Audi Q2, Mini Clubman және Seat Ateca сынақ жүргізушісі: жол талғамайтын көлік пен вагон арасында
Мазмұны
Жіктеу қиын үш өмір салты моделі
Audi Q2-де қатты өлшемдерден саналы түрде бас тарту бар. Шағын қалалық жол талғамайтын көлік үлкен бәсекелестермен - Mini Clubman Cooper 4 және Seat Ateca-мен бәсекеге түседі. Бірақ ол өмір салты автомобиль концепциясының эпитомынан және әлдеқайда үлкен Ateca-дан асып кете ала ма?
Біз үшін, автомобиль сынақшылары, әдеттегі сабақтардың ешқайсысына толық түспейтін модельдің есігімізге тоқтайтыны күнде бола бермейді. Бұл Audi Q2, ол шағын автокөлік, ықшам жол талғамайтын көлік пен отбасылық модель арасындағы сызықты теңестіреді және осылайша қарапайым классификациядан қашады.
Сондықтан біз оны барлық жаңа SUV моделі Seat Ateca-мен және стильді Mini Clubman вагонымен салыстыру бойынша алғашқы сынаққа шақырдық. Бұл Audi моделін дұрыс санатқа қоюдың жақсы тәсілі болуы керек. Алайда, автокөлік сатып алушылар көбінесе бағаны мөлшерге емес, бағаға қарай ойластырады. Бұл жағдайда мүдделі тараптар қаржылық жағынан жеткілікті түрде қамтамасыз етілуі керек. Әрқайсысы қуатты дизельді қозғалтқышпен, автоматты беріліс қорабымен және қос беріліс қорабымен жабдықталған сынақ қондырғыларының бағасы Германияда шамамен 35 еуроны құрайды. Бұл олардың ішкі кеңістігі VW Polo мен Kia Soul арасында орналасқан автомобильдер үшін өте көп. Seat Ateca - бұл ерекше жағдай, бірақ бұл туралы кейінірек сөйлесеміз.
Бұл бізді керемет интерьер үшін емес, негізінен дизайны мен ескі Mini бейнесін сәтті бейнелеу үшін сатып алған Mini Clubman-ға әкеледі. Көк сынақ көлігі - Cooper SD All4, стандартты түрде сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен жабдықталған және 190 а.к. Бұл оның бағасын 33 500 еуродан төмен түсірмейді.
Қарапайым және сүйіспеншілікпен бұрылыстар
Бір қарағанда, бұл Mini үшін көп ақша, бірақ бұл жағдайда оларға қарсы айтарлықтай үлкен көлік ұсынылады. Mini енді бұл салыстырудағы ең кішкентай емес, себебі ол Q2-ден шамамен алты сантиметр ұзын және оның максималды жүктеме көлемі 200 литрге артық. Қалай болғанда да, Mini күнделікті көлік тапсырмалары үшін кішірек Audi-ге қарағанда жақсы жабдықталған - стилистикалық шынайы Clubman, бірақ артқы жағында практикалық емес қос есікті қоспағанда. Жолаушыларға арналған орынға келетін болсақ, мұнда да бәрі өте жақсы.
Артқы жағында сізде лайықты аяқ пен бас кеңістік бар, ал алдыңғы жағында Q2-ге қарағанда көбірек орын бар. Артқы жағында тек жұмсақ орындық тым көп кедергі жасайды, ал екі артқы есік арқылы кіру тіпті ересек жолаушылар үшін де өте ыңғайлы. Кем дегенде, егер олар жеткілікті мобильді болса - Мини-дегі жолдың үстіндегі орындықтың биіктігі Audi-ге қарағанда он сантиметрге төмен, ал Seat үлгісімен айырмашылық тіпті он екі сантиметрден асады.
Бұл ірі өндірушілердің маркетологтары үшін жақсы нәрсе болып көрінбеуі мүмкін, бірақ көптеген, негізінен ересек клиенттер үшін орынның биіктігі сатып алудың маңызды критерийі болып табылады. Алайда жоғары позиция болғанымен, бұл жолдағы жақсы динамикаға ықпал етпейді, сондықтан Clubman Q2 және Ateca-ға қарағанда бұрыштарды жылдамырақ алады. Сіз мұны Mini-дің стандартты слаломдағы және екі жолақ өзгерісіндегі есептегіштерден ғана емес, Mini екі бәсекелесінен әлдеқайда озып тұрғанынан ғана емес, жеке өзіңіз рульге отырған кезде де көре аласыз.
