Audi S4 және S5 2021 шолуы

Audi сіз мұны түсінбегеніңізді қалайтын шығар, бірақ нарықтағы S4 және S5 бес түрлі нұсқаларының барлығы бес түрлі дене стилінде таралған бір өнімділік пен жабдық формуласына жатады. 

Иә, бес, және бұл он жылдан астам уақыт бойы солай болды: S4 седан және Avant вагоны, екі есікті купе A5, айырбасталатын және бес есікті Sportback лифттері - бірдей негіздермен таңдауға болатын мүлдем басқа пішіндер. . Әрине, бұл жай ғана олар негізделген A4 және A5 диапазондарын қайталайды және BMW 3 және 4 сериялары соңғы ұрпақтың басында бөлек жолдарға бөлінгенін ескере отырып, бұл да жақсы идея деп ойлады.

Mercedes-Benz осындай жиынтықты минус көтеруді ұсынады, бірақ оның барлығын C-Class белгісімен қуана жинайды. 

Сонымен, A4 және A5 желілері бірнеше ай бұрын орташа өмірлік жаңартуды алғанын ескере отырып, өзгерістер S4 және S5 өнімділігіне, сондай-ақ RS4 Avant-тың ең жақсы нұсқаларына енгізілгені қисынды. 

Соңғысын қазан айында қарадық, енді біріншісіне кезек келді, және Cars Guide өткен аптада Австралиядағы медиа-бағдарламада жаңартылған S4 және S5 диапазондарын ашқан алғашқылардың бірі болды.

Audi S4 2021: 3.0 TFSI Quattro
Қауіпсіздік рейтингі	-
Қозғалтқыш түрі	3.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	8.6л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$84,700

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

S4 седаны мен Avant дизайн жаңартуларының көпшілігін алды, барлық жаңа және қайта жасалған бүйірлік панельдер, соның ішінде седанның C-бағанасы осы жылдың басында A4-ке қолданылғанға сәйкес келеді. 

Бұл бесінші буын S4 консервативті көрінісін нәзік, бірақ ауқымды жөндеу үшін жаңа алдыңғы және артқы фасциялармен және жарықтандырумен біріктірілген. 

S5 Sportback, Coupe және Cabriolet жаңа S5-ке арналған жарықтандыруды және фасцияларды алады, бірақ металл қаңылтыр өзгермейді. Бұрынғыдай, Coupé және Convertible-дің доңғалақ базасы Sportback, Sedan және Avant-қа қарағанда 60 мм қысқа.

Сондай-ақ, S5s стандартты ретінде матрицалық жарықдиодты фараларды алады, олар көлікті ашқан кезде ұқыпты анимация тізбегін жасайды. 

Басқа көрнекі ерекшеліктерге S4-ға тән жаңа 19 дюймдік дөңгелектер кіреді, ал S5-тің өзінің бірегей 20 дюймдік дөңгелегі бар. Алты поршеньді алдыңғы тежегіш калибрлері қызыл түске боялған, сонымен қатар оның астында арнайы бейімделгіш S амортизаторлары бар.Кабриолеттен басқа барлық нұсқаларда артқы спойлер бар.

Ішінде жаңа орталық консоль және үлкенірек 10.1 дюймдік мультимедиялық экран бар және Audi Virtual Cockpit драйверінің аспаптық дисплейі енді дәстүрлі теру схемаларына қосымша хоккей таяқшасы стиліндегі тахометрді ұсынады.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Жоғарыда атап өткенімдей, S4 және S5 желілері негізінен бірдей, бірақ сонымен бірге әртүрлі және бұл айырмашылықтар S20,500 седаны мен 4 долларлық конверттелетін арасындағы 5 XNUMX доллар баға диапазонына әкеледі. 

Біріншісі 400 99,500 долларлық тізім бағасымен 400 долларға арзан, ал S4 Avant 102,000 XNUMX доллардан XNUMX долларға арзан.

S5 Sportback және Coupe қазір $600 тең тізім бағасымен $106,500 қымбатқа түседі, ал S5 конверттелетін жұмсақ жиналмалы үстіңгі жағы оны $120,000 (+$1060) дейін көтереді.

Жабдық деңгейлері барлық бес нұсқада бірдей, тек S5 стандартты ретінде матрицалық жарықдиодты фараларды және бір дюймге артық 20 дюймдік дөңгелектерді алады. 

Негізгі бөлшектерге массаж функциясы бар жылытылатын алдыңғы спорт орындықтары бар Nappa былғары қаптамасы, 755 динамикке 19 ватт қуатты тарататын Bang & Olufsen аудио жүйесі, щеткалы алюминий кірістірулер, бас дисплей, түрлі-түсті жарықтандыру, тоналды терезелер және металдан жасалған әрлеу кіреді. . бояу.

