Компаниядағы автокөлік 2019: амортизация шегі 225 000 PLN болатын электромобиль [жаңарту]

2019 жыл да келіп жетті. 1 жылдың 2019 қаңтарындағы жағдай бойынша компания пайдаланатын электр көлігінің тозу шегі 225 мың злотыйдан жоғары екенін аз адамдар біледі. Ішкі жану машиналары үшін (гибридтерді қоса алғанда) шектеу ағымдағы EUR 150 20 орнына XNUMX PLN XNUMX болып табылады.

НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ. Ережелер жаңа болғандықтан, оны барлық шенеуніктер біле бермейді. Сондықтан салық басқармасына бас тартуға болмайды, бірақ амортизациялық лимитті жоғарылату үшін жазбаша өтініштер беру, Қаржы министрлігінен алынған соңғы нұсқауларды тексеруді сұрау немесе жазбаша өтініштер беру қажет.

Мазмұны

• Компаниядағы электромобиль, яғни. PIT 2019 өзгерістері
  • • Гибрид электромобиль бола ма?
  • Ескі және жаңа лизингтік келісімдер
  • Жеке пайдалануға арналған маркалы автокөліктер
  • Электромобильдер үшін амортизациялық лимиттер мен бағалар

Ең маңызды өзгеріс амортизацияның ұлғаю шегіне қатысты: осы уақытқа дейін ол іштен жанатын көлік үшін € 20-30 және электрлік көлік үшін € XNUMX XNUMX болды. PIT және CIT 2019 түзетулер шектеулерді енгізеді іштен жанатын қозғалтқышы бар көлік құралы үшін PLN 150 деңгейінде және Электромобиль үшін 225 PLN (23 жылғы "Жеке табыс салығына өзгерістер енгізу туралы" Заңының 1-бабы, 4-тармағы 2019а тармағы - Табыс салығына өзгерістер енгізу туралы 23 жылғы 2018 қазандағы Заң - ҚОРЫТЫНДЫ - 2854_u).

150/225 мың PLN сомалар бизнес иелері ретінде шегерілмейтін ҚҚС қоса алғанда таза сомалар болып табылады. Бұл сақтау әдісіне байланысты.

Гибрид электромобиль бола ма?

Жоғарыда біз пайдаланған «электрлік көлік» термині іс жүзінде осы баптың мағынасында «электрлік көлік» болып табылады. 2 Электромобильділік және балама отын туралы 12 жылғы 11 қаңтардағы Заңының 2018-тармағы (Электромобильділік туралы заң ҚҰТЫНДЫҚ - D2018000031701 және Биокомпоненттер және биоотын туралы заңға түзету - ҚОРЫТЫНДЫ - D2018000135601).» Тіркеу куәлігінің А.3 жолында электромобильдер «EE» деп белгіленген..

Жоғарыда келтірілген анықтамаларға сәйкес, қосылатын гибрид (P / EE) ескі гибридтер сияқты іштен жану қозғалтқышы бар автомобильді айтпағанда, электрлік көлік болып саналмайды (қосылатын модульді зарядтамайды). Розеткадан жүктелген гибридтер мен гибридтер іштен жанатын көлік құралының амортизациясына жатады, яғни 150 PLN..

> Мен Tesla S көлігін 500 000 км жүгіріспен таксиде сатып алдым және ... Мен ешқашан бақытты болған емеспін [Оқырман]

Ескі және жаңа лизингтік келісімдер

150/225 мың PLN лимиттері автокөліктерді сатып алуға да, ұзақ мерзімді жалға алу, лизинг және жалға беру шарттарына да қатысты. Шығындарға автокөлікті сақтандыру сыйлықақыларынан басқа мұндай келісім-шарттар бойынша қосымша шығындар (комиссиялар немесе пайыздар сияқты) кірмейді. Егер шарт 31 жылдың 2018 желтоқсанына дейін жасалған болса, ол ескі ережелер бойынша есептеледі.

Алайда, егер ол 31 желтоқсаннан кейін ұзартылса немесе өзгертілсе, ол жаңа ережелер бойынша есепке алынуы керек.

Жеке пайдалануға арналған маркалы автокөліктер

Заң шығарушы компанияға (кәсіпкерлік қызметке) көлік сатып алған адам оны жеке мақсатта да пайдаланады деп болжаған. Егер автомобиль тек компанияда ғана пайдаланылса, онда (километрлер) жазба сақталуы керек (23-бап, 5f тармағы).

> Nissan Leaf (2019) e + / PLUS: батарея 62 кВт/сағ, ПАССИВТІ салқындату, диапазон 364 км, қуат 218 а.к.

Электромобильдер үшін амортизациялық лимиттер мен бағалар

Тәуелсіз зерттеулерге сәйкес, бизнес иелері PLN 100-ден төмен және шамамен 130-140 а.к. шамасында автокөліктерді іздегенімен, электр көліктері үшін амортизацияның жоғарылауы шегі олардың АҚШ-тағыдан әлдеқайда көп есептен шығарылатынын білдіреді. 30 130 еуро деңгейінде амортизациялық жағдай (~ XNUMX мың PLN).

Тіпті 64 кВт/сағ батареясы бар Kia e-Niro да бұл шектеуге сай болуы керек, бірақ Tesla 3 Long Range AWD тек ішінара амортизацияланады:

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: