Қауіпсіз темір жол өткелі. Вагонның пойызбен соқтығысуға мүмкіндігі жоқ

Өткелде кедергілер, бағдаршамдар немесе жай белгі бар ма, бәрібір. Әрқашан тоқтап, жолға шықпас бұрын пойыздың келе жатқанын тексеріңіз.

Орталық полиция департаментінің мәліметінше, өткен жылы Польшада теміржол өткелдерінде 91 апат болған. 33 адам қаза тауып, 104 адам жарақат алды. Статистика анық. Бұл апаттардың көпшілігі күндіз, қолайлы ауа-райында орын алады.

Рельстерді көрдіңіз бе? Тоқта

Жеңіл көлік болсын, жүк көлігі болсын, пойызбен соқтығысуға мүмкіндігі жоқ. Дегенмен, жүргізушілер келе жатқан пойыз көрініп тұрса да, темір жол өткелдерін кесіп өтуге тәуекел етеді.

«Ал бұл ұят және қабылданбайды», - дейді Ополе воеводтық полиция бөлімінің жол қозғалысы бөлімінен Марек Флорианович. - Бастапқы кездегідей, тосқауылдар әлі көтерілмеген кезде және маяктағы қызыл шам әлі жыпылықтайды.

Суретті қараңыз: Қауіпсіз теміржол өткелі. Вагонның пойызбен соқтығысуға мүмкіндігі жоқ

Полиция қызметкерлерінің айтуынша, пойызбен соқтығыспау үшін машинист жауапты. Машинисттің пойызды маневрлеуге мүмкіндігі жоқ, оның тоқтау қашықтығы да салыстыруға келмейтін ұзағырақ. Мысалы, 100 км/сағ жылдамдықпен келе жатқан пойызға тоқтау үшін шамамен бір километр қажет!

«Тіпті күзетілетін өткелден өткенде де машинист тоқтап, пойыздың жүріп жатқанын тексеруі керек», - дейді Марек Флорианович. – Қақпа бұзылып кете ме деген қауіп бар, не болмаса кезекші белгілі бір себептермен одан шықпады.

– Ешбір жағдайда да жақындап келе жатқан пойыздың дыбысын естімеу керек, – дейді автомектеп директоры Збигнев Весели. Renault.

Қауіпсіз өту. Ополедегі полиция мен ПКП әрекеттері

Біріншіден, үрейленбеңіз

Егер вагон рельсте тұрып қалса және машинист шыға алмаса, вагоннан тезірек түсіп, пойыз келе жатқан бағытқа қарай жүгіріп, рельстен алыстаңыз.

– Осылайша біз көлік қоқыстарының соғу ықтималдығын азайтамыз, деп кеңес береді Збигнев Весели. – Ал, егер жүргізуші өткелден өтіп бара жатқанда шлагбаумның төмендеп бара жатқанын байқаса, көлік рельсте тұрып қалмас үшін алға қарай жүре беріңіз.

Жүргізуші куәлігі - мотоцикл сынағынан қалай өтуге болады? Фотогид

Тіркемесі бар көлікті басқаратын және басқа көлікті сүйреп бара жатқан жүргізушілер ерекше сақ болуы керек. Бұл жағдайда жүргізушілер көліктің немесе көліктердің жалпы ұзындығын білуі керек және салмақтың артуы тоқтау қашықтығын арттыратынын білуі керек.

Дәл осындай ескертулер жүргізушілерге де қатысты. жүк көліктері. Соңғы минутта өтіп кету қаупі көлік құралының бір бөлігінің рельстен шығып кетуіне немесе көлік пен тіркеме арасындағы кедергілердің жабылуына әкелуі мүмкін.

Темір жол өткелінен өту кезіндегі қауіпсіздік ережелері:

– Әрқашан келе жатқан пойызды күтіңіз.

«Жүргізбес бұрын, жайлап, айналаңызға қараңыз.

- Жақындап келе жатқан пойызды көрсеңіз немесе естісеңіз, ешқашан темір жолды кесіп өтпеңіз.

– Өткелде немесе оның алдында басқа көліктерді басып озуға болмайды.

- Жолдың жанында тоқтамаңыз - пойыз олардан кеңірек және оған көбірек орын қажет екенін есте сақтаңыз.

Қошқар сияқты жаттық

Қауіпсіз өту. «Тоқта және өмір сүр» - ПКП бірнеше жылдан бері жүргізіп келе жатқан қауіпсіздік акциясы. Оның мәні пойыздың вагонға соқтығысуы кезіндегі апатты имитациялау болып табылады.

«Адамдар мұндай оқиғаның салдарын өз көздерімен көруі керек, содан кейін олар ойлана бастайды», - дейді Ополе қаласындағы теміржол департаменті директорының орынбасары Пиотр Кривульт.

Көліктегі демалыс: біз сіздің қауіпсіздігіңізді қамтамасыз етеміз 

Бұл модельдеу қалай көрінетінін 8 қыркүйекте Ополеде көруге болады. Теміржолшылар, өрт сөндірушілер мен полицейлер Opel Astra көлігін өткелге қойды. Оған шамамен 10 км / сағ жылдамдықпен жалпы массасы шамамен 200 тонна болатын екі локомотивтен тұратын пойыз кірді. Көлік бірнеше метрге ығыстырылған.

