Aprilia Pegasus 650 жолы

Pegaso 650 Strada өткен өмірде өте мұқият болған болуы керек. Егер қателеспесек, индуизмде бұл былай естіледі: егер сіз мойынсұнбайтын болсаңыз, сіз жаман нәрсеге айналасыз, егер сіз жақсы болсаңыз, онда сіз жақсы нәрсеге айналасыз. Жаңа Strada - бұл жақсы велосипед, біз оны бірінші кездескеннен -ақ сездік. Ресми түрде итальяндықтар тағы да өздерін асырды. Страдидің ерекше маскасы соншалықты күшті із қалдырды, біз ойдың жетіспеушілігі немесе эстетиканың нашар дәмі туралы айта алмаймыз.

Бұл, әрине, қазіргі кездегі ең жаңа велосипедтердің бірі, және ең бастысы, біз бұған дейін ештеңе көрмедік. Өндіріс орташа деңгейден жоғары, тіпті айтуға болады, ең жақсы жапон өндірушілерінің жанында, кейде (біз айтуға батылбыз) тіпті олардан асып түседі. Бұл баға диапазонында, бағасы 1 миллионнан 5 миллионға дейін, тіпті жапондықтар Қытайдағы арзан жұмыс күшінің әсеріне бой алдырды, бұл компоненттерге де, өндіріске де әсер етеді. Кейбір асыл бөлшектерді қазір ғана армандауға болады.

Pegaso 650 Strada бір -бірінен ұсақ және үлкен бөлшектермен ерекшеленеді. Қозғалтқышты іске қосқан сайын жүргізушіні strada 650 әріптері мен айналмалы жолы бар мөлдір, ұқыпты және пайдалы белгілер қарсы алады. Ештеңеге назар аударыңыз! Тамақтанушылар кең Brembo алдыңғы тежегіш дискісін (320 мм) және көк боялған легирленген дөңгелектерді көргенде қайғыға батады. Бұл жерде жоғалтатын ештеңе жоқ, бұл жақында ұқсас велосипедтерде сыналған ең жақсы тежегіштер!

Кейбір құралдар мен жаңбыр киетін орындықтың астындағы үлкен кеңістік назардан тыс қалмады, және біз жанармай багындағы тартпаның (руль дөңгелегіндегі түймені басу арқылы ашылған) бізді одан сайын қуантып жібердік. құжаттар, әмиян және т.б. саяхат және ұқсас ұсақ -түйектер. Жаңа нәрсені қалайтын мотоциклшіге (Pegaso 650 Strada де нәзік әйелдердің қолына қолайлы), оларға тәжі тиген осы марканың ақсүйектерінің тәттілігін қанағаттандыру үшін дұрыс шоколад қоспасы ұсынылды. бірнеше әлемдік титулдармен.

Страда жолға қалай түседі?

Біз XT660 -тан білетін Yamaha қозғалтқышымен жұмыс істейтіні тек жақсы нәрсені білдіруі мүмкін. Қозғалтқыштың қуаты (50 а.к.) айналудың барлық диапазонына біркелкі бөлінеді, бұл жүрісті жандандырады. Қозғалтқыш жеткілікті икемді, ал максималды қуат тау серпентиндерінің иілуінде супермото ләззат алғысы келетіндердің көңілін қалдырмайды. Атап айтқанда, Aprilia өте жақсы теңдестірілген, және кішкентай жүру әсіресе таң қалдырады. Бұл оған қала тұрғындарының скутерінің ептілігін береді, бұл біз ұнататын заттар тізіміндегі тағы бір белгі.

Pegaso 650 Strada туралы біз жіберіп алғанның бәрі сәл жоғары орын болды (әйтпесе керек-жарақтар тізімінде бар). Қозғалтқышты бірінші рет аяқтаған кезде, біз қосымша алтыншы беріліс зиян тигізбейді деп ойладық, бірақ кейін желден жақсы қорғанысы жоқ велосипед үшін 170 км / сағ жеткілікті екенін түсіндік (ескі Pegaso-да әлдеқайда көп), және қозғалтқыш әлі де айналдыруды жақсы көреді. Бұл гастрольдік эндуро емес болғандықтан (тағы да айта кетейін, бұл велосипед Pegasus мұрагері емес, мүлдем жаңа тарау), Strada-ның 100 км/сағ жүруі мұнда ең әдемі және жақсы аэродинамиканың арқасында бізді оңай тік ұстап тұрды. 140 км/сағ дейін

1.659.900 толар үшін бұл керемет велосипед, ол керемет көрініс пен ыңғайлылықтан қашпайды. Ия, тіпті артқы орындықта көлік жүргізу де рахат әкеледі.

Көліктің сынақ бағасы: 1.659.900 орын

қозғалтқыш: 4 жүрісті, бір цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған, 659 см3, 37 кВт (50 ат.) @ 7.000 айн / мин, эл. отын бүрку, эл. іске қосу

Энергия алмасуы: 5 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек

Тоқтату: алдыңғы жағында классикалық телескопиялық шанышқы, артқы жағында реттелетін гидравликалық демпфер

Шиналар: алдыңғы 110/70 R 17, артқы 160/60 R 17

Тежегіштер: Алдында диаметрі 1 мм, артында 320 мм болатын 240 барабан

Доңғалақ базасы: 1.479 мм

Орындықтың жерден биіктігі: 780 мм

Жанармай багына: 16

бұқаралық: 168 кг

Өкілі: Avtokomers Auto, Ltd., Барагова 5, Любляна, тел .: [phone]

РАХМЕТ ЖӘНЕ ҚҰТТЫҚТАУ

+ сыртқы түрі

+ өндіріс

+ бөлшектер, компоненттер

+ қолдану мүмкіндігі

+ қозғалтқыш

+ нақты баға

– төмен орындық (биіктігі 180 см-ден асатын жүргізушілер киіз

- тым мыжылған)

– Аздап қатты беріліс қорабы (1, 2, 3 берілістері)

Петр Кавчич, суретте: Матей Мемедович