Aprilia Caponord 1200 - Жол сынағы

«Туризм мен спорт арасындағы ең жақсы ымыраға келу». Осылай ма Апрелия жаңасын анықтайды Caponord 1200, Noale -ге соңғы қосымша жолдың эндуро сегментіне қуатты енуге арналған.

Aprilia Caponord 1200, он екі жылдан кейін

2001 жылы Aprilia енгізілді ETV 1000 Caponordбұл өнімділік және өте әмбебап велосипед, ол энтузиастар арасында үлкен бағаға ие болмады.

Он екі жыл өткен соң, итальяндық өндіруші көп мақсатты велосипед сегментінде жаңасын ұсынуға шешім қабылдады. Caponord 1200Aprilia типтік сәндеуімен, қуатты және тиімді қозғалтқышпен, теңдесі жоқ шасси мен электроникамен толықтай өзгертілген.

1200 сәуір Caponord алдағы бірнеше күнде итальяндық дилерлерге негізгі нұсқа үшін 13.500 € 15.900 еуроға (Ride by Wire, ABS, ATC, реттелетін әйнек пен қолмен қорғаныспен жабдықталған) және опция үшін € XNUMX XNUMX бағасымен келеді. Саяхат пакеті (ол ADD, ACC, орталық стенд пен 29 литрлік тартпаларды қосады). Үш түсте бар: сұр, қызыл және ақ.

Мамыр айынан бастапAprilia мультимедиялық платформасы, бұл смартфонды велосипедке қосуға және арнайы қосымша арқылы пайдалы ақпарат сериясын алуға мүмкіндік береді.

Шасси

Ол негізінде дүниеге келді Дорсодуробірақ абай болыңыз: бұл мүлде басқа велосипед. Онда бар берікті болат құбырлар торынан құралған аралас құрылымдық қаңқақұйылған алюминий пластиналарының жұбына қосылған. Нәтиже - тамаша салмақ тепе-теңдігі және тамаша маневрлік.

Il артқы жақтау ол толық жүктемеге төтеп беруге арналған, ал жақтауды алюминий бұрылмалы білікке қосатын бүйірлік амортизатор шығатын коллекторлар үшін дұрыс орынды қамтамасыз етеді.

Артқы моно реттеледі қолмен көктемде және гидравликада, ал Төңкерілген шанышқы 43 мм толық реттелетін.

Дөңгелектер алюминийден жасалған 17 ені. және жаңа RSV4 қондырғыларынан келеді. Ақырында тежеу Bremboалдыңғы жағында төрт поршенді моноблокты калибрлері бар 320 мм болат қалқымалы дискілермен және артында 240 мм бір поршенді қалқымалы калибрлері бар. Жоғары дамыған суретті толықтырады ABS жүйесі толығымен ауыспалы.

Қозғалтқыш пен сым

The1200 сәуір Caponord итерді 90 ат күші бар 125 ° V қосарланған қозғалтқыш 8.250 айн / мин және 11,7 кгм 6.800 айн / минмотоциклдің спорттық сипатын көрсететін дене өлшемі мен жол өлшемі 106,0 x 67,8 мм.

Бөлу бір цилиндрге төрт клапаннан тұрады, аралас тізбек пен беріліс жүйесімен басқарылады, ал қуат көзі электронды инъекция және қос ұшқынды тұтану болып табылады. IN Сымдарға міну ол Dorsoduro 1200 және басқа Aprilia мотоциклдерінде бар. Ол үш картаны қамтиды: жаңбыр, туризм e Атлетикалық.

Біріншісі қуатты 100 ат күшімен шектейді, ал Touring және Sport 125 ат күшін толығымен пайдаланады, бірақ дроссельге жауап беруде ерекшеленеді, біріншісінде жұмсақ, екіншісінде жауап береді. Соңында, сору жүйесі спорттық көрініс үшін биіктігі реттелетін оң жағындағы жалғыз дыбыс өшіргішті қамтиды (егер бүйірлік қаптамалар орнатылмаған болса).

ATC жүйесі ACC

Caponord жабдықталған электронды пакет керемет. L 'Құрал -саймандар дүкені (Aprilia Traction Control) параметрін таңдауға болады Тре деңгейлері... 1 -деңгей, ең аз агрессивті, спорттық жүргізуге арналған. 2 деңгей, аралық, туризм үшін өте қолайлы. E 3 деңгейі нашар тартылатын жағдайларға арналған.

