Audi R8 V10 Plus Track Test - Спорттық автомобильдер

Меніңше, кеше қашан Ауди V8 қозғалтқышы бар орта моторлы суперкар R8 шығарды RS4 және қаңқамен Lamborghini gallardo... Бастаудың келешегі зор болып көрінді, ал бірінші сатылымдағы 27.000 данасы өнімнің сәттілігін растады.

R8 жетілді, iRobot концепті автомобильінің кейбір дірілін жоғалтты және үлкен ТТ-ға айналды - барлық жақсы және жаман. Мен көлікті екіге бөлген көміртекті талшықтардың үлкен жанкүйері болдым, бұл өте жақсы мүмкіндік болды. Бірақ бұл менің жеке пікірім.

Қош бол V8: екі нұсқа, екеуі де V10

Новые Audi R8 әлдеқайда қуатты қозғалтқыштары бар дебюттер: атмосфералық V8 (немесе турбокомпрессор) жоқ, бар болғаны 5.2 а.к. 10 V540 немесе 610 HP Plus нұсқасында Sun менің сүйікті итальяндық циклім Имолада. Мен бұл туралы өткен аптада Audi RS желісін сынау кезінде айттым, бірақ бұл машина мұқият қарауға лайық. R8-дің ең қуаттысы 0-ден 100 км/сағ-қа 3,2 секундта жетеді және 330 км/сағ жетеді – қазіргі заманғы суперкарлар үшін қазір «қалыпты» болып көрінетін сандар. Бірақ ары қарай жүрейік. Бағасы 195.00 евроAudi R8Plus өте қауіпті аймаққа енеді. Бұл тек маңайда ғана емес Ferrari 488 e Porsche GT3 RSсонымен қатар 610 а.к. қозғалтқышы бар итальяндық әпкесімен де айналысады. Lamborghini Huracan орнату үшін.

Сөзсіз, Audi әдемі көрініс, бірақ бұл сандар жұмсалған кезде, Lamborghini өзінің сахналық көрінісі мен асыл тұқымдылығының арқасында қызықтырақ болады. Ауди әмбебаптықта жеңіске жетеді: бұл станция вагоны сияқты практикалық емес, бірақ ол Huracan-ға қарағанда әлі де (сәл) сақталған. Келіспейсіз бе?

R8 бортында

Бортқа мінгенде өзіңізді еркін сезінесіз. Бұрынғы модельге қарағанда, сіз қай жерде болмасын байқалатын сапалық секіріс болды. R8 сізге шынымен де қызықты мәліметтер береді. Бастапқыда кілттердің саны басыңды ауыртады, бірақ «неміс» перспективасына ауысқаннан кейін бәрі түсінікті болады. Руль дөңгелегі Ferrari конфигурациясына біршама ұқсас, бұл жаман емес.

Айтайын дегенім, бұл өте ыңғайлы. Бұл біз мұндай автокөліктен күтетін бірінші нәрсе емес, бірақ бұл таңқаларлық емес, және оны күн сайын қолдану идеясы мүлде қарсы емес (мен көргім келеді). Барлық жаңа сияқты Аудианалогтық өлшегіштер жоғалып кетеді, олардың орнына навигация, тахометр және басқа да көптеген жақсы нәрселер болып табылатын реттелетін жоғары ажыратымдылықтағы экран келеді. Қолмен беріліс қорабы да жоғалуда, R8 енді тек R-Tronic (өте жақсы) қол жетімді.

Жолдағы шеңберлер

Осы арада мен шұңқыр жолынан шығып, екінші аялдама жасап, V10 -ның бүкіл тынысына бұрылдым. Өкінішке орай, жол әрқашан түзу жылдамдық сезімін өлтіреді, бірақ менің мойнымдағы 10 айн / мин жылдамдықтағы V9.000 соққысы бізге қиын екенімізді айтады. Бұл тез және қатал емес V8 Ferrari көтерілуде, бірақ тұрақты және қызыл сызыққа қаныққан. Мүмкін тым табанды. Әуен әдеттегідей V10 Lambo-Audi: тәтті және жарқыраған, жарылыстармен және босатылған кезде күңгірттенумен; бұл әрқашан жақсы сезім.

Imola - шассидің күшті және әлсіз жақтарын көрсету үшін әртүрлі бұрыштарды және жеткілікті бағытты өзгертуді ұсынатын автомобильді сынауға арналған тамаша трек. Жаңа R8 барлық қисықтарды керемет түрде бұзады. Алдыңғы буын R8 артқы жағы ауыр болды және ол Porsche 911 сияқты бұрыштардан көтерілді.

осы жаңа R8 iОның орнына ол кішкентай, жеңіл және теңдестірілген болып көрінеді. Сіз газды өте тез бере аласыз, ол рельстерде тұрғандай берілген траектория бойынша жүреді. Егер сіз басқару элементтеріне таза және тегіс мінсеңіз, R8 шынымен жеңіл болады. Қаласаңыз, сіз тым көп бұрай аласыз, және ол мұны қуана жасайды. R-Tronic трансмиссиясы найзағай жылдамдығында. Мен білемін, олар көп өзгерістер туралы айтады, бірақ олар шынымен де: әр режимде бірден жоғары және төмен, тез және тегіс. THE керамикалық көміртекті тежегіштер олар жылдамдықтың үлкен фрагменттерін жазуға қабілетті, ал педаль дәл өлшенетін және тұрақты. Тежегіштер мейірімділікке шақыратын Имола схемасында да R8 берілмеген.

содан кейін

Бұл суперкөліктердің ең жабайы және жабайы болмауы мүмкін, бірақ мен өлімнен қорықпай, кедір -бұдырлы жерлерді жеңе алатын жақсы машинаны елестету қиын. Бұл автокөлік жолында да, жолдан тыс жерде де жылдам жүретін және шектен шыққанда да сенімділікке шабыттандыратын көлік; Сонымен қатар, бұл сатып алу үшін қолайлы көлік. Үлкен ТТ үшін жаман емес ...