Қауіпсіз қашықтық. 60 км/сағ жылдамдықта бұл кем дегенде екі секунд
Алдында келе жатқан көліктен тым қысқа қашықтықты сақтау жолдың түзу бөліктеріндегі апаттардың жиі кездесетін себептерінің бірі болып табылады. Полиция растаған Польшада да.
Екі секунд - қолайлы ауа райы жағдайында 60 км/сағ жылдамдықпен қозғалатын автомобильдер арасындағы ең аз қашықтық. Екі доңғалақты, жүк көлігін басқарған кезде және ауа-райының қолайсыз жағдайында оны кем дегенде бір секундқа арттыру керек. Американдық зерттеулерге сәйкес, 19 пайыз. жас жүргізушілер алдыңғы көлікке тым жақын жүретінін мойындаса, егде жастағы жүргізушілер арасында бұл небәрі 6% құрайды. Спорттық көліктер мен жол талғамайтын көліктердің жүргізушілері тым қысқа қашықтықты сақтайды, ал отбасылық көліктердің жүргізушілері көбірек қашықтықты сақтайды.
Польшаның Автомобиль жолдары туралы кодексіне сәйкес жүргізуші көлік құралын тежеген немесе тоқтатқан кезде соқтығысуды болдырмау үшін қажетті қашықтықты сақтауға міндетті (19-бап, 2-тармақ, 3-тармақ). «Алдыңғы көлікке дейінгі қашықтықты ауа райы жағдайлары немесе көлікке түсетін жүктеме тоқтау қашықтығын арттырған сайын ұлғайту керек», - дейді Renault автомектеп директоры Збигнев Весели. Қашықтықты арттырудың алғы шарты да шектеулі көріну болып табылады, яғни. түнде жарықсыз жолда немесе тұманда жүру. Осы себепті үлкен көліктің артындағы қашықтықты да арттыру керек.
Редакторлар мыналарды ұсынады:
Поляк электромобильі қандай болады?
Полиция жанжалды радардан бас тартты
Жүргізушілерге жаза қатаңдатыла ма?
«Тікелей басқа көліктің, атап айтқанда жүк көлігінің немесе автобустың артында келе жатқанда, біз оның алдында немесе оның жанында жолда не болып жатқанын көрмейміз», - деп түсіндіреді Renault автомектеп жаттықтырушылары. Алдыңғыға тым жақын жақындау да басып озуды қиындатады. Біріншіден, сіз басқа көліктің қарсы бағытта келе жатқанын көре алмайсыз, екіншіден, жылдамдату үшін дұрыс жолақты пайдалана алмайсыз.
Жүргізушілер мотоциклшілердің соңынан ерген кезде де жақсы қашықтықты сақтауы керек, өйткені олар қозғалысты төмендеткен кезде қозғалтқыш тежеуін жиі қолданады, яғни артындағы жүргізушілер мотоциклдің тежеліп жатқанын көрсету үшін тек «тоқтату шамдарына» сене алмайды. Алдыңғы көлікті көрші жолаққа мәжбүрлеу үшін оған өте жақын жүруге болмайды. Бұл қауіпті, себебі апат кезінде тежеуге орын жоқ, сонымен қатар кенеттен қауіпті маневр жасауы мүмкін жүргізушіні қорқытуы мүмкін.
«Егер жүргізуші тұрақты жылдамдықпен келе жатса және басып озуға ниеті болмаса, жолдың көрінуіне, жүргізушінің мінез-құлқына тәуелсіздігіне байланысты үш секундтан артық қашықтықты сақтаған дұрыс деген ережені қабылдаған жөн. Біздің алдымызда және әрекет ету үшін көбірек уақыт», - деп түсіндіреді автомектеп жаттықтырушылары. Renault. Көбірек қашықтық сонымен қатар жанармайды үнемдеуге әкеледі, өйткені жүру тегіс болады.
Сондай-ақ қараңыз: Ateca – сынақ кроссовер Seat
Hyundai i30 қалай әрекет етеді?
Қашықтықты секундтарда қалай анықтауға болады:
– Алдыңыздағы жолдағы бағдарды таңдаңыз (мысалы, жол белгісі, ағаш).
– Алдыңғы көлік көрсетілген жерден өткен бойда кері санақты бастаңыз.
– Көлігіңіздің алдыңғы жағы бірдей нүктеге жеткенде, санауды тоқтатыңыз.
– Алдымызда келе жатқан көліктің берілген нүктеден өткен сәті мен көлігіміздің сол жерге жеткен сәті арасындағы секунд саны көліктер арасындағы қашықтықты білдіреді.
Renault автомектептерінің жаттықтырушылары қандай жағдайда алдыңғы көлікке дейінгі қашықтықты арттыру қажет екенін айтады:
– Жол ылғалды, қарлы немесе көктайғақ болған кезде.
- нашар көрінетін жағдайларда - тұманда, жаңбырда және қарда.
– Автобус, жүк көлігі және т.б. сияқты үлкен көліктің артында жүру.
- Келесі мотоцикл, мопед.
– Біз басқа көлікті сүйреп бара жатқанда немесе көлігіміз ауыр жүк болған кезде.
