Сынақ дискісі BMW 320d xDrive: Ал суда

BMW «үштігінің» жаңа буынының сынағы – орта таптағы басқарудың эталоны

Жексенбі күні жаңбыр жауғанда ... Бұл қалай болды! Біз жаңа BMW 3 сериясын жүргізгенде, жолда. Ал, тек тректе ғана емес, сонымен қатар сұраққа жауап берудің ең оңай жолы қайда, «үштік» жетінші басылымда өз-өзіне адал болып қалды ма? Ұзындығы мен үлкен доңғалақ базасына қарамастан, ол жүргізушінің тілегін күткендей, әлі де серпінді және икемді қозғала ма?

Соңғы 40 жыл ішінде BMW Тройка, әсіресе седан нұсқасында, автомобиль әлемінің іргетастарының біріне айналды - эталон, тұжырымдама және спорттық сипаты мен фокусы бар элиталық орта класты модельдің жаттығу үлгісі. рульдегі адамға. 15 миллионнан астам көлік құрастырылған бұл атақ 3-серияны тек имидж мен эмоция тұрғысынан ғана емес, сонымен қатар таза экономикалық тұрғыдан да BMW-ның жүрегіне айналдырды. Бұл бізді дизайнерлердің модельдің жаңа нұсқасына не салғанына көбірек қызығушылық танытады - осыдан біз әлемдік автомобиль өнеркәсібіндегі жетекші брендтердің бірінің жүріп өткен жолын бағалай аламыз.

Бұрыштар мен шеттер

Аздап өскен 320d-де жаңбырдан қорғанбас бұрын, оны қарастырайық. Сызық сақталды, бірақ көлем мен үш өлшемділік әсерін тудыратын жиектер мен бұрыштар үлкенірек - «бүршіктер» енді таза сопақ емес, біршама көпбұрышты, тіпті артқы бағандағы әйгілі «Гофмайстер иілісі» ортасында бұрышы бар. Артқы шамдардың корпустарында көбірек бұрыштар мен жиектер пайда болды. BMW мұның бәрі дененің ауаға төзімділігін арттырып қана қоймайды, сонымен қатар оны азайтады деп мәлімдейді - жаңа модельдегі ағын коэффициенті 0,23-ке дейін төмендеді. Керемет.

Ішінде біз жақсы жобаланған M Sport нұсқасының орындықтарымен жақсартылған автокөлікпен біріктірудің таныс сезімін сезінеміз. Сыртқы дизайнның бұрыштық стилі аспаптар тақтасында жалғасын тапты. Басқару құрылғылары, сәндік элементтер, металл қолданбалары - бәрі тұтас идеяға сәйкес бір стильде жасалған. Әйтпесе, жақсы жаңалық, сенсорлық экрандардың жаңа буынына қарамастан, кейбір функцияларды басқаруға болатын түймелер әлі де бар, сондықтан кейде бұл оңайырақ және аз алаңдатады.

Қозғалтқышты іске қосқаннан кейінгі алғашқы әсер дизельді қозғалтқыштың тыныштығы болып табылады, бұл өткен жылы 1,5 және 190 литрлік дизельдік қозғалтқыштардың бүкіл ауқымына әсер еткен жақсартылған дыбыс оқшаулауымен және тереңірек дизайн өзгерістерімен байланысты. Енді барлық қозғалтқыштар бірнеше жыл бойы қабылданған Twin Power Turbo атауына толығымен сәйкес келеді және екі турбокомпрессормен толтыруға мәжбүр - айнымалы геометриясы бар кішірек және қарапайым турбинасы бар үлкенірек. Қуат (400 а.к.) және максималды момент (6 Нм) өзгеріссіз қалғанымен, қуат енді одан да күштірек шығарылады және өнімділік параметрлері жақсырақ басқарылады, бұл өз кезегінде Euro XNUMXd-Temp эмиссия стандарттарын қанағаттандыруға көмектеседі. .

Біздің машина жабдықталған қозғалтқышқа қосымша, 135 кВт / 184 ат күші бар екі төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы сатылымдар басталғаннан кейінгі алғашқы айларда қол жетімді болады. (BMW 320i үшін) және 190 кВт / 258 а.к (BMW 330i) және екі дизель, олардың біреуі 110 кВт / 150 а.к. қозғалтқыш диапазонының басында болады. (BMW 318d) және басқа алты цилиндрлі әзірге 330 кВт / 195 а.к. бар BMW 265d шыңы болып табылады.

Ассистенттер

Көлік BMW 7.0 операциялық жүйесімен жабдықталған, оның көмегімен басқару элементтерін тұтынушы қалауы бойынша конфигурациялауға болады, ал функцияларды дисплейді, iDrive контроллерін және дауыстық пәрмендерді түрту арқылы басқаруға болады. Сондай-ақ, қимыл пәрмендерінің мүмкіндігі бар, бірақ оны пайдалану шектеулі. Неғұрлым қызықты жаңалық - BMW Intelligent Personal Assistant деп аталатын, оны «Hi BMW» деп айтуға болады (оны тұтынушы таңдаған басқа атаумен де атауға болады) және ол сұрақтар мен пәрмендерді өте еркін түрде қабылдайды. қалыпты сөйлеу формасына жақын. Көмекші өзі үйренеді, пайдаланушының сипаттамалары мен талғамына бейімделеді, сұрақтарға жауап береді және көлікті пайдалану және техникалық қызмет көрсету бойынша кеңестер береді. Ол навигациялық және ақпараттық ойын-сауық жүйесінде делдал болып, хатшы қызметін атқарады және BMW консьержі және басқалары сияқты басқа көмекшілермен байланыс жасайды.

