Audi e-tron және Tesla Model X және Jaguar I-Pace – магистральдық энергия сынағы [бейне]
Электрлік көліктердің сынақ дискілері

Audi e-tron және Tesla Model X және Jaguar I-Pace – магистральдық энергия сынағы [бейне]

Nextmove Audi e-tron, Jaguar I-Pace және Tesla Model X көліктерінің нақты қашықтығын тас жолда 120 км/сағ жылдамдықпен сынады.Тесла Model X 300 километрден астам жүгірумен рейтингте үздік болды. Jaguar I-Pace мен Audi e-tron 270 шақырымға әрең секірді.

Еске сала кетейік, Audi e-tron D-SUV сегментіндегі 95 кВт/сағ аккумуляторы бар кроссовер болып табылады және бағасы PLN 350 0,27 төмен. Аэродинамикалық кедергі коэффициенті Cx - ХNUMX. Шығарылым алдындағы нұсқасы тестілеуге қатысты, өйткені соңғы үлгілер жұртшылықты әлі таң қалдыра қоймады.

> Audi e-tron бағасы 342 800 PLN бастап [РЕСМИ]

Audi e-tron және Tesla Model X және Jaguar I-Pace – магистральдық энергия сынағы [бейне]

Jaguar I-Pace - бұл сегментте 90 кВт/сағ батареясы бар сәл кішірек кроссовер, бағасы PLN 360 төмен. Audi e-tron-тен айырмашылығы, автомобиль Польшада бірден қол жетімді, дегенмен бұл жабдықтың жоғарырақ (қымбатырақ) нұсқаларына да қатысты. Кедергі коэффициенті Cx 0,29.

Audi e-tron және Tesla Model X және Jaguar I-Pace – магистральдық энергия сынағы [бейне]

Tesla Model X рейтингтегі ең үлкен автокөлік болып табылады: E-SUV сегментіндегі жол талғамайтын көлік 90 (Model X 90D) немесе 100 кВт/сағ (Model X 100D). Бұл сонымен қатар ауа кедергісі ең төмен автомобиль (Cx = 0,25). Қазіргі уақытта ұсыныста қол жетімді жалғыз нұсқа - Tesla X 100D, оның Польшада құны шамамен 520 XNUMX PLN болады.

Audi e-tron және Tesla Model X және Jaguar I-Pace – магистральдық энергия сынағы [бейне]

Tesla және Jaguar I-Pace коммерциялық нұсқаларында сынақтан өтті, яғни олар нарықта қол жетімді. Барлық көліктер 20 градустық ішкі температураға бапталды.

 Шарттары: 8 қадам, тас жол, орташа 120 км/сағ, қашықтық 87 км.

Барлық автомобильдер Мюнхен әуежайы мен Ландшут арасындағы тас жолдың бір бөлігінде сынақтан өтті (көзі).  Tesla ең аз қуат тұтынуды көрсетті Xорташа жылдамдығы 120 км/сағ (максималды 130 км/сағ) кезінде 24,8 кВт/сағ/100 км қажет болды.

> Неміс талдаушысы: Tesla 2018 жылы Калифорнияда Mercedes пен BMW-дан жеңілді

Екінші орынды 30,5 кВт/сағ/100 км тұтынған Audi e-tron алды. Ең нашар өнімділік Jaguar I-Pace болды, ол 31,3 кВт/сағ/100 км-ге дейін тұтынатын.

Ауқым бойынша бұл сәйкес келеді:

  1. (Tesla Model X 100D - 389 шақырым; автомобиль осы сынаққа қатысқан жоқ),
  2. Tesla Model X 90D - 339 шақырым,
  3. Audi e-tron – 274 шақырым,
  4. Jaguar I-Pace - бір зарядта 272 шақырым.

Audi e-tron және Tesla Model X және Jaguar I-Pace – магистральдық энергия сынағы [бейне]

Жағдайдың таң қалдырғаны сонша, Tesla Model X ауаны пайдаланудың ең төменгі көрсеткішіне ие болғанымен, ол ең ұзын, ең үлкен және ең кең автомобиль, демек, ең үлкен аумақ. Ал автомобиль корпусының бетіне көбейтілген Cd коэффициенті ғана ауаның серпілісінен болатын нақты энергия шығынын көрсетеді.

Electrek Audi e-tron-тың нашар өнімділігі аккумулятордың көп бөлігінде 150 кВт-қа дейін зарядтау қуатын беретін буфердің болуымен байланысты деп болжайды. Журналистер уәде етілген 95 кВт/сағ таза қуат небәрі 85 кВт/сағ екенін айтады (көз).

> Жылдам зарядтауы бар Audi e-tron: Tesla killa, ол... әлі сатылымға шығарылмаған

Қарауға тұрарлық:

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:

пікір қалдыру