Audi A5 Sportback сынақ дискісі: Alter Ego

Audi қатарына жаңа қосымша A5 Sportback деп аталады және оны A5-тің практикалық және қол жетімді купе нұсқасы, сонымен қатар классикалық A4 нұсқаларына тартымды балама ретінде қарастыруға болады. 2.0 ат күші бар 170 TDI нұсқасын сынап көріңіз.

Ингольштадттан шыққан жаңа брендтің атауының өзі көптеген сұрақтар тудырады. Audi маркетингтік гурлары автокөлікті A5 купесінің астында орналасқан және өз клиенттеріне «стандартты» седан мен A4 станция вагонының функционалдылығымен үйлесімді спорттық модель түрін ұсынатын талғампаз, бірақ практикалық төрт есікті купе ретінде ұсынатындығын мақтан тұтады. Адамдар көп нәрсені бірге жасауға тырысқан кезде жиі кездесетіндіктен, бұл өнімнің мәнін анықтау перспективалы және түсініксіз болып көрінеді. A5 Sportback-пен бетпе-бет келгенде, сұрақтар мүлдем түсініксіз ...

Пропорциялар

Кейбіреулер үшін A5 Sportback іс жүзінде төрт есікті купеге, ал басқалары үшін көлбеу артқы қақпасы үлкен A4 хэтчбекке ұқсайды. Екі фракцияның әрқайсысы үшін оң аргументтер бар, сондықтан біз объективті жауап алу үшін фактілерді қарауды жөн көрдік. Sportback доңғалақ базасы A4 сияқты, денесінің ені седанға қарағанда 2,8 сантиметрге кең, ұзындығы сәл үлкейіп, есік бөлмесі 3,6 сантиметрге қысқарған.

Қағазда бұл өзгерістер динамикалық пропорцияларды жасау үшін жақсы негіз болып көрінеді, ал нақты өмірде олар - A5 Sportback-тің кең иықты фигурасы шын мәнінде A4-ке қарағанда спорттық сезінеді. Артқы жағы - A4 және A5 дизайн элементтерін тоқудың ерекше түрі, ал таза функционалдық тұрғыдан алғанда, үлкен артқы қақпақ оны купе емес, хэтчбек (немесе фастбек) санатына жатқызады.

Сорғыштың астында номиналды көлемі 480 литр жүк бөлімі бар - Avant станциясының вагоны бар болғаны жиырма литрге артық. Артқы орындықтар бүктелген кезде екі модель арасындағы айырмашылық әлдеқайда маңызды болады - Sportback вагон үшін 980 литрге қарсы максималды көлем 1430 литрге жетеді. Біз әлі де өмір салтына бейім автокөлік туралы айтып жатқандықтан, оны классикалық вагонмен салыстыру дұрыс емес. Осы себепті, Sportback отбасылық адамдар немесе шаңғы және велосипед сияқты спортқа қызығушылық танытатын адамдар үшін жеткілікті функционалды деп сипаттауға болады.

Адамның ішінде

Жолаушылар кеңістігі күткенге сай - жиһаз толықтай дерлік A5 жаңғырығына сәйкес келеді, өңдеу және шикізат сапасы өте жоғары, командалық тапсырыс Audi үшін тән және ешкімді шатастырмауы екіталай. Жүргізу орны ыңғайлы және жағымды төмен, бұл қайтадан Sportback-ті A5-ке қарағанда A4-ке жақындатады. Алдыңғы орындықтардың көптігі бар және жиһаз өте ыңғайлы, әсіресе автомобильде біздің сынақ үлгісінде болғандай, қосымша спорттық орындықтар болса. Артқы қатардағы жолаушылар көлеңкеде күтілгеннен төмен отырады, сондықтан олардың аяқтары сәл бейтаныс бұрышта болуы керек. Сонымен қатар, көлбеу артқы төбе артқы орындықтардың үстіндегі кеңістікті айтарлықтай шектейді, ал биіктігі 1,80 метрден асатын адамдар үшін онда ұзақ тұру ұсынылмайды.

Sportback атауына қарамай, жолаушыларға A4 және A5-ке қарағанда мінуге ыңғайлы. Түсіндірме A4 / A5-тен тікелей алынған шасси сәл ыңғайлы қондырғыны алды және салмақтың жоғарылауы да осыған ықпал етті. A5 Sportback соққылардан дененің қалдық дірілінсіз тығыз (бірақ берік емес) және тыныш өтеді.

