Сынақ драйвы Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d және Mercedes E 350 CDI: үш патша

Стиль жағынан ұстамды болып көрінгенімен, жаңа Audi A6 өзінің көпжылдық қарсыластары BMW Series 5 пен Mercedes E-Class-ты жеңуді көздейді. Алдымен үш цилиндрді алты цилиндрлі дизельді қозғалтқыштармен және қос беріліс қорабымен салыстыру.

Шын мәнінде, биыл BMW және Mercedes үшін бұдан да жақсы болуы мүмкін еді: E-Class әлемдегі ең көп сатылатын атқарушы седанына айналды, ал 5 серия сәтті болғаны соншалық, ол қазіргі уақытта жалғыз сәтті премиум өнім болып табылады. Германиядағы ең көп сатылатын бес модельдің бірі. Екі модельді шығаратын зауыттар үлкен сұранысты қанағаттандыру үшін қосымша ауысымда жұмыс істейді және осылайша соңғы тұтынушылардың күту уақытын қысқартады. Аудидің тапсырмасы оңай болмайтыны анық ...

Енді 6 TDI Quattro-дағы жаңа A3.0 алғашқы жарысты 530d және E 350 CDI толық жетектерімен бастайтын кез келді. Алдыңғы A6 негізгі қарсыластарын жеңе алмағаннан кейін, Ингольштадт инженерлері суретті өзгертуге ұмтылғаны анық.

Жұмыс жақсы орындалды

Көліктің сыртқы өлшемдері өзгеріссіз қалады, бірақ алдыңғы қатардағы орындықтар енді жеті сантиметр алға орнатылды – бұл асып кетуді азайтып қана қоймай, салмақтың таралуын жақсартады. Алюминий мен жоғары берік болатты кеңінен пайдаланудың арқасында A6 салмағы қозғалтқыш пен жабдыққа байланысты 80 келіге дейін төмендеді. Сондай-ақ, инновациялық дыбыс өткізбейтін материалдарды, есіктердің арнайы тығыздағыштарын және дыбысты жұтатын шыныларды қолдану арқылы интерьердегі шуды айтарлықтай азайтады. Ұзартылған доңғалақ базасы, өз кезегінде, кабинада айтарлықтай көбірек орын береді, ал ағызылған шатыр сызығы орындықтардың екінші қатарындағы жолаушылар үшін жеткілікті орын қалдырады. Жылжымалы орталық экраны бар ықшам аспап тақтасы тазалық пен кеңдік сезімін береді, ал тар корпус бағандары жүргізуші орнынан көрінуді жақсартады.

A6 интерьері, сөзсіз, модельдің берік нүктелерінің бірі болып табылады: жеңіл ағаш кесектері және алюминий бөлшектерінің салқын талғампаздығы жеңілдік пен стиль сезімін тудырады. Қауіпсіздік және жоғары технологиялар саласындағы қосымша жабдықты таңдау да орасан зор. Конкурстың бұл салада да көп нәрсені ұсынуға болатындығына қарамастан, A6 Google Earth-пен сенсорлық тақта навигациясы, автоматты тұрақ және жарық диодты фаралар сияқты бөлшектермен жарқырайды. Соңғысы туралы айта кету керек, олардың 40 Вт қуатымен олар әдеттегі шамдармен бірдей энергияны тұтынады. Функциялардың алуан түрлілігі, сонымен қатар, MMI жүйесіндегі батырмалардың шамадан тыс көптігінен басқа, A6 жағдайында интуитивті болатын дұрыс жұмыс істеуді талап етеді. Алайда, дөңгелектің артындағы борттық компьютердің экранында ақпарат толып тұрғаны анық және оның түрлі-түсті графикасы шатастырады.

Логикалық тұрғыдан

BMW i-Drive басқару жүйесі логикалық басқарумен және жауап беру жылдамдығымен сипатталады. Тұтастай алғанда, «бестіктің» интерьері бәсекелестерінен гөрі асыл көрінеді, пайдаланылатын материалдардың сапасы да сынақтағы басқа екі модельге қарағанда бір идеяға жоғары. BGN 4457 қосымша бағасымен ұсынылған жайлылық орындықтары, жоғарғы және төменгі арқалықты бөлек реттей отырып, өз кезегінде керемет жайлылық жасайды.

