Aprilia ETV 1000 Капонорд

Біз адамдар табиғатынан, уақыт өте келе монотондылықтан шаршаймыз. Мәселе - жаңа нәрсе табу және айырмашылықты анықтау. Aprilia CapoNord да басқаша. Туристік мотоцикл мен жолсыз мотоцикл арасындағы айқас ретінде ойластырылған, ол өткір сызықтар мен жаңа кейіпкердің жаңа желін әкеледі.

Бұрыштарда мотоциклдің сыртқы түрі ғана емес, сонымен қатар фитингтер мен ішкі броньды пластикалық толтыру қалыптасады. Адамның цифрлық отын мен температура өлшегіштерін және дөңгелек пирогтар сияқты аналогтық жылдамдық пен жылдамдықты өлшегіштерді игеріп, бейімдеу үшін өте көп уақыт қажет. «Теледидар», - дейді досы арматура қараңғыда көгілдір жарықпен киінген кезде.

Дірілге қарсы біліктері бар 60 ° өркениетті моторлы жүрек RSV Mille және Falco апалы-сіңлілі модельдерде өте танымал. Тек ETV -де бұл мотоцикл тұжырымдамасына бейімделген, демек, жеңіл жүру. Бұрын төрт клапан мен екі білік және екі дірілді басатын білік белгілі болды, бірақ бұл жолы Sagem электронды отын бүркуі толығымен қайта жасалды, бұл қолайлы айналу моментіне ықпал етуі тиіс.

Поршеньдер де қайта жасалды, жоғарыда аталған таратқыш біліктері жаңа және отынмен қамтамасыз ету жүйесі жаңа. Акраповичтегі өлшеулер 87 а.к. екі цилиндрлі дөңгелектен артқы дөңгелекке келеді. Орынның астына көтерілген екі дыбыс өшіргіші бар 2-де 1-де 2 типті шығару жүйесінің негізгі бөлігі де әртүрлі. Сондықтан мотоциклдің жамбастары кең және орындыққа чемодандар бекітілген болса, ыңғайсыз.

Апрельяның гидравликалық басқарылатын ілінісу саласындағы тапқырлығы итальяндық Noale брендінің жаңа үлгілерінде стандартты болып табылады. Жетек дөңгелегіндегі пневматикалық крутящий амортизатор (PPC) ілініс үшін де стандартты болып табылады, ол жұмсақ, бірақ төмен қарай қатты ығысу кезінде стандартты болып табылады.

Автомобиль жолының жарығы

Біз ETV пакетін алғаш рет Гробник ипподромында аштық, бұл велосипедтің алғашқы әсерін анық көрсетті, дегенмен барлық 98 «ат» 8250 айн / мин толық қуатпен тыныс алды. Белгілі болғандай, аэродинамикалық сипаттамалар Перуджа университетінің жел туннельінде сыналған, бірақ ипподром еркіндікті шектеген. Бесінші берілістегі велосипед сағатына 200 км-ден асады, ал алтыншыда айналу үшін көбірек орын қажет деп айтуға болады. Біріншісінде ол 80-ге дейін, екіншісінде 120-ға дейін, үшіншісінде 150-ге дейін және төртіншісінде сағатына 185 километрге дейін, электроника араласқанда әр жолы 9.000 айн/мин жылдамдықпен жылдамдайды.

XNUMX -шы беріліс отын үнемдеуге арналған деп айта аламыз. Словениядағы жолдарда, біз де желдің екпінін ұстаған кезде, аэродинамика алдамшы және желге сезімтал болды. Мұндай сәттерде шабандоз байсалды және шебер болуы керек, егер мұндай сәнді мотоцикл жел мен бағытқа қарсы тұрса, қорқып кетпес үшін.

Айналмалы жолдарда қолдануға арналған момент 72 Нм (ең ақылға қонымды). Консервативті геометриясы бар 250 кг салмақты автокөлікті «жылжыту» елеулі проблемалар туғызбайды, бірақ бұрылудан бұрылуға шешуші бағыт үшін «дене тілін» қажет етеді: руль дөңгелегіне көбірек күш салу, бүйір табанды ішке қарай итеру. алдыңғы доңғалаққа берілген дене салмағының бейімділік бағыты.

Бұрылу жылдамдығы жоғары асфальтта педальдар мен бүйірлік (сондықтан жалғыз!) Автотұрақ асфальтқа жабысып қалды. Жолда мотоцикл толық тиелген жағдайда ғана сықырлаған дыбысты естисіз. Бізге жетіспейтін нәрсе-велосипедте техникалық қызмет көрсету (тізбекті майлау) мен жолдан тыс тұрақ үшін ыңғайлы орталық тұрақ орны жоқ.

