Сынақ: Yamaha XSR 700
Ертегіге саяхат кездейсоқ емес, өйткені Yamaha Faster Sons мотоциклдер отбасының тарихы, оның ішінде осы жаңа Yamaha классигі де ерекше. Шун Миязава - Yamaha өнім менеджері, ол соншалықты батылдық пен типтік емес жапондық ойлауды көрсетті, сондықтан ол Ивати инженерлеріне бұрыннан келген идеялары бар болашақты ұсынды. Жапон инженерлері үшін таза бидғат! Прогресс болашаққа жол ашады, ал баспалдақтар бірінен соң бірі, әрқашан тек жоғарыға апарады. Дегенмен, Шунның айтуынша, егер сіз алдыңғы баспалдақты білмесеңіз және оны бағаламасаңыз, одан әрі қайда барарыңызды білмейсіз. Сондықтан ол жетпісінші және сексенінші жылдардағы Yamaha машиналарынан шабыт тапты, классикалық дизайндағы жаңа мотоциклдердің логикалық жалғасын тапты және оларды Faster ұлдары, «жылдам ұлдар» деп атады.
Сәндегі классика
Заманауи ретро мотоциклдердің танымалдылығының артуы оған жақсы әсер етті. Бірақ сақ болыңыз! Мұқият қарау және техникалық мәліметтер қос цилиндрлі XSR 700 жасанды түрде ескірген MT-07 үй велосипеді екенін көрсетеді. Оның әпкесі сияқты, XSR, өзінің жоғары отыруына қарамастан, икемді, икемді және пайдалану оңай. Рас, үшбұрышты руль, орындық, педальдар классикалық мотоцикл сегментіне көбірек бейімделген әртүрлі мөлшерде келеді. Әрине, бұл классицизмге ерекше назар аударатын жабдық пен керек-жарақтармен: алдыңғы және артқы шамдар, жанармай багы, орындық, есептегіш. Yamaha-да көптеген аксессуарлар бар, ал Акраповичте олар үшін сорғыш бар. Словен дыбыстық сахнасымен сезім одан да жақсырақ, аздап күш пен нақты дыбыспен, ал велосипед орындық астындағы сорғыштың әсерінен қазірдің өзінде «тербеліс» болып көрінеді.
Алайда, XSR 700-бұл MT-07 клоны ғана емес және оның классикалық сүйкімділігі бар. Мысалы, Ямаха әпкесінен төрт келіге ауыр. Сондай -ақ тамаша ABS -мен жабдықталған. Екінші цилиндрлі, екінші цилиндрлі аналогы XSR 900 талапты көп пайдаланушыларға бағытталған, ал XSR 700 автокөлік құрылысының негіздерін меңгерген және оны бір қадам алға жылжытқысы келетіндерге мүмкіндік іздейді. Дегенмен, 10 жақсы қолда, өте жылдам және жаңадан бастаушы велосипед болғысы келмейді. Бұл орын ұзын және қысқа аяқтарда да, жүргізуші әйелдерде де жақсы болады, орындық MT-07-ден XNUMX миллиметр жоғары орнатылғанына қарамастан. Иә, Әлбетте, бұл мен үшін өте қате естіледі. Бұл мен үшін де емес сияқты.
мәтін: Примож Юрман, сурет: Саша Капетанович
Негізгі ақпарат
Тест үлгісінің бағасы: € 7.695 XNUMX €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: екі цилиндрлі, төрт тактілі, сұйықтықпен салқындатылған, 689 см3, 2 цилиндрлі
Қуат: 55,0 кВт (74,8 км) 9.000 айн / мин
Момент: 68,0 айн / мин кезінде 6.500 Нм
Энергия алмасуы: алты жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек
Жақтау: болат құбыр
Тежегіштер: алдыңғы диск 282 мм, артқы диск 245 мм, ABS
Тоқтату: телескопиялық шанышқы алға қаратып, артқы жағында орталық амортизатор
Шиналар: 120/70-17, 180/55-17
Биіктігі: 815 мм
Жанармай багына: 14
Доңғалақ базасы: 1.405 мм
бұқаралық: 186 кг
Біз мақтаймыз және сөгеміз
Ретро көрініс
Мәліметтерді көру
Жекешелендіру мүмкіндігі