Жүйелері ACC (Aprilia Cruise Control), керісінше, дроссельді баспай -ақ, қалаған жылдамдығыңызды орнатуға және көтерілу немесе төмен түсу кезінде оны тұрақты ұстауға мүмкіндік береді.

Жүйе тежегіш / ілініс / круизді басқару батырмаларының кез келгені іске қосылған кезде автоматты түрде ажыратылады, нәтижесінде көптеген ұзақ автокөлік сапарларында пайдалыөйткені ол отынды үнемдейді және жүргізуді шаршатпайды.

Жаңа ADD жартылай белсенді суспензия жүйесі

Бірақ жаңа Aprilia Caponord 1200 нақты күші болып табыладыҚОСУ (Апрелья динамикалық сөндіру), тек қондыруда болады Саяхат пакеті. ADD – революциялық жаңа динамикалық жүйе жартылай белсенді суспензиялар Aprilia жобалаған және қоқыс жәшігімен жабылған төрт патент.

ADD жүйесі біркелкі емес асфальтпен көлікке берілетін энергияны өлшейді және рамадағы үдеуді азайту үшін жайлылықты жоғарылату үшін шанышқы мен соққы гидравликасының калибрлеуін нақты уақытта реттейді..

Барлық шанышқы мен соққы жиіліктерінің диапазонында өнімділікті жоғарылату үшін ADD әйгілі Skyhook демпинг және үдеу алгоритмдерінің принциптерін біріктіретін патенттелген «жайлылыққа бағытталған» алгоритмді қолданады. Ыңғайлылықтан басқа, жүргізудің өнімділігі оңтайландырылып, қауіпсіздік жоғарылаған.

Il Шындығында, жүйе қозғалыс фазаларын таниды (жеделдету, дроссельді босату, тежеу, тұрақты дроссель) және реттеу ауқымында нақты гидравликалық калибрлеу қисықтарын анықтауға мүмкіндік беретін қосымша патенттің арқасында шанышқы мен амортизатордың негізгі баптауын реттейді.

Жүйенің жоғары дәлдігі біреуіне сеніп тапсырылған сенсорды таңдау автомобиль әлемінен алынған және шанышқы мен амортизатордың созылу жылдамдығын максималды дәлдікпен өлшеуге мүмкіндік береді. Бұл аймақта Aprilia қысқыш сенсордың көмегімен шанышқылардың созылу жылдамдығын өлшеуге арналған бірегей шешімді патенттеді.

Нарықта ілулі тұрған жүйелерде жүргізуші рульдегі түймені басу арқылы электр қозғалтқышты қосады, ол өзгереді. суспензияны орнату... Екінші жағынан, Aprilia-ның ADD динамикалық жартылай белсенді суспензия жүйесінде шабандоз тек қандай да бір параметрді таңдауға алаңдамай машинаны басқаруы керек.

Соңында, Саяхат пакеті кіредікассалық амортизатор кіріктірілген, электрмен реттелетін серіппені алдын ала жүктеу позиция 4 олар алдын ала анықталған, цифрлық жабдықта арнайы белгішелермен ерекшеленеді: тек жүргізуші, жолаушы бар жүргізуші, себеті бар жүргізуші, себеті бар жүргізуші мен жолаушы.

Aprilia патенттелген эксклюзивті жүйесі - бұл модальділік серіппелі жүктемені автоматты реттеу... Бұл опцияны таңдағаннан кейін жүйе велосипедке жүктелген жүктемені (жанармай салмағы, жүргізуші мен жолаушы, багаж және т.б.) дербес анықтай алады және велосипедті дұрыс теңестіру үшін алдын ала жүктемені оңтайлы мәнге автоматты түрде реттей алады. ...

Aprilia Caponord 1200, біздің сынақ

Жаңа Aprilia Caponord 1200 -ді сынау үшін біз Кальяри маңындағы Сардинияға бардық. Жасыл орманмен қоршалған Is Molas Golf тамаша орнынан біз таңғажайып көріністермен аралас алаңға кірдік.

ABS, ATC, Ride by Wire және ADD параметрлеріне қатысты нақты нұсқауларды орындай отырып, біз дулыға киіп, мотоциклге отырамыз (Travel Pack параметрі). Климат біз тарапта: күннің көптігі және көктемгі температура.