CapoNord үшін қолайлы рельеф - бұл сағатына 200 километрге дейін немесе одан да көп жылдамдыққа жетуге болатын бұралмалы, тым баяу емес ауылдық жол. Біз мүмкіндіктерді жақсы жақтаусыз сынап көре алмас едік. Бұл магний-алюминий қорытпасының жұп кронштейндері бар класс эксклюзивті шасси. Итальяндықтардың пікірінше, ол өз санатындағы ең жоғары бұралу қаттылығын қамтамасыз етуі керек.

Әрине, бұл да тежегішсіз болған жоқ. Брембоның Оро сериясы сенімге сілтеме болып табылады. Және бұл шынымен де ақтайды, сондықтан баяулау - бұл рахат. Өкінішке орай, осы санаттағы міндетті жабдықтың бөлігі болуы керек ABS жоқ. Бұған қоса, біз артқы тежегіш тым өрескел, сондықтан велосипед тым тез жабылады деп дауласамыз.

Кеңістік көп

Қауіпсіздік сонымен қатар ETV -де жақсы болатын ашықтықты білдіреді. Алдыңғы әйнек қатты, седлаға арналған бірнеше ескертулер, ол тіпті қысқа жүргізушілер үшін де өте жоғары емес, бірақ біраз уақытқа (ұзақ жүрістен кейін) коксидің астындағы ауырсынумен көрінеді. Ұзын бойлы жүргізуші жайбарақат отырады. Апрельяда оларды үлкен көлемді велосипедтер қызықтырады, өйткені спорттық Милле де берік және кең. Жолаушылар орындығы алынбалы, астында қақпағы бар шағын қорап бар.

Aprilia суспензиясы, әсіресе Marzocchi алдыңғы шанышқысы тым жұмсақ. Осылайша, тежеу ​​кезінде алдыңғы шанышқыға батып кетудің «кеме тәрізді» сезімі аздап күшейеді. Соңғы сакс жақсырақ және реттеледі. Бұл сіз және сіздің серігіңіз сәл ұзағырақ сапарға баруды шешкенде және мотоциклге саяхат сөмкелерін іліп қойғанда, әйтпесе аксессуар опциясы болып табылатын серіппе жылдамдығын анықтауға ыңғайлы. Алдын ала кернеудің қаттылығы сол жақ орындық қақпағының астындағы пластмассадан шығып тұрған доңғалақтың көмегімен реттеледі. Жұмыс қарапайым, ұқыпты және таза.

Солтүстік Кейп - бұл мыңдаған айналмалы фьордтардың бойында тозақ. Әсіресе, егер сіз жүрегіңізде эстет және тәжірибеші болсаңыз. Сіз келгенде, бәрі өте қайғылы, сұр және ең бастысы қымбат. Сіздің сүйікті адамыңызды Жерорта теңізінің шуақты жағажайларында көру әлдеқайда ыңғайлы. Ал Жерорта теңізінің күнінен үштік ретінде рахаттану қате болмайды. Мүмкін CapoNord -пен.

Когнитивті

Өкілі: Auto Triglav, Ltd., Дунайска 122, 1113 Любляна

Кепілдік шарттары: 1 жыл, жүгіруге шектеу жоқ.

Белгіленген техникалық қызмет көрсету аралықтары: бірінші қызмет 1.000 км кейін, содан кейін әр 7.500 км

Түстер комбинациясы: Қызғылт сары; көк-күлгін

Түпнұсқа аксессуарлар:

– BODY GUARD 23.642

– орталық трибуна 35.990 XNUMX

– цистерналық қап 33.890

– артқы чемодан 65.000 XNUMX

– артқы корпус ұстағышы 16.500

Уәкілетті дилерлер / жөндеушілер саны:

9 ресми дилерлер мен жөндеушілер; 2 ресми дилер; 2 уәкілетті қызмет көрсету технигі

SUPREME

Мотоцикл бағасы: 2.159.990 9.013 48 / XNUMX XNUMX еуро

Бірінші және бірінші келесі қызметтердің құны:

1. 22.750

2. 27.000

Қосалқы бөлшектерді таңдау бағасы:

1. Тежегіш тұтқасы: 21.828 XNUMX

2. Сол сияқты, тек сорғы қондырғысы: 37.994 XNUMX

3. Резеңке тұтқасы бар газ тұтқасы: 5.645 XNUMX

4. Оң жақ айна: 17.086

5. Тұтқа: 27.990 XNUMX

6. Отын багына (қақпақсыз): 253.861 XNUMX бірлік.

