Audi A7 50 TDI - мен күткендей емес ...

Бұл купе шанағы бар көліктен күткенім емес. Жаңа Audi A7 көлігін жүргізгеннен кейін бірнеше күн өткеннен кейін мен рульге отырғым келмеді - мен бұл тапсырманы компьютерге тапсыруды жөн көрдім.

Редакцияға бара жатқанын білгенде жаңа audi a7, Мен бір орында отыра алмайтынымды мойындауым керек. Бұл модельдің алдыңғы ұрпағы менің жүрегімді жаулап алды, сондықтан мен жаңа Audi лифтімен кездесуді асыға күттім. Өткір жиектер, көлбеу шатыр, жақсы жасалған және кең интерьер, қуатты және үнемді қозғалтқыш және көптеген жаңа технологиялар. Бұл тамаша көлік болып көрінетін, бірақ бірдеңе дұрыс болмады ...

Audi A7 - өткеннен бірнеше фактілер

26 шілде 2010 Ауди дауыл туғызды. Сол кезде бірінші болды A7 Sportback. Көлік көптеген дау тудырды - әсіресе оның артқы жағы. Осы себепті кейбіреулер бұл модельді осы өндірушінің ең ұсқынсыз әзірлемелерінің бірі деп санайды, ал басқалары оның басқалығына ғашық болды. Мұны мойындау керек Audi A7 күні бүгінге дейін көшеде көзге түседі. Содан кейін спорттық модификациялар болды: S7 және RS7. Жаңа шамдарды және басқа да бірнеше кішігірім өзгерістерді енгізген бет әлпеті. A7 ол тегістеді, бірақ оның артында әлі де сұрақтар болды, бірақ мұны сәл басқаша жасауға болар еді ...

Біз Audi A7-ді өз көзімізбен сатып аламыз!

Бақытымызға орай, бұл күн Ингольштадт 4 есікті купенің имиджін жақсартты. 19 жылдың 2017 қазанында бұл модельдің екінші буыны әлемге көрсетілді. Жаңа Audi A7. оның предшественникке ұқсастықтары көп, бірақ бұдан былай таң қалдырмайды. Ол әлдеқайда жеңіл көрінеді, сондықтан ол кеңірек аудиторияға ұнауы керек. Мені қынжылтатын жалғыз нәрсе - ол Audi ауқымында өзінің жеке басын жоғалтқаны. Барлығы дерлік үлкен ағамен, Audi A8 моделімен ортақ көп нәрсені табады. Таңқаларлық емес. Өйткені, екі көлік те Prologue Coupe концепциясын еске түсіреді.

Audi A7 дегеніміз не?

Техникалық тұрғыдан бұл лифтбек, бірақ Ауди қоңырау шалғанды ​​жөн көреді A7 үлгісі «4 есікті купе». Жарайды, солай болсын.

Ол қалай болады Ауди, автокөліктің алдыңғы жағында үлкен тор басым. Фаралар қызықты емес, бірақ олар туралы кейінірек. Рас, менде эстетикалық сезім онша дамыған жоқ, бірақ грильдің ортасындағы екі «сабын ыдыс» да мені тітіркендіреді. Олар маңызды рөл атқарады, өйткені қауіпсіздік радарлары олардың артында тұр, бірақ жиіркеніш сақталады.

Біздің сынақ данасы Audi A7 ол S line пакетімен жабдықталған, бұл оның сыртқы түріне айтарлықтай әсер етеді. Оның арқасында біз басқа нәрселермен қатар бамперлердің жыртқыш көрінісін аламыз.

Профильде A7 барынша алады. Ұзын қалпақ, үлкен жиектер, кішкентай терезелер және еңіс шатыр - бұл модельді сатып алғаныңыз үшін! Қызықты қосымша - артқы қақпақтың спойлері, ол жоғары жылдамдықта автоматты түрде созылады. Қалада біз оны сенсорлық экрандағы түйме арқылы катапультациялай аламыз.

Алдыңғы буын артқы жағында ең даулы болды - жаңа модель бұл мүмкіндікті қабылдады. Бұл жолы біз шамдар туралы айтатын боламыз. Бұл суреттерде жақсы көрінбейді, бірақ тірі (және әсіресе қараңғыда) Audi A7 көп жеңіске жетеді. Купе-лайнердің артқы жағында шығатын түтіктердің неге көрінбейтінін түсінбеймін ... Дизайнерлер манекенді қолдануға тырыспады ...

Және жарық болды!