Минидің мінез-құлқын спонтанды бұрылыстар, бойлық осьтің айналасындағы дененің жеңіл қозғалысы және бағыттың күрт өзгеруі сипаттайды. Бұл бөлімде модель одан да көп ұпайға ие болар еді, егер оның рульі жүйкеге және асығысқа бейім болмаса. Audi және Seat үшін бұл үйлесімді болады, бірақ олар әлдеқайда баяу қозғалады.
Бұл, әсіресе, үлкен корпусы мен кең кеңістігі бар SUV моделіне қатысты.
Үлкен және жайлы
Seat сынағында Ateca 2.0 а.к 190 TDI-де бәсекелеседі, ол стандартты түрде қос және қосарланған ілінісу берілістерімен және Xcellence ең жаңа жабдықтарымен ұсынылады. Бұл жағдайда бағасы шамамен 36 еуроны құрайды, бұл Seat-тің ежелгі клиенттері үшін таң қалдырады. Дәл сол қозғалтқышы бар VW Tiguan 000 евроға қымбат тұрады, егер бұл әлеуетті сатып алушыларды жұбата алса.
Ateca сонымен қатар оның бағасы үшін көп нәрсені ұсынады - ақыр соңында, кеңістіктің көптігінен және тегіс және тыныш жүруі бар қуатты дизельдік қондырғыдан басқа, ыңғайлылыққа баса назар аударатын шасси қосылады, ол негізінен күнделікті кішкентай, бірақ жағымсыз. адаптивті амортизаторларсыз да жол бетінің бұзылуы. Бұдырлардың жүктемесі немесе амплитудасы ұлғайған кезде ол соншалықты жақсы жұмыс істемейді - содан кейін Ateca кедір-бұдыр теңізде кеме сияқты жылжып, жолдағы соққылардың кейбірін кабинадағыларға әлдеқайда айқын түрде жібереді.
Біз Seat-тің әлсіз жақтары туралы айтып жатқандықтан, Audi мен Mini сияқты оған тоқтала алмайсыз. Мысалы, 100 км / сағ жылдамдықта испандық Audi моделіне қарағанда 3,7 м артық тоқтау қашықтығы қажет; 160 км/сағ жылдамдықпен тоқтаған кезде, айырмашылық жеті метрге жетеді және оқырмандарымыз білетіндей, бұл қалдық жылдамдыққа дерлік 43 км/сағ. тең.
Seat Ateca өлшемі мен салмағы жанармай тұтынуда да айқын көрінеді. Ол Mini және Audi өкілдеріне қарағанда дизельді біраз қажет етеді, сынақтың орташа айырмашылығы шамамен 0,2 литрді құрайды. Бүгінгі баға деңгейінде бұл 60 км жылдық жүгіріс үшін шамамен 15 лев құрайды және, мүмкін, сатып алудың шешуші критерийі емес.
Жайлылық және жоғары сапа
Audi Q2 сатып алушылары бағаны сезінбеуі керек; 2.0 TDI нұсқасындағы шағын кроссовер / жол талғамайтын көлік, 150 а.к., S tronic және қос Quattro трансмиссиясы 34 еуроға тең, бірақ дерлік 000 а.к. болатын Clubman мен Ateca-ға тең. күштірек. Audi моторлы модельге қарағанда жеңіл екендігі әр дроссельде байқалады. Автокөлік көп күш жұмсайды, тісті берілістерді үрейлендіріп ауыстырады, ал Mini және Seat ешқандай қиындықсыз тартылады.