Жолаушылар кеңістігі мен багажға келетін болсақ, жоғары орынға үміткер үш үміткердің деңгейі шамамен бірдей - сіз алдыда немесе артында жүрсеңіз де, сіз бұл көліктерде әрқашан бірінші дәрежелі сезінесіз. Бекітілген BMW негізгі экраны бар әсерлі бақылау тақтасы кеңістіктің субъективті сезімін біршама шектейді. E-сыныпта барлығы дерлік бірдей, бірақ орындықтардың екінші қатарының қонуы ыңғайлырақ.

Таза және қарапайым

Мерседес тағы да соңғы жылдарға тән бұрыштық стильге сүйенді. Қозғалтқыш түйменің орнына кілттен басталады, ал ауысым тұтқасы, компанияның ескі үлгілеріндегідей, айтарлықтай үлкен рульдік доңғалақтың артында орналасқан, бұл өз кезегінде қосымша сақтау орны үшін орын жасайды - автомобильдің тыныш сипатын ескере отырып, бұл шешімдер толығымен орындалған сияқты. Егер сіз әртүрлі көлік режимдеріне арналған түймелерді іздесеңіз, көңіліңіз қалады. Екінші жағынан, сіз орындылықтың тамаша ойластырылған реттелуіне қуана алмайсыз, бұл жалғыз сұрақты тудырады: неге бұл барлық басқа машиналармен бірдей болмайды? Ақпараттық және навигациялық жүйеде проекциялық дисплей және Интернетке кіру сияқты кейбір заманауи және пайдалы мүмкіндіктер жоқ, басқару принципі де толығымен сәйкес келмейді.

Адаптивті суспензияның жоқтығына қарамастан, E-Class кез-келген әсерді жақсы сіңіреді. Қосымша жеңілдігі сәл жанама, бірақ өте тыныш басқару жүйесімен және тегіс ауысатын автоматты беріліс қорабымен қосылады, бұл әрдайым дроссель жағдайындағы ең төменгі өзгеріс кезінде төменгі беріліс қорабына оралуға асықпайды.

Билеуге уақыт келді

Mercedes-тің 265 ат күші бар дизельді қозғалтқышы маневрлік локомотивтің (620 нм максималды моменті) итергіштігімен мақтанса да, оның екі итермелілігі қозғаушы ләззатын емес, оңтайлы тарту күшіне бағытталған, қарсыластарына таңқаларлық динамика қалдырады.

Дәл осы жерде BMW 530d жұмыс істейді, оның толық жетекті нұсқасында 13 а.к. артқы доңғалақ жетегі моделінен көп. Екі осьтің арасында салмақтың өте жақсы үлестірілуімен (шамамен 50:50 пайыздық қатынас) және супер-тікелей рульмен, BMW сізге бірнеше айналымда 1,8 тонна салмағыңызды ұмытып кетеді. Sport + режимінде адаптивті жетек шассиінде (BGN 5917 нұсқасы) ESP қайтадан бірінші орынға қоймас бұрын кедергілерді оңай жеңуге мүмкіндік береді.

BMW динамикалық қабілетіне қарсы тұру үшін Audi жаңа A6-ны жаңа электромеханикалық руль жүйесімен және RS5-ке ұқсас сақиналы беріліс орталығының дифференциалымен жабдықтады. Соңғы нәтиже назар аударарлық - 530d және A6 жол динамикасы бойынша картадағы Мюнхеннен Ингольштадтқа дейінгі қашықтыққа жақын. Дегенмен, Audi жүргізу оңайырақ және жолмен күшті байланыста әсер қалдырады. Бұған қоса, A6-ны шектеу кезінде ұстау оңай және тежеу ​​сынағында керемет жұмыс істейді. Екі модельді тікелей салыстыру BMW-ның сөзсіз жоғары басқаруы біршама өткір және жүргізушіден көбірек күш-жігерді қажет ететінін көрсетеді. Екі модельде де белсенді жүргізу тәртібі жайлылықты аздап төмендетпейтінін атап өткен жөн - A6 және Series 5 олардың үлкен 19 дюймдік және 18 дюймдік дөңгелектеріне қарамастан өте үйлесімді жүреді. Дегенмен, Audi үшін бұл жетістік негізінен сынақ машинасымен жабдықталған пневматикалық суспензияға (4426 лев үшін опция) байланысты.

