BMW 330d Coupe
Бұл 330d купе тамаша үлгі болып табылады. Негізгі баға: жақсы 47 мың рубль. Сынақ бағасы? Шамамен 65 мың немесе негізгі автокөлік бағасының жартысына жуығы. Бұл стандартты жабдықтың тізімі (көпшілік пікірге қарамастан) жаман емес екеніне қарамастан: барлық қауіпсіздік техникасы, 17 дюймдік легирленген дөңгелектер, сервотроникалық, би-ксенонды фаралар, динамикалық тежегіш шамдар (яғни, олардың жарықтығы құрылғыға байланысты. тежеу ауырлығы), спорттық көп тапсырмалы руль, кондиционер Өте жақсы рекордер. . Осының бәріне тағы да көп нәрсе қосу керек, бұл тек сіз қаншалықты алысқа баруға және «созуға» келетіндігіңіз туралы мәселе.
Таза стандартты 300d купе - бұл жүргізушіні ешқандай қосымша жабдықсыз қанағаттандыратын көлік. Кейбір жерлерде, мүмкін, қосымша ақы бар сынақтан да жақсы. M Sport пакетінің бөлігі болып табылатын M Sport шассиі (бағаның төрт мыңнан төртін қосады), әйтпесе 19 дюймдік дөңгелектер мен төмен профильді шиналар арқасында бұрылыстарды жақсы басқарады. Бірақ сонымен бірге біздің жолдарымыз толып жатқан шұңқырлардан секіруді ұнатпайтындар үшін бұл өте жағымсыз.
18 дюймдік шиналар мұны сәл жұмсартады, бірақ жинаққа 19 дюймдік шиналар енгізілген болса ше? Біз автокөлікке қысқы аккумуляторды орнатқаннан кейін ғана жағдай біршама жақсарды - бірақ сонымен бірге, автомобиль өзінің бағыт тұрақтылығын жоғалтты, әсіресе жоғары жылдамдықта тас жолда. M шассиі мен 18 дюймдік Bridgestone қысқы шиналары бір-біріне сәйкес келмейтіні анық және басқа комбинация (мүмкін басқа шина үлгісі) мәселені шешуі ықтимал.
Спорттық тоқтата тұру жаман емес, көпшілік айтады, біз де келісеміз. Бірақ неге оны дизельдік қозғалтқышпен және автоматты беріліс қорабымен біріктіру керек? Содан кейін қолмен беріліс қорабы бар 330i немесе 335i (айталық) қарастырыңыз (соңғысында стандартты шасси бар) және ләззат алыңыз.
Көптеген аксессуарларды біріктіру мүмкіндігінің де артықшылықтары бар. Олардың бірі - сіз өзіңізге ғана сәйкес келетін комбинацияларды қалауыңыз мүмкін, бірақ басқалары бұл түсініксіз деп санайды. Қалай болғанда да, 180 киловатт қозғалтқыш және алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабы (ол сізге 245 еуро тұрады) белгілі және руль дөңгелегінде беріліс қорабын қолмен басқаруға арналған тұтқаларды пайдалану (бар болғаны 2.400 еуроға). қосымша, бірақ жазылғандай, мұнда аздап, аз жерде - және соңғы сурет қызықты) мүлдем қажет емес. Звукоизоляция да жақсы (бірақ дизельді алдыңғы жағында жасыру үшін жеткіліксіз), тұтыну да жаман емес.
Артқы мөлдірлік жақсы емес, сондықтан тұрақ жүйесі үшін қосымша ақы төлеу қажет емес. Екінші қатарға кіру үшін алдыңғы орындықтарды электрлік тартуға болмайды, себебі жүйе күнделікті қолдануға тым баяу. Орындықтар керемет, тіпті ұзақ сапарларда да ыңғайлы, ал артқы жағында кішкентай балаларға арналған орын көп.
Бірақ есіңізде болсын: артқы орындыққа байланысты мұндай үштікке ұқсас спорттық купе сатып алмаңыз. Олармен серуендеуді ұнату үшін оларды сатып алыңыз. 47k -тен бастасаңыз да, тағы 335 аксессуар жүктесеңіз де, 335i немесе XNUMXd үшін XNUMX -нан бастасаңыз да (айталық) ең қымбат аудио жүйеден бас тарту сіздің жеке басымдықтарыңызға байланысты. Сіз қалай сүйсеңіз. Егер сіз дұрыс таңдайтын болсаңыз, көңіліңіз қалмайды, өйткені таза техникалық тұрғыдан бұл үштікке ашулану қиын. Бірақ сіз тек бағамен келісуіңіз керек. ...
Душан Лукич, сурет: Алеш Павлетич
BMW 330d Coupe
Негізгі ақпарат
| Сату: | BMW GROUP Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 46.440 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 64.011 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 170 кВт (231 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 6,7 с |
| Максималды жылдамдығы: | 250 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,6л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 6 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 2.993 см? – максималды қуат 170 кВт (231 а.к.) 4.000 айн/мин – максималды момент 500 Нм 1.750–3.000 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш артқы дөңгелектермен қозғалады - 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 225/45 R 17 Вт (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 250 км / сағ - 0 с ішінде 100-6,7 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 9,0 / 5,2 / 6,6 л / 100 км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.615 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.020 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.580 мм - ені 1.782 мм - биіктігі 1.395 мм - жанармай багы 63 л. |
| Қорап: | магистраль 440 литр |
Біздің өлшемдер
| T = 7 ° C / p = 1.109 мбар / рел. vl = 54% / Одометр мәртебесі: 11.112 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 7,7s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 15,6 жыл ( 153 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 250 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 11,3 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 47,6m |
| AM кестесі: | 39m |
бағалау
BMW купе триосын ыңғайлы саяхаттан эмо спортқа дейін көптеген нұсқаларда қалауға болады. 330d сынағы барлығының қоспасы болды, сондықтан кейде тым қатал, кейде тым жұмсақ болды. Бірақ оның мәні көңіл көншітпейді: жүргізушіге арналған, көп нәрсе беретін технологиясы бар көлік.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш
маховик
эргономика
алдыңғы орындықтар
жолдағы позиция
тым қатты шасси
алдыңғы орындықтардың электрлік жиналуы тым баяу
PDC және круиздік бақылау стандартты емес