7. Алдыңғы қанат: 37.326

8. Алдыңғы доңғалақ (мойынтіректермен): 121.937 XNUMX

9. Тежегіш диск, 1 × алдыңғы: 54.992 XNUMX

10. Алдыңғы шанышқы (оң жақта): 176.803 XNUMX

11. Шамдар: 61.704 XNUMX

12. Аэродинамикалық қалқан (плексигласс): 26.489 XNUMX

13. Аэродинамикалық сауыт (плексигласс жоқ): 118.921 XNUMX

14. Индикатор, алдыңғы: 6.565

15. Орындар (1 + 2): 58.887 XNUMX

16. Сарқылу: 130.911 XNUMX

17. Орындық тақтасы: 74.053 XNUMX

18. Оң аяқ (L + D жұбы): 15.245 XNUMX

19. Мотоцикл рамасы: 551.244 XNUMX

20. Тоңазытқыштардың айналасындағы мотоцикл іші: 29.390 XNUMX

21. Май салқындатқышы: 67.169 XNUMX

Шығын материалдарының бағасы:

1. Ілініс пышақтары: 16.578 XNUMX

2. 1 дискідегі тежегіш жастықтар, алдыңғы: 14.833

3. Май сүзгісі: 2.449

4. Батарея: 22.068 XNUMX

5. Цилиндр басының тығыздағышы: 2.736

6. Сақиналар мен болттары бар поршенді құрастыру: 75.165 XNUMX

7. Шамдар: 1.340

8. Электронды тұтану + айдау қондырғысы: 319.936 XNUMX

9. Шынжыр + екі жұлдызша:

– желі: 41.694

– артқы жұлдызша: 13.925

– алға беріліс: 15.558

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: 4 тактілі - 2 цилиндрлі, 60 градус бұрышы, құрғақ шұңқыр - сұйық салқындату, екі радиатор - май салқындатқыш - екі AVDC діріл сөндіретін білік - бастиекте, тізбекте және тісті доңғалақтарда 2 таратқыш білік - цилиндрде 4 клапан - саңылау және инсульт 97 × 67 мм - Ауыстыру 5 см997 - Қысу коэффициенті 62 - Мәлімделген максималды қуат 3 кВт (10 а.к.) 4/мин - Мәлімделген максималды момент 72 Нм 98/мин - автоматты дроссельмен Sagem отын бүрку, қабылдау құбырлары fi 8.250 мм - 95 саны бір цилиндрге ұшқын шамдары - қорғасынсыз бензин (OŠ 6.250) - аккумулятор 47 В, 2 Ah - генератор 95 Вт - электрлік стартер

Энергия алмасуы: тікелей қосылатын негізгі беріліс, беріліс коэффициенті 1, 935 - май ваннасындағы гидравликалық көп пластиналы ілінісу, бұрау моменті беріліс қорабы Редуктор - 6 жылдамдықты беріліс қорабы, беріліс коэффициенттері: I. 2, 50, II. 1 750; III. 1, 368, IV. 1, 091, V. 0, 957, VI. 0, 852 - тізбек (тізбектері 17/45)

Жақтау: құйылған алюминий қорап, болтты қауіпсіздік жастығы - жақтау басының бұрышы 27 градус - алдыңғы 9 мм - доңғалақ базасы 129 мм

Тоқтату: алдыңғы телескопиялық Marzocchi fi 50 мм, жүрісі 175 мм – артқы алюминий бұрылмалы шанышқы, Sachs орталық амортизаторы, реттелетін серіппелі ұзартқыш және алдын ала жүктеу, доңғалақ қозғалысы 185 мм ‚

Дөңгелектер мен шиналар: классикалық, сақинаның шетіне бекітілген спицасы бар, алдыңғы дөңгелегі

2/50-VR19 шинасы бар 110×80 - 19/4-VR00 шинасы бар 17×150 артқы дөңгелек, түтіксіз шиналар

Тежегіштер: 2 × Brembo алдыңғы дискі f 300 мм қалқымалы 2 поршенді суппортпен – артқы диск f 270 мм 2 поршенді суппортпен

Алманың көтерме саудасы: ұзындығы 2310 мм - руль ені 830 мм - биіктігі (бронда) 1440 мм - рульдің жерден биіктігі 1140 мм - орындықтың жерден биіктігі 820 мм - рульдің жерден биіктігі 845 мм - отын сыйымдылығы 25 л / 5 л - салмағы (жанармаймен, зауыттық) 215 кг

