6 BMW 2021 СЕРИЯ ГТ: АЙҚАЛЫМДЫ ҒАЖАП

Сән-салтанат, практикалық және жайлылық патшасы бірнеше шақырымға тамақтанады

Мен атын қойғым келді - отбасылық лимузин. Иә, көлік лимузинге мүлдем ұқсамайды, бірақ ол өзінің сәнді интерьерінде осындай сезім қалдырады.

Оның қандай екендігі туралы сұрақ осы эксклюзивті Gran Tourismo үшін маңызды. Бавариялықтар бұл купе, седан, вагон және жол талғамайтын көліктердің қасиеттері мен көзқарасын біріктіреді дейді. Дизайн тұрғысынан алғанда, бұл силуэттердің барлығы үйлесімсіз болып көрінсе де, BMW талғампаздығымен ерекшеленетін симбиозды жасай алды. Әсіресе бет әлпетінен кейін олар қалыпты бүйректерді сақтап қалды, оларды төменде бамперге қарай аздап кеңейтті (алдыңғы сынақ, төменде қараңыз). БІЗДІҢ ). Арматура 7-сериялы қондырғыға өте ұқсас болды, бірақ L-тәрізді қонақ бөлмесінің қазіргі заманғы және динамикалық сипаттамасымен. Алдыңғы машина әйгілі үлкен бүйрегі бар бет өңдеуге дейінгі «аптаға» ұқсайды немесе басқаша айтқанда, ол әлдеқайда спорттық броньдарға қарамастан талғампаз болып көрінеді.

Дегенмен, шамдардың ерекше заманауилығы тек көрнекі емес. Олардың лазерлік технологиясы (опция) бар, ол ұзақ сапарларда болған кезде трафиктің қалған бөлігін «айнап өтеді» және қараңғыда 650 метрге дейін үлкен диапазонға ие. Профиль үлкен хэтчбекке ұқсағанымен, оның талғампаздығы да көп. Мұның себебі - ұзын қозғалтқыш бөлімі, артқы дөңгелектерге түсетін купе желісі, жақтаусыз бүйірлік терезелермен және 80 км/сағ жоғары жылдамдықпен жүксалғыштың үстіндегі автоматты шығатын спойлермен жақсартылған. Бұл модельдің аналогын автомобильде табу қиын. автомобиль әлемі, бәрі де көзді қуантады.

Сынып

Ішінде салон бизнес-класс болып саналады, бірақ табиғи былғары мен ағаштың арқасында, сондай-ақ осы сынақ машинасында жылы қоңыр реңктері бар.

Автокөлік Series 7 платформасында «мінеді» және мұны кабинадағы кеңістіктен көруге болады. Ол міндетті түрде «аптаның» қысқа базасында, ал бас пен иықтың үстіндегі «ауада» - ұзыннан асып түседі. Артқы жолаушылар өз орындарын алға және артқа, сондай-ақ арқалық бұрышын (электронды түрде) реттей алады. Ал кабинаның сапасы мен сән-салтанаты лимузинде алатыныңызға толығымен сәйкес келеді.

Мұнда бет-әлпеттен кейінгі өзгерістер басқару элементтерінің жылтыр қара беттерінде көрініс тауып, интеллектуалды салтанат сезімін одан әрі арттырады. Интеллект тұрғысынан автомобиль енді стандартты түрде толығымен цифрлық аспаптар кластері мен 12,3 дюймдік дисплеймен, автомобильдің барлық функцияларын, соның ішінде дауыстық көмек пен қимылдарды басқарады.

Практикалық тұрғыдан алғанда, бұл эпикалық турға сәйкес келетін көліктер аз. Магистральдың әсерлі көлемі бар - 600 литр, ал егер ол жеткіліксіз болса, артқы орындықтарды түсіру кезінде ол 1800 литрге дейін артуы мүмкін.

Ауа төсеніші

Модель атауына қосымша - Gran Turismo - бұл көлік мильге тамақтандыру үшін жасалған деп болжайды. Осы сән-салтанаттың бәрі қауіпсіздік жастықтары бар бұзылған жолдарымызда дұрыс «тасымалдалады». Қажет болса, денені 20 мм-ге көтеру мүмкіндігі бар, олар толықтай «лимузинді» жүргізу тәжірибесін жасайды, тіпті төмен профильді шиналармен қапталған үлкен 20 дюймдік M спорт пакетінің доңғалақтары көлік жүргізу жайлылығын төмендете алмайды. жолаушылар.

Дегенмен, бұл дөңгелектер біз әрбір BMW-ны байланыстыратын салада - көңілді өңдеуде көрінеді. Бір өлшемді және пішіндегі көлікті осылайша қалай жүргізуге болатыны шындыққа жанаспайды. Ұстарадай түзу, Айналғанда мызғымас. Мұнда хэтчбек аналогтары қайтып келеді, тек ыстық хэтчбектер жеткізетін көлік жүргізу ләззатымен. Артқы басқарылатын доңғалақтар, әрине, спорт режимінде қаттырақ болатын пневматикалық суспензиядан басқа, ерекше дәлдікке ықпал етеді. Ал BMW рульінің параметрлері автомобиль оқулықтарында болуы керек.

Басқарудың бұл түрімен сізде 3 вольтты стартері/генераторы бар жұмсақ гибридті технологиямен (сонымен қатар барлық басқа 48 және 4 цилиндрлі қозғалтқыштар сияқты) толықтырылған жетілдірілген 6 литрлік кірістірілген дизельді қозғалтқышты пайдалану үшін барлық алғышарттар бар. үлгі үшін). Сонымен, 640d нұсқасында қуат қазірдің өзінде 340, ал айналу моменті көшкінге ұқсас 700 Нм (бұрын ол 313 а.к. және 630 Нм болатын). Қазіргі әлемде жек көретін бұл «жаман» дизельдік қозғалтқыш салмағы 2 тоннадан асатын алып көлікті 100 секундта 5,3 км/сағ жылдамдыққа жеткізеді және нақты жол жағдайында 8 км-ге 100 литрді жағады. Тіпті нақты емес, керісінше ынталы және серпінді. Дизель аздап асығыс және лайықсыз өшірілген жоқ па?

Сорғыш астында

Двигател	Дизель қозғалтқышы
атқарушы элемент	Төрт дөңгелегі бар
Цилиндрлер саны	6
Жұмыс көлемі	2993 текше
Қуаттылығы а.к.	340 а.к. (4400 айн / мин)
Тор	700 Нм (1750 айн / мин)
Жеделдету уақыты	(0 – 100 км/сағ) 5,3 сек.
Максималды жылдамдық	250 км / сағ
Отын шығыны- Бақша	66 л
Аралас цикл	7,2 л / 100 км
СО2 шығарындылары	188 г/км
салмақ	2085 кг
баға	123 700 BGN бастап ҚҚС есебімен