Бұл машинаны сипаттай отырып, мен шамдарға тоқтай алмадым - алдыңғы да, артқы да. Менің ойымша, фаралар әр көлікте, әсіресе автомобильде үлкен рөл атқарады жаңа A7.

Бір кездері ксенон менің армандарымның шыңы болды. Бүгінде олар ешкімді таң қалдырмайды. Енді әрбір дерлік автокөлікті жарықдиодты фаралармен жабдықтауға болатындықтан, лазерлер әсерлі. Жаңа Audi A7. ол 14 800 PLN үшін «тек» осындай шешіммен жабдықталуы мүмкін. Audi-де бұл лазерлік жарықтандыруы бар HD матрицалық жарықдиодты деп аталады. Күндізгі жарық шамдары, қысқа сәулелер, бағыт индикаторлары және ұзақ сәулелер жарықдиодты шамдар арқылы жүзеге асырылады. Біз лазердің қалай жұмыс істейтінін өзгерте алмаймыз, бірақ бұл жақсы нәрсе болуы мүмкін. Автоматты ұзақ сәулені қосқан кезде ол өздігінен басталады және сөнеді. Бұл шешім үшін қосымша ақы төлеу керек пе? Шынымды айтсам, жоқ. Лазер жарық диодты жоғары сәулеге қосымша ғана. Оның жұмысы тар, күшті, қосымша жарық сәулесі бар түзу жолда көрінеді. Лазер диапазоны жарықдиодты шамдарға қарағанда әлдеқайда жақсы, бірақ оның тар диапазоны, өкінішке орай, аз пайдаланады. Мені «алыс» диапазондағы барлық автомобильдерді әрқашан тамаша «қиып алатын» автоматты жоғары сәуленің тегістігі мен дәлдігі әлдеқайда таң қалдырды.

Audi инженерлері тағы бір тосын сый дайындады - автокөлікпен қоштасу және қарсы алу үшін жарық шоу. Көлік құралы ашылған немесе жабылған кезде, алдыңғы және артқы шамдар жеке жарықдиодты шамдарды қосады және өшіреді, бұл қысқа, бірақ керемет көрініс жасайды. Бұл маған ұнайды!

Бір жерде мен оны көрдім ... бұл жаңа Audi A7-нің интерьері.

интерьер жаңа audi a7 дерлік A8 және A6 көшірмесі. Біз бұл модельдерді сынап көрдік, сондықтан ішінен не таба алатынымызды көру үшін мен сізді жоғарыда аталған көліктерді (Audi A8 сынағы және Audi A6 сынағы) сынауға шақырамын. Бұл жерде біз тек айырмашылықтарға тоқталамыз.

Алғашында есік жақтаусыз әйнек қалып қойғаны мені қатты қуантты. Бұл шешімге қарамастан, кабинада ысқырған ауа естілмейді.

A7ол мәлімдегендей Ауди, купе тәрізді сызығы бар, сондықтан ол спортпен байланысты. Осы себепті, орындықтар жоғарыда аталған A8 және A6-ға қарағанда біршама төмен. Бұл жүргізу орнын шынымен ыңғайлы етеді.

Көлбеу шатыр сызығы қиындық тудыруы мүмкін, атап айтқанда, бас бос орынның жетіспеушілігі. Ешқандай трагедия жоқ, бірақ ол әрқашан жақсырақ болуы мүмкін. Менің бойым 185 см, мен еш қиындықсыз алдыңғы қатарға шықтым. Артқы жағы ше? Аяқтар үшін көп орын бар, бірақ бас үшін орын бар - айтайық: дәл солай. Ұзын бойлы адамдарда проблема болуы мүмкін.

өлшемдері Audi A7 имеет длину 4969 1911 мм и ширину 2914 мм. Колесная база составляет мм. Четыре человека могут путешествовать в этом автомобиле в очень комфортных условиях. Я упоминаю об этом, потому что Audi A7 стандарт ретінде ол төрт адамға ғана гомологталған. Дегенмен, қосымша PLN 1680 үшін бізде 5 адамға арналған нұсқасы болуы мүмкін. Бесінші адамға бұл оңай болмайды, өкінішке орай, орталық туннель үлкен, ал үлкен кондиционер панелі оны жеңілдетпейді ...

