(Онсыз) асыл жастықтар
Кішігірім апатқа ұшыраған көліктердегі қауіпсіздік жастықшаларын ауыстыру керек пе?
Пайдаланылған көлікті сатып алушы оның қызмет көрсететін көлікті сатып алатынына сенімді, бірақ қауіпсіздік жастықшалары ақаулы немесе ... мүлде жоқ және жамылғы астында бүктелген шүберектер болуы мүмкін.
Дұрыс диагноз
Пайдаланылған автокөлікті сатып алудың маңызды қадамы қауіпсіздік жастықтарының жағдайын дұрыс бағалау болып табылады. Әдетте, қауіпсіздік жастықтары тұтануды қосқаннан кейін бірден автомобильдің электронды жүйесі арқылы тексеріледі. Жүйедегі кез келген ақаулық жанып тұрған басқару шамымен сигнал береді. Бірақ төсеніш тізбегіне сәйкес резисторларды қосу арқылы мұндай жүйені алдауға болады. Нәтижесінде, қауіпсіздік жастықшалары мүлдем жоқ болса да, автомобиль электроникасы арқылы дұрыс танылады. Алаяқ шебер дайындаған мұндай ақауды диагностикалық компьютер де байқамауы мүмкін. Сенімді болу үшін сіз жамылғылар мен жастықтардың жағдайын бағалауыңыз керек. Олар автомобильдің өзінен басқа кезеңге сілтеме жасамауы керек, ал корпус пен жастықтардың өндіріс күндеріндегі айырмашылық бірнеше аптадан аспауы керек.
Кейде пиротехникалық зарядты қосқаннан кейін температураның кенет көтерілуіне байланысты қауіпсіздік жастығы ашылғанда, ұшқын шамдары мен қауіпсіздік жастықшасының жанындағы сымдар еріп кетеді. Мұндай зақым жастықтарды пайдалануды және оларды ауыстыру қажеттілігін де көрсетеді.
Жастықтар босатылған кезде пиротехникалық белбеу кергіштері іске қосылады, содан кейін олардың ілгегі төменірек отырады. Кейбір автомобиль үлгілерінде алдын ала бекіткіштердің іске қосылғанын көрсететін арнайы белгі бар (мысалы, Opel қауіпсіздік белбеуіндегі сары индикатор).
Қауіпсіздік жастықшаларының дұрыс диагностикасына мамандандырылған қызметтер кепілдік береді, оларға бүкіл қауіпсіздік жүйесін бағалау тапсырылуы керек.
Жастықты ауыстыру
Соңғы уақытқа дейін уәкілетті дилерлер кез келген қауіпсіздік жастығы ашылған апаттан кейін барлық қауіпсіздік жастықтары мен сенсорларды ауыстыруды ұсынды. Қазіргі уақытта тек қана ашылған қауіпсіздік жастықшаларын олармен өзара әрекеттесетін сәйкес элементтермен - қауіпсіздік жастықшаларын іске қосатын корпустағы сенсорлармен және алдын ала бекіткіштері бар қауіпсіздік белдіктерімен ауыстыру ұсынылады. Жазатайым жағдайдан кейін жолаушы тағатын қауіпсіздік белдіктерін ауыстыру қажет. Кернегіштердің өзін ауыстыру мүмкін емес. Екінші жағынан, басқару модулі әсерлер мен іске қосылған элементтер туралы ақпаратты қарауды және жоюды ғана талап етеді.
– Апаттан кейін зақымдалған қауіпсіздік жастықшаларын міндетті түрде ауыстырыңыз. Бұл әрі парасаттылық, әрі заң талабы. Көлікте орнатылған барлық жүйелер мақұлдануға жатады. Теориялық тұрғыдан алғанда, кез келген ақаулы жүйемен тексеруден өту мүмкін емес. Сондықтан жастықтарды ауыстыру міндетті, дейді қауіпсіздік жастықшаларын сататын компанияның маманы Павел Кочвара.
Жастықтарды ауыстыру осы марканың уәкілетті қызмет көрсету орталығында немесе осындай жөндеуге маманданған зауытта жүргізілуі керек. Қызмет көрсету маманы қауіпсіздік жастықшасын, белдіктерді және алдын ала бекіткіштерді дұрыс орнатып қана қоймай, диагностикалық компьютер арқылы SRS модулін қалпына келтіріп, сенсорлардың күйін тексере алады. «Гараж» жағдайында бұл әрекеттерді қарапайым автокөлік пайдаланушысының орындауы дерлік мүмкін емес.
Бұл қанша тұрады
Жастықтарды ауыстыру - бірнеше ондаған немесе мыңдаған шығындар. злотия. Бір қызығы, көлік неғұрлым қымбат болса, жастықтар да қымбатқа түседі деген дұрыс емес.
«Сіз арзан жастықтарды сатып ала аласыз, мысалы, Мерседес үшін және өте қымбат жастықтарды әлдеқайда кішкентай көлікке», - деп қосты Павел Кочвара. Бағалар негізінен өндірушінің саясатына байланысты және қазіргі заманғы BSI (Citroen, Peugeot) немесе Can-bus (Opel) деректер автобустарын қоса, автомобильде орнату түрлеріне байланысты емес.
Алдыңғы қауіпсіздік жастықшасын ауыстырудың болжалды бағалары (PLN) (жүргізуші мен жолаушы)
Opel Astra II 2000 р. | Volkswagen Passat 2002 р. | Ford Focus 2001 р. | Renault Clio 2002 р. | |
Жалпы құны, соның ішінде: | 7610 | 6175 | 5180 | 5100 |
жүргізушінің қауіпсіздік жастығы | 3390 | 2680 | 2500 | 1200 |
жолаушы қауіпсіздік жастығы | 3620 | 3350 | 2500 | 1400 |
белдік кергіштер | - | - | - | 700 |
басқару модулі | - | - | - | 900 |
қызмет | 600 | 145 | 180 | 900 |
