Сынақ драйвы BMW M850i Кабриолет, Mercedes S 560: Аспанға баспалдақ
Көше киімдерінің әлемдегі ең сәнді екі моделінен алған әсер
Mercedes S-Class-тегі кабриолеттің қайта өркендеуі нәтижесінде айнаның табиғи көрінісі пайда болды және BMW эмблемасы бар бәсекелес кейіпкер пайда болды. Бавариялықтардың сегізінші сериясының спорттық рухының классикалық кездесуі M850i мен Штутгарт S 560 дәстүрлі талғампаздығы.
Алдымен фотосуреттердегі көркем пейзаждарды қарап, екі конвертативті көліктің рульіне сүңгіп көрген дұрыс па, әлде кестелердегі техникалық деректерді, бағалар мен рейтингтерді зерттеп, салыстырудан бастаған дұрыс па? Өкінішке орай, бұл сұраққа бізде жауап жоқ. Адамның қалай тез және адал миллионер болатынын білмейміз. Бірақ біз таблодан неліктен басынан бас тартқанымызды жақсы білеміз - M850i xDrive және S 560 ашық нұсқалары мұндай шағын есептеу үшін тым үлкен мәміле. Керемет болғаны сонша, тіпті фотограф жабық шатыры бар екі модельді түсіргісі келмеді. Ал шынымен де – мұндай көлікте мұндай ауа-райы мен табиғаттан кім жасырғысы келеді?
Әрине, классикалық тоқыма төбелері екі жағдайда да бар - берік төсемі бар және 50 км/сағ жылдамдықпен түрлендіруге және қозғалуға қабілетті электр механизмдері арқылы мінсіз созылған. Жеке элементтердің жиналуы мен ашылуының күрделі хореографиясы керемет болып қала береді. , және бүкіл құрылымның артқы орындықтардың артындағы кеңістікке сәйкес келу мүмкіндігі фокуспен шектейді. Артқы орындық жолаушылар үшін шектеулі орын және тұрақтандырғыштың орнын толтыру үшін қажет қосымша арматураларға байланысты сөзсіз салмақтың өсуі сияқты, осы сыныптағы айырбасталатын желдеткіштер үшін белгілі бір мөлшерде магистральді қабылдау фактісі соншалықты маңызды емес. hardtop мүмкіндігі. Екі нақты мысалдағы корпустың тұрақтылығы өте жақсы, ал жұмыс ең ұсақ бөлшектерге дейін мұқият.
Екі неміс компаниясы да сыртқы саяхатқа байланысты кез келген қолайсыздықты болдырмау үшін көп күш жұмсады. Жылытылған орындықтар, руль дөңгелегі, мойын және иықтар кез келген ыңғайсыздық қаупіне ақырын жауап береді. Барлығы ұсақ-түйекке дейін ойластырылған, тіпті жылытқыштар сұраныс бойынша қол жетімді. Осының барлығында BMW сегізінші сериясы Discovery-ден кем түспейді. Mercedes-те жетіспейтін жалғыз нәрсе - алдыңғы әйнек жақтауының жоғарғы жағындағы қосымша спойлер арқылы салонға құйындыларды соғатын Aircap аэродинамикалық жүйесі.
Сегіз екіге
Сондықтан M850i-дің екінші қатарына негізінен жасанды шашты шаштары бар жасөспірімдерді желдің бұзық екпініне тітіркенудің орнына тар және тік орындықтарға оңай сыйып, көңіл көтеруге орналастырған дұрыс. Егер алтыншы серияның алдыңғы нұсқасының ашық нұсқасында аэродинамикалық дефлектор рөлін бөлек көтеруге болатын қосымша артқы терезе атқарса, онда «сегіздікте» кабинаның бүкіл артқы жағын толығымен жабатын классикалық бүктелген дизайн қолданылады. Оның арқасында жүргізуші мен оның серігі 4,85 метрлік Бавария автокөлігінде алдыңғы қатарда тұрды, олар керемет отыруға және келе жатқан ауа ағынының шабуылынан толықтай оқшаулануға ие. Толық сандық басқару тақтасы Интернеттің генерациясын бұзбайды, бірақ көмекші жүйелердің көптігіне және ішінара автономды жүргізуге қарамастан, бірінші рульдік ләззат M850i негізгі бағыты болып қала береді.
Мен іске қосу түймесін басып, ауысу тұтқасындағы шыны шарды D күйіне жылжытып, іске қосамын. 4,4 литрлік V8 біркелкі және мақсатты міндеттерді орындайды, ал Sport Plus режимінде ол нағыз торнадоның айналасында айналады. Көзді ашып-жұмғанша 530 ат күші және 750 Нм ең жоғары айналу моменті 20 дюймдік доңғалақтардың үстіне қонды, бұл асфальт жабынының салдары туралы елеулі алаңдаушылық тудырады. Bavarian Biturbo-ның тапсырманы орындау тәсілі керемет және сегіз жылдамдықты беріліс қорабының уақытына қатысты ештеңе қаламайды - интеллектуалды қозғалтқыш навигациялық жүйеден маршрут профилі деректерін алады және әрқашан оңтайлы беріліспен дайындалады.