Сандықта не бар? Аяғыңызды бампердің астына апарған кезде артқы қақпа автоматты түрде көтеріледі. Содан кейін біз 535 литр кеңістікті көреміз, бұл бірінші ұрпақтағымен бірдей. Бақытымызға орай, купе тәрізді топтама нөлдік практикалық дегенді білдірмейді. Бұл өте жақсы! Сол себепті A7 Бұл лифт, артқы қақпақ алдыңғы әйнекпен бірге көтеріледі. Мұның бәрі жүктің өте үлкен ашылуына әкеледі.

Мен 3 мыңға 36D дыбысы бар Bang & Olufsen Advanced Sound System жүйесіне назар аударамын. злоты! Бұл бағаға біз 19 динамикті, сабвуферді және жалпы қуаты 1820 ватт күшейткіштерді аламыз. Бұл жүйе шығаратын дыбыс керемет. Дыбыс деңгейінің барлық диапазонында таза естіледі, бірақ бір нәрсе бар - бұл мен естіген ең шулы жиын емес. Burmester Mercedes қаттырақ естіледі.

Міне, мәселе туындайды ...

Жүксалғышта біз тексердік Audi A7 50 TDI деген жазу бар. Бұл біз 3.0 ат күші бар 286 TDI қозғалтқышын қолданамыз дегенді білдіреді. және максималды айналу моменті 620 Нм. Қуат Quattro толық жетекті және 8 жылдамдықты Tiptronic автоматты беріліс қорабы арқылы беріледі. Біз жүздегенге 5,7 секундта жетеміз, ал максималды жылдамдығы 250 км/сағ. Ең аз отын шығыны үшін күресте Mild Hybrid технологиясы көмектеседі, оның арқасында көлік жүргізу кезінде қозғалтқышты толығымен өшіре алады. Бұл өнімділік үшін отын шығыны өте жақсы. Краков пен Кельце арасындағы тас жолда ережеге сәйкес көлік жүргізген кезде мен 5,6 литр алдым! Қалада отын шығыны 10 литрге дейін көтеріледі.

Мен қозғалтқыштың мәдениетіне қарсы емеспін, бірақ сонымен бірге Ауди Біз жаңа Volkswagen Touareg-ті алдамшы ұқсас жетекпен - 3.0 TDI 286 KM, толық жетекті және 8 жылдамдықты автоматпен сынадық. VW блогы айтарлықтай барқыт жұмыс істеді.

Жаңа Audi A7. шатыр астындағы қосалқы жүйелермен жабдықталған. Бізде 24 сенсор және 39 жүргізушіге көмек көрсету жүйесі бар. Мәселе осыдан келіп шығады. Ыңғайлы суспензия мен бейтарап (өте дәл болса да) рульдік басқарумен үйлескенде, мен купе тәрізді көліктен күтетіндей көлік жүргізу ләззатын сезінбейді... Бұл көлікті бірнеше күн жүргізгеннен кейін мен оны басқарғым келмеді. оған кіріңіз. – Мен бұл тапсырманы компьютерге тапсыруды жөн көрдім.

мырзалар, ол туралы айтпай-ақ қойыңыздар... жаңа ауди а7 бағасы қандай

Жаңа Audi A7. стоит от 244 200 злотых. Тогда мы можем выбрать два двигателя: 40 TDI мощностью 204 л.с. или 45 TFSI мощностью 245 л.с. В стандартной комплектации мы получаем автоматическую коробку передач. Цена протестированной версии, то есть 50 TDI Quattro Tiptronic, стоит минимум 327 800 злотых, а тестовая версия – очень хорошо оснащенный агрегат – стоит почти 600 злотых. злотый.

4 есікті купе нарығы үнемі өсіп келеді. Ең үлкен бәсекелес Audi A7 Mercedes CLS бар, ол үшін автосалонға кемінде 286 мың төлейміз. злотия. Қызықты, бірақ әлдеқайда қымбат ұсыныс - бұл Porsche Panamera - оның бағасы 415 360 PLN-ден басталады.

Спорттық дизайннан кейін мен спорттық (3 литрлік дизель үшін) жүргізу тәжірибесін күттім. Дегенмен, мен басқа нәрсе таптым. Автокөліктің бұл түріндегі жүргізуге көмектесетін жүйелердің көптігі, менің ойымша, аяққа оқ. Дәл қазір Audi A7 Мен оны өте жұмсақ, бірақ ұзақ сапарлар үшін тамаша серік ретінде есімде сақтаймын. Бірақ мұндай келбеті бар көліктен күткенім бұл емес... Жаңа Audi S7 мен RS7 көбірек эмоция тудырады деп сенейік.