BMW 430i Gran Coupé - менің әлемімді бояу!
Өкінішке орай, Польшада сатып алушылар көбінесе дыбыссыз түсті көліктерді таңдайды. Күміс, сұр, қара. Көшелерде ғажайып пен әсемдік жоқ - көліктер күлкі әкеледі. Әйтсе де, жуырда ғана редакциямызда соңынан ерген ешкім жоқтың қасында көлік пайда болды. Бұл көк түсті BMW 430i Gran Coupe.
Кітапты мұқабасына қарап бағаламау керек, бірақ дәлелді көшірмеге бір қарағанда таңданбау қиын. Біз көгілдір металл бояуды әлі күнге дейін қиын M2-ден білеміз. Дегенмен талғампаз бес есікті купенің ұзын тізбегі де дәл сондай керемет көрінеді. Оның арқасында тыныш көрінетін көлікте бұл «бірдеңе» бар.
Қарама-қайшылыққа толы
BMW 430i Gran Coupé сырты мәнерлі және жарқын болғанымен, интерьер тыныштық пен талғампаздық оазисі болып табылады. Интерьер қою түстермен безендірілген, алюминий кірістірулер мен көк тігістер арқылы сынған. Қара, былғары орындықтар өте ыңғайлы және көптеген бағыттар мен үрленген бүйірлік қабырғаларда кең ауқымды реттеуге ие. Дегенмен, бұл класстағы автомобильде таң қалдыратын нәрсе, олар қолмен басқарылады. Дегенмен, мұның бәрі өте жақсы әсер қалдырады. Біз ол жерден мазмұннан артық форманы, артық безендіруді, ойластырылмаған шешімдерді таба алмаймыз. Интерьер талғампаздық пен қарапайымдылықтың ең жақсы үлгісі болып табылады.
Көліктің іші әбден қараңғы болса да, сұр түсті кірістірулер оны шынымен жандандыра алмаса да, іші қараңғы немесе тар сияқты әсер қалдырмайды. Бақылау тақтасындағы алюминий кірістіру кабинаны көрнекі түрде кеңейтеді. Люк арқылы жарықтың аздап кіруіне болады. Жағымды тосынсый, шуақты күнде көлік жүргізу салондағы адам төзгісіз гуілмен аяқталмағаны болды. Люк жоғары жылдамдықпен жүрсе де, ішінде мүлдем тыныш болатындай етіп жасалған.
Драйвердің көз алдында өте классикалық және қарапайым бақылау тақтасы. Басқа өндірушілер СКД экрандарын көз алдына қойып тұтынушыларды таң қалдыру үшін барын салып жатқанымен, Бавариялық бренд бұл жағдайда қарапайымдылықты таңдады. Жүргізушінің қарамағында ескі BMW көліктерін еске түсіретін қызғылт сары жарықпен классикалық аналогты аспаптар бар.
BMW 4 сериясы үлкен көлікке ұқсамаса да, ішінде көп орын бар. Алдыңғы қатарда 5-серияға қарағанда біршама аз орын бар. Артқы орындық та жағымды тосынсый болып табылады, жүргізушінің биіктігі шамамен 170 сантиметр, артқы жолаушылардың аяқтары үшін жүргізуші орындығынан шамамен 30 сантиметр қалдырады. . Диван орындықтардың екінші қатарында орын алып, екі экстремалды жолаушы орындыққа аздап «құлап кетеді» етіп профильді. Дегенмен, артқы позиция өте ыңғайлы және біз ұзақ қашықтықты оңай өте аламыз.
Жүрек төрт цилиндрдің ырғағында
BMW бренді жаңа үлгі белгілерін енгізгеннен бері артқы қақпағындағы эмблема арқылы қандай модельмен айналысып жатқанымызды болжау қиын. 430i сізді капоттың астындағы үш литрлік цилиндрлер ақылсыз деп алдауына жол бермеңіз. Оның орнына бізде 252 ат күші және 350 Нм максималды айналу моменті бар тыныш екі литрлік бензин блогы бар. Максималды айналу моменті ұшқынмен тұтану қозғалтқышы үшін 1450-4800 айн / мин диапазонында салыстырмалы түрде ерте қол жетімді. Ал, шынында да, машина ең төменгі жағынан алып, ашкөздікпен жылдамдайтын сияқты. Біз сағатына 0-ден 100 шақырымға дейін 5,9 секундта жылдамдай аламыз. Егер біз M Power пакетіндегі аксессуарлармен ынталандыруға болатын спорттық автокөлік санатындағы осы көк сұлулықты талдайтын болсақ, оның тырнақтары аз болар еді. Дегенмен, күнделікті динамикалық жүргізу үшін екі литрлік қозғалтқыш жеткілікті.
Сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы тегіс, бірақ… лайықты. Ол ұзағырақ ойлайды, бірақ оны ойлап тапқан кезде ол жүргізушіге одан күткен нәрсені береді. Бұл тым баяу жұмыс істейді деп айтуға болмайды, бірақ оның тағы бір артықшылығы бар - оларда «саңырау» беріліс болмады. Жүргізушінің не істеп жатқанын «анықтауға» уақыт қажет, бірақ ол жасаған кезде ол үмітті мінсіз ақтайды. Ол үрейленбейді, қайта-қайта төмен, жоғары, төмен қозғалады. Жағдайға қарамастан, беріліс қорабы «сіз риза боласыз» деген күйге ауысады. Қосымша плюс шамамен 100-110 км / сағ жылдамдықпен жүру кезінде тахометр тыныш 1500 айн / мин көрсетеді, кабина тыныш және тыныш, ал жанармайдың лезде шығыны 7 литрден аз.
Қалада өндіруші мәлімдеген отын шығыны 8,4 л / 100 км құрайды. Іс жүзінде, сәл көбірек. Дегенмен, қалыпты жүргізу кезінде ол 10 литрден аспауы керек. Аяғыңызды газдан алып тастау сізді қалада шамамен 9 литрге дейін төмендетуі мүмкін, бірақ сіздің қиялыңыздың жабайы жүруіне мүмкіндік беру және бұқаны өте белсенді қарқынмен қуу арқылы сіз құндылықтарды ескеруіңіз керек. 12 шақырым қашықтыққа 100 литр.
Көлік жүргізуге келетін болсақ, Төрттік Гран Купенің кемелділігін жоққа шығару қиын. xDrive толық жетегі барлық жағдайларда тамаша тартымдылықты қамтамасыз етеді және тіпті жылдам жүргізу кезінде қауіпсіздік сезімін береді. Бұл ауа-райына қарамастан, өйткені қатты жаңбыр кезінде де ешқандай белгісіздік сезімі болмайды.
BMW 430i Gran Coupe-дегі қос сорғыш өте жағымды «қош келдіңіз» дыбысын шығарады. Өкінішке орай, көлік жүргізіп келе жатқанда, салондағы жағымды дыбыс бұдан былай естілмейді. Бірақ таңертең көлікке отырып, салқын түннен кейін моторды ұйқыдан оятқанда, құлаққа жағымды дауыс жетеді.
Дыбыс, қараңыз, мініңіз. BMW 430i Gran Coupe - сіз сағынатын көліктердің бірі. Сіз оны тұраққа қалдырған кезде артқа қарайтын және осы күлімсіреу генераторының руліне тағы да отырған сәтті асыға күтетіндердің бірі.