Алдыңғы спорттық орындықтар Наппа былғарыдан жасалған. (суретте S4 Avant нұсқасы)

Соңғы 12 айда S5 Sportback бес нұсқаның ішінде ең танымалы болып шықты, ол сатылымның 53 пайызын, одан кейін 4 пайызын S20 Avant, ал S4 седаны сатылымның 10 пайызын құрады. пайыз, ал S5 купе мен кабриолет бірге қалған 17 пайызды құрайды.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

Бес S4 және S5 нұсқаларының ішіндегі ең үлкен практикалық өзгеріс олардың Audi MMI ақпараттық ойын-сауық жүйесінің 10.1 дюймдік сенсорлық экранға дейін жаңартып, орталық консольден айналдыру дөңгелегін алып тастайтын соңғы нұсқасына жаңарту болып табылады.

Ішінде жаңа орталық консоль және үлкенірек 10.1 дюймдік мультимедиялық экран бар. (суретте S4 Avant нұсқасы)

Ол сондай-ақ ауыстыратын және пайдаланатын нұсқасынан он есе жоғары өңдеу қуатымен мақтана алады және навигацияға арналған Google Earth карталарына және Audi Connect Plus жанармай бағасы мен тұрақ ақпараты сияқты драйвер туралы ақпаратты, сондай-ақ қызығушылықты іздеу нүктелерін ұсынатын біріктірілген SIM картасымен мақтана алады. және ауа-райы туралы ақпарат, сондай-ақ жедел қоңырау шалу және жол бойындағы көмекке жүгіну мүмкіндігі.

Сондай-ақ сымсыз телефонды зарядтау құрылғысы бар, бірақ Android Auto-ға сәйкес Apple CarPlay қызметін пайдалану үшін әлі де сым қажет.

Мен S4 Avant және S5 Sportback көліктерін тек медианы іске қосу кезінде жүргіздім, олар бесеуінің ішінде ең практикалық, бірақ алдыңғы нұсқалардағы тәжірибемізге сүйене отырып, олардың әрқайсысы өз жолаушыларына кеңістік пен жады тұрғысынан жақсы қамқорлық жасайды. Артқы орындықты орналастыру купеде және конверттелетінде басымдыққа ие емес, бірақ сіз іздеген нәрсе болса, тағы үш нұсқа бар. 

S4 Avant өзінің жолаушыларына кеңістік пен сақтау кеңістігі тұрғысынан жақсы қамқорлық жасайды. (суретте S4 Avant нұсқасы)

Кабриолет 15 км/сағ жылдамдықпен автоматты түрде жиналатын жұмсақ үстіңгі бөлігін 50 секундта аша алады.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

Audi механикаға «егер ол бұзылмаса» деген көзқарасты қабылдады және барлық S4 және S5 үлгілері осы жаңартумен өзгеріссіз қалды. Осылайша, орталық әлі де 3.0 кВт және 6 Нм жеткізетін 260 литрлік бір турбо зарядталған V500 болып табылады, соңғысы 1370-4500 айн/мин кең диапазонында қол жетімді.

S4 және S5 модельдері 3.0 кВт және 6 Нм қуаты бар 260 литрлік турбокомпрессорлы V500 қозғалтқышымен жұмыс істейді. (суретте S5 Sportback нұсқасы)

Қалған жетек тетігі де өзгеріссіз қалды, құрметті, бірақ тамаша ZF сегіз сатылы крутящий түрлендіргіші автоматты толық жетекті Quattro жүйесімен біріктірілген, ол айналу моментін 85%-ға дейін артқы дөңгелектерге жібере алады. 

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 8/10

Ресми біріктірілген жанармай тұтыну көрсеткіштері S8.6 седанында 1 л/00 км-ден Avant, Coupe және Sportback үшін 4 л/8.8 км-ге дейін ауытқиды, ал неғұрлым ауыр кабриолет 100 л/9.1 км жетеді. 

Олардың барлығы өнімділік әлеуетін және осы көліктердің көлемін және олар тек 95 октанды қорғасынсыз бензинді қажет ететінін ескере отырып өте жақсы.

Олардың барлығында 58 литрлік жанармай багы бар, ол айырбасталатын өнімділікке негізделген жанармай құю арасында кемінде 637 км қашықтықты қамтамасыз етуі керек.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

S4 және S5 барлық нұсқалары әсерлі қауіпсіздік мүмкіндіктерінің жиынтығымен мақтана алады, бірақ ANCAP рейтингтеріне келетін болсақ, кейбір қызықты бөлшектер бар. Тек төрт цилиндрлі A4 үлгілері (сондықтан S4 емес) 2015 жылғы неғұрлым қатаң стандарттарға сыналғанда ең жоғары бес жұлдызды рейтингке ие болды, бірақ айырбасталатыннан басқа барлық A5 нұсқаларында (сондықтан S5) бес жұлдыз бар. A4 үшін қолданылған тестілеуге негізделген рейтинг. Сонымен, ресми түрде S4 рейтингі жоқ, бірақ S5 Coupe және Sportback рейтингі бар, бірақ A4 рейтингіне негізделген, бұл S4-ке жатпайды. Көптеген айырбасталатын көліктер сияқты, айырбасталатын көліктің де рейтингі жоқ. 