Басқа көмекшілер тобы үшін жүргізушіге көлікті жүргізуге көмектесетіндер автокөлік жүргізудің автономды тәжірибесіне жету үшін заңдық кедергілерге тап болады. Кәсіби жүргізуші көмекшісі деп аталатын мүмкіндіктер жиынтығына, сонымен қатар, жолақты ұстау бойынша көмекші және тар жолақты көмекші кіреді, ол круизді басқарудың кеңейтілген кезеңімен бірге, мысалы, тас жолда руль дөңгелегі мен педальдарды ұстамай, үздіксіз жүргізуді қамтамасыз ете алады. ... Бұл АҚШ-та мүмкін. Алайда, Еуропада жағдайға мұқият екендігіңізді көрсету үшін әр 30 секунд сайын қолыңызды доңғалаққа салып отыруға тура келеді. Заңды шектеулерге байланысты аумақтың тапталуы автотұрақтағы прогреске байланысты. Жаңа 3 серия (жүргізуші рульге немесе педальға тиіп тұрмай) автотұрақтан жалғыз тұра алады (қосымша құны бойынша). Алдыңғы тұрақтан кейін, кері бағытты өзгерту қиын болған кезде, автомобиль өздігінен жүре алады, өйткені ол соңғы 50 метрді еске түсіреді.

Платяда

Біз әр түрлі жағдайларда жаңа «үштіктің» мінез-құлқын сезіну үшін тас жолдармен және екінші деңгейлі жолдармен жүреміз. Әсер ету модель өзінің спорттық сипатын сақтап қана қоймай, оны тереңдететінін айтады, бұл ауырлықтың төменгі орталығы мен суспензиядағы өзгерістерге байланысты (жүріске байланысты өзгермелі сипаттамалары бар бейімделгіш демпфирлер) және басқару жүйесі. ... Ұзындықты, теңдестірілген мінез-құлықты және қозғаушы ләззатқа баса назар аудару бірнеше жылдар бойы 3 сериялы беделге ие болған мақал-мәтел деңгейінде болады, тіпті уақыт өте келе салмақ пен салмақтың ұлғаюымен осы кейіпкердің қайта тірілуі. керемет инженерлік күш. Жүру біршама қиынырақ, бірақ бұны 19 дюймдік шиналармен салыстыруға болады.

Соңында біз дұрыс жолға түсудеміз. Жаңбыр әлі де жауып тұр, доңғалақтар бүріккіш бұлтты лақтырып жатыр, біз жаттығулар жасай отырып, бағытты кенеттен өзгертіп, кедергі болмаймыз. Тройка рульдік доңғалақтардың бұйрығына мойынсұнады, ал жүйелер машинаны ұстамас бұрын аздап тамақтандырып, оның сырғып кетуіне және бұрылуына жол бермейді. Бұл техникада дамымайды! Біздің үлкеніміз мұндай жылдам маневрлермен осындай жылдамдықпен аударылған машиналарды айдады.

Соңында - бірнеше жылдам айналымдар. Спорттық аспа режимдері мен сегіз жылдамдықты автоматты дизельді отбасылық седанды әр бұрыштан, әр секундтан және әрбір қызмет көрсетуден спорттық ләззат көзіне айналдырғаны таңқаларлық. Сәл кешігіп бітіріп, көліктерден түскенімізде, әріптестеріміздің жүздерінде сиқырға қол тигізу қуанышы жарқырайды. Мен BMW-ның автономды жүргізудегі жетістіктеріне қарамастан, Бавариялық брендтің көліктері, негізінен, дәстүрлі қасиеттерімен жүректерді жаулап алады деп қорқамын.

Болгария үшін модель бағасы ҚҚС есебімен 72 800 лейден басталады.

Жаңа BMW 3 сериясын қалай алуға болатындығы туралы қызықты кеңес

Жаңа көлікке қолма-қол ақша төлемегенді жөн көретін және оның толықтай қызмет көрсетуімен айналысқысы келетін тұтынушылар үшін.

Бұл Болгария нарығы үшін жаңа премиум-қызмет, оның арқасында сатып алушы жаңа автокөлікті тек 1 айлық жарна салымына алады. Сонымен қатар, жеке көмекші автокөлікке жалпы техникалық қызмет көрсету және техникалық қызмет көрсету - сервистік операциялар, шиналарды ауыстыру, зақымдануды тіркеу, сақтандыру және КАСКО сақтандыру, әуежайдан және автотұраққа аудару және т.б.

Жалдау мерзімі аяқталғаннан кейін клиент ескі көлікті қайтарады және оны қайталама нарықта сатпай, жаңасын алады. Оған спорттық рухы мен динамикалық жарқырауы бар осы қуатты және стильді көлікті жүргізудің ләззаты ғана қалды.

Мәтін: Владимир Абазов