Aprilia Tuono V4 1100 2017, Noale гипер жалаңаш сынағы - Жол сынағы

Мазмұны

Жаңа Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 қалай жасалған
Жаңа Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 қалай жүріп жатыр?
- киім

Апрельияның жалаңаш супервелосипеді электрониканы жетілдірді және өнімділікті жоғалтпастан Euro4 гомологациясын алды.

Шағын, бағытталған және маңызды өзгерістер. Ақаулар жоқ. Әне ол Aprilia Tuono V4 моделі 2017 жылыШындығында, RSV4 фрагментсіз және биік тұтқасыз ыңғайлырақ.

Бүгінде ол нарыққа одан да күрделі электроникамен, қуатты жоғалтпай, Euro4 стандартына сәйкес келетін жоғары өнімді қозғалтқышпен шығады. Bosch-те ABS бұрылысы.

Ол қазірдің өзінде дилерлік орталықтарда екі нұсқада бар: стандартты. 15.790 еуро және зауыт 18.190 еуро. Ал ассортименттің жоғарғы жағы (Зауыт) осының кейіпкері жол сынағы, Трентиноның керемет жолдарын айналдырыңыз.

Жаңа Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 қалай жасалған

La жаңа Aprilia Tuono V4 1100 зауыты ол стандартты нұсқадан Superpole графикасымен, аққұба апасының құйрығына ұқсас құйрығымен және, ең алдымен, күрделі суспензиясымен ерекшеленеді. Охлиндер (Sachs стандарты) Толығымен реттеледі, бұл жоғары сапалы NIX шанышқыны ерекше етеді.

Төртінші буын APRC, сонымен қатар Tuono V4 1100 стандартында мыналарды пайдаланады: Aprilia сырғанауға қарсы жүйесіжол бойында 8 деңгейде реттеледі; Aprilia Wheelie Control, үш деңгейлі реттелетін дөңгелекті басқару жүйесі; Aprilia Launch Control, үш деңгейлі реттелетін жолды ұшыру жүйесі; Сәуірдің жылдам ауысуы, электронды беріліс қорабы, енді функциямен жабдықталған төмен жылжыту; Aprilia Pit Limiter трассалардағы пит-лейндік жылдамдықты шектеуге арналған; және Aprilia круиздік бақылауы.

Тағы бір маңызды жаңалық алаңдатады ABS мультимаппаны айналдырады (3 деңгей) Bosch компаниясымен бірлесіп әзірленген. 9.1 МП жүйесі – әртүрлі параметрлерді үнемі бақылайтын арнайы алгоритмнің арқасында – траекториясының салыстырмалы өзгеруімен мотоциклді көтеруге жол бермей, толық қисық бойымен тежеуге мүмкіндік береді: қысқаша айтқанда, жеңілдету үшін төтенше жағдайда: еңісте қалып, ең жақсы сызықты жалғастыра отырып, жүгіруді айтарлықтай баяулату үшін. Сонымен, көп нәрсе.

Жаңа ABS сонымен қатар Aprilia RLM (артқы көтеруді азайту) жүйесімен үйлесімді жұмыс істейді, сонымен қатар қатаңырақ тежеу кезінде артқы доңғалақтың көтерілуін шектейді. Қозғалтқыш әрқашан V4 және 175 CV 11.000 121 салмақ/мин және 9.000 Нм XNUMX XNUMX салмақ/минол бүгінде жаңа сору, гомологацияны алады Евро4 және Tuono-ны осы санаттың алдыңғы қатарында ұстайтын керемет өнімділікті жеткізуді жалғастыруда.

Il сымдарды жүргізіңіз үш жаңа картпен (Спорт, трек, жарыс) жеңілірек, тежеу жүйесі RSV4 сияқты - M330 моноблокты штангенциркульі бар қос 50 мм болат диск және рульдегі жаңа радиалды сорғы - жақтау әрқашан қос алюминий арқалық.

Жаңа сандық жабдық суретті толықтырады TFT түсі және V4-MP жаңа нұсқасы, Aprilia мультимедиялық платформасы, ол енді смартфоннан дауыстық командаларды және кіріс/шығыс телефон қоңырауларын басқаруға мүмкіндік береді.

Жаңа Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 қалай жүріп жатыр?

Бұл әрқашан ол. Жылдар өтті, ол сергіп қалды, бірақ ол мүлде жалаңаш мінезін сақтап қалды. Міну позициясы спорттық, шабуылдаушы, бірақ бәрібір ыңғайлы: бұл сіз мінетін велосипед емес, бірақ супервелосипед сияқты шаршамайтыны сөзсіз.

Ал оның «миссиясы» дәл осы: ол біртұтас болғысы келеді. көше жануары (және трек), сондай-ақ серуендеу кезінде бос уақытыңызда пайдалануға болатын мотоцикл. Аяқ тіреуіштері артқа қойылады, діңгек алға қарай жүктеледі, білек тым шаршамайды. Абсолютті басқару сезімі, сонымен қатар кең руль дөңгелегі арқасында.

Төрт цилиндрлі АпрелияEuro4 гомологациясымен ол эмоцияларды тудыруды жалғастыруда. Ол орта және жоғары деңгейлерде қорқынышты күшке ие, оны біз борттан табылған жетілдірілген электроникасыз өңдеу мүмкін емес; Доңғалақты шектеу және тартқышты басқару жүйесі жаңа 2017 Tuono көлігін жолда максималды қауіпсіздікпен жүргізу үшін таптырмас екенін дәлелдеді.

Үш қозғалтқыш картасы жеткізу түрін басқарады, бірақ қуат әрқашан тұрақты. Жолда келе жатқанда, бұл айтпаса да түсінікті Атлетикалықоның көмегімен қорытындылар тым қатыгездікпен емес, біртіндеп жеткізіледі. Ал дроссельді ашу мүмкін болған кезде, қозғалтқыштың айқайын естисіз (төменгі жиіліктерде, жаңа шығарындылар анық тыныш), ілінісуді қолданбай беріліс қорабының гуілдегені - ең үлкен рахат.

Тіпті жаңасына көтерілуде электронды беріліс қорабы ол өте жақсы жұмыс істейді, бірақ тұтастай алғанда ол жоғары және төмен күшті қозғалыста жақсы жұмыс істейді. Тежеу өте тиімді: екінші жағынан, мұндай жүйеден басқа ештеңе күтпеген. Бірақ нағыз ерекшелік - шасси.

Aprilia алюминий қаңқасы мен суспензия пакетінің үйлесімі ОхлиндерNIX алда, бұл әдеттен тыс. Алдыңғы жағы қорқынышты сезінеді, бұрылу дәлдігі және жүгіріс өте жоғары.

Мәселе мынада, егер сіз Tuono көлігін көшеде айдап бара жатсаңыз, сөзсіз: «Жарайды, мен оны жолда сынап көруім керек», - деп айтатын жеріңіз болады, өйткені бұл сіз ала алатын жалғыз орын болады. оның көпшілігі. оның әлеуеті, в қауіпсіздік.