BMW 328i GT: купе стиліндегі бес есік – Спорттық автомобильдер

Мұнда 3 -серияның келбетін бағалайтындар аз. Gran Turismo... Әрине, көлік жүргізу біз үшін маңызды, бірақ көптеген адамдар үшін эстетикалық аспект жылдамдық пен практикалық ойлаудан маңызды: егер олай болмаса, онда БМВ Mini -мен бірдей табысқа жетпес еді.

Осы үй -жайларға негізделген, қайдан 3 сериялы GT гастрольдік сапармен салыстырғанда? Гран Турисмо Турингтен гөрі әдемі болады, бірақ одан да ұзын: ұзындығы 20 см -ден асады, биіктігі 8 -ден асады. қадам 11 см -ге ұлғайтылған, бұл X5 -пен бірдей. Бұл артқы жолаушылар үшін 7 см қосымша аяқ кеңістігін білдіреді магистраль 25 литр артық. Сонымен, қолымызда бар нәрсе - GT купе. артқы жетек, бес есікті, сәл кеңірек, сонымен қатар таныс аналогтан ауыр. сен менің соңымнан келе жатырсың ба?

Сұйықтық алты цилиндр ол 328 капотының астында тұрған кезде төрт цилиндрге ауыстырылды турбо 1.997 cc және 245 а.к Бұл қозғалтқыш күшті - агрессивті, тегіс және моментке толы - және бұл GT 100 км/сағ 2 секундта 320d-ге жетсе де, көпшілігі бағалайды тұтыну дизель нұсқасының моменті азаяды. Біз тексерген қондырғыда қосымша сегіз сатылы автоматты беріліс қорабы бар, жақсы беріліс қорабы жылдам ауысуды біркелкі төмен жылдамдықпен біріктіреді.

Жолдағы әйгілі динамика 3 сериясы үлкейту арқылы аздап күңгірттенеді салмағы GT. Бұл модель ұқсас седаннан 140 келіге, ал Touring -тен 60 келіге артық салмақтан арылды, бұл оны бүлікші және жүргізушінің нұсқауларын орындауға құлықсыз етеді. Қолдану Көлік жүргізу тәжірибесін бақылау сіз спорттық режимге ауыса аласыз, бірақ қызықты емес: басқару элементтері өткір болады, бірақ жиек ол тиісінше жарқырамайды. IN электрлік руль Тікелей және дәл, бұл өте жақсы, бірақ көлік жүргізу седанға қарағанда әлдеқайда ұстамды және жолдағы жылдам соққыларды сіңіру үшін күреседі.

Сіз GT -ді не үшін алатынын біле отырып, онымен көңілді қоштасуға болатынын білесіз: егер сіз жылдамдықты арттырып, көлікті спорттық түрде жүргізуге тырыссаңыз, онда GT өз жағын ашуға құлықсыз болады. қайталап көруге талпындыратын тартымдылық. Опцияда Люкссондықтан GT одан да қызықты емес: сессиясы тым жоғары i орын тым тегіс және өте ыңғайлы емес, және сапар ешқашан нақты GT -дегідей тегіс болмайды.

Сонда оның мәні неде? 3 сериялы седан мен станциялық вагон - бұл өз санатындағы маңызды кезең, стиль, практикалық және көлік жүргізу ләззатына ие болғысы келетіндер үшін дерлік таңдау. Тіпті GT үлкенірек болса да тәжірибемұндай көзқараспен оның жанкүйерлері аз және көңілді.

Біз оны сынап көрмес бұрын, біз бұған үміттендік GT ең алдымен эксцентрисизмге, сән -салтанатқа және кеңістікСпортты былай қойғанда, бұл Citroën DS -дің заманауи нұсқасы болар еді. Өкінішке орай, бұл тағы бір тартымды және шатастыратын химера: Турингке қарағанда біршама практикалық, бірақ сонымен бірге әдемі емес, тартымды және қымбат. Біз әлі де жақсы көреміз БМВ Дәстүрлі 3 сериялы станция вагондары: GT және оның санатындағы кез келген басқа көлікке қарағанда жақсы.