Қорытынды нәтиже

A6 жеңіл дизайны динамикалық өнімділік тұрғысынан оның артықшылықтарын көрсетеді: оның 245 ат күші бар үш литрлік TDI A6 қарсыластарынан сәл әлсіз екеніне қарамастан, автомобиль өте жылдам жылдамдықпен қолдау көрсететін жақсы үдеу көрсеткіштеріне қол жеткізеді. қос муфталы беріліс қорабы. Сонымен қатар, A6 сынақта ең аз отын шығынына ие - Mercedes-тен 1,5 литрге аз. Егер адамға оң аяқты ұстау оңайырақ болса, барлық үш модель де көп қиындықсыз жүз километрге алты-жеті литр ағынның жылдамдығына қол жеткізе алады. Үлкен турбодизельдер ұзақ және тегіс ауысулар үшін тамаша құрал болып саналатындығы кездейсоқ емес.

A6-ның таңқаларлық сенімділікпен салыстыруда жеңіске жетуі ішінара «Шығын» бағанына байланысты, бірақ шындық, модель өзінің жеңіл салмағымен, тамаша өңдеуімен, жақсы жүруімен және әсерлі тежегіштерімен әдістемелік ұпай жинайды. Бір нәрсе анық - адам үш модельдің қайсысын таңдаса да, ол міндетті түрде қателеспейді.

мәтін: Дирк Гулде

фото: Ханс-Дитер Зейферт

бағалау

1. Audi A6 3.0 TDI quattro - 541 ұпай

Жаңа буын A6 күтпеген артықшылықпен салыстырғанда жеңіске жетеді: оның салмағы аз жолдарды басқаруға, қозғалыс динамикасына және отын шығынын жақсартуға әсер етеді. A6-ның өзіндік құны да аз.

2. Mercedes E 350 CDI 4MATIC - 521 ұпай

E-Class тамаша жайлылықпен, кең ішкі кеңістікпен және бірқатар практикалық бөлшектермен жақсы жабдықталған. Алайда ақпарат және навигациялық технологиялармен жұмыс істеу сапасы бойынша автомобиль BMW мен Audi-ден кем.

3. BMW 530d xDrive - 518 ұпай

Бесінші серия өзінің керемет интерьерімен, ұқыпты өңдеуімен және өте ыңғайлы орындықтарымен таң қалдырады. Модель өзінің дәл жүргізушілік мінезімен таң қалдырады, бірақ жаңа A6-ны басқарудың қарапайымдылығына жетпейді.

техникалық бөлшектер

1. Audi A6 3.0 TDI quattro - 541 ұпай	2. Mercedes E 350 CDI 4MATIC - 521 ұпай	3. BMW 530d xDrive - 518 ұпай
Жұмыс көлемі	-	-	-
Энергияны тұтыну	245 к.с.с. 4000 айн / мин	265 к.с.с. 3800 айн / мин	258 к.с.с. 4000 айн / мин
Максимум момент	-	-	-
Жеделдету 0-100 км / сағ	6,1 с	7,1 с	6,6 с
Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен	35 м	38 м	37 м
Максималды жылдамдық	250 км / сағ	250 км / сағ	250 км / сағ
Орташа тұтыну сынақтағы жанармай	8,7 л	10,2 л	9,5 л
Негізгі баға	105 491 лев	107 822 лев	106 640 лев

Басты »Мақалалар» Дайындамалар »Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d және Mercedes E 350 CDI: Three Kings