Автоспортқа арналған автомобиль шлемі
Мазмұны
Көптеген жарыстарда автомобильдер, мотоциклдер немесе басқа да көлік түрлері сияқты жоғары жылдамдықта ұшқыштың толық жабдықталуының негізгі және таптырмас бөлігі болып табылады. Дулығаның ең негізгі және маңызды міндеті - ұшқыштың басын қорғау. Адамның басы - ең маңызды орган, өйткені оның қауіпсіздігі бірінші орында. Дулыға өндірісінде оларды жасауға арналған міндетті ережелер мен ережелер бар және өндірушілер бұл талаптарды міндетті түрде орындауы керек.
Кез-келген шлемде гомолог нөмірі болады, демек бұл дулыға сыналған, барлық стандарттарды орындаған және жарыстарда қолдануға дайын. Жарыстың әр түрінің шлемге қатысты өзіндік талаптары мен стандарттары бар. Мысалы, «Формула-1» жарыстарында сіз басқа нормалар мен талаптар болғандықтан, айналмалы жарыс үшін шлемді пайдалана алмайсыз. Әрі қарай біздің мақалада сізге автокөлік шлемінің құрылымы туралы, автомобиль шлемінің түрлері туралы, автомобиль шлемінің ерекшеліктері туралы, автошеру мен мотоцикл жарысы үшін дулыға қалай ерекшеленетіні және автоспортқа арналған ең жақсы дулыға туралы айтып береміз.
Автокөлік шлемінің құрылымы
Автокөлік шлемінің құрылымын дамытудағы үлкен шың адам ғарышты бағындыра алғаннан және ғарышқа байланысты технологияның дамыған кезінен басталады. Ғарыштық қызметтен алынған көптеген технологиялар мен білім қарапайым жер өмірінде қолданыла бастады. Бастапқыда шлемдер ұшқыш үшін өте аз қорғанысқа ие болды және қауіпсіздік төмен деңгейде болды, өйткені олар былғарыдан жасалған, олар кішкентай пластиктен жасалған. Біздің заманымызда қалған нәрсе - бұл дулығаның өзі көп қабатты.
Қазіргі шлемдердің негізгі үш қабаты бар. Олардың біріншісі сыртқы, бұл ұшқыштың қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Ол жоғары сапалы полимерлер мен материалдардан мүмкіндігінше мықты болып жасалады, пилотты сыртқы факторлардан қорғау функциясын орындайды және екінші қабат бекітілген жақтау ретінде қызмет етеді. Көміртекті талшық пен шыны талшықтың қоспасы сыртқы көрініске арналған ең кең таралған материал болып табылады. Бұрын Кевлар да қолданылған, бұл шлемді оның беріктігі арқасында мүмкіндігінше қауіпсіз етеді. Бірақ бұл өте ауыр және ұзақ жарыстарда ұшқыштар өте ыңғайсызданады. Тек таза көміртегі өте қымбат және оның бағасын ақтамайды.
Алайда барлық көміртекті шлемдерді нарықта табуға болады. Салмағы аз болғандықтан, олар мүмкіндігінше практикалық. Негізінен шлемнің бұл түрі Формула-1 жарыстарында қолданылады, мұнда барлық ұсақ бөлшектер, әсіресе шлемнің салмағы маңызды. Бір көміртекті шлемнің шамамен бағасы шамамен 6000 еуроны құрайды. Егер арзан шлемді қарастыратын болсақ, онда қауіпсіздікке көп көңіл бөлінеді. Тығыздығы мен қалыңдығы қабаттар санына байланысты азаяды. Мұнда физика заңдары белгілі рөл атқарады, яғни қозғалыс кезінде энергияны сіңіру заңы. Жоғары жылдамдықта күшті соққы кезінде күш біркелкі емес, төмендеуімен таралады. Сонымен, ең үлкен соққы алдыңғы қабатқа түседі, содан кейін күш минимумға дейін азаяды. Бірақ бұл технологияның өзі ұшқышқа ауыр апаттың салдарын толығымен болдырмауға көмектеспейді.
Сондықтан екінші қабат сыртқы қабатқа бекітіледі, ол жұмсарту және адаптивті деформация рөлін атқарады. Екінші қабаттың қалыңдығы 50-60 мм құрайды. Сыртқы қабаты 4-6 мм ғана. Соңғы үшінші қабат қалды, ол шабандозға барынша жақын. Негізі номекс деп аталатын химиялық талшықтан жасалған. Апат кезінде немесе тұтану мүмкіндігі бар басқа жағдайларда үшінші қабаттың негізгі міндеті - өрттің бетке зиян тигізуіне жол бермеу және ұшқыштың гиенасын қамтамасыз ету. Бұл материал терді жақсы сіңіреді және отқа төзімді.
Автоспортқа арналған ашық және жабық шлемдер
Авто жарыста шлем түрлері негізгі белгілеріне қарай ашық және жабық болып бөлінеді. Бірінші типтегі шлемде иек доғасы жоқ және негізінен ралли жарыстарында қолданылады, онда ұшқыш жабық машинада отырады және корпус жағынан барынша қорғанысқа ие. Бірақ дулығаның өзі жоғары сапалы және сенімді материалдардан жасалған.