Трансмиссияға келетін болсақ, 2 литрлік Q2000 дизельді қос ілінісу қорабы екі дымқыл айналмалы пластиналы муфтасы және екі май сорғысы бар соңғы нұсқасы болып табылады. Қалыпты жүргізу кезінде бұл байқалмайды, бірақ жоғары тиімділік пен ұзақ мерзімділікпен өтелуі керек. Сынақта трансмиссия соққысыз және қатесіз жылдам жұмыс істеді. Бұл Quattro қос беріліс қорабына да қатысты, ол S tronic сияқты қосымша 2 еуро тұрады, бірақ жақсы ұстаудан басқа, ол сонымен қатар жүргізуге ыңғайлылықты ұсынады, өйткені қос беріліс QXNUMX нұсқаларында бұралу жолының орнына көп буын бар. тоқтата тұру. артқы оське.
Шынында да, алғашқы танысу кезінде Audi моделі өте тар болып көрінеді, бірақ әр шақырым сайын жайлылық сезімі жақсарады, өйткені шасси (мұнда қосымша құны 580 евро болатын адаптивті демпферлер бар), әсіресе қатал соққыларда, әлдеқайда күшті әрекет етеді. аспалы Seat және Mini-ден тегіс. Бұл көлік құралы максималды пайдалы жүктеме кезінде (465 кг) болған кезде де болады.
Ия, салмақ. Үш машинаның да салмағы шамамен 1600 килограмм. Q2 және Clubman сәл үлкенірек, Ateca сәл кішірек. Сонымен, сынақтағы тағы екі қуатты модельдің 190 ат күші онша көп емес, қуаты 150 а.к. Audi өкілі қанағаттанарлық емес. Ол тоғыз секундқа жетпей 100 км / сағ жылдамдыққа жетеді және 200 км / сағ-қа жетеді.
Ол тағы не ұсына алады? Таза, ұқыпты құрылыс, қазіргі заманғы биіктікте ойын-сауық және күміс артқы динамик кескінінде тіпті қолайсыз болып көрінетін жағымды бағаланбаған көрініс. Сонымен қатар, 150 а.к. бензин қозғалтқышымен. Модельдің бағасы 25 еуродан төмен басталады.
Мәтін: Генрих Лингнер
Суретте: Ахим Хартман
бағалау
1. Audi Q2 2.0 TDI Quattro – 431 ұпай
Audi Q2 бұл салыстыру сынағында жеңіске жетеді, өйткені оның әлсіз жақтары жоқ, бірақ керемет тежегіштер мен ыңғайлы шасси сияқты көптеген күшті жақтары бар.
2. Seat Ateca 2.0 TDI 4Drive – 421 ұпай
Ұсынылатын кең кеңістік - Ateca-ның ең керемет сапасы, қуатты қозғалтқышы да мақтауға тұрарлық, бірақ тежегіштері орташа деңгейден төмен.
3. Mini Clubman Cooper SD барлығы4 - 417 ұпай
Клубмен - жарқын рөлдердің актері. Ішкі кеңістік пен аспаның жайлылығы жақсырақ болуы мүмкін еді, бірақ бұл салыстыруда бұл ең епті және жүргізуге ең жағымды көлік.
техникалық бөлшектер
| 1. Audi Q2 2.0 TDI төртеуі | 2. Seat Ateca 2.0 TDI 4Drive | 3. Mini Clubman Cooper SD All4 | |
|---|---|---|---|
| Жұмыс көлемі | 1968 ш.б. | 1968 ш.б. | 1995 ш.б. |
| Энергияны тұтыну | 150 к.с.с. (110 кВт) 3500 айн / мин | 190 к.с.с. (140 кВт) 3500 айн / мин | 190 к.с.с. (140 кВт) 4000 айн / мин |
| Максимум момент | 340 Нм 1750 айн / мин | 400 Нм 1900 айн / мин | 400 Нм 1750 айн / мин |
| Жеделдету 0-100 км / сағ | 8,7 с | 7,6 с | 7,3 с |
| Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен | 34,6 м | 38,3 м | 36,3 м |
| Максималды жылдамдық | 211 км / сағ | 212 км / сағ | 222 км / сағ |
| Орташа тұтыну сынақтағы жанармай | 6,9 л / 100 км | 7,1 л / 100 км | 6,9 л / 100 км |
| Негізгі баға | 34 000 EUR (Германияда) | 35 580 EUR (Германияда) | 33 500 EUR (Германияда) |
Үй » Мақалалар » Бланкілер » Audi Q2, Mini Clubman және Seat Ateca: жол талғамайтын көлік пен вагон арасында