Сыйымдылығы (зауыт): белгілі емес

Біздің өлшемдер

Дөңгелек қуаты: 86, 6 км

Сұйықтықпен (және құралдармен) массасы: 254 кг

Отын шығыны:

стандартты өткізу қабілеті: 7 л / 50 км

орташа орташа: 5 л / 48 км

60 -тан 130 км / сағ дейін икемділік:

III. преставка: 6, 1 с

IV. өнімділік: 7, 7 с

V. орындау: 10, 9 б.

Тест тапсырмалары:

Сол жақтағы резеңке жастық құлап түсті

аяғы

Біз мақтаймыз

+ тірі және тексерілген қозғалтқыш

+ қауіпсіз шеңберлер

+ кең орын

+ аэродинамикалық қорғаныс

+ ыңғайлы батырманың көмегімен артқы амортизатордың қаттылығын реттеу

Біз ұрысамыз

- тым өткір артқы тежегіш

- тым жұмсақ алдыңғы шанышқы

- көшбасшылық күшті талап етеді

– бүйірлік желге сезімталдық

- ABS опциясы жоқ

– Телефон қорабы немесе ұсақ заттар жоқ.

- орталық тұрақ жоқ

бағалау

Aprilia - сенімділікті шабыттандыратын жаңа велосипед. Бірақ! Бұл сыныпта BMW GS-мен жақсы стандарттарды белгіледі. Сондықтан біз соңғы Aprilia-ны тым аз әлеуетке ие деп кінәлай аламыз: оның орталық тұрағы жоқ, оның ABS опциялары жоқ, жылытылатын тұтқалары жоқ, оның практикалық чемодандары жоқ.

Aprilia -де спортшы мен турист үшін шығынды төмендетуге тиіс техникалық «платформа» бар. Бірақ баға, әсіресе еуропалық шығу тегі бойынша, критерий бойынша жапондықтармен салыстырылатын болса, соншалықты тиімді емес.

Қорытынды баға: 4/5

Мәтін: Примож Юрман мен Митя Густинчич

Фото: Uro потокник.

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: 4 тактілі - 2 цилиндрлі, 60 градус бұрышы, құрғақ шұңқыр - сұйық салқындату, екі радиатор - май салқындатқыш - екі AVDC діріл басатын білік - бастиекте, шынжырда және тісті дөңгелектерде 2 таратқыш білік - цилиндрде 4 клапан - саңылау және қозғалыс 97 x 67,5 мм - Ауыстыру 997,62 см3 - Сығылу коэффициенті 10,4 - Мәлімделген максималды қуат 72 кВт (98 а.к.) 8.250/мин - Мәлімделген максималды момент 95 Нм 6.250/мин - Автоматты амортизаторы бар Sagem отын бүрку, қабылдау құбырлары fi 47 мм тығындар цилиндрге - қорғасынсыз бензин (OŠ 2) - аккумулятор 95 В, 12 Ah - генератор 14 Вт - электрлік стартер

  Энергия алмасуы: тікелей кірістіру негізгі беріліс, қатынасы 1,935 - май ваннасы гидравликалық жетекті көп пластиналы ілінісу, PPC айналу моменті бәсеңдеткіш - беріліс қорабы 6-жылдамдық, қатынасы: I. 2,50, II. 1,750 сағат; III. 1,368, IV. 1,091, V. 0,957, VI. 0,852 - шынжыр (17/45 жұлдызшалары бар)

  Жақтау: Алюминий құйылған қорап, болттармен бекітілген тірек - 27,9 градус жақтау басының бұрышы - 129 мм алдыңғы - 1560 мм доңғалақ базасы

  Тежегіштер: 2 × Brembo алдыңғы дискі f 300 мм қалқымалы 2 поршенді суппортпен – артқы диск f 270 мм 2 поршенді суппортпен

  Тоқтату: алдыңғы телескопиялық Marzocchi fi 50 мм, жүрісі 175 мм – артқы алюминий бұрылмалы шанышқы, Sachs орталық амортизаторы, реттелетін серіппелі ұзартқыш және алдын ала жүктеу, доңғалақ қозғалысы 185 мм ‚

  бұқаралық: ұзындығы 2310 мм - руль ені 830 мм - биіктігі (бронда) 1440 мм - рульдің жерден биіктігі 1140 мм - орындықтың жерден биіктігі 820 мм - рульдің жерден биіктігі 845 мм - отын сыйымдылығы 25 л / 5 л - салмағы (жанармаймен, зауыттық) 215 кг