкін, тіпті шаштараз үшін де, білмеймін, мотоциклшілерге екі күндік сақал қоюға рұқсат етілген. Бірақ BMW -де ұзақ түндерде аяқ жылытқыштар сияқты қозғалтқыш үшін де жақсы болатын электр кеудеше бар. Егер бұл оның аяғын суытпаса, ол міндетті түрде суық болады!
Жақсы, мұндай бөлшектер әсер қалдырады. Енді ғана мотоциклдің өзіне жүгінеміз. Мотоциклші Цицциолина алдындағы Магнитико сияқты тізе бүгіп қалса, жаман емес, жақсы емес. Рас, оны гиппопотам тәрізді тепкілейді, сәл дөрекі, бірақ екі рет қараңыз.
Алдыңғы жағындағы асимметриялық фарлар жұп әлемде ойнақы болады, ал егер бақылаушы боксшының әдемі шығыңқы роликтеріне қараса (олар толықтай Копер томосында жасалғанын білесіз бе?), Содан кейін алюминий теледидардың қосқыш тұтқасында олар мотор корпусы мен телескопиялық артқы доңғалақ шанышқысы. ... дөңгелектерді (қауіпсіз) түтіксіз шиналармен орауға болатындай, жиектеріне бекіткіштері бар дөңгелектерде. Иә, бұл қызықты мәліметтер.
Бұл «бегемот» әлемнің түкпір -түкпіріне де көшіп келеді. Әрине, ол еркекпен слайдтарда және қашыр жолдарында жүгіретін жұқа ат жарысы балеринасы емес. Бірақ су басқаннан кейін Баварияны Славник шыңына оңай сүйреп апарады. Рас, сіз велосипедке де шыға аласыз, бірақ өмірдің, уақыт пен тердің велосипед өлшемі басқаша.
Жүргізуші асыра айтқан кезде, сырттан көмек болмаса, тайғақ шөпте, балшықта немесе борпылдақ құмда 253 келі өлтіреді. Бұл жағдайда тіпті толық жетекті қалалық жол талғамайтын көлікке де трактор қажет болар еді. Дөңгелектері жабысқақ топыраққа батып кетсе, салмағы небары 150 келі болатын мотоцикл тым ауыр болады. Үй иесіне алысқа барудың қажеті жоқ, ауылдың ылғалды шетінен артқа кеңірек бұрылу жеткілікті. Көпшілік үшін көп. Орташа және сарқылмайтын жүргізуші килограммды байқамайды; Алайда, 50 келі қыз қорқатын болады.
Жақсы жиырма жылдық даму, оның барысында R 80 G / S (ескі боксшы) 1999 жылдың күзінде R 1150 GS -ге айналды, өте айқын іздер қалдырды. Негізінен берік және ыңғайлы велосипед жетілдірілді. Мүмкін ертең таңқаларлық жаңа нәрсе болады, бірақ бүгін бұл жол талғамайтын көлік ұсынатыннан жақсы пакет жоқ. Оның ендірілген қорғанысы соншалықты, бәсекелестер оған жақындамайды!
Ол сондай -ақ өңделеді. Алты жылдамдықты беріліс қорабы салыстырмалы түрде тегіс, ал 1130 текше метрлік боксшы бірінші рет мол болатын күш пен моментке ие. Айналдыру моментінің 90 пайызына дейін 3000 мен 6500 айн / мин аралығында сақталады. Жол тіліне аударғанда бұл мотоциклшінің бірінші кезекте газбен жүретінін білдіреді.
BMW R1150GS
қозғалтқыш: 4 тактілі - 2 цилиндрлі, қарама-қарсы - ауамен салқындатылған + май бөлгіш - 2 астындағы таратқыш білік, тізбек - цилиндрде 4 клапан - саңылау және жүріс 101 × 70 мм - орын ауыстыру 5 см1130 - қысу 3, 10: 3 - жарияланған максималды шығыс 1 кВт (62 а.к.) 5 айн/мин - жарнамаланған максималды момент 85 Нм 6.750 айн/мин - отын бүркуі Motronic MA 98, 5.250 - қорғасынсыз бензин (OŠ 2) - аккумулятор 4 В, 95 Ah – генератор 12 Вт – электр стартері
Энергия алмасуы: бастапқы беріліс, бір пластиналы құрғақ ілінісу - 6 жылдамдықты беріліс қорабы - әмбебап қосылыс, параллель
Жақтау: Салқындатылған қозғалтқышы бар тірек ретінде 26 дана болат өзек - 115 градус раманың басы бұрышы - 1509 мм түп - XNUMX мм доңғалақ базасы
Тоқтату: алдыңғы телескопиялық қол, реттелетін ортаңғы соққы, 190 мм жүріс - параллель бұрылу, реттелетін орталық соққы, 200 мм доңғалақ қозғалысы
Дөңгелектер мен шиналар: алдыңғы доңғалақ 2 × 50 шиналары бар 19 / 110-80 TL - артқы дөңгелек 19 × 4 шиналары бар 00 / 17-150 TL
Тежегіштер: алдыңғы 2 × қалқымалы диск Ø305 мм 4 поршеньді суппортпен - артқы диск Ø276 мм; (ауыспалы) ABS қосымша ақыға
Өлшемдері мен салмағы: ұзындығы 2196 мм - айнамен ені 920 мм - руль ені 903 мм - орындықтың жерден биіктігі 840/860 мм - жанармай багы 22, 1 - салмағы (жанармаймен, зауыттық) 249 кг - жүк көтергіштігі 200 кг.