Жабық көптеген пайдалы функциялар мен мүмкіндіктерге ие. Бұл дулыға беттің төменгі бөлігінен қорғалған, ол қозғалғанда іс жүзінде қозғалмайды, бас пен мойынды толығымен жабады, желден және ұшқыштың сапарында болуы мүмкін басқа нәрселерден қорғайды. Жабық дулыға Формула жарыстарында, картингте, митингтерде қолданылады, мұнда ауаның үлкен ағыны ұшқышқа бағытталған және қорғаныс қажет.
Бұл шлемдердің жаңа модификациялары да бар. Олар туристік автомобиль жарыстарында қолданылады, мұнда реттелетін визордың орнына визор қолданылады. Аэродинамиканы жақсарту үшін жабық шлемнің басты артықшылығы жоғары қауіпсіздік, жақсартылған аэродинамика және жақсы оқшаулау болып табылады. Кемшіліктерге ашық шлеммен салыстырған кезде ауыр салмақ және егер визор болмаса желдетудің болмауы жатады. Бірақ олар ауа ағыны дулығаға және сыртқа шығаратын арнайы клапандарды да орната алады. Ашық шлемнің басты артықшылығы - салмағы аз, бағасы арзан, жақсы және үлкен көріну және ауа ағыны. Кемшіліктері: қорғаныстың аз дәрежесі, иектің демалуы жоқ және келе жатқан ауа ағындарында қолдануға болмайды.
Автокөлік шлемдерінің ерекшеліктері
Дулығаға жақсы қосымша - бұл фильм. Олар ластанудан қорғау үшін әйнекке жабыстырылған және абразивті. Бірнеше пленканы жапсыруға болады, ал егер сыртқы қабатта кір көп болса және көріну шамалы болса, ұшқыш жоғарғы қабықты жұлып алып, өз сапарын жаңа және жақсы көрініспен жалғастыра алады. Фильмдер көбінесе ауа-райы жаңбырлы болған кезде немесе басқа да жағымсыз факторлар болған кезде қолданылады. Бірақ құрғақ ауа райында да әйнектің қызмет ету мерзімін арттыру үшін пленкалар жиі қолданылады. Фильмдер ішкі болуы да мүмкін. Олардың басты міндеті - шыны тұманмен күресу. Бірақ кейбір шлем модельдерінде тек екі көзілдірік бар, бұл проблемамен күресу үшін жеткілікті. Жақсы желдету тұманның пайда болуына жол бермейді.
Көптеген модельдер ұшқышқа ішіндегі желдету дәрежесін, сәйкесінше, реттелетін саңылауларды, жабуды немесе ашуды қолдана отырып, таңдау мүмкіндігін ұсынады. Дене сабақтарында жабық шлемдер де қолданылады. Ралли шлемінде шұңқырларда ұшқыш пен оның командасы арасында байланыс орнатуға арналған келіссөз құрылғысы бар. Штангалық шлемдер иектен максималды қорғауды қамтамасыз етеді. Көлеңке көлеңкесі күн сәулесінен қорғайды. Дулыға дизайнын жасау кезінде олар ішіндегі жайлылыққа барынша назар аударуға тырысады. Жеке дизайн элементтері оңай өзгертілуі және өзгертілуі мүмкін, бұл шлемді пайдалануда өте мобильді етеді. Себебі бұл жүйріктің күйіне және оның жарыста өзін қалай ұстауына тікелей әсер етеді. Ішкі төсеніштерді шабандоздардың әрқайсысы үшін жеке-жеке өзгертуге және сәйкестендіруге болады. Дулыға неғұрлым жоғары сынып және қымбат болса, соғұрлым оның модификациясы бар.
Автоспортқа арналған ең жақсы шлемдер
Үздік дулыға тізіміне келесі компаниялар кіреді:
1) Спарко
2) қоңырау
3) OMP
4) Стиль
5) Арай
6) Симпсон
7) Жарыс қауіпсіздігі керек-жарақтары
Жарыс шлемі мен мото шлемнің айырмашылығы
Негізгі айырмашылық - бұл жалпы визуалды компонент, айтарлықтай кішігірім көрініс, бірақ айналар мен автожарыс үшін әр түрлі желдету бар. Сондай-ақ, дулыға бірнеше соққыға немесе апатқа арналған, содан кейін ол жарамсыз болып қалады. Мұнда оның бас киімнің қандай түрі қымбат, не арзан, қандай қауіпсіздігі бар екені маңызды емес. Осыған байланысты авто шлем әлдеқайда сенімді және берік. Материалдардың сапалық деңгейі және дизайнның өзі қарсыласынан алда. Дулығаның ішкі құрылысы мен дизайны да әр түрлі. Автокөлік шлемдерінде сіз байланыс үшін тіреуіштерді жиі таба аласыз. Бұл сонымен қатар ұтқырлық пен ыңғайлылықты қосады.
Сұрақтар мен жауаптар:
Мотоцикл дулығасы мен карт каскасының айырмашылығы неде? 1) дулыға үлкенірек көрініске ие (картингте айнаға байланысты бұл талап етілмейді); 2) желдету әртүрлі; 3) автокөлік каскасында ішушіге арналған тесік болуы мүмкін; 4) дулыға 1-2 қатты соққыға, содан кейін сырғуға төтеп береді, шлем орам торына көптеген соққыларға арналған.
Карт дулығасын қалай таңдауға болады? Мұндай дулыға берік болуы керек, еніп кететін жаралардан қорғайды (рама бөліктері басына батып кетуі мүмкін), лайықты желдету және аэродинамика болуы керек.