Бірақ M2,1i-дегі 850 тонналық автокөліктің керемет динамикасына қарамастан, екі-үш шақырым жылдам бұрыштарды қуып жеткеннен кейін, бір адам тыныш, жылдам, тегіс жүру үшін классикалық Gran Turismo-ның әдеттегі «круиздік» режиміне ауысады. . ұзақ қашықтықты оңай еңсереді. Бұл табиғи шешім, әрине, дененің әсерлі өлшемдерімен жеңілдетілген - ені, мысалы, сыртқы артқы айналармен, екі метрден асады. Заманауи технологиялар арсеналы, соның ішінде қос беріліс қорабы мен толық жетекті, өздігінен құлыпталатын артқы дифференциалды және шанақтың айналуын автоматты басқаратын адаптивті суспензия жоғары жылдамдықпен жүруді фантастикалық қарапайым және қауіпсіз етеді, бірақ бұл жанрдағы классиктер қандай да бір түрде басым. сәл виртуалды, сәл синтетикалық жолды басып озу. Жүргізу жайлылығы өте жоғары деңгейде, жағымды спорттық бұдырлы жүріс. Comfort Plus режимінде руль дөңгелегіне өте дөрекі және қатты соққылардан болатын соққының аз ғана мөлшері жетуі мүмкін.
Өздеріңіз ойлағандай, S 560 оларды өзінің тұрақты байсалдылығымен өңдейді. S-Class-тың лимузин және купе нұсқасы сияқты, Штутгарттың ең жақсы айырбасталатын көлігі жарықтан, тіпті қатты зақымдалған тротуардың жұмсақ тербелісінен, үлкен толқындар мен үлкен тегіс емес жабыннан ериді. Airmatic жүйесінің тұтқаларында бәрі шусыз және қажетсіз кернеусіз батады. Мазасыздықтың соңғы іздері Hot Stone Active Workout белсенді массаж жүйесімен жабдықталған ерекше ыңғайлы «көп контурлы» орындықтарда сөнеді. Тыныштықтың нағыз шебері - ауыр қаптау мен оқшаулаудың шебері – салондағы 71 дБ 160 км/сағ жылдамдықпен, сәнді ашық Мерседес автомобиль және спорт көлігінің өлшеу жабдығынан өте алатын ең тыныш конвертативті көліктердің бірі болып табылады. Оның жалпы ұзындығы 5,03 метр, бұл біз көрген ең үлкендердің бірі.
Ауқымды талғампаздық
Ағынды пішіндерімен және сабырлы сызықтарымен корпустың әсерлі болуы теңізді әсем күшпен және мұқият дозаланған ынта-жігермен жүзіп өтетін сәнді яхтаның жарқылын еске түсіреді. Қазіргі уақытта қазіргі ауқымды шындықта брендтің өткен тарихын айқын және айқын бейнелейтін басқа модель жоқ.
Бұрынғыдай, болашақ иесі де өзінің жоғары технологиялық әшекейлеріне шынайы жеке жанасу мүмкіндігін қосады. Бұл тұрғыда жұмсақ мата шатырының қою қызыл түсімен және жарықдиодты фаралардағы Swarovski кристалдарымен біріктіріліп, сынақ үлгісіндегі лағыл қызыл лакпен қапталған мистикалық жылтырлығы тамаша мысал бола алады. Интерьер өз кезегінде сезімталдықты алмазды өрнектермен және сирек азиялық күлдің асыл ағашының ашық-қоңыр реңктерімен жасалған нәзік наппа былғарыдан жасалған жұмсақ жұмсақ атмосферамен сезінеді.
Бұған Burmester көлемді дыбыс жүйесінің көңіл-күйін, 64 түсті жанама жарықтандыруды және дененің хош иістендіргіш жүйесінен «еркін көңіл-күйдің» нәзік тұстарын қоссаңыз, қысқа кешкі астың бір жерге қалайша стихиялық сапарға айналатынын білесіз. оңтүстік. Төрт литрлік V8 және сыйымдылығы 80 резервуар сіздің қызметіңізде - сынақта орташа тұтыну 12,8 л / 100 км, тоқтаусыз шамамен 600 км жүру проблема емес. Әрине, тарту күші BMW би-турбо қозғалтқышынан сәл әлсіз, салмағы 44 кг ауырырақ ашық Мерседес үшін жеткілікті - Штутгарт айырбасталатын машина электромобиль сияқты тегіс және үнсіз сырғанайды және спорттың нақты талабы бойынша ғана өз дауысын шығарады. режимі.
Тұтастай алғанда, S 560 динамикалық болуы мүмкін - 469 а.к., 700 Нм, тротуардағы қалың қара сызықтармен терең тамырланған кейбір теріс пікірлерді өшіру ләззаты өте қолжетімді. Мысалы, пневматикалық аспалы Mercedes модельдері бұрыштарда ебедейсіз. Мұндай ештеңе жоқ - үлкен айырбасталатын көліктің динамикалық жүргізу стилі шассидегі жолдарды автоматты түрде қатайтады, ал ESP-ді толығымен өшіру мүмкіндігі артқы осьпен тіпті ойланбайтын әзілдерге де мүмкіндік береді. Бірақ ашық Мерседестің негізгі қозғаушы күші бұрыштардағы жылдамдыққа ұмтылу емес, айналу моментінің мол екпіні нәтижесінде пайда болатын алға жылжудың мызғымас тыныштығы. Бұл ұзақ және эмоционалды сапарларды бағалауға үйрететін классика.
BMW моделі - бұл барлық мәселелерде - барлығына, кез келген жерде және кез келген уақытта өзінің ерекше құзыреттілігін көрсете алатын және көрсеткісі келетін мүлде басқа жаратылыс. Оның секіруге дайындығы атлетикалық дененің әрбір бұлшық етінде айқын көрінеді және оның сипаты спорттық амбициядан өрілген - бұл ашық S-классының мәніне мүлдем сәйкес келмейді. Ол кәдімгі ақсүйек - өзіне сенімді түрде еніп, тыныштықты жомарт. Шын мәнінде, бұл салыстырудың нәтижесі - ұпайлар жоқ, бірақ мүлдем дәл.
Мәтін: Бернд Штегеман
Сурет: Дино Эйселе