Сыйымдылығы (зауыт): Жылдамдық уақыты 0-100 км / сағ 4, 3 с, максималды жылдамдық 195 км / сағ,
Жанармай шығыны 90 км / сағ: 4 л / 5 км, 100 км / сағ: 120 л / 5 км
АҚПАРАТТЫҚ
Өкілі: Technounion Auto, to o, Devova 18, Любляна
Кепілдік шарттары: 1 жыл, жүгіруге шектеу жоқ
Белгіленген техникалық қызмет көрсету аралықтары: біріншісі 1000 км -ден кейін, екіншісі әр 10.000 км -ден кейін
Түстер комбинациясы: түнгі қара; титан күміс; Тынық мұхиты; сары мандарин
Түпнұсқа аксессуарлар: қуатты генератор және қуатты батарея; жылыту тұтқалары; ABS тежегіштері; құралдар; қара қозғалтқыш; қолды қорғау; қысқартылған 6 -шы беріліс; чемодан ұстағыш.
Уәкілетті дилерлер / жөндеушілер саны: 4/4
Жинаушы
Негізгі мотоцикл бағасы: 9.691 11 евро
Сыналған мотоцикл бағасы: 10.949 89 евро
БІЗДІҢ ӨЛШЕМДЕРІМІЗ
Максималды жылдамдығы: Сағатына 191 км
Сұйықтық қосылған масса: 123 кг
Отын шығыны: орташа сынақ: 5 л / 1 км
СЫНАҚТАҒЫ МӘСЕЛЕЛЕР
жарамсыз орындық - жарылған пластик құлып
РАХМЕТ ЖӘНЕ ҚҰТТЫҚТАУ
+ ABS
+ барлық жылдамдықтағы тұрақтылық
+ беткейдегі амандық
+ қозғалтқыштың сипаттамасы
+ аксессуарлар
+ құлаудың жеңіл жарақаттары
- мотоцикл салмағы
– арзан орындық орнату
ҚОРЫТЫНДЫ БАҒАЛАУ
Алдымен ABS, содан кейін мотоцикл сатып алыңыз. R 1150 GS өте ақылды таңдау болуы мүмкін, себебі ол әмбебаптықты ұсынады (қалалық саяхат). Көлік жүргізу шаршатпайды және сәнге айналмайды. Егер сіз «мәңгілікке» сатып алсаңыз, оны жартылай финалға қойыңыз.
баға: 5/5
Митя Хустинчич
ФОТО: Уро П Потокник
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 4 тактілі - 2 цилиндрлі, қарама-қарсы - ауамен салқындатылған + май бөлгіш - 2 астындағы таратқыш білік, тізбек - цилиндрге 4 клапан - саңылау және жүріс 101 × 70,5 мм - жылжу 1130 см3 - қысу 10,3: 1 - жарияланған максималды қуат 62,5 кВт. (85 а.к.) 6.750 айн/мин - жарияланған максималды момент 98 Нм 5.250 айн/мин - Motronic MA 2,4 инжекциялық отын - қорғасынсыз бензин (OŠ 95) - 12 В аккумулятор , 12 Ah - генератор 600 Вт - электр стартері
Энергия алмасуы: бастапқы беріліс, бір пластиналы құрғақ ілінісу - 6 жылдамдықты беріліс қорабы - әмбебап қосылыс, параллель
Жақтау: Салқындатылған қозғалтқышы бар тірек ретінде 26 дана болат өзек - 115 градус раманың басы бұрышы - 1509 мм түп - XNUMX мм доңғалақ базасы
Тежегіштер: алдыңғы 2 × қалқымалы диск Ø305 мм 4 поршеньді суппортпен - артқы диск Ø276 мм; (ауыспалы) ABS қосымша ақыға
Тоқтату: алдыңғы телескопиялық қол, реттелетін ортаңғы соққы, 190 мм жүріс - параллель бұрылу, реттелетін орталық соққы, 200 мм доңғалақ қозғалысы
бұқаралық: ұзындығы 2196 мм - айнамен ені 920 мм - руль ені 903 мм - орынның жерден биіктігі 840/860 мм - жанармай багы 22,1 - салмағы (жанармаймен, зауыттық) 249 кг - жүк көтергіштігі 200 кг