Седандағы қауіпсіздік жастықшаларының саны сегіз, Avant және Sportback, екі алдыңғы қауіпсіздік жастықтары, сондай-ақ бүйірлік қауіпсіздік жастықтары және алдыңғы және артқы жағын жабатын перде қауіпсіздік жастықтары.

Купеде артқы бүйірлік қауіпсіздік жастықтары жоқ, ал айырбасталатын көлікте перделік қауіпсіздік жастықтары да жоқ, яғни артқы орындық жолаушыларға арналған қауіпсіздік жастықтары жоқ. Төбесі жиналмалы матадан жасалған, қауіпсіздіктің қандай да бір түрі болуы керек.

Басқа қауіпсіздік мүмкіндіктеріне 85 км/сағ жылдамдықпен жұмыс істейтін алдыңғы AEB, кептеліс көмекшісімен адаптивті круиздік бақылау, белсенді жолақты ұстау және есіктің қарсы келе жатқан көлікке немесе велосипедшіге қарай ашылуын болдырмайтын соқтығысуды болдырмауға көмек, сондай-ақ артқы ескерту кіреді. жақындап келе жатқан артқы соқтығысты анықтай алатын және қауіпсіздік белдіктері мен терезелерді максималды қорғанысқа дайындайтын сенсор.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Audi үш жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігін ұсынуды жалғастыруда, бұл BMW-ге сәйкес келеді, бірақ бұл күндері Mercedes-Benz ұсынатын бес жылдық кепілдікке жетпейді. Ол сондай-ақ Kia мен SsangYong жеті жылдық кепілдігімен ерекшеленетін негізгі брендтер арасындағы бес жылдық нормаға қайшы келеді.  

Дегенмен, қызмет көрсету аралықтары ыңғайлы 12 ай/15,000 2950 км және бірдей бес жылдық «Audi түпнұсқалық күтім көрсету жоспары» барлық S4 және S5 нұсқаларына қолданылатын бес жыл ішінде бірдей жалпы сомасы 4 долларға шектеулі баға қызметін ұсынады. Бұл қарапайым A5 және AXNUMX бензин нұсқалары үшін ұсынылған жоспарлардан аз ғана көп, сондықтан асыл тұқымды нұсқалар сізді таң қалдырмайды.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

S4 және S5 желісі күнделікті жайлылық пен шынайы спорттық деңгей арасындағы тамаша тепе-теңдікке ие болды және бұл жаңартумен ештеңе өзгерген жоқ.

S режимі қозғалтқыш пен беріліс қорабын суспензияға қысым жасамай жандандырады. (суретте S5 Sportback нұсқасы)

Мен S4 Avant және S5 Sportback көліктерін медиа шығарылымдары кезінде жүргізуге уақыт бөлдім және екеуі де кәдімгі A4 немесе A5-ке қарағанда біршама спорттық сезініп, кейбір өте өрескел ауылдық жолдарда Audi сәнді тәжірибесін жеткізе алды. Бұл Drive Select әдепкі режимінде қалдырылады, бірақ динамикалық режимді таңдау арқылы спорттық тұлғаны бірнеше сатыға (жайлылықты азайта отырып) ауыстыруға болады. 

S4 седаны 0 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді. (суретте S4.7 седан нұсқасы)

Мен суспензияға әсер етпестен қозғалтқыш пен беріліс қорабын жандандыратын S режимін қосу үшін беріліс қорабының селекторын жай ғана тарту арқылы оларды теңшеуді қалаймын. 

Шығару дыбысы бейімделгіш, бірақ бұл туралы синтетикалық ештеңе жоқ. (суретте S5 купе нұсқасы)

S4 және S5 корпусының бес стилінде өнімділік потенциалында біршама айырмашылықтар бар: S4 седан мен S5 купе өнімділік кестесін 0-100 км/сағ 4.7 секундта басқарады, S5 Sportback оларды 0.1 секундқа артқа тастайды, S4 Avant тағы 0.1 секунд, ал айырбасталатын көлік әлі де 5.1 секундты талап етеді.

S4 Avant өте өрескел ауылдық жолдарда Audi сәнді сезімін береді. (суретте S4 Avant нұсқасы)

Мен S4 және S5 идеалды деп санайтын тағы бір аймақ - пайдаланылған дыбыс. Бұл бейімделгіш, бірақ бұл туралы синтетикалық ештеңе жоқ, және V6-ның жалпы күңгірт және айқын дірілдеген дыбысы әрқашан дұрыс өнімділік үлгісінде екеніңізді еске салады, бірақ сізді немесе көршілеріңізді ренжітпейтіндей емес. . Сыпайы сөйлеу, қаласаңыз.

Өкім

S4 және S5 желісі әлі күнге дейін күнделікті өмір сүруге болатын тамаша өнімділік формуласы болып табылады. Шын мәнінде, бұл Audi-ның ең жағымды балансы. Олардың барлығы керемет жабдықталған, шынымен ерекше сезінетін кабиналары бар және бізде таңдауға болатын бес дене стилі бар.