Алдыңғы жағында

Нақты және тым тура емес рульдік жұмыс үйлесімді жүргізу тәжірибесіне керемет қосымша болып табылады, бұрылыста жүру тәртібі бізге модельдің жақын туыстарынан жақсы таныс. Ингольштадт инженерлерінің салмақты теңестіру үшін алдыңғы осьті және дифференциалды мүмкіндігінше тезірек жылжыту туралы шешімі оның тиімділігін тағы бір рет дәлелдейді - егер сіз A5 Sportback шектеулерін сынауды шешсеңіз, автомобильдің қанша уақытқа созылғанына таң қаласыз. бейтарап болып қалуы мүмкін және ол еріксіз үрдісті қаншалықты кеш көрсете бастайды. Жеңіл жүргізу тәжірибесімен автомобиль жол бойымен оңай қозғалады және сізге ауыртпалықсыз жоғары қауіпсіздікті қамтамасыз етеді. Дегенмен, компанияның кейбір ескі үлгілерінің ең нашар ерекшеліктерінің бірі сақталды - дымқыл беттерде алдыңғы дөңгелектер өте өткір емес газбен қамтамасыз етілсе де күрт айналады, содан кейін тартымды басқару жүйесі мен ESP жүйесі жұмыс істеуі керек. айтарлықтай қарқынды.

2.0 TDI нұсқасының жетегі туралы жаңа бірдеңе айту қиын - Common Rail жүйесі арқылы цилиндрлерге тікелей отын айдайтын дизельді қозғалтқыш, көптеген концерн модельдерінен барлығына белгілі, өзінің классикалық артықшылықтарын тағы бір рет көрсетеді және тек бір маңызды кемшілік. Қозғалтқыш біркелкі және сенімді тартады, оның қуаты біркелкі дамыған, әдептілік жақсы, тек іске қосу кезіндегі әлсіздік сәл жағымсыз болып қалады. Жақсы орналастырылған алты сатылы механикалық беріліс қорабымен бірге қозғалтқыш өзінің жанармай үнемдеу әлеуетін тағы бір рет көрсетеді - сынақтағы орташа тұтыну 7,1 километрге небәрі 100 литр болды, ал стандартталған AMS цикліндегі ең төменгі мән бұрынғы деңгейде қалды. керемет 4,8 литр. / 100 км. Назар аударыңыз - біз әзірге 170 ат күші туралы айтып отырмыз. қуаты, максималды айналу моменті 350 Нм және көлік салмағы 1,6 тоннаға жуық…

Ал бағасы қанша?

Тағы бір маңызды мәселе - A5 Sportback бағасы бойынша қалай орналасқан. Салыстырмалы қозғалтқыштар мен жабдықтармен жаңа модификация орташа есеппен шамамен 2000 5 лев тұрады. A8000 купесынан арзанырақ және кем дегенде 4 лв. A5 седанынан қымбатырақ. Осылайша, түсінуге байланысты, A4 Sportback-ті тегіс купеге сәл арзанырақ және практикалық балама ретінде немесе AXNUMX-тің эксцентрикті және әлдеқайда қымбат нұсқасы ретінде қарастыруға болады. Екі анықтаманың қайсысы дұрысырақ, сатып алушылар айтады.

Айтпақшы, Audi өзінің жаңа моделінің жылына 40-000 мың дана сатуды жоспарлап отыр, сондықтан жоғарыда қойылған сұраққа жақын арада жауап беріледі. Әзірге біз финалға қысқаша ғана баға бере аламыз, және бұл автомобильдер мен спорт критерийлері бойынша бес жұлдыз.

мәтін: Боян Бошнаков

фото: Мирослав Николов

бағалау

Audi A5 Sportback 2.0 TDI

Audi A5 Sportback - бұл A4 және A5 арасында отыруға жеткілікті практикалық автокөлік. Дәстүрлі түрде бренд, тамаша шеберлік және жол тәртібі үшін қозғалтқыш әсерлі тиімділікті көрсетеді.

техникалық бөлшектер

Audi A5 Sportback 2.0 TDI
Жұмыс көлемі	-
Энергияны тұтыну	170 к. 4200 айн / мин
Максимум момент	-
Жеделдету 0-100 км / сағ	9,2 с
Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен	38 м
Максималды жылдамдық	228 км / сағ
Орташа тұтыну сынақтағы жанармай	7,1 л
Негізгі баға	68 890 лев