Алғашқы бірнеше метрде біз керемет ептілікті бағалаймыз және велосипедтің әсерін сезінеміз: керемет раманың арқасында. 228 кг салмақ (ол тым көп емес, бірақ аз емес) велосипед қозғала бастаған кезде бірден буланып кететін сияқты. Біз бірден жеңіл жүруді жалғастырамыз, қозғалыс жағдайы ыңғайлы және босаңсыған, бірақ «пассивті» емес.

Ер -тоқым ыңғайлы және кең (жолаушының ер -тоқымы сияқты), ал оның 840 мм өлшемі тіпті одан да ұзын аяқтың жерге қауіпсіз тұруына мүмкіндік береді. Басқару элементтері де ыңғайлы орналасқан және қолдануға оңай.

Is Molas-тан кету үшін біз жол бойында бірнеше соққыларға тап боламыз және ADD жартылай белсенді ілгектерінің жұмысынан ләззат ала бастаймыз: бірақ бұл дәм.

Кешеннен шыққаннан кейін біз қозғалтқышты итере бастаймыз (Touring картасын қолдана отырып), толық, қуатты және жеткізілімде әрқашан сызықты: ол бірден 5.000 айн / мин дейін жылдамдайды, содан кейін бәрі өшеді. .. Айналым 6.000 мен 9.000 аралығында.

Ұзын түзу созылуларда біз фронтингті (биіктігі бойынша реттелетін) және круиздік бақылауды, практикалық және өте функционалдылықты бағалаймыз: ол түймені басу арқылы іске қосылады және тежегіштердің біріне, круиздік басқару батырмасына «тиіп» өшіріледі. өзі немесе круиздік басқару түймесі. басып алу

Біз сондай -ақ алтыншы беріліс өте ұзақ екенін ескереміз: сондықтан жоғары жылдамдыққа жету үшін пайдалы (біз бұл мәлімдеме екенін көрсетеміз), бірақ, ең алдымен, қозғалтқыштың айналу жиілігін автомобиль жолының жылдамдығында ұстап тұру үшін.

Біз бұрылыстарға толы, өткір және жылдам аймақта бола отырып, Caponord 1200 -ді сынап көрдік және алғашқы әсерлер жағымды растауға айналатынын байқадық: ADD жақсы жұмыс істейді.

Түсіндірілгендей, суспензиялар параметрді жүру түріне және асфальт жағдайына сәйкес бірден реттейді: түсінікті болу үшін, егер сіз шанышқыны қатты ажыратсаңыз, ол бірден қатаяды, бірақ бір секундтан кейін ол жартасты толығымен қайталай алады, асфальт немесе велосипедтің бағыттың кенеттен өзгеруі.

ATC Traction Control бірдей жақсы жұмыс жасайды, ол (үш деңгейде таңдалуы мүмкін) бұрыштан шығу кезінде дроссельді оны басқаруға емес, «рульге» ашуға мүмкіндік береді.

Нәтиже: ATC және ADD жүргізудің ләззатын экспоненциалды түрде арттырады, бірақ бәрінен бұрын жолдың кез келген түрімен толық қауіпсіздікте ләззат алуға және саяхаттауға мүмкіндік береді: Caponord 1200, көптеген қателіктерді кешіреді.

Дроссельге әлдеқайда тез жауап беретін Спорт режимін таңдай отырып (ол туринг режимімен бірдей қуатты пайдаланса да), сіз жолдың эндуросын чемодандармен жүргізуді ұмытып қаласыз (және өте аз көлемді). Шын мәнінде, велосипед эмоцияларды қозғауға және шабандоздың жүргізушілік дағдыларын арттыруға қабілетті нағыз спорттық машинаның келбетін алады.

Ауыстырылатын ABS -мен жабдықталған тамаша тежеу ​​жүйесінің жұмысы да маңызды. Жаңбыр дисплейі мүлдем пайдасыз: газбен демалыңыз және дәл сол нәтижеге жету үшін оны асырмаңыз.

Тұтастай алғанда, Caponord 1200 - көлік жүргізу қуаныш. Базаға оралғаннан кейін сіз велосипедтегі ақауды табу өте қиын жұмыс болатынын түсінесіз.