апаттық көліктер

Апаттық көліктер қауіпсіз ме? Көптеген адамдар бұған күмәнданады. Дегенмен, Германияда жүргізілген талдауларға сәйкес, егер көлік дұрыс жөндеуден өткен болса, ол жаңа көлік сияқты қауіпсіз.

Гиссендік мамандар бір кездері апатқа ұшырап, жөнделген көліктің шпаты екінші рет соқтығысқаннан кейін көлікті дұрыс қорғай алмайтынын ғылыми түрде дәлелдемек болған соң батыстағы көршілерімізде дауыл соқты. Сақтандыру компаниялары бұл пікірмен келіспеді. Олардың көптеген тұтынушылары күрделірек бұзылған жағдайда көліктерін жөндегісі келмей, жаңасына ауыстыруды талап етеді.

Шлагбаумда жаңа және ескі

Ешбір шығынды аямай, Альянц Гиссен мамандарының тезисін жоққа шығаруға шешім қабылдады. Сынақ үшін Mercedes C-class, Volkswagen Bora және 2 Volkswagen Golf IV таңдалды. 15 км/сағ жылдамдықпен машиналар 40% ғана соғыла алатындай етіп орнатылған қатты тосқауылға соқтығысқан. автокөлік. Содан кейін көліктер жөнделді және қайтадан апаттық сынақтан өтті. Инженерлер зауыт көлігі мен жөндеуден өткен көліктің соқтығысуы арасындағы айырмашылықты сынап көруді ұйғарды. Екі машина да бірдей әрекет етеді екен.

Арзан немесе бәрібір

Volkswagen осындай зерттеу жүргізуге шешім қабылдады. Ол көліктерді 56 км/сағ жылдамдықпен апатқа қарсы сынақтан өткізді, бұл еуропалық стандарттар талап ететін жылдамдық. Дизайнерлер Allianz өкілдерімен бірдей қорытындыға келді - қайталанатын соқтығыс болған жағдайда, машина жөнделді ме, маңызды емес.

Алайда Фольксваген өзіне тағы бір қиындықты қойды. Ол кәдімгі апат сынағы кезінде көлікті апатқа ұшыратып, оны жеке автокөлік жөндеу шеберханасында жөндеген. Мұндай сынған көлік қайта-қайта апаттық сынаққа ұшырады. Осылайша жөнделген көлік өндіруші күткен қауіпсіздік деңгейіне кепілдік бермейтіні белгілі болды. Арзан жөндеудің арқасында автомобильдің деформацияланған бөліктері ауыстырылмады, бірақ түзетілді. Бөлшектерді жаңаларына ауыстыру кезінде түпнұсқа жаңа компоненттер емес, полигондағы ескілері салынды. Соқтығыс кезінде деформация аймағы жолаушылар салонына қарай бірнеше сантиметрге ығысып, жолаушылардың қауіпсіздігіне қауіп төндірді.

Бұл эксперименттерден жасалған қорытынды қарапайым. Автокөліктерді, тіпті ауыр апаттан кейін де, жаңа көліктегідей дене қаттылығына кепілдік беретіндей етіп қалпына келтіруге болады. Дегенмен, мұны тек уәкілетті қызмет жасай алады. Поляк сақтандыру компанияларының мұны түсінбей, өз клиенттерін ең арзан шеберханаларға жіберетіні өкінішті. Келесі соқтығысуда олар көп өтемақы төлеуге мәжбүр болады, өйткені апаттың салдары ауыр болады.

» Мақаланың басына