Локомотив соққан вагонның бүйірі толығымен қирап қалды. Бамперлердің бірі көліктің салонына кіріп кеткен. Ішінде жолаушы болса, жаншылып қалар еді. «Бұл пойызбен әзілдесуге уақыт жоқ екенін көрсетеді», - дейді Пиотр Кривульт.

Жол қозғалысы ережелері осылай дейді

Өткелдегі жүргізушінің мінез-құлқы СДА 28-бабымен реттеледі:

– Жүргізуші рельстерге кірер алдында оған пойыздың немесе басқа рельстік көліктің жақындамайтынына көз жеткізуі керек. Бұл үлкен айырмашылықты тудырады, әсіресе көру мүмкіндігі шектеулі болған кезде.

– Өткелге жақындаған кезде қауіпсіз жерде тоқтауға мүмкіндік беретін жылдамдықпен жүріңіз.

- Егер қандай да бір себептермен көлік өткелде бізге бағынудан бас тартса, біз оны тезірек рельстен алып тастауымыз керек. Бұл мүмкін болмаса, жүргізушіге қауіп туралы ескертуге тырысыңыз.

- көлік құралының жүргізушісі немесе көліктердің комбинациясы 10 км/сағ-тан жоғары жылдамдыққа жете алмайтын 6 м-ден астам, өткелге кірер алдында ол оны еңсеру үшін қажетті уақыт ішінде теміржол көлігінің келмейтініне көз жеткізуі немесе жол жүру уақытын келісуі керек. темір жол өткелінің қараушысы.

Оған жүргізуші тыйым салады

– Егер оларды түсіру басталған немесе көтерілу аяқталмаған болса, қараусыз қалған бөгеттерді немесе жартылай бөгеттерді айналып өту және өткелге кіру.

– Басқа жақта қозғалысты жалғастыруға орын болмаса, қиылысқа кіру.

– Өткелде және тікелей оның алдынан көліктерді өткізу.

– Қиылыс арқылы қозғалыстың ашылуын күтіп тұрған көлік құралының айналуы, егер бұл қарсы қозғалысқа арналған жол учаскесіне кіруді қажет етсе.

Польшадағы саяхат санаттары

мысық. БІРАҚ - жүру бөлігінің және тротуардың бүкіл енін жабатын шлагбаумдармен жабдықталған, мүмкін қосымша бағдаршаммен жабдықталған күзетілетін өткелдер. Мұндай өткелдер ең маңызды жолдарда және ең көп жүретін желілерде кездеседі.

Поляк жүргізу немесе жүргізушілердің ережелерді бұзғаны

мысық. Б - автоматты бағдаршамдары және жартылай шлагбаумдары бар өткелдер (оң жақ жолақты жабатын, қозғалыс жабылған кезде онда болған көліктердің қиылыстан шығуына мүмкіндік беретін шлагбаумдар). Өткелді күзететін қызметкерді тағайындаудың қажеті жоқ, бос емес желілерде қолданылады.

мысық. бірге - бағдаршаммен жабдықталған, жол бойымен құрылғылары жоқ өткелдер. Олар көлік қозғалысының салыстырмалы түрде аздығына қарамастан апаттан қорғауды қажет ететін жерлерде орналасқан.

Еден. D – Тек жол белгілерімен белгіленген өткелдер. Мұндай қиылыстар көлік қозғалысы аз және жақсы көрінетін жерлерде орналасады, бұл көлік жүргізушісіне пойыздың келе жатқанын анықтауға мүмкіндік береді.

мысық. ЖӘНЕ ДЕ - кедергілермен және құрылыстармен (лабиринттер деп аталатын) жабдықталған темір жол өткелдері жаяу жүргіншілер жақындап келе жатқан пойыздың екі бағытта да көрінбеуін тексеру.

мысық. Ф - жалпы пайдаланудағы емес өткелдер мен өткелдер, әдетте, қозғалыс үшін жабық және жүргізушінің өтініші бойынша ашылады. Бұл желіаралық қалқан бұғатталған және иесіне қолжетімді.

Жол белгілері мен өткелдер

Теміржол өткеліне кіре берісте бұл туралы жүргізушіге хабарланады. А-9 белгісі шлагбаумдармен немесе жартылай шлагбаумдармен жабдықталған темір жол өткеліне жақындау туралы ескертеді.

Бұл белгіден басқа, қиылыс орналасқан қашықтықты (бір, екі және үш сызықпен), белсенді желі белгісін және Анджей Қасиетті кресттерін (бір-біріне дейін төрт қолмен) көрсететін индикаторлық бағаналар деп аталады. жолды кесіп өту және көп жолды өткел алдында алты қол).

St. Андрей пойыз келе жатқанда тоқтайтын жерді де көрсетеді. Егер біз тосқауылсыз өткелге жақындап қалсақ, бұл туралы А-10 белгісі ескертеді.

Славомир Драгула