BMW 318d Touring - үнемді және спорттық
Спорттық автомобильдер көп жылдар бойы көк және ақ брендтің прерогативі болды. Дегенмен, олар танымал компакттерге қарағанда үнемді болуы мүмкін екендігі белгілі болды.
Бірнеше жылдар бойы BMW бренді үнемді жүргізуден гөрі спорттық көліктермен байланысты болды. Модель 318td, әсіресе онда қолданылатын дизель, грильде екі бүйрегі бар автокөлік өте үнемді болуы мүмкін екенін көрсетеді. Бавариялықтардың ең үнемді қозғалтқышы үнемді ғана емес, сонымен қатар «үштікті» жүргізуге әбден қанағаттанарлық болып шықты. BMW автокөлігінің динамикасы орташа, бірақ басып озу басқа екі литрлік дизельдер сияқты жылдам (немесе тірек нүктесіне байланысты ұзақ).
Орташа жанармай шығыны спорттық автокөлік үшін жоғары жүру жайлылығымен үйлеседі. Алдыңғы орындықтар ыңғайлы және жылдам бұрыштарда жақсы бүйірлік қолдауды қамтамасыз етеді. Олар теңізден тауға дейін көп сағаттық саяхат кезінде де жақсы жұмыс істейді. Шасси керемет болды және қозғалтқыштың мүмкіндіктеріне қатысты үлкен резервтер көрсетті. Өте жақсы реттелген гидравликалық күшейткіші бар руль жүйесі де солай. Суспензия 6 цилиндрлі үштіктерге қарағанда ыңғайлырақ сезінеді, бұл тіпті тегіс емес және төбешіктері бар жергілікті жолдарда 90 км / сағ жылдамдықпен жүруге әбден шыдамды екенін білдіреді.
Айта кету керек, тамаша люк (PLN 5836 үшін). Кейбір модельдерде терезені, дәлірек айтсақ, жарықтандыруды электрмен ашуға, еңкейтуге және жабуға болады. Сондай-ақ, терезе ашылған кезде көлденең перде автоматты түрде аздап тартылады - күн сәулесінің аз әсер етуімен жақсы ауа айналымын қамтамасыз етеді. Люк тыныш - ауа шуы тіпті 130 км/сағ кезінде де кедергі жасамайды, ал басқа көптеген автомобильдерде шудың әсерінен тіпті 90 км/сағ жылдамдықпен ашық жүру мүмкін емес. Сондай-ақ, жер бетінің сапасы нашар жергілікті жолдарда люк механизмдері шырылдамайды. Пайдалы аксессуарлардың ішінде бөтелкелер немесе жуғыш сұйықтық сияқты кішкене заттарды тігінен орналастыруға болатын магистральдық еденнің астындағы жасырыну орны өте практикалық болып шықты.
Бұл нұсқаның ең үлкен артықшылығы - екі литрлік дизельдік қозғалтқыш, ол «үштікті» класстағы ең үнемді автокөлікке айналдырады, көптеген ықшам MPV-ге қарағанда үнемді. 1750-2000 айн/мин диапазонында. қозғалтқыш 300 Нм және 4000 айн/мин айналу моментін ұсынады. максималды қуат 143 а.к. жетеді. (105 кВт). Қуат бірқалыпты дамып, қозғалтқыш мәдениеті мақтауға тұрарлық. Сол сияқты, 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы. 100 км/сағ жылдамдыққа жету үшін 9,6 секунд қажет, ал максималды жылдамдығы 210 км/сағ. Өлшеу кезінде мен 9,8 с нәтиже алдым, ал каталогтың максималды жылдамдығы бірнеше км / сағ үшін жеткіліксіз болды.
Өндіруші орташа отын шығынын небәрі 4,8 л дизель/100 км құрайды деп есептейді, бұл небәрі 2 г/км CO125 шығарындыларына айналады. Бұл шын ба? Иә, егер сіз ұзағырақ учаскелерде кондиционерді өшіріп немесе күздің бұлтты күнінде белгіленген жылдамдықпен біркелкі жүргізсеңіз. Алайда, іс жүзінде бұл көбінесе шамамен 5,5 л дизель / 100 км, ал динамикалық қозғалыста жиі басып озумен - 6-7 л / 100 км болады. Соңғысы үшін қуаттырақ қозғалтқышты таңдаған дұрыс, өйткені 318td диапазоны поляк жол шындықтары үшін жиі тым аз, әсіресе біз екі литрлік дизельді қозғалтқыштары бар автомобильдердің жүргізушілерін қасақана басып озуды қалаған кезде, мен жылдамдаймын. Мен сол жақ айнадан BMW көріп тұрмын.
Үлкен агломерацияларда жүргенде, автокөлік ең жоғары сағаттарда 6-7 литр дизель / 100 км жұмсады. Бұл ішінара тоқтау кезінде қозғалтқышты өшіретін іске қосу-тоқтату жүйесіне байланысты. Екінші жағынан, трафик аз сағаттарда немесе осы мегаполистердің негізгі артерияларымен тегіс жүру кезінде 5 л/100 км-ден азырақ аяқталды. Осылайша, 5,8 л / 100 км дизель отынының каталогы өте шынайы.
Таңқаларлық нәтиже - кондиционер өшірілген және люк ашық тұрған жағалаудағы жолдармен үнемді жүру. 83 шақырымдық тегіс жүруден кейін компьютер бірнеше басып озуға және бағдаршамның тоқтауына қарамастан, орташа жылдамдықпен 3,8 км / сағ 100 км-ге 71,5 литр көрсетті. Бұл BMW ұсынған каталогтан 4,2 литрден аз болғандықтан (поляк импорттаушының веб-сайтында отын шығыны елді мекендерден тыс жерде емес, тас жолда қате көрсетілген), мен бұл дисплейдегі қате деп ойладым, бірақ газ. станциясы нәтижені бұрмалаумен растады бірнеше пайыз ғана. Салмағы 1,5 тоннадан асатын автомобиль үшін бұл 1,6 және 2,0 литр дизельді қозғалтқыштары бар көптеген танымал шағын автомобильдерге қарағанда жақсы нәтиже.
Помераниядан Төменгі Силезия астанасының шекарасына одан әрі қозғалыста, соның ішінде ең жоғары сағаттарда көптеген қалалар мен елді мекендерге сапарлар, орташа жылдамдықты 70 км / сағ ұстап тұру отынның орташа шығынының ... 4,8 литрге дейін өсуіне әкелді. / 100 км. Бұл негізінен тамаша шассиге байланысты, соның арқасында бұрыштарға дейін тежеу (және олардан кейін жеделдету) өте сирек кездеседі - отынды да, біздің қымбат уақытымызды үнемдейді.
BMW 318td спорттық көліктерді ұнататын адамдар үшін жақсы таңдау болып табылады, бірақ міндетті түрде өткір немесе өте динамикалық жүргізуді қажет етпейді. Бұл модельде олар спорттық стиль мен операциялық экономика арасында жақсы ымыраға ие болады. Бағалары 124 мыңнан басталады. PLN және жабдыққа басқа нәрселермен қатар 6 газ бөтелкелері, ABS, ASC+T (ESP және ASR ұқсас) бар DSC және кондиционер кіреді. Дегенмен, люк сияқты бірнеше пайдалы опцияларды дайындаған жөн.
